CN2261531Y - 变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变速箱，具体地说是一种输出齿轮为外齿轮的变速箱。它包括箱体、安装在箱体两侧的左、右箱盖，及箱体内的变速轮系。变速轮系包括位于左侧的左行星轮系及位于右侧的右行星轮系。其主要结构特点是输出齿轮为输出外齿轮，因而可输出较高的转速和较大的扭矩。
Description
本实用新型涉及变速箱，具体地说是一种输出齿轮为外齿轮的变速箱。
现有变速箱的输出齿轮大多为内齿轮传动，通常用于较低转速和较大转矩的场合，如果要求这种内齿轮输出较高转速时，就需提高行星架的转速，这会使加工和制造比较困难。
本实用新型的目的是设计一种齿轮为外齿轮的变速箱，以简化结构，提高转速和转矩。
其主要技术方案包括箱体及位于其两端的左、右箱盖，在左、右箱盖上分别利用轴承安装输入轴与输出空心轴，在箱体内的轴承座上利用轴承安装通轴，该通轴的左端伸出轴承座后安装内齿轮，右端利用轴承安装在输出空心轴内，该通轴的中部分别固接左、右行星架，行星架上利用轴承安装右行星轴，该右行星轴的中部安装可与安装在箱体内壁的内齿圈啮合后的行星齿轮；输入轴的右端为输入轴齿轮，在左箱盖上安装有左行星轮轴，该轴的右端利用轴承安装可分别与内齿轮及输入轴齿轮啮合的左行星轮；输出空心轴的左端为输出外齿轮，右端为输出轴，右行星轴的左端为可与输出外齿轮啮合的行星轴齿轮。
本实用新型的优点是由于输出齿轮为外齿轮，与原来的内齿轮相比，可使本变速箱适用于要求较高的输出转速和较大的输出转矩的场合。其次，本实用新型的结构比较简单，因为不需要通过提高行星架转速的途径来提高输出齿轮的输出转速，因而行星架的加工制造比较方便。
图1为本实用新型的结构图。
图2为图1的结构原理图。
如图所示：在箱体(2)的两侧分别紧固左、右箱盖(33)、(4)；在箱体中紧固轴承座(34)，在箱体上面联接吊环(1)，下面为底座(21)，在箱体内的右侧还固定有内齿圈(3)。
在左、右箱盖(33)、(4)的中部分别利用轴承(24)、(17)联接输入轴(25)与输出空心轴(12)，并分别用左、右轴承盖(26)、(19)对各自的轴承定位与密封，在左箱盖(33)的一组轴承(24)间还设置有轴套(23)。输入轴(25)的右端为输入轴齿轮(27)。在左箱盖(33)上紧固有左行星轮轴(29)，轴(29)的右端利用轴承(30)安装左行星轮(31)，轴(29)外还套有轴套(28)。
在右箱盖(4)中部的输出空心轴(12)内利用一组轴承(15)安装通轴(14)，并在两个轴承(15)间放置轴套(16)，该通轴(14)的左端伸出轴承座(34)后用平键联接可以与左行星轮(31)啮合的内齿轮(32)，通轴(14)利用轴承(22)安装在轴承座(34)内。
通轴(14)的中部用平键联接左、右行星架(5)、(20)，并在该左、右行星架上分别利用轴承(6)、(10)安装右行星轴(7)，在该轴(7)的中部利用平键安装可与内齿圈(3)啮合的行星齿轮(11)，在其左端固接行星轴齿轮(9)，该行星轴齿轮(9)可与输出空心轴(12)左端的输出外齿轮(18)啮合，输出空心轴右端为输出轴(13)。
工作时，输入轴及其齿轮通过左行星轮带动安装在通轴左端的内齿轮及通轴一起转动，通轴利用左、右行星架及右行星轮轴带动行星齿轮在内齿圈内也绕通轴公转，又带动右行星轴自转，左行星轴右端的行星轴齿轮再带动输出外齿轮及输出空心轴与输出轴转动。
Claims (1)
1、变速箱，包括箱体(2)及位于其两端的左、右箱盖(33)、(4)，在左、右箱盖(33)、(4)上分别利用轴承(24)、(17)安装输入轴(25)与输出空心轴(12)，在箱体(2)内的轴承座(34)上利用轴承(22)安装通轴(14)，该通轴(14)的左端伸出轴承(34)后安装内齿轮(32)，右端利用轴承(15)安装在输出空心轴(12)内，该通轴(14)的中部分别固接左、右行星架(5)、(20)，行星架上利用轴承安装右行星轴(7)，该行星轴(7)的中部安装可与安装在箱体(2)内壁的内齿圈(3)啮合的行星齿轮(11)；输入轴(25)的右端为输入轴齿轮(27)，在左箱盖(33)上安装有左行星轮轴(29)，该轴(29)的右端利用轴承(30)安装可分别与内齿轮(32)及输入轴齿轮(27)齿合的左行星轮(31)，其特征是输出空心轴(12)的左端为输出外齿轮(18)，右端为输出轴(13)，右行星轴(7)的右端为可与输出外齿轮(18)啮合的行星轴齿轮(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96223476 CN2261531Y (zh) | 1996-08-16 | 1996-08-16 | 变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96223476 CN2261531Y (zh) | 1996-08-16 | 1996-08-16 | 变速箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2261531Y true CN2261531Y (zh) | 1997-09-03 |
Family
ID=33902686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96223476 Expired - Fee Related CN2261531Y (zh) | 1996-08-16 | 1996-08-16 | 变速箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2261531Y (zh) |
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1996
- 1996-08-16 CN CN 96223476 patent/CN2261531Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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