CN2238133Y

CN2238133Y - 门式冲压液压机

Info

Publication number: CN2238133Y
Application number: CN 95232937
Authority: CN
Inventors: 徐维贵
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-12-06
Filing date: 1995-12-06
Publication date: 1996-10-23
Anticipated expiration: 2005-12-06

Abstract

一种门式冲压液压机，其主要特征是口字形机体上横梁内的主副油缸上端的大流量充液阀位于上横梁的上油箱内。与之相连的下油箱设在上横梁内。包括有电动机、高、低压泵、高低压配油体以及换向阀和支持阀的传动系统均设在上横梁上。其中支持阀是在标准溢流阀的下部设附加阀和调速阀。本实用新型整机不存在受剪切力，刚性强、重量轻，可比同吨位产品节约53～37％钢材。工作效率高、动作灵敏。主机间断受力耗电低，可节电64～48％。

Description

门式冲压液压机

本实用新型涉及一种液压机。

目前在工厂中普遍使用的液压机为单臂式，其主要结构包括有机体、下工作台、上工作台、主副油缸、液压传动系统及液压站。其不足之处是机体为C型结构，工作时载荷不对称，存在剪切力、易使胎具位置移动，压出的工件不能达到要求，而且设备自重大耗能多。

本实用新型的目的在于提供一种节能省材料整机受力均布的门式冲压液压机。

本实用新型的目的可通过以下措施来实现：一种门式冲压液压机，它包括有机体、下工作台、上工作台、主、副油缸、油箱及包括有电动机、泵和各种阀的动力系统，其特征在于：机体是由两相对应的竖直口字形钢板及它们之间的连接筋板构成的空心机体，在下横梁上设有下工作台，与之对应的上工作台与主、副油缸的柱塞或活塞杆的下端相连，位于机体上横梁内的主副油缸上端的充液阀位于上横梁上的上油箱内，与之相连的下油箱设在上横梁内并与泵的吸油管及配油体的回油管相对应，提供低压油的齿轮泵及与之相连的低压配油体设在上横梁上并通过它分别与设在上横梁上的换向阀、支持阀及充液阀相连，提供高压油的高压泵及与之相连的高压配油体也设在上横梁上，其通过换向阀分别与充液阀及支持阀相连。支持阀是在标准溢流阀下设附加阀，其筒形阀体的腔内设有两个环形槽，其中一个槽设有三个径向通孔，上通孔与标准溢流阀的进油孔相连通，两侧的通孔一个与换向阀高压管路相连，另一个与油缸下腔相连通，阀腔内另一个环形槽上下各设一个径向通孔，上通孔与标准溢流阀的出油孔相连通下通孔与上油箱相连，在阀体内设有一端封闭外周面有环形槽的筒形阀芯，在与阀芯封闭端相对应的阀体上设有中心孔的端盖，该中心孔与低压油管路相连，阀芯内设的弹簧，另一端设在另一端盖内的弹簧座上，该弹簧座与调整杆相连，调整杆另一端穿过端盖悬伸在阀体外，在附加阀的下通孔处又设调速阀，其与附加阀相连通的竖直阀腔内设有与之截面积相对应的翻板式阀芯，该与附加阀体轴线平行的阀芯轴一端设在阀腔内，另一端穿过阀体及密封件伸在阀体外。充液阀上端封闭的阀体上腔的内径小于下腔的内径，阀体下端设有中心孔的阀座，阀体内的阀芯下端有开口上端为孔板，孔板的中心孔设有密封拉杆，其一端位于阀芯的孔板内另一端穿过阀体悬伸在阀体之外其上套有弹簧在阀芯的周面上设有径向通孔，其可与阀体内的环形槽相对应，阀体上与该环形槽对应的径向通孔为高压油的进口，在其上部的阀体上设有与阀体和阀芯间环形空间相对应的低压油进出口，在高压油进口的下面阀体上设有斜通孔。副油缸内(活塞横截面一活塞杆横截面积)比活塞横截面积大于1∶6。

