CN2267119Y

CN2267119Y - 汽油氧气切割机

Info

Publication number: CN2267119Y
Application number: CN 96230091
Authority: CN
Inventors: 张定文; 林致标; 祝少明
Original assignee: MAIJI MACHINERY CO Ltd SHENZHEN
Current assignee: MAIJI MACHINERY CO Ltd SHENZHEN
Priority date: 1996-06-20
Filing date: 1996-06-20
Publication date: 1997-11-12
Anticipated expiration: 2006-06-20

Abstract

本实用新型是一种汽油氧气切割机、属于火焰焊接和火焰切割器。其由气抡、软管、油箱及氧气瓶组成。气抡：由喷嘴芯上套装一套筒，喷嘴芯又套装在壳体内，在壳体内装有内套筒，而壳体再套在联接套一端的圆孔中，而螺母套与螺母联接套另一端连接，在螺母套另一端内装有油气分流件，在螺母套上还装有进油管和进气管所组成；在气抡内还有密封区、锥体环形区、喷嘴环形区及S形流道等。优点：能产生3000℃以上的温度，因此切割、焊接速度快；汽油可在气抡内雾化，无环境污染。

Description

汽油氧气切割机

本实用新型是一种利用汽油作燃料，氧气助燃的气焊或气割的汽油氧气切割机，属于火焰焊接和火焰切割器具。

传统的氧气与乙炔切割机，是利用乙炔作燃料，以氧气助燃产生火焰对金属件进行气焊或切割，乙炔是由碳化钙+水所产生的气体燃料，因此，焊抡本身的结构比较简单，但产生乙炔的发生器体积较大，且乙炔的储备易外漏、有气味、有危险性，不够安全，用后还会产生电石渣污染环境，由于乙炔的发生器体积较大，在运输、般移时不方便；在工业较发达的大城市，虽有罐装的乙炔瓶，只宜于城市使用，但小县城、边沿及山区，就无法使用，因为运输与使用完后乙炔的装灌都成问题。

鉴于上述存在的问题，其解决办法：一是改进乙炔的发生器，二是用别的燃料代替乙炔，故本实用新型的目的，在于用汽油代替乙炔，作为气焊、气割的燃料，由于汽油的沸点较低且易于气化的特性，利用这一特性，将设计一种能在气抡内使汽油气化，成为气体与少量油滴的混合体，以氧气助燃进行燃烧，达到气焊或气割的汽油氧气切割机。

为实现上述目的，本实用新型是这样实现的：

本实用新型是一种汽油氧气切割机，包括气抡、软管、储油箱及氧气瓶。气抡：壳体为圆筒形，其右端为带圆盘的开口，左段为锥台形，且左端处设有出口，在内圆中部装有一内套筒；在喷嘴芯的中部上套装一套筒，将喷嘴芯的左中段套置于壳体的内圆里，而内套筒在套筒的内圆中，而壳体又穿套于螺母联接套左端的圆孔中，螺母套大端的内圆与螺母联接套右段外圆连接，在螺母套右段内圆里，装有油汽分流件，又在螺母套的右段外圆上装有进油管和进气管所组成。汽油通过进油管经进油孔进入油环形区，汽油再由轴向小孔进入锥体环形区，进入锥体环形区的汽油又经喷嘴轴向小孔，进入喷嘴环形区，该汽油继续向左进入由壳体、套筒、内套筒及喷嘴芯四者组成S形的缝隙，汽油在该S形缝隙流动过程中，大部分得到了气化，则气化的气体与未气化的油珠，同时继续经喷嘴芯前锥体圆周方向均布有若干条轴向小槽，将气化的气体和雾化的油滴，均匀地分流冲向出口，在壳体与喷嘴芯，因受热有热传导引起一定的温升，由于汽油经过曲折的S形环流，再经过轴向小槽，汽油得到了不少热量，足以使液态的汽油雾化或液气混合体，在氧气助燃下，使其能充分燃烧，可获得高温，而且可节省燃油。氧气的供给，由气瓶经软管进入油气分流件的气环形区后，又经径向小孔至主孔中，由于喷嘴芯后圆锥体周边是密封而形成的密封区，则氧气只能向左进入喷嘴阶梯孔，并冲向出口与雾化的汽油汇合在喷嘴出口处，经点火燃烧。再适当调节节流阀的供油量、储油筒的压力、气抡柄上的供氧气量，使火焰成兰白色，便可工作了。

