CN209430694U - 一种变速箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的一端插接有转盘，所述转盘中心处安装有太阳轮，所述第二壳体的内部安装有行星架，所述行星架的一侧开设有插孔，所述插孔的内部插接有行星齿轮轴，所述行星齿轮轴的外侧套接有行星齿轮，所述行星齿轮的外侧啮合连接有齿圈，所述齿圈安装于第二壳体的一端，所述行星架的内部键接有输出轴。本实用新型行星齿轮变速箱，是由齿圈、太阳轮、行星齿轮和齿轮轴组成，根据齿圈、太阳轮和行星齿轮的运动关系，可以实现转盘与输出轴脱离刚性传动关系、转盘与输出轴同向或反向传动和输入与输出轴传动比变化，便于变速箱的安装和维修。

Description

一种变速箱

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体为一种变速箱。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

目前的变速器结构较为复杂，加工困难，生产成本高，为安装和维修带来不便。为此，我们提出一种变速箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速箱，主要是由齿圈、太阳轮、行星齿轮和齿轮轴组成，根据齿圈、太阳轮和行星齿轮的运动关系，可以实现转盘与输出轴脱离刚性传动关系、转盘与输出轴同向或反向传动和输入与输出轴传动比变化，更有利于变速，便于变速箱的组装和维修，以解决上述背景技术中提出结构较为复杂不便安装和维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体的一端插接有转盘，所述转盘中心处安装有太阳轮，所述第二壳体的内部安装有行星架，所述行星架的一侧开设有插孔，所述插孔的内部插接有行星齿轮轴，所述行星齿轮轴的外侧套接有行星齿轮，所述行星齿轮的外侧啮合连接有齿圈，所述齿圈安装于第二壳体的一端，所述行星架的内部键接有输出轴。

优选的，所述太阳轮的外侧套接有第二套轴，所述第二套轴的上端设有第二卡簧，所述第二卡簧卡接于太阳轮的外侧。

优选的，所述输出轴的外侧套接有第一套轴，所述第一套轴的上端设有第一卡簧，所述第一卡簧卡接于输出轴的外侧。

优选的，所述第一壳体的上端内部设有台阶面。

优选的，所述第一壳体和第二壳体的外侧均开设有螺纹孔。

优选的，所述行星齿轮设置有三组，三组所述行星齿轮均与太阳轮啮合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型行星齿轮变速箱，主要是由齿圈、太阳轮、行星齿轮和齿轮轴组成，根据齿圈、太阳轮和行星齿轮的运动关系，可以实现转盘与输出轴脱离刚性传动关系、转盘与输出轴同向或反向传动和输入与输出轴传动比变化，便于变速箱的组装和维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一壳体和第二壳体立体结构示意图；

