CN2265325Y - 汽车防盗变速操纵杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型所提供的汽车防盗变速操纵杆是用于轿车或其它微型车辆上，将变速杆操作与防盗功能有机相结合的一种新型汽车防盗装置。其结构由锁芯、上螺旋体、连接杆、外套筒、内套筒、万向球体所组成；万向球体由内球体、外球体、外球体盖所构成，通过外球体盖将内球体封装在外球体内。本实用新型具有结构新颖、防盗性能好、使用可靠等特点，在汽车内无需增加任何附加机构。本实用新型集操作功能与防盗功能于一体，属于一种新型的汽车防盗变速操纵杆。

Description

汽车防盗变速操纵杆

本实用新型所述的汽车防盗变速操纵杆是用于轿车或其它微型车辆上，将变速杆的操作与防盗功用有机相结合的一种新型汽车防盗装置。

目前在汽车防盗装置的技术领域中，主要有对转向器锁定和对轮胎的锁定两种方式，但无论采用何种方式，均是在汽车的外部附加一个防盗装置，而同汽车本身的有关部件分为两体，这种结构不但造价高，而且影响汽车整体的美观，同时也带来使用的不便、工作不稳定、锁定效果差等问题。尤其容易被盗车者将锁破坏而不能有效的起到防盗作用。故针对现有技术中所存在的问题研制一种新式的汽车防盗锁，以提高其工作性能是十分必要的。

鉴于上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是研制一种结构新颖、功能奇特、防盗性能好、使用可靠、成本低廉的新型汽车防盗装置。本实用新型与其它类型的防盗装置相比，其特点在于汽车内无需增加任何附加机构，而仍然可保证其所具备的防盗性能；即将防盗装置安装在变速杆的内腔，使变速杆集操作功用与防盗功用于一体。故而本实用新型是一种实于适用的新型汽车防盗变速操纵杆。

本实用新型所述汽车防盗变速操纵杆；其结构在于由锁芯、上螺旋体、连接杆、外套筒、内套筒、万向球体所组成；万向球体由内球体、外球体、外球体盖所构成，通过外球体盖将内球体封装在外球体内；锁芯、上螺旋体、连接杆依次安装在内套筒内，在内套筒外部的上端装有外套筒，在内套筒外部的下端装有外套筒下体，外套筒下体固定插装在内球体内，操纵杆下端固定插装在球体内。本实用新型所述锁芯同上螺旋体的联接是通过锁芯的凸台插入上螺旋体的凹槽内实现的；上螺旋体的下凹斜面同连接杆的上凸斜面圆滑接触，连接杆的下端装有一个接插杆，接插杆插装在外套筒下体内，在接插杆上装有弹簧，弹簧被限位在连接杆的端面和外套筒下体上端的凹槽内。本实用新型所述在内套筒的项端装有锁盖和手球；手球安装在锁盖的上面；锁盖、手球、外套筒和万向球体均由硬质塑料制做。

本实用新型所述的汽车防盗变速操纵杆不但适用于轿车及其它微型车的车辆防盗。同时若按其原理进行扩充设计也可推广到其它任何型号的机动车辆上。该防盗装置同其它类型防盗装置的主要区别在于汽车内无需增加任何附加构件而保证其具备防盗性能。本实用新型是将防盗机构置于变速杆内腔，使变速杆集操作功用与防盗功用于一体，而且使用极其方便可靠，这正是其它汽车防盗锁所不能与之相比的。本实用新型设计独特、结构新颖、性能可靠、造价低廉。随着汽车制造业的飞速发展，本实用新型得到更加广泛的应用；必将取得更加显著的经济效益和积极的社会效益。

本实用新型的附图是汽车变速操纵杆的结构图。汽车防盗变速操纵杆

图中：1、锁盖         2、手球         3、铆钉    4、锁芯

      5、上螺旋体     6、装饰圈       7、连接杆  8、销

      9、外套筒       10、内套筒      11、弹簧

      12、外套筒下体  18、外球体盖    14、外球体

      15、内球体      16、操纵杆下端  17、接插杆

本实用新型的具体实施例如附图所示，其结构在外套筒(9)的上端通过装饰圈(6)与手球(2)相连接，手球顶部装有锁盖(1)其中间开有锁孔，可随锁芯(4)自由旋转。内套筒(10)下端装有外套筒下体(12)，其下端装有内球体(15)，内球体(15)置于外球体(14)及外球体盖(13)之中。外球体(14)底部装有操纵杆下端(16)。内套筒(10)腔内顺序装有锁芯(4)，上螺旋体(5)，连接杆(7)，销(8)，弹簧(11)。锁芯(4)与内套筒(10)用铆钉(3)铆固。工作原理：

