CN2232492Y - 柴油机空气滤清器 - Google Patents

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徐孝德
卢金珠
穆泓
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Abstract

本实用新型涉及装于内燃机上的燃烧空气滤清器，它在空气进入滤芯前先进行灰尘沉积的初滤，初滤结构是在壳体的上部周边上开有切向进气口，呈对称分布；在进气口的同一高度上，在滤芯外周上有导风罩；在滤芯的外下方，下壳体内设有储尘腔，腔的下端设一排尘袋，经试验本技术方案可使立式长径比小的干式空气滤清器明显的提高初滤效率，而阻力也很低。

Description

柴油机空气滤清器
本实用新型涉及适用于或装于内燃机上的燃烧空气滤清器，特别是利用过滤芯和通过离心力使灰尘沉积的两次过滤空气滤清器。
中国专利90219599.5“双百叶窗式空气滤清器”公开了一种两次过滤的空气滤清器(以下简称空滤器)的改良结构，但这种空滤器的高度尺寸很大，在小的长径比(即高度和直径之比)情况下，如广西玉林柴油机公司配套汽车使用的6105QG型柴油机的长径比要求为0.7时，其初滤的效果明显的下降，达不到规定的过滤效率要求。
本实用新型的目的是设计一种新型的长径比小的两次过滤干式空气滤清器，能满足初滤效率达到80％，且原始阻力又要低(采用K2410纸质滤芯时总的原始阻力≤2.3KPm)的要求。
本实用新型的目的是通过新设计一种初滤器结构来实现的，即在空滤器的壳体上部周边上开有切向进气口；在进气口的同一高度上，在滤芯的外周上设有导风罩；在滤芯的下方，空滤器的壳体内设有储尘腔。通过试验本方案能取得予期的滤清效果。
附图1为本实用新型空气滤清器的结构示意图。图中1为导风罩，2为上壳体，3为滤芯，4为连接凸缘，5为储尘腔，6为排尘袋，7为固定架，8为下壳体，9为进气口。
结合附图对本实用新型空气滤清器作详细说明。空滤器由上壳体2、下壳体8、固定架7、滤芯3，排尘袋6，导风罩1和相应的密封件、紧固件所组成，上壳体2为一扁平的圆盘，它的上部周边上开有切向进气口9(或称百叶窗)，使空气沿上壳体圆周切向进入空滤器，进气口9在圆周上呈对称分布，以6-12个分两组对称分布最好，其高度与导风罩1的高度相一致为宜，即为滤芯高度的1/3～1/2，进口大小可根据通风量的要求计算而得，上壳体2的下端以凸缘4与下壳体8相连接，中间衬以密封圈，用弹性搭扣连接固定。下壳体8与上壳体2为同样大小，外圈凸出、中间有通孔的圆盘，其上端设有翻边，外周上装有弹性搭扣，其凸出部分形成一圈储尘腔5，腔的下端设有排尘袋6，固定架7为一个圆周上焊有一托板的圆管。其上端套住下壳体的底板，(底板成倾斜设置)，下端安装到柴油机的进气管上、并用卡箍紧固。下壳8安装连接在固定架上，滤芯3安装在上、下壳体中间，两端都有密封圈。在滤芯的上部套装有一个导风罩1，可套装在滤芯的上端及内圆上，导风罩的高度经测试，以滤芯高度的1/3～1/2为宜，空气进入空滤器后，即沿上壳体内壁回转，其间大部分灰尘就沉积到下壳体的储尘腔内，同时由于空滤器中心部分的负压，又使空气径滤芯的过滤后进入内腔，这样由于设置了导风罩空气就经通过离心力使灰尘沉积的初级滤清和滤芯的再一次双级滤清了。
本实用新型柴油机空气滤清器由于增设了有效的初滤结构，经试验其初滤可除去80％的灰尘，从而保证了柴油机在多尘的公路行驶条件下能降低发动机的磨损和增加滤芯的使用寿命，方便和延长保养工作。

Claims (4)

1.一种柴油机空气滤清器，它由壳体、滤芯及固定架等组成，其特征是在壳体和滤芯之间设有初滤结构，即在空滤器壳体上部周边上开有切向进气口；在进气口的同一高度上，在滤芯的外周上设有导风罩；在滤芯的下方、壳体内设有储尘腔。
2.根据权利要求1所说的空气滤清器，其特征是切向进气口其数量为6～12个，分两组在圆周上呈对称分布，其高度为滤芯高度的1/3～1/2。
3.根据权利要求1所说的空气滤清器，其特征是导风罩套装在滤芯的上端面及内圆上，其高度为滤芯高度的1/3～1/2。
4.根据权利要求1所说的空气滤清器，其特征是在储尘腔的下端设有排尘袋。
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CN104024622A (zh) * 2011-12-01 2014-09-03 马勒国际有限公司 空气过滤器
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