CN2294892Y - 可调式转向及变速操纵机构 - Google Patents
可调式转向及变速操纵机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2294892Y CN2294892Y CN 97208050 CN97208050U CN2294892Y CN 2294892 Y CN2294892 Y CN 2294892Y CN 97208050 CN97208050 CN 97208050 CN 97208050 U CN97208050 U CN 97208050U CN 2294892 Y CN2294892 Y CN 2294892Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- connects
- steering
- coupling spindle
- pylon
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种可调式转向及变速操纵机构,主要用于工程机械。它包括转向操纵机构和变速操纵机构,二者通过支架、下支座联接。方向盘装在转向柱上,转向柱通过万向传动轴与转向器联接轴联接。下支座密封盖住底板上开孔而装在底板上。变速操纵杆通过万向传动轴与变速器联接轴联接。本实用新型的优点在于结构新颖,科学,可调式结构大大改善了操作的舒适性,全密封结构,堵塞了外界噪声和冷、热气流侵入驾驶室,大大降低了噪声。
Description
本实用新型提供了一种可调式转向及变速操纵机构，主要用于工程机械。
工程机械现有的转向及变速操纵机构，包括转向操纵机构和变速操纵机构，无论联成一体，还是分开设置，其在驾驶室内的空间位置不能进行上下前后调节，为了操纵件运动的需要，在底板上开设孔槽且该孔槽不能密封盖住。其不足之处在于：第一：外界的噪声、气流等可通过底板上开设的孔槽而侵入驾驶室，致使驾驶室内的噪声大，工作环境差，第二：不能根据人体和工作的需要而调节操纵件的空间位置。
本实用新型的目的在于克服上述不足之处而提供一种可调式转向及变速操纵机构，既能调节机构的空间位置，又能密封盖住底板的孔槽，降低了驾驶室的噪声，改善了工作环境和条件。
本实用新型的目的是这样实现的：可调式转向及变速操纵机构，包括转向操纵机构及变速操纵机构，二者通过支架联接。转向操纵机构含有方向盘、转向柱、上支架、中支架、下支座、万向传动轴、转向器联接轴等，上支架含有上板架、联接架、上柱架、销轴等，其中的上板架联接在仪表台上，上柱架联接在转向柱上，联接架一端与上板架联接，一端通过销轴与上柱架联接，联接架与上柱架上均开设有槽。中支架含有中板架、中柱架、轴等，其中的中板架联接在仪表台上，中柱架上开设有槽，联接在转向柱，中板架通过轴与中柱架联接。下支座密封盖住驾驶室底板上的开孔装在底板上，下支座内装有转向器联接轴和变速器联接轴。方向盘装在转向柱上，转向柱通过万向传动轴与转向器联接轴联接，转向器联接轴与转向器联接。变速操纵机构含有变速操纵杆、万向传动轴、变速器联接轴，变速操纵杆通过万向传动轴与变速器联接轴联接，变速器联接轴上装有拐臂，拐臂与变速器上的变速执行件联接。转向操纵机构与变速操纵机构通过上联架、中支架与下支座联接，上联架装在转向柱上，中支架的两个轴孔内分另装有转向柱中的转轴和变速操纵杆，下支座的两轴孔内分别装有转向器联接轴和变速器联接轴。上支架的销轴上装有手柄，手柄位于上支架的外侧。转向柱含有筒体和转轴、转轴装在筒体内。万向传动轴含有轴、套及万向节，轴的一端联接一个万向节，套的一端联接一个万向节，轴与套另一端互相用键联接，它们间可轴向位移即可伸缩。当需要调节转向及变速操纵机构位置时，松开手柄便可使方向盘上下前后移动，然后再锁紧手柄。
本实用新型的优点在于结构新颖，科学。可调式结构大大改善了操作的舒适性；全密封结构堵塞了外界噪声和冷、热气流侵入驾驶室，大大降低了噪声。
附图说明如下：
图1为可调式转向及变速操纵机构主视图；
图2为图1的侧视图；
图3为图2的B-B剖面图；
图4为图2的A-A剖面图。
结合附图，对本实用新型的实施例作进一步的说明。
可调式转向及变速操纵机构，包括转向操纵机构和变速操纵机构，转向操纵机构含有方向盘、转向柱1、上支架、中支架4、下支座7、万向传动轴5、转向器联接轴8等。上支架含有上板架16、联接架15、上柱架18、销轴17等，其中的上板架16联接在仪表台23上，上柱架18联接在转向柱1上，联接架15一端与上板架16联接，另一端通过销轴17与上柱架18联接，联接架15与上柱架18上均开设有槽，中支架4含有中板架13、中柱架、轴19等，其中的中板架13联接在仪表台23上，中柱架上开设有槽，联接在转向柱1，中板架13通过轴19与中柱架联接。下支座7密封盖住驾驶室底板11上的开孔装在底板上，下支座7内装有转向器联接轴8和变速器联接轴6。方向盘装在转向柱1上，转向柱1通过万向传动轴5与转向器联接轴8联接，转向器联接轴8与转向器9联接。变速操纵机构含有变速操纵杆3、万向传动轴22、变速器联接轴6等，变速操纵杆3通过万向传动轴22与变速器联接轴6联接，变速器联接轴6上装有拐臂，拐臂与变速器上的变速执行件联接。转向操纵机构与变速操纵机构通过上联架2，中支架4与下支座7联接，上联架2装在转向柱1上，中支架4的两个轴孔内分别装有转向柱1中的转轴和变速操纵杆3，下支座7的两轴孔内分别装有转向器联接轴8和变速器联接轴6。上支架的销轴17上装有手柄14，手柄14位于上支架的外侧。转向柱1含有筒体和转轴、转轴装在筒体内。万向传动轴合有轴、套及万向节，轴的一端联接一个万向节，套的一端联接一个万向节，轴与套用花键联接，它们间可轴向位移即可伸缩。当需要调节转向及变速操纵机构位置时，松开手柄4，便可以使方向盘上下前后移动，然后再销紧手柄14。
Claims (4)
