CN2235409Y - 液力传动自行车 - Google Patents

Abstract

一种液力传动自行车，在中轴上装有一脚踏主动轮由脚蹬驱动，该主动轮与油泵的齿轮啮合，油泵以油管与液力马达连接。同轴的主动轮与被动轮啮合，该被动轮与车轮在一同轴上，液力马达壳体内有一齿轮，因高压油管对其三个齿喷油，以驱协该齿轮，本结构简单，省掉链轮，链条机构，省力速度快，也可用于三轮车。

Description

液力传动自行车

本实用新型涉及一种液力传动自行车，属于自行车的技术领域。

自行车在国内使用广泛，它是主要的交通工具，大都使用链轮和链条和飞轮机构，为了适应增速的要求，都添装变速机构；使用链轮机构，传动效率低并不省力，其载重能力和车速有一定的限制。

本实用新型的目的是要提供一种液力传动自行车，它可以弥补上述的不足，在中轴上装一主动轮，由脚蹬传动主动与油泵齿轮啮合，把油输送于液力马达，使同轴上的主动轮带动被动轮、带动车轮转动，既省力、速度又快结构简单。

本实用新型的目的是这样实现的：自行车中轴上装有一脚踏主动轮1与齿轮油泵2的齿轮8啮合，油泵2以油管3与液马达4连通，同轴的主动轮11与被动轮5啮合，被动轮5与车轮12在同一轴上，液力马达4以油管6连接于液压油箱7，该油箱7又以油管10与油泵2相连接。

2、液力马达4壳体内有一内齿齿轮13，高压油管14对准该齿轮13，每次推动的3个齿轮使它转动，

图1、液力传动自行车(局部)示意图。

图2、液力马达示意图。

兹结合附图对液力传动自行车的结构详细叙述。

由图1，在自行车的中轴上装有一脚踏主动轮1由脚蹬加以驱动，该主动轮1是一齿轮与液压油泵2的齿轮8啮合，液压油泵2以油管3把油输入液力马达4，同轴的主动轮11与被动轮5啮合，该被动轮5与车轮12在同一轴上，液力马达4以油管6连接于液压油箱7，该油箱7又以油管10与油压油泵2相连接。

图2液力马达4壳体内有一个内齿齿轮13，也可以是一般齿轮，高压油经过油管14喷射于齿轮13的三个齿，使齿轮13转动，与齿轮13同轴的主动轮11驱动被动轮5于是车轮12就转动，自行车的基本结构是与一般自行车相似，因此其余部份不予以复述，本结构不再使用链轮链条和飞轮，而以液压马达和齿轮机构代替，既有力，速度又快，液力传动机构还可用于三轮车，比一般变速自行车还省力。

与现有技术相比，液力传动自行车具有下列优点。

1、车速高，比一般变速自行车还省力。

2、取消链轮机构，以液力马在和齿轮机构代替。

3、不会有掉链、断链的故障，使用上安全可靠。

Claims (2)

1、一种液力传动自行车，其特征在于自行车中轴上装有一脚踏主动轮(1)与齿轮油泵(2)的齿轮(8)啮合，油泵(2)以油管(3)与液力马达(4)连通，同轴的主动轮(11)与被动轮(5)啮合，被动轮(5)与车轮(12)在同一轴上，液力马达(4)以油管(6)连接于液压油箱(7)，该油箱(7)又以油管(10)与油泵(2)相连接。

2、根据权利要求1所述的自行车，其特征在于液力马达(4)壳体内有一内齿齿轮(13)，高压油管(14)对准该齿轮(13)。