CN221695718U - 一种挂车车桥轴管的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种挂车车桥轴管的焊接装置，其属于车桥轴管领域，其包括：焊接台，所述焊接台上固定设置有四个支撑柱，四个支撑柱上固定设置有顶板，所述顶板的底部滑动设置有两个焊接机，所述焊接台上设置有两个定位组件；固定组件，所述固定组件包括夹持台、圆杆、两个移动块和两个夹持板，所述夹持台固定设置在焊接台上。本实用新型设置了固定组件，可以在车桥与轴管之间进行焊接操作时进行翻转，对焊接处进行一周完全的焊接操作，实现均匀的焊接，保证焊接后成品的质量，设置了两个定位组件，对两侧的轴管进行定位操作，保障两个轴管与车桥保持共轴状态，操作简单，省时省力，提高了工作效率。

Description

一种挂车车桥轴管的焊接装置

技术领域

本实用新型涉及车桥轴管技术领域，尤其涉及一种挂车车桥轴管的焊接装置。

背景技术

汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。

但现有技术中对挂车车桥轴管的焊接操作，大都是通过人工手动完成的，人工操作无法实现均匀的焊接，导致焊接完后，成品的质量较低，且操作程中需要对车桥和轴管进行翻转焊接，由于车桥和轴管的重量较大，人工翻转费时费力，降低了工作效率。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种挂车车桥轴管的焊接装置。

本实用新型的实施例提供了一种挂车车桥轴管的焊接装置，包括：

焊接台，所述焊接台上固定设置有四个支撑柱，四个支撑柱上固定设置有顶板，所述顶板的底部滑动设置有两个焊接机，所述焊接台上设置有两个定位组件；

固定组件，所述固定组件包括夹持台、圆杆、两个移动块和两个夹持板，所述夹持台固定设置在焊接台上，所述夹持台内设置有舱室，所述圆杆固定设置在舱室内，所述圆杆贯穿两个移动块滑动设置，所述舱室的顶部贯穿夹持台设置有开口，两个所述移动块滑动设置在开口内，两个所述夹持板的一侧均呈弧面设置，两个所述夹持板分别对向固定设置在两个移动块的顶部，两个所述移动块上设置有传动组件。

进一步地，所述传动组件包括螺纹杆、电机和滑动块，所述电机固定设置在夹持台的一侧，所述电机的输出端贯穿夹持台转动设置，所述螺纹杆固定设置在电机的输出端上，所述螺纹杆贯穿滑动块螺纹连接，两个所述移动块的内侧均转动设置有连接杆，两个所述连接杆的另一端分别转动设置在滑动块的两侧。

进一步地，所述定位组件包括电动滑轨、电动滑块、固定块、套筒和定位螺丝，所述电动滑轨固定设置有在焊接台上，所述电动滑块滑动设置在电动滑轨内，所述固定块固定设置在电动滑块上，所述套筒贯穿固定块转动设置，所述定位螺丝贯穿套筒螺纹连接。

进一步地，所述顶板的底部固定设置有滑杆，所述滑杆贯穿两个焊接机滑动设置。

进一步地，两个所述夹持板内均设置转动设置有若干个滚轮，其中一个所述滚轮上设置有驱动机。

进一步地，所述焊接台的底部四角均固定设置有支撑腿，四个所述支撑腿之间固定设置有支撑杆。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设置了固定组件，可以在车桥与轴管之间进行焊接操作时进行翻转，对焊接处进行一周完全的焊接操作，实现均匀的焊接，保证焊接后成品的质量，设置了两个定位组件，对两侧的轴管进行定位操作，保障两个轴管与车桥保持共轴状态，操作简单，省时省力，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中所述一种挂车车桥轴管的焊接装置的截面图。