1、可调式转向及变速操纵机构，包括转向操纵机构和变速操纵机构，二者通过支架联接，转向操纵机构含有方向盘、转向柱等，变速操纵机构含有变速手柄、变速操纵杆等，本实用新型的特征在于：转向操纵机构含有上支架、中支架(4)、下支座(7)、万向传动轴(5)、转向器联接轴(8)，上支架含有上板架(16)、联接架(15)、上柱架(18)、销轴(17)，其中的上板架(16)联接在仪表台(23)上，上柱架(18)联接在转向柱(1)上，联接架(15)一端与上板架联接，另一端通过销轴(17)与上柱架(18)联接，联接架(15)与上柱架(18)上均开设有槽，中支架(4)含有中板架(13)、中柱架、轴(19)，其中的中板架(13)联接在仪表台(23)上，中柱架上开设有槽，联接在转向柱(1)，中板架(13)通过轴(19)与中柱架联接，下支座(7)密封盖住驾驶室底板上的开孔装在底板(11)上，下支座(7)内装有转向器联接轴(8)和变速器联接轴(6)，转向柱(1)通过万向传动轴(5)与转向器联接轴(8)联接，转向器联接轴(8)与转向器(9)联接，变速操纵机构含有变速操纵杆(3)、万向传动轴(22)、变速器联接轴(6)，变速操纵杆(3)通过万向传动轴(22)与变速器联接轴(6)联接。
2、根据权利要求1所述的可调式转向及变速操纵机构，其特征在于上支架的销轴(17)上装有手柄(14)。
3、根据权利要求1所述的可调式转向及变速操纵机构，其特征在于转向柱(1)含有筒体及转轴，转轴装在筒体内。
4、根据权利要求1所速的可调式转向及变速操纵机构，其特征在于万向传动轴含有轴、套及万向节，轴的一端联接一个万向节，套的一端联接一个万向节，轴与套用键联接，它们间可轴向位移。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97208050 CN2294892Y (zh) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 可调式转向及变速操纵机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97208050 CN2294892Y (zh) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 可调式转向及变速操纵机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2294892Y true CN2294892Y (zh) | 1998-10-21 |
Family
ID=33927624
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97208050 Expired - Fee Related CN2294892Y (zh) | 1997-02-28 | 1997-02-28 | 可调式转向及变速操纵机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2294892Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100379627C (zh) * | 2003-09-30 | 2008-04-09 | 本田技研工业株式会社 | 车辆转向装置 |
-
1997
- 1997-02-28 CN CN 97208050 patent/CN2294892Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100379627C (zh) * | 2003-09-30 | 2008-04-09 | 本田技研工业株式会社 | 车辆转向装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN200975480Y (zh) | 方向盘式小四轮拖拉机换档操纵机构 | |
| CN2294892Y (zh) | 可调式转向及变速操纵机构 | |
| JPH01132307A (ja) | 四輪乗用田植機の前方運転操作機構 | |
| GB2237852B (en) | Gear selector device for a vehicle gearbox | |
| CN2207974Y (zh) | 汽车用杆式操纵装置 | |
| JP2008006902A (ja) | 操作リンク構造 | |
| US5038885A (en) | Four-wheel drive work vehicle | |
| JPS6227463Y2 (zh) | ||
| JP3636227B2 (ja) | 作業車輌のデフロック装置 | |
| JP2605640Y2 (ja) | 農用トラクタにおける油圧昇降操作装置 | |
| JPS6230508Y2 (zh) | ||
| JP2504671Y2 (ja) | 乗用作業機のトランスミッション構造 | |
| US3760647A (en) | Transmission shift control | |
| JPH0219353Y2 (zh) | ||
| JP2528542Y2 (ja) | 移動農機の操向装置 | |
| JPH0414271Y2 (zh) | ||
| JP3811547B2 (ja) | 乗用型田植機等のステアリング装置 | |
| JPH0478512B2 (zh) | ||
| JP3494396B2 (ja) | トラクタの変速操作装置 | |
| JPH0544182Y2 (zh) | ||
| JP2560872Y2 (ja) | 変速シフタ装置 | |
| JP2024053256A (ja) | 作業車両 | |
| JPS6146279Y2 (zh) | ||
| JP2004050948A (ja) | 乗用作業車の動力取出機構 | |
| JPH0641865Y2 (ja) | 農用トラクタの伝動構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |