CN2223210Y - 微型电动轿车 - Google Patents
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Abstract
一种微型电动轿车，其特征是，采用串激式直流电机，功率9千瓦，最高转速3500转/分，一端与差速器连接驱动后轮运转；另一端与12伏发电机转子连接，发电驱动各种低压电器设备；蓄电池组为镉铅牵引电瓶；随车设有充电机；电控仪表为电控无级调速器和显示路码及计量电量的电动计量表。优点是，最高时速可达85公里/小时；一次充电的持续行程可达170～240公里。实现无级变速，无需齿轮箱等机械传动装置。适用于各种微型电动轿车。
Description
本实用新型涉及电动车辆，特别是用电能作为动力的微型电动轿车。
目前，国内外的微型汽车，多是汽油为主要燃料的内燃汽车。内燃汽车排放有大量有害物质及机械噪声，给环境带来严重污染。而石油资源开发日趋紧张，油价不断上调，加之内燃汽车内部结构复杂，制造、保养、维修都有较大难度，造价较高。近年，国外正在研制生产一种持续行程近193公里的电动轿车，国内也有微型电动轿车的研制和应用。即以蓄电池组、直流电机为驱动电力，采用机械变速传动，可以减少对环境的污染。但是，由于电机功率较小，转速较低，行驶速度只能达到60公里/时，难以登上高速公路；同时蓄电池组采用的是铅酸启动电瓶，使用寿命短。
本实用新型的目的是，设计制作一种微型电动轿车，改进其直流电机、蓄电池组及电控部分，使其行驶速度进一步提高，持续行程更长，无级调速电控操作更加灵活，成为更加适用的无污染、低噪声、成本低、性能好的微型电动轿车。
本实用新型的微型电动轿车，由车身、底盘、车轮、座椅、方向盘、制动器、直流电机、蓄电池组、电控仪表组成，其特征是，车身两侧设有双门，便于上下车；
采用串激式直流电机，功率9千瓦，最高转速3500转/分，以提供较高车速；直流电机的安装耳设在电机中部，以降低在底盘上的安装位置；直流电机的一端与差速器、万向传动装置连接，以驱动后轮运转；另一端与12伏硅整流发电机转子的皮带轮连接，以发电驱动各种低压电器设备(灯具、雨刮、喇叭、点火、制动联动)；
蓄电池组为8个150安培小时的镉铅牵引电瓶，以3个和5个为组，分别装在底盘的前部和后部；
随车设有220伏、5～10安培的全组充电机，安装在车身前部；
电控仪表为设置在驾驶位置的电控无级调速器(斩波器)连接有显示路码及计量电量的电动计量表。
本实用新型的高压电路系统，由96伏蓄电池组、直流电机、车载充电机、电控无级调速器、电动计量表、转换开关组成。
低压电路系统，由12伏硅整流发电机、发电机调节器、电磁继电器、点火开关、制动联动开关、12伏低压蓄电池、各种灯、雨刮、喇叭连接组成。
本实用新型的使用方法是，镉铅牵引电瓶蓄电池组提供96伏电源，供直流电机传动差速器和万向传动装置，驱动后轮运转；脚踏板操作电控无级调速器(斩波器)接通不同组合的电路电量，调节行驶速度；并在电动计量表上显示行驶里程(路码表)，同时显示剩余电量和可行驶里程数；直流电机运转过程带动12伏硅整流发电机运转，形成低压电路系统，提供各种指示、显示、照明灯光、喇叭、雨刮、点火、制动联动用电；车载充电机可以方便地给蓄电池组充电，每次充电3～5小时；车辆行驶滑行中也可对蓄电池组充电。
本实用新型的优点是：直流电机功率大，转速高，故行驶速度最高可达85公里/小时，适宜在高速公路上行驶；采用镉铅牵引电瓶，可充电1000次，使用3～5年；一次充电的持续行程可达170～240公里，延长了使用寿命；电控无级调速器(斩波器)的采用，实现无级变速，无需齿轮箱和离合器等机械传动装置；电动计量表不仅可以显示电量，而且与路码表结合一体，可以显示车速、剩余电量及可行里程，方便操作；增设车门，乘坐4人，上下车方便。适用于微型电动轿车。
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的描述：
图1是微型电动轿车的构造示意立面图
图2是微型电动轿车的构造示意平面图
图3是微型电动轿车的直流电机的构造示意图
图4是微型电动轿车的高压电路系统图
图5是微型电动轿车的低压电路系统图
图6是微型电动轿车的电动计量表构造示意图
