CN2225982Y - 汽车轮胎防扎器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用各种大型双桥汽车及小型汽车的轮胎防扎器，它由支臂套(1)、(3)、复位弹簧(2)、(8)、横担(4)、中、后桥套(11)、(5)、支臂下止点限位杆(6)、支臂(7)、隔板(9)、胶皮(10)和拉线(12)组成。该装置设计合理，结构简单，使用方便，利用它可以有效地防止汽车后轮胎被扎，减少司机更换轮胎的工作量，降低车辆材料耗费，宜于广泛采用。
Description
本实用新型涉及一种用于各种大型双桥汽车及小型汽车的轮胎防扎器。
大型双桥汽车及小型汽车由于轴距较小，两轮间距较近，当汽车行驶中遇有钉子或锐器时，前轮压过往往会使钉子或锐器沿轮胎切线方向立起，而使随之压上的后轮轮胎被扎。这样，不仅影响汽车行驶，增加司机劳动强度，而且使汽车材料费用增加，运输成本大增。
本实用新型的任务在于提供一种汽车轮胎防扎器，此种装置可以在汽车行驶过程遇有立起的钉子或锐器时将其拨倒，使后轮安全通过，从而为司机消除轮胎被扎的烦恼。
本实用新型是这样实现的。它由支臂套(1)、(3)、复位弹簧(2)、(8)、横担(4)、后桥套(5)、支臂下止点限位杆(6)、支臂(7)、隔板(9)、胶皮(10)、中桥套(11)和拉线(12)组成。其结构和组装特征如下：横担(4)中部套装有复位弹簧(2)，弹簧(2)两侧分别套焊有支臂套(1)、(3)，横担(4)后端插入后桥套(5)中，前端用螺栓将其两侧板与中桥套(11)穿在一起并用螺母拧紧固定，中桥套(11)和后桥套(5)则分别用螺栓固定在汽车中、后桥上；支臂(7)顶部两侧的凸起点分别与支臂套(1)、(3)相焊接，其上套装有隔板(9)，隔板(9)与支臂(7)为合页式联接，中部缺口处的支臂(7)上还装有复位弹簧(8)，隔板(9)边部包装胶皮(10)，胶皮5个螺栓固定在隔板上；支臂下止点限位杆(6)一端与横担(4)焊接，另一端置于支臂(7)下方，隔板(9)下套筒前端的小圆环上连接有拉线(12)，拉线(12)的另一端与汽车体相连，并接至驾驶室，便于司机操作控制。该防扎器安装在汽车中桥与后桥之间，隔板边部的胶皮离地间隙约3CM。当汽车正常行驶压上钉子或其它锐器时，钉子或其它锐器立即立起，隔板即将其拨倒，使后轮安全通过。若遇到有凹凸不平的路段，隔板弹簧工作，顺其自然，汽车也能顺利通过。当遇有泥泞、漫水、翻浆路面或误车时，司机可在驾驶室里用手动或气动控制拉线将支臂和隔板向上拉起。
本实用新设计合理，结构简单，使用方便，利用它可以有效地防止汽车后轮胎被扎，减少司机更换轮胎的工作量，降低车辆材料消耗费，宜于广泛采用。
图1为本实用型的总体结构示意图(俯视图)。
图2为本实用新型在汽车上安装部位示意图。
图3(a)、3(b)分别为复位弹簧(2)、(8)示意图。
图4为支臂(7)结构示意图。
图5为隔板(9)结构示意图。
以下结合附图对本实用新型的实施加以说明。
本实用新型中，支臂套(1)、(3)为长40MM、内外径分别为58和75MM的圆管。复位弹簧(2)、(8)内径分别为58MM和35MM，用弹簧钢制作，钢丝直径3MM。横担(4)为
55圆轴，全长120MM，前端焊接有开口的三面方形体，两侧夹板中部相对设有螺孔，用以穿入螺栓与中桥套连接固定。后桥套(5)为一内外径分别为58和65MM的管，其一端焊接一矩形铁板，铁板上部设一螺孔。中桥套(11)由呈“L”形的三块矩形铁板和一
40短管焊成，左侧铁板中上部设一螺孔，用以穿入螺栓与汽车中桥固定，短管右侧和底部分别与右侧铁板和底板相焊接，其内装有中央留有
10孔眼的胶套，短管长度略小于横担前端两夹板之间的间隙。限位杆(6)为一
27弯管，其倾斜段与水平段之间的夹角为150°，水平段设有两个限位凸起，供支臂(7)置于其间。支臂(7)呈“T”字形，长640MM，用
33圆管制作，其顶部两侧各设一凸点。隔板(9)为一长580MM、厚3MM的矩形铁板，其一侧边部上下各焊接一
40套筒，用以将支臂(7)插入其中，下套筒上焊有一小圆环，用以系紧拉线(12)，另一侧边部均布5个孔眼，用以安装固定胶皮(10)。
Claims (4)
1、一种汽车轮胎防扎器，由支臂套(1)、(3)、复位弹簧(2)、(8)、横担(4)、中桥套(11)、后桥套(5)、支臂(7)、隔板(9)组成，其特征在于：横担(4)中部套装有复位弹簧(2)，弹簧(2)两侧分别套焊有支臂套(1)、(3)，横担(4)后端插入后桥套(5)中，前端用螺栓将其两侧夹板与中桥套(11)穿在一起并用螺母拧紧固定，中桥套(11)和后桥套(5)分别用螺栓固定在汽车中、后桥上；支臂(7)顶部两侧的凸起点分别与支臂套(1)、(3)相焊接，其上套装有隔板(9)，隔板(9)与支臂(7)为合页式联接，中部缺口处的支臂(7)上套装有复位弹簧(8)，隔板(9)边部装有胶皮(10)，用螺栓固定；支臂下止点限位杆(6)一端与横担(4)焊接，另一端置于支臂(7)下方，隔板(9)下套筒前端的小圆环上连接有拉线(12)，拉线另一端接至驾驶室。
2、根据权利要求1所述的汽车轮胎防扎器，其特征在于，横担(4)为一圆轴，其前端焊有开口的三面方形体，两侧夹板中部相对设有螺孔。
3、根据权利要求1所述的汽车轮胎防扎器，其特征在于，支臂(7)呈“T”字形，用圆管制作，其顶部各设一凸点。
4、根据权利求1所述的汽车轮胎防扎器，其特征在于，隔板(9)为一矩形铁板，其一侧边部上下各焊接一套筒，下套筒上焊有一小圆环，另一侧边部均布5个孔眼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95231544 CN2225982Y (zh) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | 汽车轮胎防扎器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95231544 CN2225982Y (zh) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | 汽车轮胎防扎器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2225982Y true CN2225982Y (zh) | 1996-05-01 |
Family
ID=33876124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95231544 Expired - Fee Related CN2225982Y (zh) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | 汽车轮胎防扎器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2225982Y (zh) |
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1995
- 1995-06-28 CN CN 95231544 patent/CN2225982Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
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