CN2166994Y

CN2166994Y - 微型电动轿车

Info

Publication number: CN2166994Y
Application number: CN 93239180
Authority: CN
Inventors: 胡运雄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-08-24
Filing date: 1993-08-24
Publication date: 1994-06-01
Anticipated expiration: 2003-08-24

Abstract

本实用新型涉及用电能作为动力的微型轿车。由串激式直流电机、自动分组循回充电机、发电机、全组充电机、蓄电池替代了内燃汽车的内燃机、冷却系统、润滑系统、消声系统。该车用220伏充电3～5 小时，共计可行驶250公里，最高时速为60公里/ 小时，紧急制动距离≤6米(初速30km/h)，无废气排放，噪声在30分贝，最大爬坡度为28°，最小转弯半径为4米，成本1.5万元。是目前保护环境、节约自然资源的较好替代产品。

Description

本实用新型涉及微型轿车。特别是用电能作为动力的微型轿车。

目前，国内外所属的同类型微型汽车都是以汽油为主要燃料的内燃汽车。该内燃汽车所排的大量有害物质及机械噪声给环境带来了严重的污染；而石油资源日趋紧张，油价不断上调。加之内燃汽车内部结构复杂，制造、保养、维修都有较大难度，且造价昂贵。

国外，电动轿车正在研制之中，据《市场向导》报1993年5月10日报道一则消息：日本正在研制并将生产出一种持续行程近193km的电动汽车；美国政府正计划在3年内拨款研制电动汽车。

本实用新型的发明目的设计出一种无污染、噪声低、成本低，用电能作为动力的微型轿车。

本实用新型的结构如下：（1）外壳，（2）底盘上有前、后保险杠、前、后桥、前、后轮、方向盘、操纵杆、制动装置、离合器、变速箱、万向传动装置、差速器、座椅、仪表板构成，与内燃汽车不同之处是在底盘上还装有：（1）串激式直流电机，它的传动轴的两端分别与离合器和自动分组循回充电机发电机转子所带皮带相连；（2）蓄电池；（3）随车带有220伏、3～5安培的全组充电机；

仪表板上还装有：

（1）全组充电机的电压表、电流表；（2）自动分组循回充电机的自动充电转换器、电压表、电流表。

串激式直流电机的功率为3千瓦，最高转速3000转／分钟。

发电机为24伏直流发电机。

蓄电池为9个150安培小时的电瓶组成，以3个和6个分别装在底盘的前部和后部。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点（见表1、2、3）：

表1.内燃汽车－奥托与本实用新型比较

类型细目名称	内燃汽车－奥托	本实用新型	备注
				载人	4人	4人
汽油或电费	14元／100km	1.50元／100km	汽油：5升×2.8元／L／100km电费：5度×0.3元／度/100km
				最高时速	110km/h	60km/h
制动时间	初速30km/h时，紧急制动距离≤6m	同左	两者均用“长安”车制动系统
				排废气量	行驶时≤1500ml	无废气
噪声	82分贝	30分贝
				最大爬坡度	15°	28°
电小转弯半径	9.6m	4m
				最高转速	5500转／分钟	3000转／分钟
购车价	7.5万元	1.8万元
				维修费用	7.60元／100km	7.00／100km

表2.维修保养费用比较

类型细目	内燃汽车－奥托	本实用新型	备注
				一保	15万公里一次，共约需9000元，即3000元／年平均	25万公里一次，共约需1000元，即200元／年平均	一年行驶两车均以5万公里计算
二保	5万公里一次，共约需500元，即500元／年	7.5万公里一次，共约需300元，即200元／年	同上
				列保	300元／年	300元／年
更换蓄电瓶		2800元／年	后者每年换一次
				合计	7.6元／100km	7.00元／km

表3.1000辆本实用新型的经济效益

类型细目	内燃汽车－奥托（每辆）	本实用新型（每辆）	一年节约（1000辆）	备注
					购车价款（万元）	7.5	1.8	5700
汽油费或电费（万元）	0.7	0.075	625	一年运行5万km
					维修费（万元）	0.38	0.35	30
合计	8.58	2.225	6355

以下是附图的图面说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型动力及传动示意图。

图3是本实用新型全组充电机示意图。

图4是本实用新型自动分组循回充电机示意图。

图5是本实用新型自动分组循回充电线路示意图

本实用新型以下将结合实施例作进一步详述：

实施例：参见附图1－5，一种微型电动轿车，由：（1）外壳，（2）底盘上有前、后保险杠、前、后桥、前、后轮、方向盘、操纵杆、制动装置、离合器、变速箱、万向传动装置、差速器、座椅、仪表板构成，其特别之处是在底盘上还装有：

1.串激式直流电机［1］，它的传动轴［2］的两端分别与离合器［3］和自动分组循回充电机［4］发电机［5］转子所带皮带［6］相连；

2.蓄电池［7］；

3.随车带有220伏、3～5安培的全组充电机［8］，可以方便地给蓄电池充电。

在仪表板上－还装有：

1.全组充电机［8］的电压表［9］、电流表［10］；

2.自动分组循回充电机［4］的自动充电转换器［11］、电压表［12］、电流表［13］组成。

串激式直流电机［1］的功率为3千瓦，最高转速3000转／分钟。

发电机［5］为24伏直流发电机。

自动分组循回充电机［4］的功能是，当汽车在行驶时，串激式直流电机［1］通过皮带轮带动发电机［5］，输出正极通过1号继电器的1、2接点至1个蓄电池正极。通过继电器3、4接点至该蓄电池负极，进行快速充电五分钟。由自动充电转换器［11］顺时针旋转360°，旋转接点分别对1～9个蓄电池轮流充电，从而完成汽车在行驶中的部分电能补充，可延长行驶50公里。

蓄电池［7］为9个150安培小时的电瓶组成，以3个和6个分别装在底盘的前部和后部。

本设计车身长2.8米、车身宽1.2米、车身高1.28米、车身自重700公斤，220伏充电3～5小时，共计可行驶300公里，最高时速为60公里／小时，紧急制动距离≤6米（初速30km／h），无废气排放，噪声在30分贝，最大爬坡度为28°，最小转弯半径为4米，成本1.5万元。

Claims

1、一种微型电动轿车，由：

(1)外壳，

(2)底盘上有前、后保险杠、前、后桥、前、后轮、方向盘、操纵杆、制动装置、离合器、变速箱、万向传动装置、差速器、座椅、仪表板构成，其特征在于：在底盘上还装有：

(2.1)串激式直流电机[1]，它的传动轴[2]的两端分别与离合器[3]和自动分组循回充电机[4]的发电机[5]转子所带皮带[6]相连；

(2.2)蓄电池[7]；

(2.3)随车带有220伏、3～5安培的全组充电机[8]；

仪表板上还装有：

(2.4)全组充电机[8]的电压表[9]、电流表[10]；

(2.5)自动分组循回充电机[4]的自动充电转换器[11]、电压表[12]、电流表[13]。

2、根据权利要求1所述的微型电动轿车，其特征在于：串激式直流电机［1］的功率为3千瓦，最高转速3000转／分钟。

3、根据权利要求1所述的微型电动轿车，其特征在于：发电机［5］为24伏直流发电机。

4、根据权利要求1所述的微型电动轿车，其特征在于：蓄电池［7］为9个150安培小时的电瓶组成，以3个和6个分别装在底盘的前部和后部。