CN205154471U - 一种燃油滤清器短路失效报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种燃油滤清器短路失效报警装置，其包括壳体、滤芯、第一压力传感器、第二压力传感器和微处理器；所述壳体的入口与燃油滤清器的出液口相连，供过滤后的燃油流入，所述壳体的出口供燃油流出；所述滤芯安装在所述壳体内部，用于过滤燃油；所述第一压力传感器安装在所述壳体上靠近所述入口处，测量所述入口处的液压；所述第二压力传感器安装在所述壳体上靠近所述出口处，测量所述出口处的液压；所述微处理器接受所述第一压力传感器、所述第二压力传感器测量的压力信号并计算压力差，在压力差达到设定值时输出警报信号。这样，在前接的燃油滤清器出现短路、击穿等故障后可以及时发现并发出警报信号。

Description

一种燃油滤清器短路失效报警装置

技术领域

本实用新型涉及燃油滤清技术领域，具体涉及一种燃油滤清器短路失效报警装置。

背景技术

燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上，阻止燃油中的颗粒物、水及不洁物，保证燃油系统精密部件免受磨损及其他损害的重要器具。燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

但是在实际使用过程中，燃油滤清器短路很容易产生短路或被击穿；其中，燃油滤清器短路的短路是指过滤滤材或滤芯因加工或者其他原因破损、粘接处未完全封闭造成过滤介质不必经过滤材而形成通道，短路使得滤清器只相当于一条管路，起不到过滤作用；另外，滤清器工作时会在滤材的两面形成压力差，随着使用时间的延长，滤材的微孔会被截留下来的微粒杂志慢慢堵塞，使过滤精度越来越高，压力差越来越大，当压力差超过滤芯能承受的极限时，滤芯破损，称为滤清器被击穿。

短路或被击穿后的燃油滤清器或滤芯需要及时更换，因此需要一种燃油滤清器短路失效报警装置，以提醒使用者及时更换燃油滤清器。

鉴于上述缺陷，本实用新型创作者经过长时间的研究和试验终于提出了本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油滤清器短路失效报警装置，用以克服上述技术缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案在于：提供一种燃油滤清器短路失效报警装置，其包括壳体、滤芯、第一压力传感器、第二压力传感器和微处理器；

所述壳体的入口与燃油滤清器的出液口相连，供过滤后的燃油流入，所述壳体的出口供燃油流出；

所述滤芯安装在所述壳体内部，用于过滤燃油；

所述第一压力传感器安装在所述壳体上靠近所述入口处，测量所述入口处的液压；

所述第二压力传感器安装在所述壳体上靠近所述出口处，测量所述出口处的液压；

所述微处理器接受所述第一压力传感器、所述第二压力传感器测量的压力信号并计算压力差，在压力差达到设定值时输出警报信号。

较佳的，所述燃油滤清器短路失效报警装置还包括报警装置，所述报警装置与所述微处理器相连，接收所述微处理器发出的所述警报信号并发出警报。

较佳的，所述报警装置为扩音器。

较佳的，所述报警装置为指示灯。

较佳的，所述滤芯包括中心管、缠绕式滤纸和星形折叠滤纸，所述缠绕式滤纸缠绕在所述中心管外，所述星形折叠滤纸通过星形折叠方式分布在所述缠绕式滤纸四周。

较佳的，所述缠绕式滤纸与所述星形折叠滤纸之间，设置有塑料支撑网对其进行支撑。

较佳的，所述壳体内部设置有定位单元，所述定位单元固定在所述壳体的内壁上且中央为空洞，所述滤芯插入所述定位单元的中央空洞内且所述滤芯的顶端向外突出的部分与所述定位单元相抵靠。

