CN2259487Y - 三叉式液压支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及煤矿井下回采工作面的一种支护设备，适于机采、炮采和放顶煤工作面。通过前后叉形连杆联结并列的左右顶梁，由铰接在一个顶梁上的推进油缸推动拨叉，拨叉拨动叉形连杆，带动顶梁前移，实现移架。它结构简单，重量轻，易搬运，成本低，对不平顶板适应性强。

Description

三叉式液压支架

本实用新型涉及一种煤矿井下支护设备，适用机采、炮采等多种采煤方法，尤其适于放顶煤工作面的支护。

已有的自移式轻型节式支架，有纵排式和并列式两种。纵排式的滑移顶梁液压支架(中国专利号为85202365.0)，主要由前顶梁、后顶梁、液压支柱、弹簧钢板和推进缸组成。移架时前顶梁先卸荷，并悬臂支撑在弹簧板上，然后推进油缸推动前顶梁移架，移架到位后，前顶梁下的支柱进行支撑。此过程中，后顶梁正处在支撑状态，接着后顶梁卸荷，由推进油缸把后顶梁拉进一个步距，之后支柱支撑顶板。由于移架过程中，前后顶梁之间只靠弹簧钢板承受顶梁和支柱的重量，故要求弹簧钢板刚度大，强度高，需使用优质合金弹簧钢制造，并经过严格热处理，所以成本较高，但是、因弹簧钢板变形过大，仍然经常折断。此外滑移支架还有适应性不强、稳定性不好等缺点。在并列式支架中，目前市场上有一种是由置于一个顶梁上相互平行的两根园钢做导轨，用两组刚性的四杆机构联结并行排列的左右顶梁组成的支架。这种支架不仅结构比较复杂，而且不适于在顶板不平整的工作面使用。在并列式支架中比较先进的是悬移顶梁液压支架(中国专利号88104291.9)，主要由左顶梁、右顶梁、前挠性四连杆机构，后挠性四连杆机构，液压支柱和推进油缸组成。其特点是并行排列的左、右顶梁之间是由前、后两组挠性四连杆机构联结的。移架时右顶梁支撑，左顶梁卸荷并通过前、后两组挠性四连杆机构悬挂在右顶梁的导轨上，在推进油缸的推进下向前移动一个步距，进入支撑状态，然后右顶梁同样卸荷、移动、支撑。其优点是适应性较强，稳定性好。但是前、后四连杆机构，结构比较复杂，成本较高，活动范围和强度都受到限制，使用过程中，因活动范围受限，使得两个顶梁之间能够形成的高度差小，即对不平顶板适应性仍感不足，因强度受限，所以用弹簧钢制成的挠性连杆容易断裂。因为其导轨是用钢板焊接而成的槽形结构，所以有时滑块可以从槽中脱出。

本实用新型的目的是为了克服上述不足之处而设计的一种两顶梁之间的联接装置的结构简单，活动范围大，导轨联结处不易脱开，对不平顶板适应性更强的并列式支架。

本实用新型内容：三叉式液压支架由左顶梁、右顶梁、液压支柱、推进油缸、后叉形连杆、前叉形连杆和拨叉组成。左右顶梁并行排列，两个顶梁间由前后叉形连杆和园钢导轨联结，由推进油缸通过拨叉推动连杆、顶梁前移。后叉形连杆的左右端都各有一个园孔。右端的园孔套在园导轨上，前后叉形连杆左端的园孔用销子分别铰接在前后铰接座上。拨叉上部的孔套在园导轨上，拨叉的缺口刚好卡住前叉形连杆(或后叉形连杆)的右端，拨叉下边的孔与推进油缸的一端铰接。推进油缸的另一端与右顶梁上的耳座铰接。顶梁下面安装液压支柱。

本实用新型的优点：三叉式液压支架属于并列式支架，所以它具有比纵排式的滑移支架稳定性好，支撑能力强的优点。与已有的并列式支架相比，三叉式液压支架两个顶梁之间直接的联结件，只有前后叉形连杆，即前后各一件，所以它的活动范围大，而且几乎可以任意加大叉形连杆的横断面，所以即使使用普通钢材制造，其强度也容易满足要求，因此成本低。已有技术中，采用刚性四杆机构的并列式支架的直接联接件有上连杆、下连杆、联络杆等；采用挠性四杆机构的悬移支架，有上下挠性连杆、摇摆铰链座、限位板等。因为两个顶梁之间的位置相当狭窄，所以要安排那么多联接件，其尺寸容易受到限制，所以强度难保证。此外，连杆的活动空间也受到限制，所以在两个顶梁间距相同的情况下，对顶板不平程度的适应范围也比本实用新型小。

附图说明如下：

图1是三叉形液压支架的主视图，

图2是三叉形液压支架的俯视图，

图3是后叉形连杆机构的结构图，

图4是前叉形连杆机构的结构图。

图中：1、液压支柱2、右顶梁3、导轨4、销子5、左顶梁6、拨叉7、前叉形连杆8、销子9、前轴10、后轴11、后叉形连杆12、销轴13、推进油缸14、液压支柱顶盖15、连接件16、紧固件17、销轴

本实用新型实施例是将由左顶梁、液压支柱、前后铰链座组成的左顶梁组件和由右顶梁、液压支柱、园钢导轨、超前掩护梁(图中没画出)拨叉组成的右梁组件用前后叉形连杆联结起来组成的并列式支架。前段园钢导轨和后段园钢导轨首尾相接，装在焊在右梁内侧的处于一条直线上的筋板孔中。前叉形连杆右边的孔和拨叉上边的孔套在前段园钢导轨上，并且使拨叉上部的缺口卡住前叉形连杆的右端。前叉形连杆的左端铰接在焊在左梁上的前铰接座上。后叉形连杆的右孔套在后段园钢导轨上，左孔与左梁上的后铰接座铰接。拨叉下部的孔与油缸体铰接，活塞杆铰接在右顶梁端的耳座上。本实用新型移架时，右顶梁支撑，左顶梁下的液压支柱向上提起，顶梁与支柱都脱离顶底板，由前后叉形连杆承受左顶梁组件的重量，推进油缸推动拨叉，拨叉拨动前叉形连杆和左顶梁组件一起前移一个步距，然后左顶梁支撑，用同样的办法把右顶梁组件拉进一个步距并支撑顶板，便完成全部移架动作。

Claims (4)

1、一种由左顶梁、右顶梁、液压支柱、推进油缸、联结装置组成的液压支架，其特征在于：组成支架的左、右顶梁之间是由前叉形连杆、后叉形连杆、园导轨、拨叉、推进油缸联结的，推进油缸的一端与一个顶梁上的耳座铰接，另一端与拨叉下部的孔铰接，拨叉上部的孔和前、后叉形连杆的右端的孔都套在园导轨上，前、后叉形连杆左端的孔分别与另一个顶梁上的前、后铰接座铰接。

2、如权利要求1所述的液压支架，其特征在于后叉形连杆做成上部有两个平行的孔，下部有一个向右下方伸出的叉爪。

3、如权利要求1所述的液压支架其特征在于前叉形连杆上部有两个互相平行的孔，下部有一个垂向下方的角，角的两条边是两个窄面，也可以把右边的窄面做成与后叉形连杆相似的“向右下方伸出的叉爪”。

4、如权利要求1所述的液压支架其特征在于拨叉的上部有一个较深的通孔，并有一个缺口，缺口可以卡住前或后叉形连杆的右端，下部有一个与上部深孔垂直的销孔。

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