本实用新型主要包括有：机体、下工作台、上工作台、主副油缸、油箱以及包括有电动机、泵、管路及各种阀的动力传动系统。机体是由两相对应的竖直口字形钢板及它们之间的连接筋板构成的口字形空心机体，其两侧为立柱上枢为上横梁，下框为下横梁。在下横梁的内壁上设有下工作台，与之对应的上工作台与主、副油缸的柱塞式活塞杆的下端由紧固件相连。上述垂直的主副油缸位于上横梁内，它们分别通过设在缸体下端的法兰与上横梁的内壁相连将油缸定位。缸体的上端由筋板定位。其中主油缸与现有的柱塞式主油缸基本相同，缸体上端设缸盖内设柱塞下部设支持环及密封机构。副油缸与现有的活塞式副油缸基本相同，缸体上端设缸盖内设活塞，活塞杆的下部设支持环、导向环及密封机构。但该油缸采用大数比油缸其活塞横截面与活塞杆横截面积之差与活塞横截面积之比大于1∶6。主副油缸的上端各设一个大流量充液阀，这些充液阀位于设在机体上横梁上的上油箱内。该充液阀有上端封闭的中空阀体，其上腔的内径小于下腔的内径。阀体下端设有中心孔的阀座。阀体内设有与之相匹配的中空阀芯，该阀芯下端有开口上端为孔板，其中心孔设有螺栓形密封拉杆，其一端位于阀芯的孔板内另一端穿过阀体悬伸在阀体之外其上套有弹簧。该弹簧可使阀芯在非充加压油时位于阀腔的上方。这样可使上油箱内的无压油通过阀体下面的斜通孔与油缸的上腔相连通。当阀芯上端与阀体腔顶接触时阀体与阀芯间在内腔变径处大直径一侧有一环形空间，其与设在阀体上的径向通孔即低压油进出口相对应。由该孔进入的低压油可使阀芯下降，当阀芯底下降到刚好将阀体下面的斜孔封位时阀芯周面上的径向通孔刚好与阀体内的环形槽相对应。阀体上与该环形槽相对应的径向通孔为高压油的进口，于是由该孔进入的高压油经由环形槽进入阀芯内腔通过阀座中心孔进入油缸的上腔。与此同时高压油还穿过阀芯上端孔板对上阀体还施加一个力，其反作用力加强了柱塞或活塞对工件的压力。当工作台依靠自重快速下降时上油箱的常压油从充液阀的侧通孔以大流量及时向油缸上腔补充，当上工作台触及工件时来自低压泵的低压油使阀芯下降将充液阀斜孔关闭此时来自高压泵的高压油经充液阀注入到油缸的上腔，驱动活塞或柱塞，实现公称吨加压。反过来提升时油缸上腔的油又从充液阀侧孔迅速排出上腔油不产生被压。进入上述充液阀的低压油和高压油均来自位于机体上横梁内的下油箱中。该设有液位计的与上油箱相连的下油箱最好由内设的竖直滤网将其隔成两部分，即供油部分和回油部分。与各泵吸油管相对应的为供油部分，其内为经过滤的清洁工作油。回油部分则与高低压配油体的回油管相对应。低压油来自与电动机相连的齿轮泵，该设在机体上横梁上的齿轮泵通过低压配油体再分别与换向阀、充液阀及支持阀相连。高压油来自与电动机相连的柱塞式高压泵，该设在机体上横梁上的高压泵则通过高压配油体也到换向阀再分别与充液阀及支持阀相连。上述的高、低压油泵、高低压配油体及电液换向阀均为现有技术。与现有技术不同的除上述的充液阀外还有支持阀。该支持阀是在标准溢流阀的下部设附加阀及调速阀。附加阀筒形阀体的腔内设有两个环形槽其中一个槽设有三个径向通孔，上通孔与标准溢流阀的进油孔相连通，两个侧通孔中的一个与换向阀高压油管路相连，另一个与油缸下腔相连通。阀腔内另一个环槽上、下各设一个径向通孔，上通孔与标准溢流阀的出油孔相连通，下通孔与上油箱相连。于是来自换向阀的高压油可经由侧通孔及环形槽进入和油缸下腔相连的管路进而驱动柱塞或活塞将将它们提升。多余的高压油则从上通孔进入标准溢流阀，其从该阀的出油孔出来后再经附加阀进入上油箱。附加阀体腔内设有一端封闭外周面有环形槽的筒形阀芯，在与阀芯封闭端相对应的阀体上设有中心孔的端盖。该中心孔与低压油管路相连。阀芯内设的弹簧另一端设在另一端盖内的弹簧座上。该弹簧座与调整杆相连，调整杆另一端穿过端盖悬伸在阀体外，以便调整弹簧使其弹力与低压油的压力相对应。因为在上工作台快速下降时，低压油从端盖的中心孔进入阀腔，将阀芯向另一端推移，当移至阀芯外的环形凹槽与阀体内的两个环形槽同时相对时，使油缸下腔的工作油经由附加阀回到上油箱，将油缸的支持油放掉。上工作台下降的速度取决于支持油放掉的速度。为控制放油速度在附加阀的下通孔处设调速阀，该调速阀竖直的阀腔与附加阀相连通，阀腔内设有与之截面相对应的翻板式阀芯，该与附加阀体轴线平行的阀芯轴一端设在阀腔内，另一端穿过阀体及密封件伸在阀体外，以备通过调整翻板阀芯的角度来控制油的流量。

