CN2231323Y

CN2231323Y - 车用密码点火器

Info

Publication number: CN2231323Y
Application number: CN 93246600
Authority: CN
Inventors: 袁静波
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-12-27
Filing date: 1993-12-27
Publication date: 1996-07-17
Anticipated expiration: 2003-12-27

Abstract

一种车用密码点火器，属于汽车起动装置，由壳体、壳体内设置有点火器、由编码器及其输出相连的光电可控硅及光电可控硅输出串接在点火器低压线圈回路中组成的点火器密码控制电路、与点火器密码控制电路相连的报警电路，壳体外设置有与点火器密码控制电路输入相连的键盘组成。该装置集点火器及密码控制和报警于一体，结构紧凑、体积小、寿命长、抗破坏性强，安装方便，无须动用车内设备，一且装入车内，增强了汽车的防盗窃性能。

Description

车用密码点火器

一种车用密码点火器，属于汽车起动装置。

目前，汽车用点火器均属常规设计的点火器，本身不具备防盗窃及报警功能，要想对汽车进行保护，多数是针对汽车点火系统和门锁，并由电子控制装置实施其控制，其控制回路多串连在点火系统中或增加一个电子锁，而从目前已生产或申请的有关汽车防盗装置，一般都存在下述两个问题：其一、安装复杂，需要对车辆的电气回路和部分机构进行改造。其二、报警系统被发现后易被破坏，如短路防盗回路或在切断电源后，对报警系统进行破坏，而且，报警系统的存在与否，对汽车的起动及运行没有实质性的影响，因此实现不了对汽车的真正保护。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足，而提供集点火器及其密码控制电路、报警电路于一体的靠密码起车、误码停车并报警的一种结构紧凑、体积小、寿命长且抗破坏性强的安装使用方便的车用点火器，其任务是增强车辆的防盗窃性，确保车辆的安全。

本实用新型以如下技术方案实现：由壳体、壳体内设置有点火器、由编码器及其输出连接的光电可控硅以及光电可控硅输出串接在点火器低压线圈回路中组成的点火器密码控制电路及与点火器密码控制电路相连接的报警电路，壳体外设置有与点火器密码控制电路输入相连的键盘组成。

本实用新型所具有的有益效果是：1、车用密码点火器集点火器、点火器的密码控制电路、报警电路于一体，结构紧凑新颖，点火器的功能全，即可控制起车，又具有报警功能，同时，整个装置不易被破坏和改动，尤其是点火器由密码控制，不知密码者无法起动车辆，密码输入有误，车辆无法起动同时报警，控制电路一旦被破坏，车辆无法起动，因此，可防止非正常起车，防盗功能强。2、电路元器件采用集成电路和无触点元件，装置的体积小，可靠性高，寿命长且安装方便，只要将车用密码点火器按常规点火器接法接入即可，无须改动其它任何设备和车内线路。3、由于采用功能强的集成电路SR301编码器为核心构成作为密码的识别、存贮、起动、报警等功能的密码控制电路，简化了电路设计，电路所用元器件少。密码的设置方便，设置密码时不须改动任何线路，且密码量大，可多达10亿组。在电路的设计上，采用了多重保护，如设计了自保护网络，并附加了小型备用电池，当试图非法拆卸该装置时，引发报警器报警。当正常车用电源被拆除时，备后电池启用，保证装置的正常运行，该点火器的可靠性高。4、遇劫防护功能强，报警灵活，其防护方式有两种，其一、报警式，当劫匪在车外时，可按动报警按钮，报警器发出警报，此时车辆可继续行驶。其二、故障式，当劫匪在车内已威胁人身安全时，可按动防劫钮，车辆在行驶中会突然熄火，驾驶员可借修车名义寻机脱离劫匪，此时车辆已无法继续行驶，除非重新输入正确密码。劫匪如果试图启动车辆，将引发报警器发出警报。

