CN2276459Y - 齿轮变速三轮车传动装置 - Google Patents
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Abstract
一种齿轮变速三轮车传动装置,其技术特点是中轴装置于变速箱体的轴承内,主动齿轮固定在中轴的一端,并与导向轴上固定的主导向齿轮啮合,变速齿轮套装在导向轴花键上并与双联齿轮啮合,双联齿轮通过轴承与中轴进行滚动运转,在变速箱体外伸出的双联齿轮端部固定链轮,通过链轮、链条带动后驱动的飞轮向前转动。
Description
本实用新型属于三轮车的改进。
目前，在城镇常见的三轮车，普遍为小链轮三轮车。所存在的缺点是速度慢、易出现故障、不能爬坡。
本实用新型的目的是针对上述存在的缺点，提供一种省力、不易出现故障，可以爬坡的齿轮变速三轮车传动装置。
本实用新型的目的是这样实现的：它由变速箱、中轴、导向轴和齿轮传动等结构组成。其中中轴装置于变速箱体的轴承内，主动齿轮固定在中轴的一端并与导向轴上固定的主导向齿轮啮合。变速齿轮1套装在导向轴花键上并与双联齿轮啮合，双联齿轮通过轴承与中轴进行滚动运转，需要变速时，将变速齿轮1，从导向轴花键上移动到变速齿轮2上，这时变速齿轮1与双联齿轮1脱开后，使变速齿轮2与双联齿轮2进行啮合。在变速箱体外伸出的双联齿轮端部固定链轮，通过链轮、链条带动后驱动的飞轮向前转动。
本实用新型具有结构简单、输出力矩大，不易出现故障，爬坡省力速度快。
结合附图对本实用新型的结构做进一步说明：
附图是本实用新型结构原理剖面图。
附图是本实用新型的实施例
参照附图齿轮变速三轮车传动装置由变速箱1、中轴8、导向轴4和齿轮传动等结构组成。其中中轴8装置于变速箱1体的轴承10、14、17内，主动齿轮6固定在中轴8的一端并与导向轴4上固定的主导向齿轮2啮合。变速齿轮11套装在导向轴4花键上并与双联齿轮9、1啮合，双联齿轮9通过轴承17与中轴8进行滚动运转。需要变速时，将变速齿轮11从导向轴4花键上移动到变速齿轮12上，这时变速齿轮11与双联齿轮9、1脱开后，使变速齿轮12与双联齿轮9、2进行啮合。在变速箱1体外伸出的双联齿轮9端部固定链轮18，通过链轮18、链条带动后驱动的飞轮向前转动。
Claims (1)
1、一种齿轮变速三轮车传动装置，由变速箱、中轴、导向轴和齿轮传动等结构组成，其特征在于中轴装置于变速箱体的轴承内，主动齿轮固定在中轴的一端，并与导向轴上固定的主导向齿轮啮合，变速齿轮套装在导向轴花键上，并与双联齿轮啮合，双联齿轮通过轴承与中轴进行滚动运转，在变速箱体外伸出的双联齿轮端部固定链轮，通过链轮、链条带动后驱动的飞轮向前转动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96226278 CN2276459Y (zh) | 1996-05-16 | 1996-05-16 | 齿轮变速三轮车传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96226278 CN2276459Y (zh) | 1996-05-16 | 1996-05-16 | 齿轮变速三轮车传动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2276459Y true CN2276459Y (zh) | 1998-03-18 |
Family
ID=33904716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96226278 Expired - Fee Related CN2276459Y (zh) | 1996-05-16 | 1996-05-16 | 齿轮变速三轮车传动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2276459Y (zh) |
-
1996
- 1996-05-16 CN CN 96226278 patent/CN2276459Y/zh not_active Expired - Fee Related
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