CN2301354Y - 改良型电动儿童车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动儿童车,其车体为一体成型加以制成,而于车室中凸设出座位,座位顶端枢设座垫,座垫掀开形成容置室,容置室中置放马达,其特征在于:车体前端枢设可掀开的引擎盖,引擎盖掀开的车体中形成电瓶容置室,车室前端由方向盘的连动杆前侧的板体向后延伸。由于采用了上述的技术解决方案,使得儿童的脚部可舒适地伸展及踩踏踏板,并使车辆行驶的稳定性更好、更具安全性的改良型电动儿童车。
Description
本实用新型涉及一种电动儿童车。
电动儿童车问市由来已久，过去所常见的电动儿童车形态，可配合参看图5所示，其中，电动儿童车2的车体20是一体成型的，而在车体20当中形成车室21，车室21前端设置方向盘22，连接于方向盘22底端的连动杆221穿入车体20，而于车室21后侧凸设出座位空间23，该座位空间23顶端枢设座垫24，座垫24掀开为一容置室25，而可于容置室25中设置电瓶26及马达27，使得乘坐于车室21中的儿童可以脚踩踏板28启动马达27，而让马达27可带动后轮转动，达到模拟开车及玩耍的使用功效。此典型的电动儿童车2，其整体设计上的缺点在于：第一，为了模具退模上的方便，其车室21的空间，若由前端开始算起，是由方向盘22下侧的板体垂直向下形成封闭，且后端延伸至座位空间23的靠背处，因而车室21空间有局促窄小的缺点，此对于成长中的儿童来说，其脚踩踏板28及手握方向盘22的操作，显然会有脚部的伸展空间不足，或顶抵到方向盘的问题产生，这是此种电动儿童车2最令人讨厌的地方。其次，配重上的不平衡，其中，座位空间23底下的容置室25，既设置马达27又置放电瓶26，加上儿童乘坐于座位空间23上，形成所有的重量都集中在车体20后端，而容易因为配重上的不平衡或车前轮撞及凸起物造成车头翘起的潜在危险。
本实用新型的目的在于提供一种使得儿童的脚部可舒适地伸展及踩踏踏板，并使车辆行驶的稳定性更好、更具安全性的改良型电动儿童车。
本实用新型的目的是这样实现的，一种改良型电动儿童车，其中，车体为一体成型加以制成，而于车室中凸设出座位，座位顶端枢设座垫，座垫掀开形成容置室，容置室中置放马达，其特征在于：车体前端枢设可掀开的引擎盖，引擎盖掀开的车体中形成电瓶容置室，车室前端由方向盘的连动杆前侧的板体向后延伸。
由于采用了上述的技术解决方案，使本实用新型改良型电动儿童车的车室空间增大，其车体及引擎盖形成分离式的设计，其车室由驾驶盘的连动杆前侧开始向后延伸，并在向后延伸的过程中凸设出座位空间，因此，其车室前端的空间加大而能适于儿童脚部舒适的伸展，并且，适于脚踩踏板控制车辆的行进，而能达到符合人体工学的设计功效。另外，引擎盖枢设于车体前端，且于引擎盖掀开的车体处设有电瓶容置室，由此而能将电瓶设置于车体前端，使其与车体后端座位中所设置的马达，形成车体前、后端的平衡配重，而能增加车辆的稳定性，使其更具安全行驶的实用功效。
以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。
图1：本实用新型的立体外观示意图。
图2：本实用新型的剖视形态示意图。
图3：本实用新型引擎盖与车体组合的实施例示意图。
图4：本实用新型的剖视形态及引擎盖打开的实施例示意图。
图5：传统儿童车的剖视形态示意图。
首先，请配合参看图1及图2所示，其分别为本实用新型改良型电动儿童车1的立体外观示意图及组合剖视图，其中，一体成型的车体10结构前端上侧形成电瓶容置室13，且引擎盖11形成独立式的设计，引擎盖11前端装设保险杆12，配合参看图3所示，该车体10前端内缘两侧设有枢接孔101，引擎盖11两侧形成翼板111，翼板111上设有若干切槽113，翼板111内侧对应于枢接孔101处设有定位柱112，由于该翼板111上具有切槽113的设计，使得翼板111具有可弯曲的弹性，因此，而可以轻易的将定位柱112压入卡合于枢接孔101中加以枢设，使得引擎盖11可以向上开启，而将电瓶设置于电瓶容置室13中。配合参看图4所示，其中，车体10成型时所形成的车室15，其前端位于方向盘14的连动杆141前侧的板体，并且，向后延伸而凸设出座位空间16，又，座位空间16顶端枢设座垫17，座垫17开启形成一容置部18，而可在容置部18中设置马达19，由于，电瓶设置于车体10前端上侧的电瓶容置室13中，而与马达19形成前、后呼应的配重效果，从而增加了行驶时的稳定性及安全性。同时，引擎盖11采用可掀开的方式，使电瓶的取出和更换极其方便。由于车室15的有效空间加大，使儿童脚部的伸展方便，更能舒适地脚踩踏板142驾驶车辆。
Claims (2)
1.一种改良型电动儿童车，其中，车体为一体成型加以制成，而于车室中凸设出座位，座位顶端枢设座垫，座垫掀开形成容置室，容置室中置放马达，其特征在于：车体前端枢设可掀开的引擎盖，引擎盖掀开的车体中形成电瓶容置室，车室前端由方向盘的连动杆前侧的板体向后延伸。
2.根据权利要求1所述的改良型电动儿童车，其特征在于，引擎盖与车体的枢设，可于车体前端两侧设置枢接孔，而引擎盖两侧形成翼板，翼板内缘设有对应于枢接孔的定位柱，且翼板上设有若干切槽，而可以定位柱插入枢接孔中加以枢设。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97220256 CN2301354Y (zh) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | 改良型电动儿童车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97220256 CN2301354Y (zh) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | 改良型电动儿童车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2301354Y true CN2301354Y (zh) | 1998-12-23 |
Family
ID=33935986
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97220256 Expired - Fee Related CN2301354Y (zh) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | 改良型电动儿童车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2301354Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105059354A (zh) * | 2015-07-29 | 2015-11-18 | 平湖市双喜童车制造有限公司 | 一种童车 |
| CN105564497A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-11 | 东莞市智乐堡儿童玩具有限公司 | 一种童车 |
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1997
- 1997-10-06 CN CN 97220256 patent/CN2301354Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105059354A (zh) * | 2015-07-29 | 2015-11-18 | 平湖市双喜童车制造有限公司 | 一种童车 |
| CN105059354B (zh) * | 2015-07-29 | 2017-10-17 | 平湖市双喜童车制造有限公司 | 一种童车 |
| CN105564497A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-11 | 东莞市智乐堡儿童玩具有限公司 | 一种童车 |
| CN105564497B (zh) * | 2016-01-29 | 2018-03-20 | 东莞市智乐堡儿童玩具有限公司 | 一种童车 |
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