CN2233282Y - 油气分离装置 - Google Patents

Abstract

一种油气分离装置，是在一密闭外壳(1)内设置分离管(2)，在外壳(1)的壁上刻有进气孔(3)、排气孔(4)及排油孔(5)，使用这种油气分离装置可将从发动机曲轴箱放出的废气进行分离，分离后的机油流入机油箱，气进入空气滤清器，不仅节约能源，而且延长发动机寿命，不污染环境。本装置结构简单、容易制造，易于推广。

Description

油气分离装置

本实用新型公开了一种油气分离装置，属机械加工技术领域，尤其适于生产对燃油发动机排出的废气进行分离的油气分离装置。

以燃油做功的各类发动机，在其曲轴箱处都设置有废气孔，用于排出机器运转中排出的含有机油的废气。通常是将这种含有机油的废气用油管引入空气滤清器，以减少废气对环境的污染。这种含有机油的废气排进空气滤清器后，又与新鲜的空气混合，被吸入气缸内，吸入气缸内的废气中的机油不能被燃烧，造成了机油浪费，严重时造成飞车现象，损坏机器零件，缩短发动机的使用寿命。

本实用新型的目的是提供一种油气分离装置，该装置可以把从曲轴箱废气孔排出的含有机油的废气进行分离，将分离出的机油送回机油箱；把分离后的纯气体送到空气滤清器。

为实现本实用新型的目的采取了如下技术方案：

制一个密闭外壳，在密闭外壳内置有分离管，密闭外壳上还设有排气孔、排油孔及进气孔，这种含有排气孔、排油孔及进气孔的密闲外壳与壳内的分离管共同构成了油气分离装置。

下面结合附图进一步详细说明本实用新型的技术特征：

附图，本实用新型优先选用的一个实施例的结构剖视示意图。

如附图所示，图中的1是外壳，在外壳1内置有分离管2，分离管2为螺旋状结构。在外壳1的壁上设有进气孔3，进孔3与分离管3相通。在外壳1的底部吸排油孔5，外壳1的其上部有排气孔4。排油孔5与排气孔4均与外壳1的内腔相通，带有排油孔5、排气孔4、进气管3的外壳1与壳内的分离管2构成了油气分离装置。

本实用新型实用时，是将进气孔3与发动机曲轴箱处的废气孔相连；排油孔5与机油箱相通；排气孔4与空气滤清器相通。发动机废气孔排出的高温废气经进气孔3进入分离管2内，射到分离管2管壁上，其废机油暂敷着于管壁内，继而顺螺施状分离管流出，从排油孔5流回机油箱；从分离管2排出不含废油的高温空气(100℃左右)由排气孔4排进空气滤清器，再进入发动机气缸，提高了进入气缸内气体的温度，既能助燃，又节约了能源。

本实用新型有以下优点：

1、结构简单，制造容易，成本低，便于推广。

2、使用本装置后，既节约能源，又减少发动机磨损，延长机器作用寿命，同时减少环境污染。

Claims (2)

1、一种油气分离装置，其特征在于；它含有一个密闲外壳(1)，在外壳(1)内有分离管(2)，外壳(1)的壁上有排气孔(4)、排油孔(5)以及与分离管(2)相通的进气孔(3)。

2、按权利要求1所述的油气分离装置，其特征在于：所述的分离管(2)为螺旋状结构。

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