图2为本实用新型实施例中所述一种挂车车桥轴管的焊接装置中固定组件的侧视截面图。

图3为本实用新型实施例中所述一种挂车车桥轴管的焊接装置中固定组件的俯视截面图。

图4为本实用新型实施例中所述一种挂车车桥轴管的焊接装置中定位组件的侧视截面图。

上述附图中：1焊接台、2支撑柱、3顶板、4焊接机、5夹持台、6圆杆、7移动块、8夹持板、9滚轮、10螺纹杆、11电机、12滑动块、13连接杆、14电动滑轨、15电动滑块、16固定块、17套筒、18定位螺丝、19支撑腿。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1-图4所示，本实用新型实施例提出了一种挂车车桥轴管的焊接装置，包括：

焊接台1，焊接台1的底部四角均固定设置有支撑腿19，四个支撑腿19之间固定设置有支撑杆，焊接台1上固定设置有四个支撑柱2，四个支撑柱2上固定设置有顶板3，顶板3的底部相抵设置有两个焊接机4，顶板3的底部固定设置有滑杆，滑杆贯穿两个焊接机4滑动设置，使得两个焊接机4只能在顶板3底部滑动，不能转动，便于使用，也可适应于对不同长度的车桥和轴管进行焊接，焊接台1上设置有两个定位组件；

定位组件包括电动滑轨14、电动滑块15、固定块16、套筒17和定位螺丝18，电动滑轨14固定设置有在焊接台1上，电动滑块15滑动设置在电动滑轨14内，电动滑轨14可以驱动电动滑块15来回移动，固定块16固定设置在电动滑块15上，套筒17贯穿固定块16转动设置，轴管贯穿套筒17滑动设置，定位螺丝18贯穿套筒17螺纹连接；

当轴管插入套筒17内后，拧紧定位螺丝18，可以将轴管固定住，当轴管固定住时，轴管与套筒17是共轴的，保障轴管转动的稳定性，避免轴管转动时摆动；

固定组件，固定组件包括夹持台5、圆杆6、两个移动块7和两个夹持板8，夹持台5固定设置在焊接台1上，夹持台5内设置有舱室，圆杆6固定设置在舱室内，圆杆6贯穿两个移动块7滑动设置，圆杆6起到对两个移动块7的限位作用，使得两个夹持板8的移动更加稳固，舱室的顶部贯穿夹持台5设置有开口，两个移动块7滑动设置在开口内，两个移动块7与开口和舱室内底部均相抵设置，使得两个移动块7之间在圆杆6上滑动，避免两个移动块7晃动；

两个夹持板8的一侧均呈弧面设置，两个夹持板8分别对向固定设置在两个移动块7的顶部，车桥设置在两个夹持板8之间，两个夹持板8内均设置转动设置有若干个滚轮9，若干个滚轮9均与车桥相抵设置，其中一个滚轮9上设置有驱动机，驱动机可以驱动滚轮9转动，使得带动车桥转动，两个移动块7上设置有传动组件；

传动组件包括螺纹杆10、电机11和滑动块12，电机11固定设置在夹持台5的一侧，电机11的输出端贯穿夹持台5转动设置，螺纹杆10固定设置在电机11的输出端上，螺纹杆10的另一端固定设置有转动柱，转动柱转动设置在舱室的内壁上，螺纹杆10贯穿滑动块12螺纹连接，两个移动块7的内侧均转动设置有连接杆13，两个连接杆13的另一端分别转动设置在滑动块12的两侧。

本实用新型的详细工作过程如下：

1、使用时，工作人员先将车桥放置在两个夹持板8之间，再启动电机11，电机11带动螺纹杆10转动，螺纹杆10带动滑动块12向左侧移动，滑动块12通过两个连接杆13带动对应的移动块7向内移动，带动对应的夹持板8向内移动，将车桥夹紧固定住，此时，若干个滚轮9均与车桥相抵设置，然后，将两个轴管插入对应的套筒17内，再拧紧两个定位螺丝18将两个轴管固定住，再控制两个电动滑轨14通过两个电动滑块15带动对应的固定块16向内移动，两个固定块16通过两个套筒17带动对应的轴管向内移动，使两个轴管分别与车桥的两端相抵；

