CN2291350Y

CN2291350Y - 轨道人工道岔位置指示器

Info

Publication number: CN2291350Y
Application number: CN 97204757
Authority: CN
Inventors: 郭莎茵
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-02-05
Filing date: 1997-02-05
Publication date: 1998-09-16
Anticipated expiration: 2007-02-05

Abstract

轨道人工道岔位置指示器属轨道运输中的指示设备,在指示电路中,接有与道岔活动部位经传动杆(15)及杠杆机构(19)相联的触头,其位移输入端(22)置于传动杆的上部,设备整体长度(L)远大于所适用轨距,位于传动杆以上的部分(29)与位移输入端(22)分置于设备长度方向的两端,设备主要部分由坚固壳体(38)包容,并有监视电路(E)、判断电路(AC)及略有差异的双重设置(A、A′)。本结构坚固可靠信息含量大,能准确反映轨道线路的通行情况。

Description

轨道人工道岔位置指示器

本实用新型属轨道运输中的辅助设备，主要涉及人工搬移道岔的位置指示。

公知人工道岔均属操作人员接受指示后依令行事，因此工作过程要受主观因素的影响，常因对其操作结果缺乏反馈，不能及时准确了解相关工作的具体情况而酿成事故。在自动化或有摇控系统的岔道设备，都具有相应的监视和保护系统，能及时了解线路的全面情况，降低误操作的可能性；但其适用又受到环境条件、运行车辆驱动方式、使用场合等诸多因素的限制。在某些人工搬移道岔的轨道上，如绳索牵引有轨车辆的岔道控制，或一些简易的线路岔道，这种系统的应用就受到限制。另外在井下斜井轨道，车辆运行与绳索相联，机械事故较易发生，故对防止指示设备地上部分与牵引绳索的相互干扰，对设备的坚固性亦有特殊要求。

本实用新型的目的是在人工值守操作的道岔中，特别是在绳索牵引、斜井轨道等条件较差的工作环境下，设置可指示活动道岔具体工作位置的指示器的结构方案。

本实用新型的目的是这样实现的，轨道人工道岔位置指示器包括可感受位置状态的触头，受该触头控制通断的指示电路，显示电路工作状态的显示信号，联接线路与固定部件。同时，还设有可与活动道岔活动部分相联的传动杆件，其位移输入端置于传动杆上部，与传动杆件和所述触头相联的杠杆机构，包容本设备主要部分的坚固外壳，设备整体长度远大于所适用轨道轨距、位于传动杆以上的部分与所述位移输入端分设在设备的两端。这样，传动杆件可以传递活动道岔的位置变化；杠杆机构则可按位移量将活动道岔与触头的行程建立配合关系，增强方案的适用性；电路和信号显示，则可向工作人员提示道岔具体工作位置，及时指示隐患的发生和存在；位于传动杆之上部的位置输入端、可保证传动部分使用位置在轨道之下；坚固的外壳可增加保护强度与防止环境事故意外；设备长度和高出传动杆的输入端以外的其它部分置于设备另一端的限定，可使其另端有可能与运行车辆，牵引绳索保持适当距离或提供其它防护，如置于巷道侧壁之内的可能。从而实现了本实用新型的目的。

本实用新型含两组可与活动道岔相联的传动杆件，与之相联的电路控制触头，指示各触头工作位置的工作联线和指示器。这样，在指示器上即可反映两个或多个岔道的工作位置、为操作人员提供道路情况。

当两套指示器同时接于一副道岔的不同部位，则可起到互相验证的指示作用，确保道岔的位置指示准确无误。

本实用新型还设有与欲导通轨道相联的指示线路、及线路通断指示信号，线路的通断控制的两个触头分别接于被所示道岔导通的基本轨道和该活动道岔，其安装位置以导通轨道时两触头接触，指示线路亦被接通，反之两触头间为断路，其指示信号线路与所述指示信号线路并联。这样，指示线路可称为监视线路，其与上述由传动杆件导通的指示线路使用时应接在同一副道岔上，两个指示亦可相互验证，提示更多信息，确保指示无误。

