CN2244502Y - 密码式汽车防盗防劫器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种更改密码方便、保密性强、中途锁车隐蔽且可防干扰的密码式汽车防盗防劫器，它在键盘输出端接有通过键盘可改码的密码锁集成电路，在其秒脉冲及宽脉冲输出端分别接有控制继电器线圈及时钟脉冲电路，构成启动及报警控制电路，而密码锁集成电路电源端和接地端分别通过继电器常闭触点与电源电路相应端和地线相连，构成抗干扰电路，在控制继电器电源端之前还接有中途锁车开关，在地线上通过继电器一对触点引出控制端。

Description

密码式汽车防盗防劫器

本实用新型属于一种防盗装置，特别涉及一种密码式汽车防盗防劫器。

传统的汽车防盗报警装置都是通过设置开关控制汽车点火系统，并把开关放在车门或隐蔽处，一旦被人发现就可解除防盗措施。目前，比较先进的是台湾生产的四位数密码输入式汽车防盗报警器，虽然可解决上述问题，但其四位密码输入只能在电路内部更换密码，而不能由用户直接更改，因而保密性差，此外，上述汽车防盗报警密码器中途锁车由汽车钥匙控制，当汽车被劫时，由于劫匪的监视，无法进行中途锁车操作，实际上起不到防劫作用。

本实用新型的目的在于提供一种更改密码方便、保密性强、中途锁车隐蔽且可防干扰的密码式汽车防盗防劫器。

本实用新型是这样实现的：它有一个电源电路和键盘，其特殊之处是在键盘的输出端接有通过键盘可改码的密码锁集成电路及其外围电路，在密码锁集成电路的秒脉冲输出端和电源电路的相应输出端接通过起开关作用的场效应管接有控制继电器线圈，且继电器线圈的负端通过起自锁作用的该继电器的常开触点接地，构成启动控制电路，在密码锁集成电路的宽脉冲输出端通过电阻接有时钟脉冲电路，在时钟脉冲电路的输出端通过另一个起开关作用的场效应管引出该防盗防劫器的报警控制端，构成报警控制电路，所说的密码锁集成电路的电源端和接地端分别通过控制继电器的常闭触点与电源电路相应的输出端和系统地线相连，构成抗干扰电路，在该汽车防盗报警器中控制继电器的电源输入端之前还接有中途锁车开关，用来控制中途锁车，在系统地线上通过控制继电器的另一对触点引出该汽车防盗防劫器的控制端。

根据上述的密码式汽车防盗防劫器，在电源电路的相应输出端还接有由固体录放音集成电路及周围元件、麦克、扬声器和录、放音键构成的录、放音电路。

根据上述的汽车防盗防劫器，在控制继器器的每个触点两端并联有由电阻及电容构成的消火花电路。

本实用新型的优点是：

1、在键盘上可方便地更改密码，密码位数最多为12位，密码数可达10亿组，具有很强的保密性；

2、设置中途锁车开关且位置隐蔽，可中途锁车，如果开关被解除，汽车仍不能起动，必须输入一组正确密码之后方可重新起动；

3、抗干扰性能强，可防止汽车启动后，对密码锁集成电路的干扰，因此，工作稳定；

4、具有录、放音功能，可记录当时的事情经过，为事后调查提供材料。

图面说明：

图1是本实用新型的电路原理图。

下面结合附图对本实用新型做详细说明：

如附图所示，该密码式汽车防盗报警器有一个由电阻R₂₁～R₂₂、稳压管DW₁～DW₂、电容C₅～C₈、C₁₀～C₁₅、C₁₈和C₁₉、稳压器7805、7806及二极管D₆～D₈构成的电源电路1及键盘2和安装在键盘2上的二极管D₁～D₃，电源电路1的输出端11、8的输出电压分别为+5V、+6V，在键盘2的输出端接有通过键盘2可改码的密码锁集成电路IC₁(型号可为TWH9103)及由周围元件电容C₁～C₂、电阻R₁～R₅、R₇～R₈、三极管T₁～T₂、二极管D₄、电池E构成的外围电路及由发光二极管L₁和电阻R₆构成的发光指示电路，其中发光二极管L₁位于键盘上，在密码锁集成电路IC₁的秒脉冲输出端5通过电阻R₉、R₁₁接有场效应管T₃并与控制继电器Z线圈及保护二极管D₅相连，其中控制继电器线圈Z的另一端接电源电路的输出端8，在控制继电器Z线圈的负端7通过起自锁作用的继电器Z常开触点KZ₂和由电阻R₁₇和电容C₄构成的消火花电路接地，用来在继电器Z吸合后维持其吸合状态，上述元器件构成启动控制电路，在密码锁集成电路IC₁的宽脉冲输出端6通过电阻R₁₀、R₁₂与时钟脉冲电路3的输入端10相连，其中时钟脉冲电路3可由时基555电路及周围元件电阻R₁₄～R₁₆、R₁₈～R₂₀、电容C₁₆、C₁₇构成，在时钟脉冲电路3的输出端通过场效应管(T₄)引出该防盗防劫器的报警控制端12，构成报警控制电路，用来使其输出的信号为脉冲信号，从而使汽车喇叭断续报警，在密码锁集成电路IC₁的电源端9(9脚)和地线端4(2脚)分别通过继电器Z的常闭触点KZ₃、KZ₁及消火花电路R₁₁、电容C₁和电阻R₃₂、电容C₃接电源端4及系统地线，构成抗干扰电路，以防止汽车起动时，汽车电源的干扰使集成电路IC₁乱码，在继电器Z线圈的电源输入端之前接有中途锁车开关(K)，可接在总电源(+12V)上也可接在电源端(8)上，在系统地线端还分别接有继电器Z的常开触点KZ₄、常闭触点KZ₅及分别由电阻R₂₃(R₂₄)和电容C₂₀(C₂₁)构成的消火花电路，其另一端13、14用于接汽车起动继电器和汽车分电器，构成汽车启动执行电路，也可只采用触点KZ₄和电阻R₂₃及电容C₂₀或触点KZ₅、电阻R₂₄及电容C₂₁构成启动执行电路，而只控制汽车起动继电器或汽车分电器。