2、然后，工作人员先将两个焊接机4分别移动至车桥与两个轴管的焊接处，再启动焊接机4，先对焊接处进行一次预焊接，便于车桥和两个轴管的同时转动，再通过驱动机带动其中一个滚轮9转动，该滚轮9带动车桥匀速转动，车桥带动两个匀速轴管转动，两个轴管带动对应的套筒17匀速转动，实现均匀的焊接，保证焊接后成品的质量，车桥与两个轴管在转动的同时，两个焊接机4对焊接处进行一周完全的焊接，将车桥与两个轴管固定住；

3、焊接完成后，工作人员关闭两个焊接机4，再拧松两个定位螺丝18，再控制两个电动滑轨14通过两个电动滑块15带动对应的固定块16向外移动，将两个轴管与对应的套筒17分离，再通过控制电机11反转，带动滑动块12向右侧移动，通过两个连接杆13将两个移动块7向外推动，带动对应的夹持板8向外移动，松开车桥，最后，将焊接后的成品取出即可。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种挂车车桥轴管的焊接装置，其特征在于，包括：

焊接台(1)，所述焊接台(1)上固定设置有四个支撑柱(2)，四个支撑柱(2)上固定设置有顶板(3)，所述顶板(3)的底部滑动设置有两个焊接机(4)，所述焊接台(1)上设置有两个定位组件；

固定组件，所述固定组件包括夹持台(5)、圆杆(6)、两个移动块(7)和两个夹持板(8)，所述夹持台(5)固定设置在焊接台(1)上，所述夹持台(5)内设置有舱室，所述圆杆(6)固定设置在舱室内，所述圆杆(6)贯穿两个移动块(7)滑动设置，所述舱室的顶部贯穿夹持台(5)设置有开口，两个所述移动块(7)滑动设置在开口内，两个所述夹持板(8)的一侧均呈弧面设置，两个所述夹持板(8)分别对向固定设置在两个移动块(7)的顶部，两个所述移动块(7)上设置有传动组件。

2.根据权利要求1所述的一种挂车车桥轴管的焊接装置，其特征在于，其中：

所述传动组件包括螺纹杆(10)、电机(11)和滑动块(12)，所述电机(11)固定设置在夹持台(5)的一侧，所述电机(11)的输出端贯穿夹持台(5)转动设置，所述螺纹杆(10)固定设置在电机(11)的输出端上，所述螺纹杆(10)贯穿滑动块(12)螺纹连接，两个所述移动块(7)的内侧均转动设置有连接杆(13)，两个所述连接杆(13)的另一端分别转动设置在滑动块(12)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种挂车车桥轴管的焊接装置，其特征在于，其中：

所述定位组件包括电动滑轨(14)、电动滑块(15)、固定块(16)、套筒(17)和定位螺丝(18)，所述电动滑轨(14)固定设置有在焊接台(1)上，所述电动滑块(15)滑动设置在电动滑轨(14)内，所述固定块(16)固定设置在电动滑块(15)上，所述套筒(17)贯穿固定块(16)转动设置，所述定位螺丝(18)贯穿套筒(17)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种挂车车桥轴管的焊接装置，其特征在于，其中：

所述顶板(3)的底部固定设置有滑杆，所述滑杆贯穿两个焊接机(4)滑动设置。

5.根据权利要求1所述的一种挂车车桥轴管的焊接装置，其特征在于，其中：

两个所述夹持板(8)内均设置转动设置有若干个滚轮(9)，其中一个所述滚轮(9)上设置有驱动机。

6.根据权利要求1所述的一种挂车车桥轴管的焊接装置，其特征在于，其中：

所述焊接台(1)的底部四角均固定设置有支撑腿(19)，四个所述支撑腿(19)之间固定设置有支撑杆。