CN2281713Y - 汽车电热垫 - Google Patents
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Abstract
一种为北方冬季大客车乘客取暖用的电热垫(分座垫和靠垫),它是将固定有低压电热丝的厚布置于两层太空棉中间,套上垫套上下缝结实为一体,以汽车发电机为电源,将电能转换成热能,达到为司机乘客取暖的目的。
Description
本实用新型涉及一种汽车用的电热装置，是专门为汽车座位提供热量的电热垫(分座垫和靠垫)
目前公知的汽车座位是用海棉泡沫保温，其座位本身并不能提供热量。北方冬季大客车中型中巴士客车在没有空调设备的情况下，通常仅靠发动机排出废气取暖，废气中含有无色、无味剧毒的一氧化碳，尽管暖气装置封闭较严，但是并没有从根本上彻底排除潜在危险。
本实用新型的目的是提供一种电热垫，它能在冬季安全的为大客车司机和乘客们行车时取暖，提供热量。
本实用新型的目的这样实现的：目前汽车的发电机所输出的功率并没有充分利用，大部分被白白浪费了。本实用新型就是以发电机输出的没有充分利用白白浪费的电能为电源，用低压6V电热丝散热制成电热垫，其电路采用并联，单线制负极搭铁，一套电热垫功率在20W-40W之间。
如果汽车生产厂家和已经出厂的汽车都能将发电机换成其额定输出功率增加一倍的大功率发电机(在这种情况下，发动机的动力性能将不会受任何影响)，具电能转换成热能的效益会更可观，从而达到提供大量热量为司机乘客取暖的目的。
由于采用上述方案，可以在汽车不增加任何能源的情况下，为客车每个座位提供热量，而且12V和24V均在安全电压范围内，不会给司机和乘客带来任何危险。电热丝成本低、散热快，由于座位之间采用并联电路，所以每个人可以方便的接通和切断电源来调解温度。
图1是平面图 图2是剖面图
图中1固定电热丝厚布 2太空棉
3垫套 4电热丝 5焊接点 6导线固定点
7导线 8插头
在图1中座垫和靠垫的6V电热丝(4)采用串联线路适用于线路电压为12V的汽车，电热丝(4)由焊接点(5)和导线(7)连接，导线(7)一端通过导线固定点(6)固定在座垫上。
在图2中将固定有电热丝的厚布(1)置于两层太空棉(2)中间，再套上垫套(3)最后将(1)、(2)、(3)用线上下缝结实成一体。
电热垫可按机动车的线路电压不同分为6V、12V、24V三种规格。
Claims (3)
1.一种电热垫，它是将固定有低压电热丝的厚布置于两层太空棉中间，套上垫套，其特征是：以汽车发电机为电源，其电路采用并联，单线制负极搭铁。
2.根据权利要求1所述的电热垫，其特征是座垫和靠垫之间电路采用串联方式。
3.根据权利要求1.2，所述的电热垫，其特征是功率在20W-40W之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94201462 CN2281713Y (zh) | 1994-01-14 | 1994-01-14 | 汽车电热垫 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 94201462 CN2281713Y (zh) | 1994-01-14 | 1994-01-14 | 汽车电热垫 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2281713Y true CN2281713Y (zh) | 1998-05-20 |
Family
ID=33821513
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 94201462 Expired - Fee Related CN2281713Y (zh) | 1994-01-14 | 1994-01-14 | 汽车电热垫 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2281713Y (zh) |
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1994
- 1994-01-14 CN CN 94201462 patent/CN2281713Y/zh not_active Expired - Fee Related
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