本实用新型所述指示电路在不同副的道岔指示线路间，还联有逻辑判断电路。即受分别指示不同副道岔位置的触头共同控制、与所述指示信号电路并联的判断电路。这样、判断电路能反映所联两副道岔通断状况组配后的轨道通行状况，可向工作人员提示更进一步的综合信号。

本实用新型电路选用安全防爆参数规范和相应密封结构、以确保在井下提供具有防爆性能的使用设备。

本实用新型可以是上述方案的合理组合，以适应不同使用的要求。

本实用新型通过与活动道岔直接相联的杆件，可靠地反映了岔道处的工作状态；双组联接和监视线路，则提高了信号指示的准确性；逻辑判断的线路联接还提供了线路通行情况的综合指示信号。本实用新型可在车辆未进入危险状态时发现事故隐患，并提供多种信号，有利防止和及时消除道岔错位的隐患，从而避免因此而发生的车辆相撞、冲撞道岔乃至落道翻车等事故的发生。本设备结构简单，坚固可靠、维修与使用方便，能防爆、防震、抗干扰；可有效抵抗矿车落道或跑车对本设备的冲击。适用于矿井下或其它人工道岔的工作条件，明确指示轨道的通行状态。尤其在井下的坡道轨道，长期以来一直缺乏适用的防撞或隐患指示设备，本方案则可供选择。

附图给出了本实用新型的实施例结构示意。

图1为带有监视电路的单传动杠杆式道岔位置指示器机械联接图(为图2的A-A剖视图)；

图2为图1的俯视图；

图3为图2的C-C剖面图；

图4为带有监视电路的双传动摇臂式道岔位置指示器机械联接图(为图5的D-D剖视图)；

图5为图4的俯视图；

图6为道岔位置指示器用于斜井巷道时布置及供电系统图；

图7为单道岔带有监视显示位置指示器电路图；

图8为斜井双钩提升带有监视显示的上、下道岔位置显示电路图(斜井双道岔位置三显示屏联网电路)；

图9为斜井双钩提升带有监视显示上下道岔位置显示双保险(斜井上部、下部双道岔位置联网显示)单显示屏电路图；

图10为斜井双钩提升道岔组配判断电路图；

图11为斜井上、下部道岔组配单按钮判断及指示监视电路图；

图12为斜井上、下部道岔组配双按钮判断及指示监视电路图；

图13为双道岔位置指示监视器电子显示灯箱；

图14为双道岔位置指示监视双保险电子显示灯箱；

图15为带有指示监视判断显示的灯箱。

图中：

1.斜坡下部道岔电子信号显示屏2.斜坡上部道岔电子信号显示屏3.绞车房电子信号显示屏4.斜坡底部矿用打点信号按钮(单按钮或双按钮)5.X轨道6.矿用通讯电缆7.矿用控制电缆8.道岔位置指示器主体9.变压器12/127 12/220 10.矿井巷道墙体11.Y轨道12.绞车房13.墙洞14.触头密封壳及矿用控制电缆入口15.传动杆16.传动杆销轴17.摆动触头销轴18.支撑架19.摆动触头20.按钮固定板21.行程开关22.传动联接螺栓23.道岔基本轨24.岔尖25.摇臂轴架26.压力弹簧27.摇臂28.调节螺母29.位于传动杆以上另端的设备部分30.传动联接螺栓长孔31.摆动长孔32.E灯行程开关33.F灯行程开关34.斜坡上部矿用打点信号按钮35.G灯行程开关36.H灯行程开关37.声光信号38.固定联接壳体39.壳体安装联接孔40.斜坡下部道岔41.斜坡上部道岔

各种信号灯表示的意义：

1、A灯(红)——灯亮，表示斜坡下部道岔通向X道，箭头表示进车方向，在图6中表示道岔通向X道。

2、B灯(红)——灯亮，表示斜坡下部道岔通向Y道，箭头为进车方向，在图7中表示道岔通向Y道。

3、C灯(红)——灯亮、表示斜坡上部道岔通向X道、箭头为进车方向。

4、D灯(红)——灯亮、表示斜坡上部道岔通向Y道，箭头为进车方向。

5、A′灯(绿)、B′灯(绿)，C′灯(绿)、D′灯(绿)与A灯、B灯、C灯、D灯表示意义相同。只是位移输入端的联接螺栓使用中装于同—副道岔的不同部位，二系统组成互为监督体系。

