CN221651706U - 一种便于维护的电助力三轮车电池盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于维护的电助力三轮车电池盒，包括底板，所述底板的上表面滑动连接有滑动盒，所述滑动盒的上表面可拆卸螺纹连接有盖板，所述滑动盒的下部设置有滑动机构，所述滑动盒的内部设置有挤压机构，本实用新型通过设置插杆和螺纹杆等部件，螺纹杆带动滑动块靠近斜板运动，从而带动插杆从底板内抽出，从而将滑动盒从底板上滑出，达到了便于拆除滑动盒的效果，反向拧动螺纹杆，使螺纹杆带动滑动块对斜板进行挤压，使插杆插到底板的内部，将滑动盒固定在底板上，达到了便于安装滑动盒的效果，不再需要抬升货厢，从而解决了现有技术无法在不动货厢的情况下对电池直接进行维护，操作较为繁琐，费时费力，不便于使用的问题。

Description

一种便于维护的电助力三轮车电池盒

技术领域

本实用新型涉及便于维护的电助力三轮车电池盒技术领域，具体为一种便于维护的电助力三轮车电池盒。

背景技术

随着人们生活质量的普遍提高，一些农村、乡镇等区域对于电助力三轮车的需求也越来越大，电助力三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，在电助力三轮车上，一般都会设置多块电池，来作为电助力三轮车的动力能源，在车上都会安装有电池盒，通过将电池放到其中，来对电池进行防护。

现有的电池盒在使用时，大多都是固定在货厢的下方，在对电池进行维修或维护时，就需要先将货厢进行抬升，再对电池进行维护或更换，当货厢内存放货物时，就需要先将货物卸掉，以减少货厢的重量，从而无法在不动货厢的情况下对电池直接进行维护，操作较为繁琐，费时费力，不便于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于维护的电助力三轮车电池盒，具有可以在不动货厢的情况下对电池直接进行维护的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维护的电助力三轮车电池盒，包括底板，所述底板的上表面滑动连接有滑动盒，所述滑动盒的上表面可拆卸螺纹连接有盖板，所述滑动盒的下部设置有滑动机构，所述滑动盒的内部设置有挤压机构，所述底板的内壁滑动连接有插杆，所述插杆的外表面与滑动盒滑动连接，所述插杆的上部设置有回弹机构，所述回弹机构的上方设置有方板，所述方板的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面与滑动盒螺纹连接，所述螺纹杆的下部设置有斜板，所述斜板的一侧面与方板固定连接，所述斜板的上表面固定连接有挡板，所述挡板的一侧面与方板固定连接，所述螺纹杆的一端转动连接滑动块。

为了防止滑动块和螺纹杆向上倾斜，作为本实用新型的一种便于维护的电助力三轮车电池盒优选的，所述滑动盒的内壁固定连接有限位板，所述限位板的下表面与滑动块相接触。

为了使滑动盒一直紧贴底板滑动，作为本实用新型的一种便于维护的电助力三轮车电池盒优选的，所述滑动机构包括滑槽，所述滑槽开设在底板的内部，所述滑槽的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的上表面与滑动盒固定连接。

为了对电池进行缓冲防护，作为本实用新型的一种便于维护的电助力三轮车电池盒优选的，所述挤压机构包括挤压板，所述挤压板的一侧面固定连接有橡胶垫，所述挤压板的数量有两个，两个所述挤压板之间设置有转动环。

为了防止电池晃动而损坏，作为本实用新型的一种便于维护的电助力三轮车电池盒优选的，所述转动环的内壁螺纹连接有圆柱，所述圆柱的一侧面与挤压板固定连接。

为了带动插杆进行上下运动，作为本实用新型的一种便于维护的电助力三轮车电池盒优选的，所述回弹机构包括固定板，所述固定板的下表面与插杆固定连接，所述固定板的上表面与方板固定连接。

为了达到快速拆除滑动盒的效果，作为本实用新型的一种便于维护的电助力三轮车电池盒优选的，所述插杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的一端与固定板固定连接，所述弹簧的另一端与滑动盒的内底壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置插杆和螺纹杆等部件，从侧面拧动螺纹杆，螺纹杆带动滑动块靠近斜板运动，通过回弹机构使斜板一直紧贴着滑动块向上运动，从而带动插杆从底板内抽出，从而将滑动盒从底板上滑出，达到了便于拆除滑动盒的效果，电池更换完成后，将滑动盒推回，反向拧动螺纹杆，使螺纹杆带动滑动块对斜板进行挤压，使斜板带动方板和插杆向下运动，使插杆插到底板的内部，将滑动盒固定在底板上，达到了便于安装滑动盒的效果，不再需要抬升货厢，从而解决了现有技术无法在不动货厢的情况下对电池直接进行维护，操作较为繁琐，费时费力，不便于使用的问题。

2.本实用新型通过设置挤压板和转动环等部件，拧动转动环，转动环带动两个圆柱相互远离运动，两个圆柱分别带动两个挤压板和橡胶垫相互远离运动，使挤压板和橡胶垫对电池进行挤压，从而将电池在滑动盒的内部固定，以防止电池的大小与滑动盒不匹配而晃动，从而造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中滑动机构的剖视图；

图3为本实用新型中滑动盒的剖视图；

图4为本实用新型中回弹机构的立体结构示意图；

图5为本实用新型中方板的剖视图；

图6为本实用新型中转动环的剖视图。

图中：1、底板；2、滑动盒；3、盖板；4、滑动机构；401、滑槽；402、滑动板；5、挤压机构；501、挤压板；502、橡胶垫；503、转动环；504、圆柱；6、插杆；7、回弹机构；701、固定板；702、弹簧；8、方板；9、螺纹杆；10、斜板；11、挡板；12、滑动块；13、限位板。

