CN2229396Y - 带龙头锁的自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种带龙头锁的自行车，前轮装有前叉，前叉上端的前叉杆与龙头杆同套接于立柱内，龙头杆内装有龙头锁，其柱形锁体与龙头杆及前叉杆固定相连，龙头杆及前叉杆开有锁舌孔，该锁舌孔在龙头偏转一定角度时与大梁相通，锁舌通过锁芯联动而可从锁舌孔伸向大梁内，将龙头锁定在偏角位置。由于锁体藏于自行车龙头杆内，无法撬窃，可有效地解决自行车被盗问题。

Description

带龙头锁的自行车
本实用新型涉及一种自行车，特别是带龙头锁的自行车。
现有的自行车，包括二轮的、三轮的自行车及助动车，出厂时均不带车锁，而由购车人另购锁后自行加装，目前这种作为自行车外部配件的车锁一般都易撬开，窃贼将锁撬毁后，就能轻易地将车骑走。长期以来，自行车被盗问题一直困搅着人们，也令治安部门大伤脑筋。
本实用新型的目的是提供一种带龙头锁的自行车，包括这种二轮的、三轮的自行车及助动车，这种自行车的龙头杆内装有车锁，可将车龙头锁定于某一角度，达到防盗目的。
本实用新型带龙头锁的自行车包括二轮的、三轮的自行车及助动车，前轮装有前叉，前叉上端的前叉杆与龙头杆同套接于立柱内，立柱与大梁相连通，本实用新型在龙头杆内装有龙头锁，其柱形锁体与龙头杆及前叉杆固定相连，锁体内有锁芯，龙头杆及前叉杆开有锁舌孔，该锁舌孔在龙头偏转一定角度α时与大梁相通，锁舌通过锁芯联动，可从锁舌孔伸向大梁内将龙头锁定。上述大梁可以是水平梁(男式车)，也可以是斜梁(女式车)。
本实用新型自行车锁车时，先将龙头偏转一个角度，然后用钥匙旋动锁芯，并由锁芯驱动锁舌伸向大梁内，使龙头及前轮锁定在某一偏角位置。本自行车由于锁体藏于龙头杆内，在锁定状态下无法取出也无法拆除，除非将龙头锯断，但没有龙头的自行车将无法骑行，使偷车者无可奈何，有效地解决了自行车易被撬窃的问题。
下面结合附图说明本实用新型的实施例。
图1是表示本实用新型自行车立柱内部结构的示意图。
图2是龙头锁结构示意图。
图3是图2的B-B剖面图。
图4是图1的A-A剖面图。
如图1所示，自行车龙头11的龙头杆1及前叉杆2套接于立柱3内，龙头锁的锁体4装于龙头杆1内，并通过四个止头螺钉5与龙头杆1、前叉杆2连接成一体，锁舌13在锁体4的锁舌腔41内，它与锁芯12下端的齿轮15啮合相连(见图2和图3)，龙头杆及前叉杆有可与锁舌腔41相通的锁舌孔42，当龙头11偏转一定角度α时，锁舌孔42到达大梁14位置，锁舌腔41与大梁14相通，此时即可通过钥匙使锁芯旋转并带动锁舌13伸向大梁14。图1即为锁定状态，此时龙头11的位置见图4(龙头11以虚线表示)。图1中，龙头1的中心开有锁眼孔10，并设有保护盖8，打开保护盖可见锁眼9，钥匙由此插入。龙头杆下端加装滑块6，以螺栓7与锁体4连接固定。
从图2和图3可见，锁芯12下端装有齿轮15，二者以键16连接。锁舌13内有一排齿槽131，锁芯12旋转时，旋转的齿轮15与锁舌13的齿槽啮合而使锁合产生水平伸缩移动。
图4表示锁舌13伸入大梁14锁定时龙头11偏转α角的状态，图中龙头11以虚线表示。

Claims (3)

1、带龙头锁的自行车，前轮装有前叉，前叉上端的前叉杆与龙头杆同套接于立柱内，其特征是龙头杆内装有龙头锁，其柱形锁体与龙头杆及前叉杆固定相连，龙头杆及前叉杆开有锁舌孔，该锁舌孔在龙头偏转一定角度α时与大梁相通，锁舌通过锁芯联动而可从锁舌孔伸向大梁内，将龙头锁定。
2、根据权利要求1所述的带龙头锁的自行车，其特征是锁体与龙头杆及前叉杆三者以止头螺钉固定连接成一体。
3、根据权利要求1或2所述的带龙头锁的自行车，其特征是龙头杆下端加装滑决，以螺栓与锁体固定连接。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1089072C (zh) * 1998-06-17 2002-08-14 本田技研工业株式会社 车辆转向柄锁装置
CN103967353A (zh) * 2013-02-05 2014-08-06 常州信息职业技术学院 车用折叠龙头锁

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