CN2221104Y - 发动机机油失压自动停车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为一种发动机机油失压自动停车器，是将汽车上的油压探头K2经D4控制三极管BG2基极的电位高低来控制继电器J的触点JK1，JK2的开合，实现对发动机的失压自动停车，同时电源E+通过启动按钮K经二极管D1进入三极管BG1的基极，BG1的发射极通过D3也与BG2的基极相接，停车器有脚1～4、6直接与电源E+、启动开关M、搭铁E-、油压探头K2、燃油阀L接头相接，该停车器可直接与汽车现有接头相接，而不需额外增加机械装置实现对发动机机油失压的自动停车保护。
Description
本实用新型涉及一种保护发动机的自动停车器，可连接在汽车现有接头上，在发动机润滑油油压过低时使发动机自动停车。
在内燃式发动机中无论汽油机或柴油机都具有机油润滑系统，发动机内的机油由机油泵加压，通过不同油道送到各个工作面，使装置得到润滑、密封，并带走杂质、热量。因此只有发动机保持正常油压，才能正常工作。如果油泵损坏或油道破裂、缺油等均会引起油压降低，甚至失压，使发动机各个工作面得不到机油润滑，而造成机械磨损、咬缸、烧瓦甚至造成发动机报废。现有的汽车上都有油压探头，其信号传给指示灯，告司机的观察作出反应，如果司机未发现或发现较晚，则会造成发动机损坏或报废。中国专利申请CN2067253U公开了一种“船用柴油机故障自动停车器”，该停车器在轴承等处接有测量此处情况的电接点压力表，压力超过限定值时，压力表接头结合，继电器导通，使铁芯推动止回阀切断油路。该停车器需在车辆上增加一套机械控制系统，而且只能应用于柴油机。
本实用新型的目的是得到一种自动停车器，由电子元件组成，直接与汽车现有接头相接，可应用于汽油机或柴油机。
为实现上述目的，本实用新型是这样实现的：
一种发动机机油失压自动停车器，由油压探头K2输出信号，经过晶体管电路做为开关通过继电器J控制燃油阀或点火装置L，油压探头K2一端接地，另一端通过二极管D4与三极管BG2的基极相连，BG2的集电极接有继电器J.启动电源E+通过启动按钮K经二极管D1输入三极管BG1的基极，BG1的发射极通过二极管D3也与BG2的基极相接，该停车器上有脚1-4、6分别直接与汽车电源E+，启动开关M、搭铁E-、油压探头K2，燃油阀或点火装置L接头相接。
二极管D1的出端并联有电容C1。
断电器J的常闭触点通过脚5与警报器JB相接。
汽车电源E+和燃油阀或点火装置L之间有紧急处理开关K1。
下面结合附图对本实用新型进行详述。
附图为本实用新型发动机机油失压自动停车器的电路原理图。
参见附图，本实用新型是通过机油油压控头K2控制三极管BG2基极的电位高低控制继电器丁的触点JK1，JK2的开合，以实现对发动机的失压保护自动停车。车辆启动时，当按下启动按钮K时，电源E+通过1脚接通，同时经2脚经二极管D1向电容C1充电，R1，C1起延时作用，当启动按钮K断开后，三极管BG1仍可导通，防止K按下时间较短，以至于发动机不能正常启动，电源经R1使三极管BG1导通，R2为反偏置电阻，发射极输出到R4，D3使三极管BG2继续导通，R3为射极工作电阻，BG2的发射极接有二极管D5以提高BG2基极工作电压，通过3脚接地，BG2的集电极接有继电器J，D2与J关联以释放J的电感能量，如果这时发动机油压正常，油压探头K2被顶开，4脚为高电位，通过R5，D4继续使BG2导通保位，指示灯DR灭，R6为指示灯DR的旁路电阻，继电器J动作，JK1断开，警报器JB不向，JK2导通经6脚使燃油阀或点火装置L工作，如果油压失压，则油压顶头K2闭合导通，此时4脚成为低电位，汽车上的油压指示灯DR亮，BG2截止，继电器J释放，JK1导通经5脚使警报器JB报警，JK2切断，燃油阀截止或点火装置L不工作。常开触点JK并联有电容C2以消除断电器触点火花，提高J的触点寿命。
在发动机因机油失压停车后，本装置可于1秒内将发动机关闭(不考虑惯性)，但如果此时车辆恰好停于火车道口等危险地段时，则十分危险，为此需紧急移动车辆，所以在1脚与6脚之间有附加紧急开关K1，将K1闭合，即可移动车辆。
与现有技术相比，本实用新型得到的自动停车器可充分利用汽车上的现有接头，采用晶体管线路进行控制而不必额外增加机械系统，因此造价较低，可较好的保护发动机，还可应用于内燃机机车、船舶、内燃机移动式中小型发电机、各类汽车等。
Claims (4)
1、一种发动机机油失压自动停车器，由油压探头K2输出信号，经过晶体管电路做为开关通过继电器J控制燃油阀或点火装置，其特征是：油压探头K2一端接地，另一端通过二极管D4与三极管BG2的基极相连，BG2的集电极接有继电器J，启动电源E+通过启动按钮K经二极管D1输入三极管BG1的基极，BG1的发射极通过二极管D3也与BG2的基极相接，该停车器上有脚1-4、6分别直接与汽车电源E+，启动开关M、搭铁E-、油压探头K2，燃油阀或点火装置L接头相接。
2、根据权利要求1所述的自动停车器，其特征是：所述的二极管D1的出端并联有电容C1。
3、根据权利要求1所述的自动停车器，其特征是：所述的继电器J的常闭触点通过脚5与警报器JB相接。
4、根据权利要求1所述的自动停车器，其特征是：所述的汽车电源E+和燃油阀或点火装置L之间有紧急处理开关K1。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95208387 CN2221104Y (zh) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 发动机机油失压自动停车器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95208387 CN2221104Y (zh) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 发动机机油失压自动停车器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2221104Y true CN2221104Y (zh) | 1996-02-28 |
Family
ID=33859720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95208387 Expired - Fee Related CN2221104Y (zh) | 1995-04-20 | 1995-04-20 | 发动机机油失压自动停车器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2221104Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109882262A (zh) * | 2019-03-16 | 2019-06-14 | 连云港天明装备有限公司 | 矿用辅助运输车辆发动机机油保护装置 |
-
1995
- 1995-04-20 CN CN 95208387 patent/CN2221104Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109882262A (zh) * | 2019-03-16 | 2019-06-14 | 连云港天明装备有限公司 | 矿用辅助运输车辆发动机机油保护装置 |
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