CN203050935U - 汽车空气滤清器失效报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空气滤清器失效报警装置，包括空气滤清器，该空气滤清器包括壳体与滤芯，该壳体内具有气体通道，该滤芯设于该壳体的该气体通道上，该壳体包括上部与下部，该气体通道的进气口位于该上部，该气体通道的出气口位于该下部，该失效报警装置还包括有通气管路和报警装置，该通气管路装置为两端通孔的密封管道，该通气管路两端分别与该壳体的上部和下部连通，该报警装置包括一外接电路和安装在通气管路内的一触发装置，该触发装置与外接电路电性接连。上述空气滤清器失效报警装置具有当滤芯堵塞时，会及时地发出警报信号，提醒驾驶员采取有效措施，及时清理或者更换滤芯，从而保证汽车发动机的正常工作的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种报警装置，尤其是一种汽车空气滤清器失效报警装置。
背景技术
随着工业的不断发展和人们生活水平的日益提高，汽车的使用越来越普遍和广泛，然而现有的汽车在使用过程中偶尔还是会遇到一些问题。
例如，在汽车长期行驶过程中，空气滤清器滤芯上沉积的杂质越来越多，这将会使得滤芯的背压升高，致使进气困难，使得发动机进气量不足，其动力性下降甚至熄火。
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种可以使当滤芯堵塞时，会及时地发出警报信号，提醒驾驶员采取有效措施，避免因空气滤清器滤芯上沉积的杂质过多造成发动机动力下降。
一种汽车空气滤清器失效报警装置，包括空气滤清器，该空气滤清器包括壳体与滤芯，该壳体内具有气体通道，该滤芯设于该壳体的该气体通道上，该壳体包括上部与下部，该气体通道的进气口位于该上部，该气体通道的出气口位于该下部，该失效报警装置还包括有通气管路和报警装置，该通气管路装置为两端通孔的密封管道，该通气管路两端分别与该壳体的上部和下部连通，该报警装置包括一外接电路和安装在通气管路内的一触发装置，该触发装置与外接电路电性接连。
该触发装置包括有膜片弹簧和多孔金属片，在该膜片弹簧和该多孔金属片之间还设有金属片。
该金属片通过金属杆刚性连接于该膜片弹簧。
该膜片弹簧为圆形片状结构，其四周密封设置于该通气管路内壁，使该通气管路两端形成气压差。
该外接电路包括有电源和报警器，该报警器连接该电源负极端。
该多孔金属片连接该外接电路电源负极端。
该报警器可以是声光报警装置，也可以是图像报警装置。
上述汽车空气滤清器失效报警装置，当滤芯堵塞时会及时地发出警报信号，提醒驾驶员采取有效措施，及时清理或者更换滤芯，从而保证汽车发动机的正常工作，也避免因空气滤清器滤芯上沉积的杂质过多而造成发动机等元件的损坏。
附图说明
图1是本实用新型实施例的汽车空气滤清器失效报警装置的示意图。
图2是图1所示的汽车空气滤清器失效报警装置在空气滤清器出现严重堵塞时的示意图。
其中：10、壳体； 102、上部； 1022、出气口； 104、下部； 1042、进气口； 106、气体通道；
20、滤芯；
30、报警装置； 302、膜片弹簧； 304、金属杆； 306、金属片； 308、 多孔金属板； 310、电源； 312、报警器；
40、通气管路；
50、气体；
100、空气滤清器失效报警装置。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型的空气滤清器失效报警装置作进一步的详细说明。
请参见图1，本实用新型实施例的汽车空气滤清器失效报警装置100，包括空气滤清器，该空气滤清器包括壳体10和滤芯20，该壳体10内具有气体通道106，该滤芯20设于该壳体10的该气体通道106上，该壳体10包括上部102与下部104，该气体通道106的进气口1042位于该上部102，该气体通道106的出气口1022位于该下部104，该失效报警装置100还包括有通气管路40和报警装置30，该通气管路装置40为两端通孔的密封管道，该通气管路40两端分别与该壳体10的上部102和下部104连通，该报警装置30包括一外接电路和安装在通气管路40内的一触发装置，该触发装置与外接电路电性接连，该触发装置包括有膜片弹簧302和多孔金属片308，在该膜片弹簧302和该多孔金属片308之间还设有金属片306，该金属片306通过金属杆304刚性连接于该膜片弹簧302，该膜片弹簧302为圆形片状结构，其四周密封设置于该通气管路40内壁，使该通气管路40两端形成气压差；该外接电路包括有电源310和报警器312，该报警器312连接该电源310负极端，该多孔金属板308连接该外接电路电源310的负极端。
请参见图1、图2，连接空气滤清器上下两端的通气管路40材料为非金属材料，不导电，膜片弹簧302固定在通气管路40上，金属片306与膜片弹簧302通过金属杆304刚性连接，多孔金属板308固定在通气管路40上，多孔的目的是为了让气体顺利通过，当滤芯20没有严重堵塞时，空气滤清器壳体10的上部102、下部104的压力差很小，膜片弹簧302两侧压差较小，使得膜片弹簧302没有发生弹性形变，没有被拉长，与膜片弹簧302连接的金属片306与多孔金属板308没有发生接触，整个电路没有导通，报警器312不工作；当空气滤清器出现严重堵塞时，气体50从进气口1042处进入，使得空气滤清器壳体10的上部102、下部104的压力差增大，膜片弹簧302两侧压差较大，气体50使得膜片弹簧302发生弹性形变，膜片弹簧302被拉长，与膜片弹簧302连接的金属片306与多孔金属板308发生接触，整个电路导通，报警器312工作。
上述汽车空气滤清器失效报警装置，当滤芯20堵塞时会及时地发出警报信号，提醒驾驶员采取有效措施，及时清理或者更换滤芯20，从而保证汽车发动机的正常工作，也避免因空气滤清器滤芯20上沉积的杂质过多而造成发动机等元件的损坏，报警器312可以采用声光报警装置也可以是图像报警装置，安放在驾驶室内，仪表盘附近，报警时能够及时被驾驶员感知到。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (7)
1.一种汽车空气滤清器失效报警装置，包括空气滤清器，该空气滤清器包括壳体与滤芯，该壳体内具有气体通道，该滤芯设于该壳体的该气体通道上，该壳体包括上部与下部，该气体通道的进气口位于该上部，该气体通道的出气口位于该下部，其特征在于：该失效报警装置还包括有通气管路和报警装置，该通气管路装置为两端通孔的密封管道，该通气管路两端分别与该壳体的上部和下部连通，该报警装置包括一外接电路和安装在通气管路内的一触发装置，该触发装置与外接电路电性接连。
2.如权利要求1所述的汽车空气滤清器失效报警装置，其特征在于：该触发装置包括有膜片弹簧和多孔金属片，在该膜片弹簧和该多孔金属片之间还设有金属片。
3.如权利要求2所述的汽车空气滤清器失效报警装置，其特征在于：该金属片通过金属杆刚性连接于该膜片弹簧。
4.如权利要求2所述的汽车空气滤清器失效报警装置，其特征在于：该膜片弹簧为圆形片状结构，其四周密封设置于该通气管路内壁，使该通气管路两端形成气压差。
5.如权利要求1所述的汽车空气滤清器失效报警装置，其特征在于：该外接电路包括有电源和报警器，该报警器连接该电源负极端。
6.如权利要求2所述的汽车空气滤清器失效报警装置，其特征在于：该多孔金属片连接该外接电路电源负极端。
7.如权利要求5所述的汽车空气滤清器失效报警装置，其特征在于：该报警器可以是声光报警装置，也可以是图像报警装置。
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