CN104986185A - 一种轨道岔位显示装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种轨道岔位显示装置，包括主电路和控制电路；所述主电路包括直路显示支路、弯路显示支路以及直路-弯路切换部件，所述控制电路包括继电器和用于控制所述继电器通断电的水银开关；所述继电器的磁性线圈与所述直路-弯路切换部件相邻设置，用于控制所述直路-弯路切换部件择一的接通所述直路显示支路或所述弯路显示支路；所述水银开关设置于轨道岔位手动阀的操作把手上。本申请提供的上述轨道岔位显示装置，能够在清楚的显示轨道岔位情况的基础上，降低显示装置的制造成本，也降低了故障率，从而降低了维修成本，提高了工作效率。

Description

一种轨道岔位显示装置

技术领域

本发明涉及采矿设备制造技术领域，特别是涉及一种轨道岔位显示装置。

背景技术

在矿井轨道运输中，有时候会由于照明不好、空气中水汽或粉尘较多、司机眼睛近视以及道岔在水洼中等因素使电机车司机无法准确的看到轨道岔位显示情况，很容易误操作，造成机车掉道，对人员安全形成威胁。针对这一问题，现有技术中有一种轨道岔位显示器，能够对轨道岔位情况进行直观的显示，使司机能够针对前面的情况做出相应的正确操作，从而能够提高矿井轨道运输过程中的安全性。

然而，现有技术中的轨道岔位显示器包括电磁块、传感器和控制箱等昂贵且繁琐的电子元件、因此造成轨道岔位显示器成本高，而且故障率高。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种轨道岔位显示装置，能够在清楚的显示轨道岔位情况的基础上，降低显示装置的制造成本，也降低了故障率，从而降低了维修成本，提高了工作效率。

本发明提供的一种轨道岔位显示装置，包括主电路和控制电路；所述主电路包括直路显示支路、弯路显示支路以及直路-弯路切换部件，

所述控制电路包括继电器和用于控制所述继电器通断电的水银开关；

所述继电器的磁性线圈与所述直路-弯路切换部件相邻设置，用于控制所述直路-弯路切换部件择一的接通所述直路显示支路或所述弯路显示支路；

所述水银开关设置于轨道岔位手动阀的操作把手上。

优选的，在上述轨道岔位显示装置中，所述水银开关包括：

球形容器；

设置于所述球形容器内的水银；

拨动部件，所述拨动部件包括设置于所述球形容器内部的半球状底座，且所述拨动部件与所述操作把手之间为联动式连接；

所述控制电路包括两个设置于所述球形容器内部的电路触点，用于根据所述拨动部件所处的位置与所述水银接触或分离。

优选的，在上述轨道岔位显示装置中，所述电路触点设置于所述球形容器的靠近顶部左侧的位置。

优选的，在上述轨道岔位显示装置中，所述直路-弯路切换部件为弹性铁片。

优选的，在上述轨道岔位显示装置中，所述直路显示支路包括第一灯体和第一灯箱，所述第一灯箱设置有直路标志，所述弯路显示支路包括第二灯体和第二灯箱，所述第二灯箱设置有弯路标志。

优选的，在上述轨道岔位显示装置中，所述第一灯箱和所述第二灯箱均设置于所述轨道岔位处的顶部。

优选的，在上述轨道岔位显示装置中，所述继电器设置于所述轨道岔位处的顶部。

优选的，在上述轨道岔位显示装置中，所述第一灯体和所述第二灯体的光源均为红色LED光源。

本发明提供的上述轨道岔位显示装置，由于仅利用成本较低的继电器和水银开关就能够实现轨道岔位的显示，因此该装置能够在清楚的显示轨道岔位情况的基础上，降低显示装置的制造成本，也由于采用的电子元器件构造简单，且数量较少，从而降低了故障率，降低了维修成本，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种轨道岔位显示装置的示意图；

图2为本申请实施例提供的一种轨道岔位显示装置在弯路状态时的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本申请实施例提供的一种轨道岔位显示装置如图1所示，图1为本申请实施例提供的一种轨道岔位显示装置的示意图。该装置包括主电路1和控制电路2；所述主电路1包括直路显示支路103、弯路显示支路104以及直路-弯路切换部件105，