下面结合附图及实施例详细描述本实用新型。

图1为电话键盘型车用密码点火器的电路原理图；

图2为红外线遥控键盘电路及发射电路的原理图；

图3为红外线遥控键盘接收器的电路原理图；

图4为红外线遥控键盘型车用点火器的电路原理图；

图5为车用密码点火器外形和外部连接示意图。

图1给出了电话键盘型车用密码点火器的一种最佳实施例的电路原理图，它由设置在壳体内的点火器L、点火器的密码控制电路、报警电路及设置在壳体外的电话键盘组成。所说的密码控制电路由编码器IC₁，其输出脚17连接有三极管T₂、三极管T₂发射极经D型触发器IC₂连接有光电可控硅SCR组成，光电可控硅SCR的输出串接在点火器L的低压线圈回路中。所说的报警电路由与编码器IC₁的输出管脚15相连的三极管T₁及三极管T₁发射极串接的二极管D₄，声音合成器IC₃、功率放大器IC₄及扬声器SP₁组成。壳体外设置的电话键盘和其内部设置的蜂鸣器经插头座与编码器IC₁的输入管脚1～9相连。其中编码器IC₁可选用SR301、D型触发器为4013、IC₃为CA9082、IC₄为LM386。编码器IC₁的管脚13上设置有密码设置控制键K₁，声音合成器IC₃并接有报警按钮K₃、和由分压电阻R₁₃、R₁₄装在备用电源闭合线网及三极管T₃组成的自保护电路，在D型触发器IC₂的置位端设有防劫按钮K₂，遇匪时，可按此按钮，使其汽车熄火。在编码器IC₁、声音合成器IC₂及功率放大器IC₄的电源端分别设置有备用电池组BATT1、BATT2，以防主电源被切断后用，用以维持编码器IC₁中的密码和正常报警。在密码控制电路中的光电可控硅SCR的输入端并接有发光二极管LED₁，用于指示正确密码输入，点火器已经工作，在三极管T₁的发射极上串接有发光二极管LED₂，用于指示密码输入有误。

工作原理：设置密码时，将K₁接通，从键盘输入0～9数字组成的密码，按X号键后断开K₁，密码设置完毕。起动时，从键盘输入密码值，然后按#号键，密码经编码器IC₁鉴别后，使其17管脚从低电平变为高电平，三极管T₂导通，D型触发器IC₂触发翻转，13脚即Q端变成高电平，光电可控硅SCR接通，接通点火器低压线圈回路，汽车正常启动。如果输入的密码有误，允许有三次输入错误，期间启动设置在键盘上的蜂鸣器HD₁，蜂鸣器HD₁将发出短促的声音，当第4次密码输入错误时，编码器IC₁的第15脚将由低电平变为高电平，三极管T₁导通，经二极管D₄，电阻R₆为声音合成器IC₃提供触发信号，经功率放大器IC₄推动扬声器SP₁发出警报，当按动报警按钮K₃时，声音合成器IC₃也将引发报警。当按动按钮K₂时将切断点火器低压线圈回路。所说的自保护电路，正常时三极管T₃处于截止状态，发射极为低电平，当F被断开时，三极管T₃导通，声音合成器IC₃的1脚变为高电平，报警器报警。

图2～图4给出了键盘为红外线遥控键盘的车用密码点火器的一种最佳实施例的电路原理图。其中，图2给出了红外线遥控键盘电路及发射电路原理图，红外线遥控键盘由键盘、与键盘相连并由或门IC₁₂和与非门IC₁₁组成的键盘译码器，其输出分别接至编码器IC₁₀的14、13、12、11、10管脚上，其输出管脚17上接有并接的三极管T₅及红外发射二极管D₁组成。图3给出了红外线遥控接收器的电路原理图，遥控接收器由串接的红外线接收二极管D₇、三极管T₄、译码器IC₉，其输出端接有与键盘按键相对应的12个模拟开关的译码器IC₈，其输出接至点火器L密码控制电路的输入端。图4给出了红外线遥控键盘型车用密码点火器的电路原理图。其中，译码器IC₉的第1～第8脚可设置该接收器的编码，并确定该接收器所对应的遥控器。它的工作原理如下：当有键被按下时，译码器中的IC₁₁第3、4脚和IC₁₂的3、4脚产生16进制电平，由IC₁₂的第10脚发出按键信号，当编码器IC₁₀输入端即第14脚为高电平时，将其输入端即10～13管脚输入的密码变为串行信号由其管脚17经三极管T₅、红外二极管D₈发射给接收器，接收器中的译码器IC₉将红外二极管D₇、三极管T₄传送来的串行信号变为16进制信号并由管脚10、11、12、13送出经4—6译码器IC₈及12个模拟开关产生相应的键位信号，送给点火器L的密码控制电路。密码控制电路及报警电路与电话键盘型相同。图5给出了车用密码点火器外形和外部连接示意图。

Claims

1、一种车用密码点火器，包括点火器，其特征在于由壳体、壳体内设置有点火器、由编码器及其输出连接的光电可控硅及光电可控硅输出串接在点火器低压线圈回路中组成的点火器密码控制电路、与点火器密码控制电路相连接的报警电路，壳体外设置有与点火器密码控制电路输入相连接的键盘组成。