在电源电路1的输出端11及系统地线接有由固体录、放音集成电路IC₂(可采用SR₉G₂₆)及周围元件电阻R₂₅～R₃₁、电容C₂₂～C₂₆、由发光二极管L₂和电阻R₂₇构成的录音指示电路以及麦克M_c、扬声器Y和按键REC、PLAY构成的录、放音电路。

在实际安装时，该密码式汽车防盗报警器的控制端12、13、14分别接汽车喇叭继电器、汽车起动继电器、汽车分电器，其工作过程如下：

1、合上开关K，当输入一组正确密码时，键盘指示灯L₁闪一次，密码锁集成电路IC₁的17脚输出1秒脉冲，(不工作时为高电平)，三极管T₁导通，场效应管T₃的栅极得到信号使其导通，则继电器线圈Z得电导通，其常开触点KZ₂、KZ₄闭合，常闭触点KZ₁KZ₃、KZ₅打开，其中用继电器的一个常开触点KZ₂作为控制电路的自锁，保持线圈Z始终得电，再用常开触KZ₄控制汽车起动继电器，用常闭触点KZ₅控制汽车点火系统，用常闭触点KZ₁、KZ₃用为密码锁集成电路IC₁的隔离开关，以实现抗干扰功能。

2、当输入三次错码时，每输入一次时，键盘指示灯L₁闪二次，则密码锁集成电路IC₁的15脚输出60秒脉冲，使三极管T₂连续导通60秒，则时基电路555工作，3脚输出60秒间断脉冲，使场效应管T₄间断导通60秒，驱动汽车喇叭继电器控制汽车喇叭间断响60秒，然后密码锁集成电路IC₁的15脚变成高电平，使三极管T₂截止，报警结束。

3、当汽车行驶时，若有人劫车，断开开关K，则继电器Z线圈断电，其常开触点KZ₄打开，常闭触点KZ₅吸合，汽车停止行驶，若想再起动，只有输入密码，方可。

4、当按下按键REC时，录音开始，发光管L₂亮，表示录音电路开始工作，当松开按键REC时或发光管L₂点亮超过规定的时间时，发光管L₂熄灭，表示录音结束；放音时，按下PLAY键，即可，放音进行到结束地址时，放音则结束。

Claims (3)

1.一种密码式汽车防盗防劫器，包括电源电路和键盘，其特征在于，在键盘(2)的输出端连接有通过键盘(2)可改码的密码锁集成电路(IC₁)及外围电路，在密码锁集成电路(IC₁)的秒脉冲输出端(5)和电源电路(1)的相应输出端(8)通过场效应管(T3)接有控制继电器线圈(Z)，且继电器线圈(Z)的负端(7)通过起自锁作用的该继电器的常开触点(KZ₂)接地，构成启动控制电路，在系统地线上通过常开、常闭触点(KZ₄、KZ₅)引出该防盗防劫器的控制端(13、14)，在密码锁集成电路(IC₁)的宽脉冲输出端(6)通过电阻(R₁₂)与输出端(12)用于接汽车喇叭继电器的时钟脉冲电路(3)相连，时钟脉冲电路(3)的输出端通过起开关作用的场效应管(T₄)引出该防盗防劫器的报警控制端(12)，构成报警控制电路，所说的密码锁集成电路(IC₁)的电源端(9)和接地端(4)分别通过控制继电器(Z)的常闭触点(KZ₃、KZ₁)与电源电路(1)相应的输出端(11)和系统地线相连，构成抗干扰电路，在该汽车防盗报警器的控制继电器(Z)电源输入端之前还接有中途锁车开关(K)。

2.根据权利要求1所述的密码式汽车防盗报警器，其特征在于，在电源电路(1)的相应输出端(11)还接有由固体录放音集成电路(IC₂)及周围元件、麦克(M)、扬声器(Y)及按键(PLAY、REC)构成的录放音电路。

3.根据权利要求1或2所述的密码式汽车防盗防劫器，其特征在于，在触点(KZ₁～KZ₅)的两端分别接有由电阻(R₃₂、R₁₇、R₁₃、R₂₃、R₂₄)和电容(C₃、C₄、C₉、C₂₀、C₂₁)构成的消火花电路。

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