由图可见，微型电动轿车，由车身、底盘、车轮、座椅、方向盘、制动器、直流电机、蓄电池组、电控仪表组成，车身1两侧设有双门，便于上下车；采用串激式直流电机2，功率9千瓦，最高转速3500转/分，直流电机的安装耳3设在电机中部，以降低在底盘上的安装位置；直流电机的一端与差速器4、万向传动装置5连接，驱动后轮运转；另一端与12伏硅整流发电机6转子的皮带轮连接，发电驱动各种低压电器设备(灯具、雨刮、喇叭、点火、制动联动)；蓄电池组7为8个150安培小时的镉铅牵引电瓶，以3个和5个为组，分别装在底盘的前部和后部；随车设有220伏、5～10安培的全组充电机8；电控仪表为设置在驾驶位置的电控无级调速器(斩波器)9连接有显示路码及计量电量的电动计量表10。
本实用新型的高压电路系统，由96伏蓄电池组7、直流电机2、车载充电机8、电控无级调速器9、电动计量表10、转换开关11组成。以96伏蓄电池组7作为电源，供给直流电机2动力，直流电机传动轴可两端传动，一端通过差速器4和万向传动装置5驱动后轮运转；另一端带动低压电路系统的12伏硅整流发电机6工作，发电驱动各种低压电器设备。直流电机的变速由电控无级调速器9操纵，并在电动计量表10上显示。电路中的车载充电机8可以接通外电源，方便地给蓄电池充电。
低压电路系统，由12伏硅整流发电机6、发电机调节器12、电磁继电器13、点火开关14、制动联动开关15、12伏低压蓄电池16、各种灯、雨刮、喇叭连接组成。图中，17、右前转向灯；18、右前小灯；19、右前大灯；20、右前防雾灯；21、电动刮水器；22、左前防雾灯；23、左前大灯；24、左前小灯；25、左前转向灯；26、喇叭按钮；27、喇叭继电器；28、电喇叭；29、顶灯；30、顶灯开关；31、制动灯液压开关；32、转向灯开关；33、雨刮开关；34、防雾灯开关；35、大、小灯开关；36、保险盒；37、右后转向灯；38、尾灯；39、40、制动灯；41、左后转向灯。由12伏硅整流发电机6发电，驱动点火开关，制动联动开关及各种灯具、雨刮、喇叭。并由12伏低压蓄电池16供电，保证各种低压电器连续工作。
Claims (1)
1、一种微型电动轿车，由车身、底盘、车轮、座椅、方向盘、制动器、直流电机、蓄电池组、电控仪表组成，其特征是，
车身两侧设有双门；
动力采用蓄电池组供电的串激式直流电机，直流电机的安装耳设在电机外壳中部；直流电机传动轴的一端与差速器、万向传动装置连接，驱动后轮运转；另一端与12伏硅整流发电机转子的皮带轮连接，发电驱动低压电器设备；
蓄电池组为8个150安培小时的镉铅牵引电瓶，以3个和5个分为二组，分别装在底盘的前部和后部；
电控仪表为设置在驾驶位置的电控无级调速器连接有显示路码及计量电量的电动计量表。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN101716889B (zh) * | 2009-12-04 | 2012-07-04 | 楚世海 | 一种多能源电动汽车 |
| CN104972881A (zh) * | 2014-04-02 | 2015-10-14 | 深圳先进技术研究院 | 具有电动功能的交通工具 |
| CN105871039A (zh) * | 2016-04-13 | 2016-08-17 | 阮自恒 | 高压简单电动车及充电器 |
-
1995
- 1995-07-28 CN CN 95217525 patent/CN2223210Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
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| CN101716889B (zh) * | 2009-12-04 | 2012-07-04 | 楚世海 | 一种多能源电动汽车 |
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| CN104972881B (zh) * | 2014-04-02 | 2017-08-11 | 深圳先进技术研究院 | 具有电动功能的车辆 |
| CN105871039A (zh) * | 2016-04-13 | 2016-08-17 | 阮自恒 | 高压简单电动车及充电器 |
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