所述控制电路2包括继电器201和用于控制所述继电器201通断电的水银开关3；

所述继电器201的磁性线圈与所述直路-弯路切换部件105相邻设置，用于控制所述直路-弯路切换部件105择一的接通所述直路显示支路103或所述弯路显示支路104；

所述水银开关3设置于轨道岔位手动阀的操作把手上。

此处需要说明的是，所述直路显示支路103具有第一触点101，所述弯路显示支路具有第二触点102，如图1所示，当所述控制电路3处于关闭状态时，继电器201不通电，因此继电器201不具有磁性，从而继电器201和所述直路-弯路切换部件105之间为分离状态，所述直路-弯路切换部件105与所述第一触点101连接在一起，因此，此时所述直路显示支路103接通，位于该直路显示支路103上的标志灯亮起，使得经过此处的机车司机清楚的了解此时道岔为直路状态；而当所述控制电路2处于接通状态时，继电器201通电，因此继电器201具有磁性，将所述直路-弯路切换部件105吸引过来，实现直路-弯路部件105与所述第一触点101的分离，而此时直路-弯路部件105与所述第二触点102连接在一起，因此，此时所述弯路显示支路104接通，位于该弯路显示支路104上的标志灯亮起，使得经过此处的机车司机清楚的了解此时道岔为弯路状态。通过在上述直路显示支路103和弯路显示支路104之间的择一接通，将轨道岔位信息清楚的传递给机车司机。另外需要强调的是，本实施例中，将所述水银开关3设置于轨道岔位手动阀的操作把手上，这就实现了水银开关3与所述操作把手之间的联动，也就是说，在扳动所述操作把手时，同时就能实现水银开关3的移动，实现其开启或关闭，而且是当利用操作把手将轨道岔位扳到弯路时，同时将水银开关3移动到开启状态，此时弯路显示支路接通，而当利用操作把手将轨道岔位扳到直路时，同时将水银开关3移动到关闭状态，此时直路显示支路接通，这样就方便了工作人员的操作，且操作不会出现错误。

本申请实施例提供的上述轨道岔位显示装置，仅仅利用水银开关和继电器之间的简单配合即实现了轨道岔位显示的功能，其中，水银是液体金属，导电性好，具有流动性，且成本低廉，由于仅利用成本较低且构造简单的继电器和水银开关就能够实现轨道岔位的显示，因此该装置能够在清楚的显示轨道岔位情况的基础上，降低轨道岔位显示装置的制造成本，也由于采用的电子元器件构造简单，且数量较少，从而降低了故障率，降低了维修成本，提高了工作效率。

在上述轨道岔位显示装置中，如图1所示，所述水银开关包括：

球形容器301；

设置于所述球形容器内的水银302；

拨动部件303，所述拨动部件303包括设置于所述球形容器内部的半球状底座304，且所述拨动部件303与所述操作把手之间为联动式连接；

所述控制电路包括两个设置于所述球形容器内部的电路触点202，用于根据所述拨动部件303所处的位置与所述水银302接触或分离。

进一步的，所述电路触点202设置于所述球形容器301的靠近顶部左侧的位置。

在图1所示的情况下，轨道岔位为直路状态，操作人员扳动操作把手，拨动部件303的尖端随之移动到左侧，该拨动部件303中的半球状底座304也移动到图示位置，相应的，具有流动特性的水银302在重力作用下也流动到图示位置，由于该优选方案中电路触点202设置于所述球形容器301的靠近顶部左侧的位置，而水银处于偏向于球形容器301的右侧的位置，因此水银302与电路触点202处于分离的状态，使得此时控制电路2为断开状态，接通的是直路显示支路，相应的直路标志灯亮。

而参考图2，图2为本申请实施例提供的一种轨道岔位显示装置在弯路状态时的示意图。在图2所示的情况下，轨道岔位为弯路状态，操作人员扳动操作把手，拨动部件303的尖端移动到右侧，该拨动部件303中的半球状底座304也移动到图示位置，相应的，具有流动特性的水银302在重力作用下也流动到图示位置，由于该优选方案中电路触点202设置于所述球形容器301的靠近顶部左侧的位置，而水银处于偏向于球形容器301的左侧的位置，因此水银302与电路触点202处于接触的状态，使得此时控制电路2为接通状态，继电器通电后磁性线圈吸引与其相邻的直路-弯路切换部件105，使直路-弯路切换部件105与第二触点102接触，从而接通的是弯路显示支路，相应的弯路标志灯亮。

