CN2245123Y - 机油杂质自动检测报警过滤器 - Google Patents

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Abstract

机油杂质自动检测报警过滤器的杂质浓度检测报警装置的金属探头由一对铁板3、壳体4、导线5组成。两铁板互相平行地竖向镶在壳体4内,铁板的上部露在壳体的外面,壳体竖向镶固在过滤器壳体1的底上,两铁板伸到滤芯2内。导线的一端分别接铁板,另一端接报警电路。旁路快速过滤装置固定在出油通道16的下部。本实用新型能自动检测出过滤器内杂质的浓度,到一定极限还能自动报警,对不经过滤芯的机油也能进行快速滤除杂质。

Description

机油杂质自动检测报警过滤器
本实用新型涉及一种油液的过滤检测和报警装置,它适用于发动机、内燃机的机油滤清,及对过滤器内杂质浓度的自动检测和报警。
现在的机油过滤器都没有对过滤器内杂质浓度能自动检测和报警的装置。再则当发动机需供油量较大,而滤芯的效率又满足不了时,机油就有一部分不经过滤芯而直接供给发动机,这部分油路没有快速过滤装置。
本实用新型的目的是在机油过滤器内设置一对金属电极,该电极即是对过滤器内金属杂质浓度进行检测的装置,又是报警器的传感器。在滤芯外面的出油通道内再设置一快速过滤装置。
本实用新型由杂质浓度检测报警装置、傍路快速过滤装置组成。杂质浓度检测报警装置由金属探头、报警电路组成。金属探头由一对铁板、壳体、导线组成。两个铁板互相平行地竖向镶在壳体内,铁板的上部露在壳体外,壳体竖向镶固在过滤器壳体的底上,两铁板伸到滤芯内。两根导线一端分别连接着一个铁板,另一端与报警电路的输入端相连。报警电路的输出端通过导线与设在驾驶室内的指示灯、喇叭相连。
本实用新型的傍路快速过滤装置由磁铁、叶轮、轴、固定架组成。磁铁镶固在轴的上端,叶轮镶在磁铁下部的轴上,叶轮可绕轴旋转,轴的下端固定在固定架上,固定架镶固在过滤器的出油通道的下部,叶轮正对滤芯上部傍路出油口。
本实用新型不但能对机油进行滤清,而且能准确测定出过滤器内杂质的浓度,并报警以便及时更换滤芯,以保证过滤效果。当发动机需供油量较大时,傍路供的油也能被快速滤除其中对发动机危害较大的铁磁性杂质。
图1是本实用新型整体结构的主剖视图。
实施例:本实施例由壳体1、织物滤芯2、杂质浓度检测报警装置、傍路快速过滤装置组成。杂质浓度检测报警装置由金属探头、报警电路6组成。金属探头由一对平板式磁铁3、圆桶壳体4、导线5组成。两个平板式磁铁3互相平行地竖直镶在圆桶壳体4内,两磁铁3NS极相对,两磁铁3的间距为1mm~5mm,磁铁3的上部露在壳体4的外面。圆桶壳体4为非导磁性材料制成,它由胶垫12、螺母13紧固在壳体1的底上,两个平板式磁铁3伸到织物滤芯2内。两根导线5的一端分别连接一个磁铁3,另一端与报警电路6的输入端相连。报警电路6的输出端通过导线7与设在驾驶室内的指示灯、喇叭相连。
由于两个板式磁铁的间距较小,铁磁性杂质在两磁铁上吸附的越多,间距变的就越小,当两磁铁的间距被铁磁性杂质连通后,两根导线也即被接通,(当金属电极是非磁性材料时,金属杂质沉淀也会使两电极接通。)当间距被连通的越多,两个磁铁的接触电阻就越小,反馈到报警电路内就可判断出铁磁性杂质在过滤器内含有浓度的大小了。根据铁磁性杂质的浓度也就可反映出过滤器内总体杂质的浓度。
傍路快速过滤装置由多棱柱形磁铁8、叶轮9、轴10、固定架11组成。磁铁8由螺母14镶固在轴10的上端,叶轮9为非导磁性材料制作,它镶在磁铁下部的轴10上,叶轮9被流动的机油冲动后,就会绕轴10旋转,机油里的杂质被叶轮甩到多棱柱磁铁上而被吸住,达到快速过滤铁磁性杂质的目的。轴10的下端由螺母15固定在固定架11上,固定架11固定在过滤器的出油通道16的下部,叶轮9正对滤芯2上部傍路出油口17。

Claims (3)

1、机油杂质自动检测报警过滤器由杂质浓度检测报警装置、傍路快速过滤装置组成,杂质浓度检测报警装置由金属探头、报警电路(6)组成,其特征在于金属探头由一对铁板(3)、壳体(4)、导线(5)组成,两个铁板(3)互相平行地竖向镶在壳体(1)内,铁板(3)的上部露在壳体(4)的外面,壳体(4)竖向镶固在过滤器壳体(1)的底上,两铁板(3)伸到滤芯(2)内,两根导线(5)的一端分别接一个铁板(3),另一端与报警电路(6)的输入端相连。
2、根据权利要求1所述的机油杂质自动检测报警过滤器,其特征在于傍路快速过滤装置由磁铁(8)、叶轮(9)、轴(10)、固定架(11)组成,磁铁(8)镶固在轴(10)的上端,叶轮(9)镶在磁铁(8)下部的轴(10)上,叶轮可绕轴(10)旋转,轴(10)的下端固定在固定架(11)上,固定架(11)固定在过滤器的出油通道的(16)下部,叶轮(9)正对滤芯(2)上部傍路出油口(17)。
3、根据权利要求1、2所述的机油杂质自动检测报警过滤器,其特征在于傍路快速过滤装置的磁铁(8)为多棱柱形。
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