6、E灯——灯亮，表示斜坡下部道岔通向X道时岔尖与基本轨密贴。

7、F灯——灯亮、表示斜坡下部道岔通向Y道时岔尖与基本轨密贴。

8、G灯——灯亮，表示斜坡上部道岔通向X道时岔尖与基本轨密贴。

9、H灯——灯亮、表示斜坡上部道岔通向Y道时岔尖与基本轨密贴。

10、AC灯——灯亮，表示斜坡双钩提升中，车辆将在X道发生行车事故。

11、BD灯——灯亮，表示斜坡双钩串车提升中，车辆将在Y道发生行车事故。

12、AD灯——灯亮，表示斜坡双钩提升中，车辆各行其道，运行安全。

13、BC灯——灯亮，表示斜坡双钩提升中，车辆各行其道，运行安全。

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

第一实施例用于轨道坡度约15°，道岔处巷道截面宽约3730毫米的煤矿轨道道岔位置指示器，其外部尺寸为2500×180×400毫米，其中在2270毫米长的一侧高为110毫米，仅另端230毫米段高为400毫米，有12盏指示灯，额定功耗不足200瓦，主体约重130公斤，如图1、2、3，6、7、8。

本例以并列两段工字钢上下边对焊成长条形壳体38，两工字钢之间的部分为封闭矩形管道。在其一端段上表面中部沿长度方向开有长孔30。在另端段上表面中部，沿壳体长度方向固定有两个相互平行触头支架18，两支架间装有垂直壳体长度方向并平行于壳体上表面的销17、销上装有与之铰接、位于两支架之间的摆动触头19，摆动触头下部所在的壳体上表面部位亦制有相应长孔31、使触头下端通入壳体的内腔；在位于内腔的触头下端设有与之成铰接相联的传动杆15、传动杆的另端直伸至壳体另端上表面开有长孔30的下方、该端在使用装配时，由联接螺栓22与活动道岔的活动部位固定相联，摆动触头19上端装有触头，与固定于壳体该端竖直固定板20上的另一触头配合使用。在触头固定和传动杆与摆动触头联接处皆有位置调节螺纹或调节孔。两触头组合由壳体密封14后串联于信号显示电路之中，同时控制彼此并联的三盏信号指示灯，分置于矿井巷道斜坡下部道岔、上部道岔和绞车房，如图6中的1、2、3处。因一副道岔有两个位置，则共需6盏灯，如图7的A、B灯和图8的A₁-A₃、B₁-B₃灯，电路的主要参数，V＝12伏，I＝10毫安。

工作时，将壳体置于欲指示道岔之下，将传动杆的自由端固定在该道岔活动部分24的适当位置，使其道岔摆动位移与本例触头的工作行程相匹配，并由联接螺栓22固定，壳体亦固定于该处的轨道之下，使本例壳体垂直于轨道的行驶方向。此时壳体另端支架触头及联线部分29虽位于地面之上，但已伸入巷道侧壁的洞穴13之内，不会对车辆行驶或与车辆相联的牵引绳索构成干扰，亦可保障在机械事故出现时的安全。三组指示灯分别装于上下道岔40、41和绞车房12的信号显示屏1、2、3上。当道岔搬动改变位置后，经传动杆、摆动触头，可改变所联电路的通断状况，三组指示灯可同时显示动作道岔位置变化。使用时上下两副道岔处的指示配合使用，如图8中的ABCD各三组12盏指示灯的电路，此时另一道岔处的信号指示灯则可显示该处道岔所处位置。这样，相配的两组道岔和绞车房皆在无车辆通行的情况下，可明了该线路岔道的通行位置，从而安全地决定操作指令。因电路工作参数皆在安全防爆范围，触头又处于密封之中，故可在有此使用要求的矿井下工作。工作中，即便由于其它原因发生机械事故，因本例设备主要部分皆处于轨道之下，其余地上部分亦在巷道侧壁之内，所以一般不会受到影响。同时、设于各联接处的调节部件，可以满足使用中调节的需要。

第二实施例与例一相同，并在所控制的轨道的基本轨和相邻岔尖相对侧面上，还装有与上例指示灯并联的监视线路指示灯的控制触头，当活动道岔使该轨道成通路状态时，两触点即被接通，信号显示。这是又一种增加指示可靠性的方案。如图7中的E、F灯电路。

