CN2243410Y - 汽车电子控制自动变速衔接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种汽车电子自动变速控制系统与手动变速箱衔接的装置，能有效的将电子系统模仿手动换挡动作轨迹的控制指令，通过液压作动器形成的执行作动力，准确的传递到手动变速箱，以实现自动换挡的目的。本实用新型是通过液压作动器球头杠杆上的球头，装入导向套内，导向套内为圆柱孔。因此，球头杠杆的球头能沿导向套内孔轴线方向自由滑动。因此球头杠杆与导向套相对能有4个自由度。可以保证转递在X、Y方向的往复直线运动。
Description
本实用新型为一种汽车电子自动变速控制系统与手动变速箱衔接的装置，计算机的控制指令由液压系统转变成作动力后，通过本装置传递给手动变速箱，实现对变速箱的自动控制。
目前，汽车所采用的液力变矩器和行星变速器组成的自动变速器，由于本身结构的限制。很难应用于面包车以及需通过杠杆操纵机构换档的车型。
本实用新型的目的是将电子系统模仿手动换挡动作轨迹的控制指令，通过液压作动器形成的执行作动力，准确的传递到手动变速箱以实现自动换挡。
本实用新型是通过液压作动器球头杆杠上的球头，装入导向套内，导向套为园柱孔，因此球头杠杆的球头能沿导向套内孔轴线方向自由滑动，而导向套能沿X轴和Y轴线回转运动。因此球头杠杆与导向套相对能有4个自由度。可以保证传递在X、Y方向的往复直线运动。当球头杠杆在X方向运动时，将带动与导套连接在一起的X轴线支架轴、围绕Y轴线轴在一定角度内回转。Y轴线轴的支承点在操纵机构支架上，X轴线支架轴再同时带动选挡杠杆，围绕选挡支承轴在一定角度回转，通过选挡拉线，实现在变速箱内的选挡动作。
当杠杆球头在Y方向内运动时，将带动导向套连接在一起的X轴线支架轴，围绕X轴线在一角度内回转，再带动与X轴线支架轴紧固在一起的换挡杠杆，围绕X轴在一定角度回转。通过换挡拉线，实现在变速箱内的换挡动作。
由于采用上述方案，能在不改变汽车总体结构的情况下，方便紧凑的安装本装置，实现手动变速箱的电子自动控制。
附图说明；
图1为本实用新型的主视图。
图2是沿图1B-B箭头所指方向的剖视图。
图3是沿图1A-A箭头所指方向的部视图。
如图1所示，通过液压作动器(1)内部的球头杠杆(2)上的球头与导向套(3)作用。由于导向套(3)内的园柱孔与球头杠杆(2)上球头是滑动接触。因此能很顺利的传递作动器(1)上如图1和图2所示X、Y方向的直线运动到手动变速箱中去。
当球头杠杆(2)上的球头在图1所示的X方向运动时，将带动与导向套(3)连接在一起的X轴线支架轴(4)，围绕如图3所示的与支承架(12)连接在一起的Y轴线轴(10)，在一定角度内回转。Y轴线轴(10)的支点在操纵机构支架(9)上。X轴线支架轴(4)同时带动选挡杠杆(5)，围绕选挡支承轴(11)的轴线在一定角度回转，通过如图2所示的选挡拉线(7)，以实现在变速箱内选挡的位移动作。当如图2所示杠杆球头(2)的球头在Y方向内运动时，将带动与导向套(3)连接在一起的X轴线支架轴(4)，围绕如图3所示的X轴线在一定角度内回转。再带动与X轴线支架轴(4)连接在一起的换挡杠杆(6)，围绕X轴线在一定角度回转。通过换挡拉线(8)，以实现变速箱内换挡位移动作。图3中Y箭头所示为Y轴线方向。X箭头所示为X轴线轴的轴线方向。
图2中α为换挡杠杆(6)和选挡杠杆(5)的回转角。α角确定选挡拉线(7)和换挡拉线(8)的行程，以适应变速箱拨叉的位移要求。
Claims (2)
1.汽车电子控制自动变速衔接器，其特征是液压作动器球头杆杠上的球头，装入导向套内，导向套为园柱孔，球头杠杆的球头能沿导向套内孔轴线方向自由滑动，Y轴线轴的支承点在操纵机构支架上，换挡杠杆与X轴线支架轴紧固在一起。
2.如权利要求1所示的装置，其特征是导向套与X轴线支架轴连接在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95223673 CN2243410Y (zh) | 1995-10-16 | 1995-10-16 | 汽车电子控制自动变速衔接器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95223673 CN2243410Y (zh) | 1995-10-16 | 1995-10-16 | 汽车电子控制自动变速衔接器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2243410Y true CN2243410Y (zh) | 1996-12-25 |
Family
ID=33870658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95223673 Expired - Lifetime CN2243410Y (zh) | 1995-10-16 | 1995-10-16 | 汽车电子控制自动变速衔接器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2243410Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1313739C (zh) * | 2004-03-03 | 2007-05-02 | 上海盈达信汽车电子有限公司 | 一种机械变速箱控制用组合模块 |
| CN103089980A (zh) * | 2011-11-01 | 2013-05-08 | 欧阳抗美 | 一种选换挡缓冲器 |
-
1995
- 1995-10-16 CN CN 95223673 patent/CN2243410Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1313739C (zh) * | 2004-03-03 | 2007-05-02 | 上海盈达信汽车电子有限公司 | 一种机械变速箱控制用组合模块 |
| CN103089980A (zh) * | 2011-11-01 | 2013-05-08 | 欧阳抗美 | 一种选换挡缓冲器 |
| CN103089980B (zh) * | 2011-11-01 | 2016-07-06 | 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司 | 一种选换挡缓冲器 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SHANGHAI YINGDAXIN AUTOMOBILE ELECTRONIC CO.,LTD. Free format text: FORMER OWNER: OUYANG KANGMEI Effective date: 20030718 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20030718 Address after: 201712 No. 5458, Zhao Zhao Road, Qingpu District, Shanghai Patentee after: Shanghai Yingdaxin Automotive Electronic Co., Ltd. Address before: 630042, Daping 217, Changjiang 2, Sichuan City, Chongqing Province Patentee before: Ouyang Kangmei |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |