CN2228028Y - 半导体汽车空调设备 - Google Patents

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Abstract

本实用新型为一种半导体汽车空调设备，它包括有储冷水箱(1)和散热水箱(2)，和装设在两个水箱之间的若干半导体制冷芯片(3)，由于该设备无压缩机，不用制冷剂，因此，它具有无污染、噪声低、节约能源、体积小、重量轻、制造成本低等优点，可作为空调设备而广泛应用于各种汽车上。

Description

半导体汽车空调设备
本实用新型涉及一种半导体汽车空调设备。
目前，汽车空调设备都采用真空泵压缩氟利昂循环制冷，都离不开制冷介质氟利昂。而这些制冷介质不仅对人体有害，而且破坏大气臭氧层，一旦臭氧层破坏到一定程度，一是太阳紫外线辐射量增加，造成人类皮肤癌患者增加，二是地球大气层产生“温室效应”，致使气温升高，冰雪融化，海平面上升，人类和万物生灵的生存条件将受到威协。
本实用新型的目的在于：提供一种不用制冷介质和压缩机的完全用半导体元件组成的无污染、无噪声的新型汽车空调设备。
用于实现本实用新型的上述目的半导体汽车空调设备包括：储冷水箱、散热水箱、若干半导体制冷芯片、循环水泵、热管水箱、低温热管、冷凝器、蒸发器和风扇等。
所述的半导体汽车空调设备的若干半导体制冷芯片装设在所述的储冷水箱与散热水箱之间，所述的储冷水箱内装有防冻液，并与循环水泵，蒸发器串联。汽车驾驶室内空气通过贯轮风扇在蒸发器内进行热交换，从而实现降温的目的，所述的散热水箱与热管水箱、冷凝器及另一循环水泵串联，使其内部的水进行循环，由于冷凝器安装于汽车水箱前，汽车行驶中迎面风将水散热降温，由于所述的热管水箱内安装若干根低温热管，低温热管的三分之一部分置于热管水箱内，其余三分之二部分置于热管水箱外部，且该部分的外表面装有若干散热片，因此，当汽车停车或速度较慢时，则通过启动安装于低温热管一侧的风扇强制散热，从而实现散热循环。
所述的半导体制冷芯片的吸热端面与储冷水箱接触，散热端面与散热水箱接触，所述的半导体制冷芯片的吸热端面与所述的散热水箱接触，所述的半导体制冷芯片的两个端面均涂有导热硅胶涂层，并通过螺栓将所述的半导体制冷芯片固定于所述的储冷水箱和散热水箱之间。
所述的半导体制冷芯片通过串联或并联的方式，连接到公知的直流电源上(图中未示出)。
所述的半导体制冷芯片为一块N型半导体和一块P型半导体组成的电偶对。
所述的半导体汽车空调设备可广泛应用于各种汽车上。
本实用新型的理论基础是“珀尔帖效应”，半导体制冷又叫温差电制冷，当一块N型半导体与一块P型半导体组成电偶对时，在这个电路中接上一个直流电源，电偶上流过电流时，就会发生能量转移，在一个接头上放出热能量，在另一个接头上吸收热能量，其放出或吸收的能量与电流强度I成正比。
本实用新型的半导体汽车空调设备与以传统的制冷剂制冷的汽车空调设备相比有如下优点：
1、由于省去了压缩机，因此，无机械磨损，不仅无噪声，而且寿命长，性能可靠，结构简单。
2、与同样规模的传统的汽车空调设备相比，半导体汽车空调设备体积小、重量轻、制造成本低。
3、由于现有的压缩机的效率随容量减小而降低，影响使用效果，因此，本实用新型可避免这些缺陷，并且节能效果显著。
下面将参照附图说明本实用新型的一个优先实施方案。
如图所示，本实用新型的半导体汽车空调设备包括有储冷水箱1，储冷水箱1内装有防冻液，散热水箱2，在所述的两水箱之间有规律地安装若干半导体制冷芯片3，每一半导体制冷芯片3均有吸热端面12和散热端面13，吸热端面12与储冷水箱1接触，散热端面13与散热水箱2接触，并通过螺栓14将半导体制冷芯片3固定于所述的储冷水箱1和散热水箱2之间。
所述的吸热端面12和散热端面13均具有导热硅胶涂层。
所述的储冷水箱1与循环水泵4及蒸发器8串联，使水在该串联回路中进行循环，从而实现驾驶室内空气降温的目的。所述的散热水箱2与热管水箱5、冷凝器7及循环水泵9串联，使水在该回路内进行循环，从而实现将水散热降温的目的。
所述的半导体制冷芯片3可以串联或并联的方式连接于一个公知的直流电源上(图中未示出)。

Claims (8)

1、一种半导体汽车空调设备，其特征在于：它包括储冷水箱(1)，和散热水箱(2)，并在所述的两水箱之间装有若干半导体制冷芯片(3)。
2、如权利要求1所述的半导体汽车空调设备，其特征在于：所述的储冷水箱(1)和散热水箱(2)，由导热性能好的材料所制成，所述的半导体制冷芯片(3)的一个端面为吸热端面(12)与储冷水箱(1)接触，另一个端面为散热端面(13)与散热水箱(2)接触。
3、如权利要求1或2所述的半导体汽车空调设备，其特征在于：所述的半导体制冷芯片(3)的吸热端面(12)和散热端面(13)均具有导热硅胶涂层，并通过螺栓(14)将其固定于所述的储冷水箱(1)和散热水箱(2)之间。
4、如权利要求1或2所述的半导体汽车空调设备，其特征在于：所述的储冷水箱(2)与蒸发器(8)及循环水泵(4)串联，并通过循环水泵(4)使水进行制冷循环。
5、如权利要求1或2所述的半导体汽车空调设备，其特征在于：散热水箱(2)与冷凝器(7)，散热水箱(2)及循环水泵(9)串联，并通过循环水泵(9)进行水的散热循环。
6、如权利要求2所述的半导体汽车空调设备，其特征在于：热管水箱(5)内安装若干根低温热管(6)，低温热管(6)的三分之一置于热管水箱(5)内，其余三分之二露于热管水箱(5)外部，且该部分的外表面装有若干散热片(10)，可通过风扇(11)，使水进行散热。
7、如权利要求2所述的半导体汽车空调设备，其特征在于：所述的半导体制冷芯片(3)通过串联或并联的方式，连接至一个直流电源上。
8、如权利要求1所述的半导体汽车空调设备，其持征在于：半导体制冷芯片(3)为由一块N型半导体和一块P型半导体组成的电偶对。
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