较佳的，所述壳体内部设置有限位单元，所述限位单元固定在所述壳体的内壁上且中央为空洞，所述滤芯底端插入所述限位单元的中央空洞内。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：提供了一种燃油滤清器短路失效报警装置，这样，在前接的燃油滤清器出现短路、击穿等故障后可以及时发现并发出警报信号；所述滤芯起到安全的作用，其在前接的所述燃油滤清器损坏的情况下，可以对燃油中的杂质进行过滤，防止有杂质进入系统造成不必要的损失；可以在前接的所述燃油滤清器发生短路、击穿等故障后提醒使用者；定位单元13对滤芯4进行定位，防止滤芯4滑动，在燃油的冲击下可以将滤芯4固定在定位单元13上；限位单元14对滤芯4进行限位，防止滤芯4的底端晃动，保证所述燃油滤清器短路失效后报警装置的过滤效果，防止燃油内杂质进入后接的燃油系统，以免磨损燃油系统内的精密器械；滤芯可使用时间长，可以在所述燃油滤清器损坏的情况下，对燃油进行长时间过滤，保证燃油系统的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型燃油滤清器短路失效报警装置的结构图；

图2为本实用新型燃油滤清器短路失效报警装置实施例一的结构图；

图3为本实用新型燃油滤清器短路失效报警装置实施例二的结构图；

图4为本实用新型燃油滤清器短路失效报警装置实施例三的结构图；

图5为本实用新型燃油滤清器短路失效报警装置实施例四的结构图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

如图1所示，其为本实用新型燃油滤清器短路失效报警装置的结构图；其中，所述燃油滤清器短路失效报警装置包括：壳体1、滤芯4、第一压力传感器2、第二压力传感器3、和微处理器5；

壳体1上有一入口11和一出口12，所述入口11与燃油滤清器的出液口相连，供过滤后的燃油流入，所述出口12供燃油流出；

滤芯4安装在壳体1内部，用于过滤燃油；

第一压力传感器2安装在壳体1上靠近所述入口11处，测量所述燃油滤清器短路失效报警装置入口11处的压力(液压)；

第二压力传感器3安装在壳体1上靠近所述出口12处，测量所述燃油滤清器短路失效报警装置出口12处的压力(液压)；

微处理器5与第一压力传感器2、第二压力传感器3相连，接受第一压力传感器2、第二压力传感器3测量的压力信号并计算压力差，若压力差达到设定值，输出警报信号。

这样，燃油滤清器过滤后的燃油通过所述入口11流入燃油滤清器短路失效报警装置内，通过滤芯过滤后再由所述出口12流出；正常情况下，燃油已被过滤，则过滤前的压力与过滤后的压力保持一致；若前接的燃油滤清器发生短路、被击穿等情况，则其对燃油的过滤效果会减小甚至无过滤效果，该情况下流入的为过滤不完全或未经过滤的燃油，滤芯对燃油中的杂质进行过滤，当捕捉到的杂质累积到一定量的时候，就会形成堵塞，堵塞后滤芯前后的第一压力传感器和第二压力传感器测量的压力产生变化，形成压力差，并且随着堵塞面积的增大，压力差增大，微处理器5计算压力差后与设定值进行比较，压力差大于等于设定值后对外发出警报，提醒使用者及时更换燃油滤清器。

这样，在前接的燃油滤清器出现短路、击穿等故障后可以及时发现并发出警报信号。

第一压力传感器2和第二压力传感器3为液压压力传感器。

所述滤芯起到安全的作用，其在前接的所述燃油滤清器损坏的情况下，可以对燃油中的杂质进行过滤，防止有杂质进入系统造成不必要的损失。

实施例一

如上述所述的燃油滤清器短路失效报警装置，本实施例与其不同之处在于，如图2本实用新型燃油滤清器短路失效报警装置实施例一的结构图所示，所述燃油滤清器短路失效报警装置还包括报警装置6，所述报警装置6与微处理器5相连，接收微处理器5发出的警报信号并发出警报。