需要说明的是，图1和图2仅仅是为了具体说明该发明的技术方案而示意性的表示出了两种状态，但这并不是将该发明保护范围仅仅限制在这两种情况之下，其实还可以将所述电路触点202设置于所述球形容器301的靠近顶部右侧的位置，从而将拨动部件303的尖端移动到右侧实现直路显示，移动到左侧实现弯路显示，或者其他任意的开关实现方式，在此并不做任何限制。

在上述轨道岔位显示装置中，所述直路-弯路切换部件为弹性铁片。弹性铁片能够实现与磁性线圈之间的相互吸引或分离，从而更为准确的实现直路显示支路的接通与弯路显示支路的接通之间的切换。

在上述轨道岔位显示装置中，所述直路显示支路包括第一灯体和第一灯箱，所述第一灯箱设置有直路标志，所述弯路显示支路包括第二灯体和第二灯箱，所述第二灯箱设置有弯路标志。利用第一灯体和第二灯体与各自的灯箱之间的配合来实现对于直路或弯路信息的清晰显示，能够使得机车司机从较远处就能了解前方路况，从而能够实现及早的做好操作准备，保证机车以及司机的安全。

在上述轨道岔位显示装置中，所述第一灯箱和所述第二灯箱均设置于所述轨道岔位处的顶部。现有技术中将灯箱设置于轨道岔位的岔尖处，容易被水淹，而且电机车通过岔尖时发生掉道的话，电磁块和传感器基本上就被砸坏了，维修及更换成本高。本优选方案中将其悬挂在硐室顶板上能够避免此情况，从而保证其使用寿命，且设置在顶部更为人性化，使得司机不必再低头查看轨道岔位情况，更方便司机的观察。

在上述轨道岔位显示装置中，所述继电器设置于所述轨道岔位处的顶部。进一步的，所述继电器可以设置于所述第一灯箱或所述第二灯箱内部，从而实现对于继电器的有效保护，防止继电器被水淹的情况发生。

在上述轨道岔位显示装置中，所述第一灯体和所述第二灯体的光源均为红色LED光源。红色LED光源的穿透性强，不需要司机低头看轨道的岔位，而直接看这个显示灯即可，从而方便司机对于轨道岔位状况的判断。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种轨道岔位显示装置，包括主电路和控制电路；所述主电路包括直路显示支路、弯路显示支路以及直路-弯路切换部件，其特征在于，

所述控制电路包括继电器和用于控制所述继电器通断电的水银开关；

所述继电器的磁性线圈与所述直路-弯路切换部件相邻设置，用于控制所述直路-弯路切换部件择一的接通所述直路显示支路或所述弯路显示支路；

所述水银开关设置于轨道岔位手动阀的操作把手上。

2.根据权利要求1所述的轨道岔位显示装置，其特征在于，所述水银开关包括：

球形容器；

设置于所述球形容器内的水银；

拨动部件，所述拨动部件包括设置于所述球形容器内部的半球状底座，且所述拨动部件与所述操作把手之间为联动式连接；

所述控制电路包括两个设置于所述球形容器内部的电路触点，用于根据所述拨动部件所处的位置与所述水银接触或分离。

3.根据权利要求2所述的轨道岔位显示装置，其特征在于，所述电路触点设置于所述球形容器的靠近顶部左侧的位置。

4.根据权利要求1所述的轨道岔位显示装置，其特征在于，所述直路-弯路切换部件为弹性铁片。

5.根据权利要求1-4任一项所述的轨道岔位显示装置，其特征在于，所述直路显示支路包括第一灯体和第一灯箱，所述第一灯箱设置有直路标志，所述弯路显示支路包括第二灯体和第二灯箱，所述第二灯箱设置有弯路标志。

6.根据权利要求5所述的轨道岔位显示装置，其特征在于，所述第一灯箱和所述第二灯箱均设置于所述轨道岔位处的顶部。

7.根据权利要求6所述的轨道岔位显示装置，其特征在于，所述继电器设置于所述轨道岔位处的顶部。

8.根据权利要求5所述的轨道岔位显示装置，其特征在于，所述第一灯体和所述第二灯体的光源均为红色LED光源。