1、锁芯部份：

锁芯(4)采用双弹子结构，可在工作状态和非工作状态下分别按顺，逆方向旋转180°。

2、驱动器部份：

驱动器由内套筒(10)，上螺旋体(5)，连接杆(7)，定位销(8)，弹簧(11)所组成，当操纵杆呈防盗状态时，上螺旋体(5)处右止点位置，连接杆(7)在弹簧(11)作用下上移，使其上部螺旋面与上螺旋体(5)的螺旋面相吻合。连接杆(7)则处上止点位置，当操纵杆呈非防盗状态(即操纵杆工作状态)时，上螺旋体(5)由右止点向左止点旋转，其螺旋面与连接杆(7)上端的螺旋面产生相对位移，迫使连接杆(7)克服弹簧(11)之压力下移至下止点位置。连接杆(7)在内套筒(10)的上下移动借以定位销(8)在内套筒(10)上固定为定位、连接杆(7)上滑道为导向来完成的。

3、限控器部分：

则内球体(15)外球体(14)及外球体盖(13)的作用将外套筒下体(12)及操纵杆下端(16)组成一个有机整体。当操纵杆呈防盗状态时，连接杆(7)进入外套筒下端(12)内，使内球体(15)与外球体(14)之间可相对旋转，逞软连接，在非防盗状态(即操纵杆工作状态)时，连接杆(7)超出外套筒下体(12)而进入操纵杆下端(16)之内孔，则内球体(5)与外球体(14)不能转动，使操纵杆整体呈刚性状态。

4、闭锁功能的产生：

当钥匙按顺时针旋转至右止点时，上螺旋体(5)处右止点位置，则连接杆(7)在弹簧(11)压力作用下，沿滑道上移至上止点位置，下端退入外套筒下体(12)之内，则使内球体(15)外球体盖(13)外球体(14)及操纵杆下端(16)与其呈软连接，此时操纵杆呈防盗状态(即操纵杆呈非工作状态)。当钥匙按逆时针旋转180°至左止点时，上螺旋体(5)则迫使连接杆(7)克服弹簧(11)之压力沿滑道下移至下止点位置，连接杆(7)下端进入操纵杆下端(16)内，此时整个操纵杆为刚体，呈非防盗状态(即操纵杆呈工作状态)。

Claims (3)

1、一种汽车防盗变速操纵杆；其特征在于由锁芯(4)、上螺旋体(5)、连接杆(7)、外套筒(9)、内套筒(10)、万向球体所组成；万向球体由内球体(15)、外球体(14)、外球体盖(13)所构成，通过外球体盖(13)将内球体(15)封装在外球体(14)内；锁芯(4)、上螺旋体(5)、连接杆(7)依次安装在内套筒(10)内，在内套筒(10)外部的上端装有外套筒(9)，在内套筒(10)外部的下端装有外套筒下体(12)，外套筒下体(12)固定插装在内球体(15)内，操纵杆下端(16)固定插装在外球体(14)内。

2、根据权利要求1所述的汽车防盗变速操纵杆；其特征在于锁芯(4)同上螺旋体(5)的联接是通过锁芯(4)的凸台插入上螺旋体(5)的凹槽内实现的；上螺旋体(5)的下凹斜面同连接杆(7)的上凸斜面圆滑接触，连接杆(7)的下端装有一个接插杆(17)，接插杆(17)插装在外套筒下体(12)内，在接插杆(17)上装有弹簧(11)，弹簧(11)被限位在连接杆(7)的端面和外套筒下体(12)上端的凹槽内。

3、根据权利要求1或2所述的汽车防盗变速操纵杆，其特征在于在内套筒(10)的项端装有锁盖(1)和手球(2)；手球(2)安装在锁盖(1)的上面；锁盖(1)、手球(2)、外套筒(9)和万向球体均由硬质塑料制做。