图面说明如下：

图l是本实用新型的主视示意简图。

图2是本实用新型中的大流量充液阀的主视剖视示意图。

图3是本实用新型A向示意简图。

图4是本实用新型支持阀的主视示意图。

图5是本实用新型支持阀的B-B视图。

图6是本实用新型支持阀的a-d视图。

利用附图中所示的例子对本实用新型作进一步说明。在图l所示的门式冲压液压机的主视示意简图中，机体l是由两相对应的竖直口字形钢板及它们之间的连接筋板构成的口字形空心机体，其两侧为立柱，上框为上横梁，下框为下横梁。在下横梁的内壁上设有下工作台2，与之对应的上工作台3与主4副油缸5的柱塞或活塞杆的下端由紧固件相连。主、副油缸位于上横梁内，它们分别通过设在缸体下端的法兰与上横梁的内壁相连。缸体的上端由筋板定位。其中间的主油缸与现有的柱塞式油缸相同，两侧的副油缸与现有的活塞式油缸结构基本相同，只是其(活塞6横截面一活塞杆7横截面积)：活塞横截面积＝1∶6。在主、副油缸的上端各设一个大流量充液阀8，这些充液阀位于上横梁上的上油箱9内。在图2所示的本实用新型大流量充液阀的示意图中，上端封闭的中空阀体10，其上腔的内径小于下腔的内径。阀体下端设有阀座11。阀体内的中空阀芯12下端有开口上端为孔板，孔板中心设有密封拉杆13，其一端位于阀芯的孔板内，另一端位于阀体外其上套有弹簧14。另在阀体与阀芯间在内腔变径处大直径一侧有一环形空间，其与低压油进出口相对应。阀体上的高压油进口与阀腔内的环形凹槽相对应，当阀芯下降时该凹槽可与阀芯周面上的径向通孔相对应。阀体下面设有斜通孔。又在图1和图3中，机体上横梁内设有下油箱15，该设有液面计的下油箱内设竖直滤网16。与该油箱相对应的上梁上设有高17、低压泵18电机组及分别与它们相连的高19、低压20配油体，它们又同与电液换向阀21相连。该换向阀又分别与大流量充液阀及支持阀22相连。在图4、图5和图6所示的本实用新型的支持阀的示意图中，标准溢流阀23下面所设的附加阀24其腔内设有两个环形槽，其中一个槽设有三个径向通孔，上通孔与标准溢流阀的进油孔相连通，两个侧通孔中的一个与换向阀高压油管路相连，另一个与油缸下腔相连通。阀腔内另一个环形槽上、下各设一个径向通孔，上通孔与标准溢流阀的出油孔相连通，下通孔与调速阀相连。附加阀体腔内设有一端封闭外周面有环形凹槽的筒形阀芯25，在阀芯封闭端相对应的阀体上设有中心孔的端盖26。阀芯内设的弹簧27另一端设在另一端盖28内的弹簧座29上，该弹簧座与调整杆30相连，调整杆另一端穿过端盖悬伸在阀体外。调速阀31腔内设有与之截面相对应的翻板式阀芯32，该与附加阀体轴线平行的阀芯轴一端设在阀腔内，另一端穿过阀体及密封件伸在阀体外。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、本实用新型的机体是采用方形结构，受力均匀，整机不存在受剪切力。另外由于机体自身结构决定重量轻。刚性强和国内同吨位产品比可节约53～37％的钢材。