本实用新型与乙炔氧气切割机相比，其优点：

1.可产生较高的温度，最高值可达3000℃，因此焊接、切割速度快，在相同的条件下，可切割更厚的型材或板材。

2.汽油的供给与雾化器，比乙炔发生器体积小、重量轻，便于手提般运至现场使用。

3.不会产生像电石渣那样的废物不污染环境。

4.可在水下作业。

5.燃料的价格比较低。

本实用新型还可以从以下附图和实施例中得到进一步的说明：

图1系本实用新型气抡整体结构纵剖示意图。

图2系图1中A处放大意示图。

图3系本实用新型储油箱结构示意图。

图4系图3中节流阀结构示意图。

图面说明：

1—进油孔，2—进油管，3—软管，4—进气管，5—进气孔，6—气环形区，7—径向小孔，8—主孔，9—油气分流体，10—油环形区，11—密封区，12—轴向小孔，13—螺母套，14—锥体环形区，15—喷嘴芯，16—喷嘴轴向小孔，17—螺母联接套，18—喷嘴环形区，19—套筒，20—第一环形缝隙，21—第二环形缝隙，22—第三环形缝隙，23—轴向小槽，24—喷嘴阶梯孔，25—壳体，26—油气出口，27—″+″字槽，28—内套筒，29—压力表，30—打气筒，31—储油箱，32—汽油，33—单向阀，34—过滤器，35—油管，36—储油箱内油面压力区P₀，37—节流阀，38—出油口，39—限压阀，40—密封盖，41—手柄，42—带杆球阀，P₁—出油压力。

以下通过附图对本实用新型的实施例进行详述：

请参阅图1、2所示，气抡：壳体25为圆筒形，其右端为带圆盘的开口，左段为锥台形，且左端有油气出口26以及在左端面上还有″+″字槽，在内圆中部装有一内套筒28；在喷嘴芯15的中段上套装一不锈钢套筒19，喷嘴芯15的左中段上装在壳体25内圆里，而内套筒28位于不锈钢套筒19的内圆中，在壳体25右段内圆面与喷嘴芯15中段外圆面之间形成一喷嘴环形区18，接着壳体25的内圆面与不锈钢套筒19的外圆面之间形成第一环形缝隙20，而不锈钢套筒19的内圆面与内套筒28的外圆面之间又形成第二环形缝隙21，内套筒28内圆面与喷嘴芯19外圆面之间形成了第三环形缝隙22，则四者组成一S形的通道，在喷嘴芯15的左圆锥体外圆周上有若干条轴向小槽23，而喷嘴芯15由右端至左端沿轴线有一喷嘴阶梯孔24，壳体25穿套于螺母联接套17的内圆孔中，螺母套13大端内圆孔与螺母联接套17的右段外圆螺连成一体，而喷嘴芯15的右段两个不相连锥面的圆锥体与螺母套13的内圆锥面紧贴相连，因此在两个不相连锥面的圆锥体与螺母套13的内圆锥面形成一个锥体环形区14，该锥体环形区14通过喷嘴轴向小孔16与喷嘴环形区18相连，在螺母套13右段内圆里装有油气分流件9，而喷嘴芯15右端与螺母套13的内圆孔及油气分流件9的左端面，三者组成一密封区11；油气分流件9左端及阶梯外圆形状，装入螺母套13阶梯孔内构成一油环形区10，该油环形区10经螺母套13中段圆周方向的若干个轴向小孔12与锥体环形区14连通；进油管2由进油孔1与油环形区10连通，在油气分流件9左端中央向右延伸钻有一不穿通的主孔8，该主孔8与密封区11相通，又在油气分流件9的右段外圆上有一环槽，该环槽与螺母套13内圆面组成一气环形区6，该气环形区6与主气8通过径向小孔7予以连通，又在螺母套13的外圆上装有进气管4，而进气管4经进气孔5与气环形区6连通。