报警装置6可以为扩音器61，可以在接收到微处理器5发出的警报信号后产生提示音。

报警装置6也可以为指示灯62，可以在接收到微处理器5发出的警报信号后产生灯光指示。

报警装置6至少包括一扩音器61或一指示灯62，这样可以在前接的所述燃油滤清器发生短路、击穿等故障后提醒使用者。

实际使用中，可以选择指示灯进行亮红灯、灯光闪烁或者扩音器发出大音量的警报音或者指示灯与扩音器结合等方式，只要可以吸引使用者的注意，就可以达到预期的技术效果。

实施例二

如上述所述的燃油滤清器短路失效报警装置，本实施例与其不同之处在于，如图3本实用新型燃油滤清器短路失效报警装置实施例二的结构图所示，壳体1内部设置有定位单元13，定位单元13固定在壳体1的内壁上且中央为空洞，滤芯4的顶端向外突出为突出部，滤芯4插入定位单元的中央空洞内且突出部与定位单元相抵靠。这样，定位单元13对滤芯4进行定位，防止滤芯4滑动，在燃油的冲击下可以将滤芯4固定在定位单元13上。

定位单元13也可以为环状的金属圈或橡胶圈；也可以为环状排列的金属块或橡胶块，所述金属块或者橡胶块至少有三块。

实施例三

如上述所述的燃油滤清器短路失效报警装置，本实施例与其不同之处在于，如图4本实用新型燃油滤清器短路失效报警装置实施例三的结构图所示，壳体1内部设置有限位单元14，限位单元14固定在壳体1的内壁上且中央为空洞，滤芯4底端插入限位单元14的中央空洞内且与限位单元14相抵靠。滤芯4的底端如果晃动的话，其前端与壳体1的结合会产生缝隙(导致滤芯4与壳体1密闭不严)，燃油从缝隙处通过滤芯，则燃油内的杂质不会被过滤，进而会对后接的燃油系统造成损坏(磨损精密器械，有杂质的燃油燃烧不彻底)。这样，限位单元14对滤芯4进行限位，防止滤芯4的底端晃动，保证所述燃油滤清器短路失效后报警装置的过滤效果，防止燃油内杂质进入后接的燃油系统，以免磨损燃油系统内的精密器械。

限位单元14也可以为环状的金属圈或橡胶圈；也可以为环状排列的金属块或橡胶块，所述金属块或者橡胶块至少有三块。

实施例四

如上述所述的燃油滤清器短路失效报警装置，本实施例与其不同之处在于，如图5本实用新型燃油滤清器短路失效报警装置实施例四的结构图所示，滤芯4，包括中心管41、缠绕式滤纸42和星形折叠滤纸43，所述的缠绕式滤纸42缠绕在中心管41外，所述的星形折叠滤纸43通过星形折叠方式分布在缠绕式滤纸42四周。

燃油从入口11流入中心管41，再通过中心管41流入，经过缠绕式滤纸42过滤掉大尺寸颗粒后，再经过星形折叠滤纸43滤除小尺寸颗粒剂水分，最后得到干净的燃油。

这样，滤芯可使用时间长，可以在所述燃油滤清器损坏的情况下，对燃油进行长时间过滤，保证燃油系统的正常工作。

所述中心管为管状，所述缠绕式滤纸层层缠绕在所述中心管外。

缠绕式滤纸42为疏松类滤材，采用多层缠叠的方式缠绕在中心管外。星形折叠滤纸43为致密类滤材，通过传统的波纹管式折纸机折纸，然后采用星形折叠的方式分布在缠绕式滤纸42的四周。燃油的流动方向为由内至外，从中心管41的内侧流入，依次通过两部分滤材到达干净侧，干净侧燃油从出口12中流出。

