CN2546234Y - 一种汽车电暖风装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车电暖风装置。它是由汽车发电机定子中增设的三项绕组和风箱组成，风箱由箱体和风机、电热丝组成，增设的三项绕组输出端与风箱电热丝电连接，风箱风机电连接在汽车电源电路上。采用本电暖风装置可有效地提高汽车内的取暖温度，又不影响汽车发动机的工作效率，特别适合在北方寒冷地带的汽车中使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内用于取暖的电暖风装置。
背景技术
目前，汽车内用于取暖的装置，均为传统式的以汽车发动机的热交换循环系统作为热源。当外界环境温度较低时，如果加大取暖装置的热源供给，就会降低汽车发动机的内循环所需要的温度条件，而影响发动机的正常工作；反之，如果保证汽车开发动机的内循环所需的温度条件，取暖装置的热量供给就会严重不足，取暖的效果降低。在北方寒冷的冬季，较大型的乘客汽车这一取暖问题的矛盾一直未能有效地解决。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车电暖风装置，以有效地解决上述汽车取暖的矛盾。
本实用新型的方案是在汽车发电机的定子中增设三项绕组，以该绕组作为电源与风箱连接组成电暖风装置，即将该三项绕组输出端与风箱的电热丝电连接，风箱的风机电连接在汽车电源电路上。
风箱由箱体和风机，电热丝组成。
采用本实用新型电暖风装置，可有效地解决汽车内的取暖问题，在北方寒冷的冬季既能保证车内的取暖，又不会影响汽车发动机的正常工作。该装置结构简单，易于制做，成本低廉。
附图说明
图1是本实用新型汽车电暖风装置的风箱结构示意图。
图2是本实用新型汽车电暖风装置的热源电路示意图。
具体实施方式
参照图1、图2，汽车电暖风装置由汽车发电机定子中增设的三项绕组(F)和风箱组成，其风箱由箱体(1)和风机(2)，电热丝(R1、R2、R3)组成，电热丝(R1、R2、R3)设置于箱体(1)的出风口的一侧。三项绕组(F)的输出端与风箱的电热丝(R1、R2、R3)电连接，风箱的风机(2)电连接在汽车电源电路上。绕组(F)与电热丝(R1、R2、R3)电连接的回路上设置有开关(K)。
该电暖风装置可随意放置在汽车内的任何位置上。
Claims (3)
1.一种汽车电暖风装置，其特征在于包括有在汽车发电机定子中增设的三项绕组(F)和风箱，三项绕组(F)的输出端与风箱的电热丝(R1，R2，R3)电连接，风箱的风机(2)电连接在汽车电源电路上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电暖风装置，其特征在于所述的风箱由箱体(1)和风机(2)、电热丝(R1、R2、R3)组成，电热丝设置于箱体(1)出风口一侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电暖风装置，其特征在于所述的绕组(F)与电热丝(R1、R2、R3)电连接的回路上设置有开关(K)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 02210464 CN2546234Y (zh) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | 一种汽车电暖风装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02210464 CN2546234Y (zh) | 2002-03-04 | 2002-03-04 | 一种汽车电暖风装置 |
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| CN2546234Y true CN2546234Y (zh) | 2003-04-23 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN2546234Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104015587A (zh) * | 2014-06-12 | 2014-09-03 | 陈庆 | 一种车载恒温装置 |
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2002
- 2002-03-04 CN CN 02210464 patent/CN2546234Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN104015587A (zh) * | 2014-06-12 | 2014-09-03 | 陈庆 | 一种车载恒温装置 |
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