本实用新型的具体操作如下：

请参阅图1-4所示，首先，取下储油箱31的密封盖40，向储油箱31注入汽油32，再拧上密封盖40；利用手动打气筒30上下运动，经单向阀33向储油箱31内打入压缩空气，使储油箱31内汽油32的液面上存有压力P₀，并通过压力表29指示出压力大小，若压力P₀过高，则限压阀39会自动打开放气，当低于限压阀39压力又会自动闭合，由于汽油32受压，则汽油(液体)经过滤器34，经过滤后纯净的汽油32进入油管35向上，再经过一个可以调节油量从零到最大值的节流阀37，平时不工作，可以调节到零，即关闭供油油路。节流阀37如图4所示：带杆球阀42，利用球面与圆锥面可阻止给油，当手柄41向上旋转时，在油箱内压力P₀作用下，带杆球阀42向上，汽油经圆锥面间隙流入阀体内，经出油孔38进入软管3向进油管4供油，调节手柄41，可调节带杆球阀42缝隙，改变供油量，经缝隙液阻将油压力P₀减小，则成为P₁(即出油口38压力)。当软管3受阻或波动时，给油压力P₁＝P₀，此时带杆球阀42因自重下落，则给油终止，另外当不工作时，转动手柄41压紧球阀，可关闭送油系统。

当工作时，具有一定压力的汽油，经出油口38出来，经压力软管3(可承受一定压力的耐油橡胶或型料管)，进入气抡的进油管2，再经进油孔1进入油环形区10，在螺母套13中部圆周方向有若干个轴向小孔12，汽油经轴向小孔12均匀的向左，进入喷嘴芯15右锥体中部的锥体环形区14，而且右锥体中部左右两面均被封闭，汽油只能经过喷嘴芯15上的圆周方向若干条喷嘴轴向小孔16向左进入喷嘴环形区18，再汽油32继续向左，沿着壳体25内圆面与不锈钢套筒19的外圆面所组成的第一环形缝隙20向左，到底折返，油流作180度方向改向流动，再经不锈钢套筒19内圆面与内套筒28外圆面组成的第二环形缝隙21向右流动，到端部再折返180度方向向左流动，又内套筒28内圆面与喷嘴芯15外圆面组成的第三环形缝隙22向左流动进入壳体25内圆面与喷嘴芯15的左锥体面向左流动，并进入喷嘴芯15的左锥体圆周方向均布有若干条轴向小槽23中，可将雾化的汽油和未雾化的油滴，均匀地分流冲向汽油出口26，由于壳体25与喷嘴芯15，因受热有热导引起一定的温升，又因汽油经过曲折的S形环流，再经过轴向小槽23，汽油获得了不少热量，则足以使液态汽油雾化或液气混合体，使其能充分燃烧，在氧气的助燃下，可获得高温，且节省燃油。

Claims

1.一种汽油氧气切割机，包括气抡、软管(3)、储油箱(31)及氧气瓶，其特征在于：气抡：在壳体(25)内圆中套装一内套筒(28)，而喷嘴芯(15)上套装一套筒(19)，喷嘴芯(15)又套装在壳体(25)的内圆里，而内套筒(28)位于套筒19中，壳体(25)又穿套于螺母联接套(17)左端的圆孔中，螺母套(13)左端的内圆孔与螺母联接套(17)右端外圆连接，在螺母套(13)右段的内圆孔里，装有油气分流件(9)，而螺母套(13)的外圆上，还装有进油管(2)和进气管(4)所组成；进油管(2)经进油孔(1)与油环形区(10)连通，该油环形区(10)由轴向小孔(12)与锥体环形区(14)接通，而喷嘴轴向小孔(16)又把锥体环形区(14)与喷嘴环形区(18)相连通，在壳体(25)的内圆面与套筒(19)的外圆面、套筒(19)的内圆面与内套筒(28)外圆面及内套筒(28)内圆面与喷嘴芯(15)外圆面四者组成一S形的通道，而喷嘴芯(15)左锥体圆周方向有轴向小槽(23)至前端处，在喷嘴芯(15)的右端面沿其轴线至左端面有一喷嘴阶梯孔(24)，在喷嘴阶梯孔(24)前端有一油气出口(26)；进气管(4)由进气孔(5)与气环形区(6)接通，该气环形区(6)与主孔(8)由径向小孔(7)将两者连通成一体，主孔(8)的左端与密封区(11)相通，而密封区(11)与喷嘴阶梯孔(24)相通。

2.根据权利要求1所述的汽油氧气切割机，其特征在于：壳体(25)为圆筒形，其右端为带圆盘的开口，左段为锥台形，在左端处有油气出口(26)。