疏松类滤材为无纺布滤材，其原材料为抗水性强的合成纤维，例如PET或PBT或PA等。疏松类滤材也可以是湿法成形的纯植物纤维滤材或混合纤维滤材。

致密类滤材为带有熔喷层的复合滤材，复合滤材的基材可选用湿法成形的纯植物纤维滤材，还可选用含有玻璃纤维或者合成纤维的混合纤维滤材。基材的主要功能是提供滤材较高的颗粒分离效率，还起到对熔喷层的一个支撑作用，提供给复合滤材良好的物理强度性能以及加工性能。故该基材需为致密型滤材。与基材相对比复合滤材的熔喷层较疏松，构成材料为抗水性强的合成纤维，例如PET或PBT或PA等。该熔喷层可以提供给滤芯足够的水分离功能以及增大滤材单位面积上的容尘能力。该滤材的选择需根据具体应用而定。

在缠绕式滤纸与星形折叠滤纸之间，可以选择性地添加保护层或塑料支撑网对其进行支撑。上下端盖和中心管的原材料均选用高强度的塑料件，例如含有30％的玻纤及70％的PA6的塑料。所有滤材与上下端盖的密封均采用红外焊接的方式。

缠绕式的疏松类滤材主要是用于过滤及容纳大尺寸污染颗粒，有利于延长滤芯的使用寿命。缠绕式的致密类滤材主要是用于过滤及容纳较小尺寸的污染颗粒，提供给滤芯足够的水分离及颗粒分离效率。

燃油从中心管内侧进入，即滤芯的脏侧，经由两种不同的滤材到达滤芯的外侧，即滤芯的干净侧，实现了燃油中杂质颗粒的分离。

实施例五

如上述所述的燃油滤清器短路失效报警装置，本实施例与其不同之处在于，所述滤清器本体上还印有防伪标签，所述防伪标签可为防伪码或二维码，可以通过所述防伪标签验证真伪。

所述防伪标签也可以为一电子标签，或者为信号发射装置，可以通过外置电源发射认证信号，进而验证真伪。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种燃油滤清器短路失效报警装置，其特征在于，包括壳体、滤芯、第一压力传感器、第二压力传感器和微处理器；

所述壳体的入口与燃油滤清器的出液口相连，供过滤后的燃油流入，所述壳体的出口供燃油流出；

所述滤芯安装在所述壳体内部，用于过滤燃油；

所述第一压力传感器安装在所述壳体上靠近所述入口处，测量所述入口处的液压；

所述第二压力传感器安装在所述壳体上靠近所述出口处，测量所述出口处的液压；

所述微处理器接受所述第一压力传感器、所述第二压力传感器测量的压力信号并计算压力差，在所述压力差达到设定值时输出警报信号。

2.根据权利要求1所述的燃油滤清器短路失效报警装置，其特征在于，所述燃油滤清器短路失效报警装置还包括报警装置，所述报警装置与所述微处理器相连，接收所述微处理器发出的所述警报信号并发出警报。

3.根据权利要求2所述的燃油滤清器短路失效报警装置，其特征在于，所述报警装置为扩音器。

4.根据权利要求2所述的燃油滤清器短路失效报警装置，其特征在于，所述报警装置为指示灯。

5.根据权利要求1-4中任一所述的燃油滤清器短路失效报警装置，其特征在于，所述滤芯包括中心管、缠绕式滤纸和星形折叠滤纸，所述缠绕式滤纸缠绕在所述中心管外，所述星形折叠滤纸通过星形折叠方式分布在所述缠绕式滤纸四周。

6.根据权利要求5所述的燃油滤清器短路失效报警装置，其特征在于，所述缠绕式滤纸与所述星形折叠滤纸之间，设置有塑料支撑网对其进行支撑。

7.根据权利要求1-4中任一所述的燃油滤清器短路失效报警装置，其特征在于，所述壳体内部设置有定位单元，所述定位单元固定在所述壳体的内壁上且中央为空洞，所述滤芯插入所述定位单元的中央空洞内且所述滤芯的顶端向外突出的部分与所述定位单元相抵靠。

8.根据权利要求1-4中任一所述的燃油滤清器短路失效报警装置，其特征在于，所述壳体内部设置有限位单元，所述限位单元固定在所述壳体的内壁上且中央为空洞，所述滤芯底端插入所述限位单元的中央空洞内。