第三实施例基本结构与上例相同，如图8在使用时有接于轨道配合使用的不同道岔的两套指示器，如图11、12中的4、A、B与34、C、D两套，同时电路中还有同时受两组触头串联后控制的指示灯线路及指示灯，如图11、12中AD、BC、AC、BD灯电路。这样工作中不仅信号A、B、C、D、E、F、G、H灯可提供各道岔的位置，AC、BD、AD、BC灯还可显示配用道岔所形成运输线路通行与否的情况，提供综合情况的信号，扩大了信号的信息含量。

第四例与前例基本一致、如图4、5、6、9其壳体总长略短于前例、在使用中置于轨道之外的一端，设有向上的竖直立板20，立板上端的两侧沿壳体长度方向伸出两支臂25、臂端以铰接与摇臂27活动相联，在摇臂中部制有触头，与设在立板上的触头4相配，而没有前例中的支架18。传动杆与摆臂下端经调节螺母28和分置于(摆动触头)摇臂两侧的弹簧26弹性相联，于摇臂内侧的弹簧26装于触头处。使用时在同一道岔联动的不同部位与本结构相联，如图4、5中的两套22、15、4、27，并分别接有如上例的指示器。

工作时，调节螺母28固定位置后，两弹簧26平衡即弹性固定摇臂与传动杆的联接位置。当传动杆因道岔移动而移动时，同样会引起触头间相对位置的改变，引起信号电路的变化，情况与前例一致。两套指示器同时独立工作，在信号显示屏上可彼此验证，如图9中的A-D和A′-D′八盏灯确保指示无误，提高本设备的可靠性。

此外，本例的接线中将上下道岔的四个触头以四种串联方式，如图11、12中的4和34的各两组接入电路，从而反映四种相互关系、提示给操作人员。显然其中AC、BD灯亮时为错位信号，AD、BC灯亮时为通行信号。

第五例结构与第五例相同，其触头处接有双按钮触头，可使线路简化，作用同上，如图12所示。

Claims

1.轨道人工道岔位置指示器包括：可感受位置状态的触头，受该触头控制通断的指示电路，显示电路工作状态的显示信号，联接线路与固定部件；其特征在于：还设有可与欲指示轨道道岔处活动道岔活动端(24)相联的传动杆件(15)，其位移输入端(22)置于传动杆上部；与传动杆件和所述触头相联的杠杆机构(17、18、19)，包容本设备主要部分的坚固壳体(38)，设备的整体长度(L)远大于所适用轨道的轨距(S)，位于传动杆之上的设备部分(29)与所述位移输入端(22)分设在设备长度方向的两端。

2.如权利要求1所述的轨道人工道岔位置指示器，其特征在于：含有两或多组可与活动道岔相联的传动杆件，与之相联的电路控制触头(19、21)，指示各触头工作位置的工作联线和指示器(A、A′、E)。

3.如权利要求1或2所述的轨道人工道岔位置指示器，其特征在于：还设有与所述指示信号电路并联、由使用时与所示活动道岔导通处基本轨和该活动道岔分别相联的触头(21)控制的指示信号电路(E)。

4.如权利要求1或2所述的轨道人工道岔位置指示器，其特征在于；还有含受分别指示不同副道岔位置的触头共同控制的与所述指示信号电路并联的判断电路(AC)。

5.如权利要求3所述的轨道人工道岔位置指示器，其特征在于：还含有受分别指示不同副道岔位置的触头共同控制的与所述指示信息电路并联的判断电路(AC)。

6.如权利要求1或2所述的轨道人工道岔位置指示器，其特征在于：所述电路选用安全防爆参数规范及密封防爆结构(14)。

7.如权利要求3所述的轨道人工道岔位置指示器，其特征在于：所述电路选用安全防爆参数规范及密封防爆结构(14)。

8.如权利要求4所述的轨道人工道岔位置指示器，其特征在于：所述电路选用安全防爆参数规范及密封防爆结构(14)。

9.如权利要求5所述的轨道人工道岔位置指示器，其特征在于：所述电路选用安全防爆参数规范及密封防爆结构(14)。