2、液压系统采用无压充填。大流量充液阀工作效率高、动作灵敏、耗能低。

3、上工作台下降不需动力，由支持阀控制，靠自重快速下降来实现可调无级变速，下降速度快、动作灵敏。

4、主电机间断受力，耗电量小节约电64～48％，同时工作油升温慢延长了它的使用寿命。

5、本实用新型的所有部件均设在机体上，这样部件间连接管路少、距离近，使各项动作快、效率高。

Claims

1、一种门式冲压液压机，它包括有机体(1)、下工作台(2)、上工作台(3)、主(4)副油缸(5)、油箱及包括有电动机、泵和各种阀的动力系统，其特征在于：机体是由两相对应的竖直口字形钢板及它们之间的连接筋板构成的空心机体，在下横梁上设有下工作台，与之对应的上工作台与主、副油缸的柱塞或活塞杆的下端相连，位于机体上横梁内的主副油缸上端的充液阀(8)位于上横梁上的上没箱(9)内，与之相连的下油箱(15)设在上横梁内并与泵的吸油管及配油体的回油管相对应，提供低压油的齿轮泵(18)及与之相连的低压配油体(20)设在上横梁上并通过它分别与设在上横梁上的换向阀(21)、支持阀(22)及充液阀相连，提供高压油的高压泵(17)及与之相连的高压配油体(19)也设在上横梁上，其通过换向阀分别与充液阀及支持阀相连。

2、根据权利要求1所述的门式冲压液压机，其特征在于：支持阀是在标准溢流阀(23)下设附加阀(24)，其筒形阀体的腔内设有两个环形槽，其中一个槽设有三个径向通孔，上通孔与标准溢流阀的进油孔相连通，两侧的通孔一个与换向阀高压管路相连，另一个与油缸下腔相连通，阀腔内另一个环形槽上下各设一个径向通孔，上通孔与标准溢流阀的出油孔相连通下通孔与上油箱相连，在阀体内设有一端封闭外周面有环形槽的筒形阀芯(25)，在与阀芯封闭端相对应的阀体上设有中心孔的端盖(26)，该中心孔与低压油管路相连，阀芯内设的弹簧(27)，另一端设在另一端盖(28)内的弹簧座(29)上，该弹簧座与调整杆(30)相连，调整杆另一端穿过端盖悬伸在阀体外，在附加阀的下通孔处又设调速阀(31)，其与附加阀相连通的竖直阀腔内设有与之截面积相对应的翻板式阀芯(32)，该与附加阀体轴线平行的阀芯轴一端设在阀腔内，另一端穿过阀体及密封件伸在阀体外。

3、根据权利要求1或2所述的门式冲压液压机，其特征在于：充液阀上端封闭的阀体(10)上腔的内径小于下腔的内径，阀体下端设有中心孔的阀座(11)，阀体内的阀芯(12)下端有开口上端为孔板，孔板的中心孔设有密封拉杆(13)，其一端位于阀芯的孔板内另一端穿过阀体悬伸在阀体之外其上套有弹簧(14)在阀芯的周面上设有径向通孔，其可与阀体内的环形槽相对应，阀体上与该环形槽对应的径向通孔为高压油的进口，在其上部的阀体上设有与阀体和阀芯间环形空间相对应的低压油进出口，在高压油进口的下面阀体上设有斜通孔。

4、根据权利要求1所述的门式冲压液压机，其特征在于：副油缸内(活塞(6)横截面一活塞杆(7)横截面积)比活塞横截面积大于1∶6。