图3为本实用新型第一壳体的结构示意图；

图4为本实用新型转盘的结构示意图；

图5为本实用新型太阳轮的结构示意图；

图6为本实用新型第二壳体的结构示意图；

图7为本实用新型行星架的结构示意图；

图8为本实用新型行星齿轮轴的结构示意图；

图9为本实用新型齿圈的结构示意图；

图10为本实用新型行星齿轮的结构示意图；

图11为本实用新型输出轴的结构示意图；

图12为本实用新型第一套轴的结构示意图；

图13为本实用新型第一卡簧的结构示意图；

图14为本实用新型第二卡簧的结构示意图；

图15为本实用新型第二套轴的结构示意图；

图16为本实用新型装配的结构示意图。

图中：第一壳体1转盘2太阳轮3第二壳体4行星架5插孔6行星齿轮轴7齿圈8行星齿轮9输出轴10第一套轴11第一卡簧12第二卡簧13第二套轴14螺纹孔15台阶面16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～16，本实用新型提供一种技术方案：一种变速箱，包括第一壳体1和第二壳体4，所述第一壳体1的一端插接有转盘2，该转盘2用来连接电机，从而带动太阳轮3转动，所述转盘2中心处安装有太阳轮3，该太阳轮3用来带动三组行星齿轮9转动，从而带动输出轴10转动，实现动力输出，所述第二壳体4的内部安装有行星架5，所述行星架5的一侧开设有插孔6，所述插孔6的内部插接有行星齿轮轴7，所述行星齿轮轴7的外侧套接有行星齿轮9，所述行星齿轮9的外侧啮合连接有齿圈8，该齿圈8固定安装在第二壳体4上，保持不动，使得行星齿轮9围绕齿圈8转动，从而带动行星架5 转动，所述齿圈8安装于第二壳体4的一端，所述行星架5的内部键接有输出轴10，所述太阳轮3的外侧套接有第二套轴14，所述第二套轴14的上端设有第二卡簧13，该第二套轴14有利于限制住太阳轮3的位置，减少太阳轮 3与第一壳体1发生摩擦，第二卡簧13便于将第二套轴14固定在第一壳体1 中，所述第二卡簧13卡接于太阳轮3的外侧，所述输出轴10的外侧套接有第一套轴11，所述第一套轴11的上端设有第一卡簧12，该第一卡簧12有利于将第一套轴11限制在第二壳体4中，第一套轴11可以保持输出轴10转动的稳定性，所述第一卡簧12卡接于输出轴10的外侧，所述第一壳体1的上端内部设有台阶面16，该台阶面16有利于在第一壳体1和第二壳体4对接的时候，齿圈8卡接在台阶面16中，保持对接的密封性，所述第一壳体1和第二壳体4的外侧均开设有螺纹孔15，该螺纹孔15有利于第一壳体1和第二壳体4的对接，所述行星齿轮9设置有三组，三组所述行星齿轮9均与太阳轮3 啮合连接，该三组行星齿轮9有利于输出轴10的变速。

工作原理：使用时，将转盘2安装在第一壳体1的一端，将太阳轮3从第一壳体1的另一端插入，使得太阳轮3和转盘2相连接，把第二套轴14套在太阳轮3，然后将第二卡簧13卡在太阳轮3上，限制住太阳轮3的位置，减少太阳轮3与第一壳体1发生摩擦；将齿圈8按在第二壳体4的一端，将行星架5安装在第二壳体4的一端内部，然后将行星齿轮轴7插在行星架5一侧的插孔6中，再将行星齿轮9套接在行星齿轮轴7上，将输出轴10键接在行星架5的内部，然后把第二套轴14套在输出轴10上，通过第二卡簧13 便于将第二套轴14固定在第一壳体1中；然后将第一壳体1对接在第二壳体 4上，使得太阳轮3与三组行星齿轮9啮合连接，通过螺丝将第一壳体1和第二壳体4固定在一起，电机带动转盘2转动，转盘2带动太阳轮3转动，太阳轮3带动三组行星齿轮9转动，三组行星齿轮9围绕齿圈8转动的同时，带动输出轴10转动，实现动力输出，可以实现转盘2与输出轴10脱离刚性传动关系、转盘2与输出轴10同向或反向传动和输入与输出轴10传动比变化，便于变速箱的安装和维修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种变速箱，包括第一壳体和第二壳体，其特征在于：所述第一壳体的一端插接有转盘，所述转盘中心处安装有太阳轮，所述第二壳体的内部安装有行星架，所述行星架的一侧开设有插孔，所述插孔的内部插接有行星齿轮轴，所述行星齿轮轴的外侧套接有行星齿轮，所述行星齿轮的外侧啮合连接有齿圈，所述齿圈安装于第二壳体的一端，所述行星架的内部键接有输出轴。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱，其特征在于：所述太阳轮的外侧套接有第二套轴，所述第二套轴的上端设有第二卡簧，所述第二卡簧卡接于太阳轮的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱，其特征在于：所述输出轴的外侧套接有第一套轴，所述第一套轴的上端设有第一卡簧，所述第一卡簧卡接于输出轴的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱，其特征在于：所述第一壳体的上端内部设有台阶面。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱，其特征在于：所述第一壳体和第二壳体的外侧均开设有螺纹孔。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱，其特征在于：所述行星齿轮设置有三组，三组所述行星齿轮均与太阳轮啮合连接。