具体实施方式

请参阅图1至图6，一种便于维护的电助力三轮车电池盒，包括底板1，底板1的上表面滑动连接有滑动盒2，滑动盒2的上表面可拆卸螺纹连接有盖板3，滑动盒2的下部设置有滑动机构4，滑动盒2的内部设置有挤压机构5，底板1的内壁滑动连接有插杆6，插杆6的外表面与滑动盒2滑动连接，插杆6的上部设置有回弹机构7，回弹机构7的上方设置有方板8，方板8的内部设置有螺纹杆9，螺纹杆9的外表面与滑动盒2螺纹连接，螺纹杆9的下部设置有斜板10，斜板10的一侧面与方板8固定连接，斜板10的上表面固定连接有挡板11，挡板11的一侧面与方板8固定连接，螺纹杆9的一端转动连接滑动块12。

本实施例中：滑动盒2的数量有两个，在使用时，两个滑动盒2分别向三轮车的两侧滑动，滑动盒2的一侧设置有把手，在维护时便于拿放，滑动盒2和盖板3通过螺栓进行固定，使用时可以进行拆卸，滑动机构4的数量有四个，每个滑动盒2下分别设置有两个滑动机构4，每个滑动盒2的内部分别设置有一个挤压机构5，底板1上设置有两个向下的凸槽，采用压铸成型一体化设计，每个凸槽内均设置有一个插杆6，每个滑动盒2的内部均设置有一个回弹机构7、一个方板8、一个螺纹杆9、一个斜板10、两个挡板11、一个滑动块12，滑动块12的外表面为弧形面，且做光滑处理，以减小与斜板10的摩擦，两个挡板11位于螺纹杆9的两侧，以防止螺纹杆9发生偏移，在使用时，从侧面拧动螺纹杆9，螺纹杆9带动滑动块12靠近斜板10运动，通过回弹机构7使斜板10一直紧贴着滑动块12向上运动，从而带动插杆6从底板1内抽出，从而将滑动盒2从底板1上滑出，达到了便于拆除滑动盒2的效果，电池更换完成后，将滑动盒2推回，反向拧动螺纹杆9，使螺纹杆9带动滑动块12对斜板10进行挤压，使斜板10带动方板8和插杆6向下运动，使插杆6插到底板1的内部，将滑动盒2固定在底板1上，达到了便于安装滑动盒2的效果，不再需要抬升货厢，从而解决了现有技术无法在不动货厢的情况下对电池直接进行维护，操作较为繁琐，费时费力，不便于使用的问题。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑动盒2的内壁固定连接有限位板13，限位板13的下表面与滑动块12相接触。

本实施例中：限位板13的数量有两个，每个滑动盒2的内部分别设置有一个限位板13，限位板13对滑动块12进行限制，以防止滑动块12和螺纹杆9向上倾斜。

作为本实用新型的一种技术优化方案，滑动机构4包括滑槽401，滑槽401开设在底板1的内部，滑槽401的内壁滑动连接有滑动板402，滑动板402的上表面与滑动盒2固定连接。

本实施例中：滑动板402的形状为T形，通过滑槽401可以将滑动板402卡住，使滑动板402只能在滑槽401内滑动，从而使滑动盒2一直紧贴底板1滑动，不会分离。

作为本实用新型的一种技术优化方案，挤压机构5包括挤压板501，挤压板501的一侧面固定连接有橡胶垫502，挤压板501的数量有两个，两个挤压板501之间设置有转动环503。

本实施例中：在一个挤压机构5中，挤压板501和橡胶垫502的数量分别有两个，在安装时，将电池分为相同的四组，每个滑动盒2内部有两组，分别设置在两个橡胶垫502的一侧，橡胶垫502具有一定弹性，可以对电池进行缓冲防护。

作为本实用新型的一种技术优化方案，转动环503的内壁螺纹连接有圆柱504，圆柱504的一侧面与挤压板501固定连接。

本实施例中：在一个挤压机构5中，圆柱504的数量有两个，圆柱504的外表面设置有螺纹，在转动环503进行旋转时，可以带动两个圆柱504相互远离或靠近，以便于使挤压板501和橡胶垫502对电池进行挤压固定，防止电池晃动而损坏。

作为本实用新型的一种技术优化方案，回弹机构7包括固定板701，固定板701的下表面与插杆6固定连接，固定板701的上表面与方板8固定连接。

本实施例中：通过固定板701将插杆6和方板8固定连接起来，当方板8上下运动时，可以带动插杆6同时进行上下运动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，插杆6的外表面套接有弹簧702，弹簧702的一端与固定板701固定连接，弹簧702的另一端与滑动盒2的内底壁固定连接。

本实施例中：通过弹簧702一直对固定板701提供一个向上的弹力，当方板8和斜板10不再被滑动块12挤压时，可以直接带动插杆6向上运动，使插杆6从底板1内滑出，达到了快速拆除滑动盒2的效果。

工作原理：通过底板1将整体固定在货厢的下方，当需要更换电池或进行维护时，从侧面拧动螺纹杆9，螺纹杆9进行旋转向滑动盒2的外部运动，螺纹杆9带动滑动块12靠近斜板10运动，滑动块12在斜板10的上表面进行滑动，当滑动块12运动到斜板10远离方板8的一端时，通过弹簧702给固定板701和方板8一个向上的弹力，使斜板10一直紧贴着滑动块12向上运动，从而带动插杆6向上运动，插杆6从底板1内抽出，从而使滑动盒2可以在底板1上滑动，向外拉动螺纹杆9，通过滑动块12带动滑动盒2向底板1的一侧滑动，从而将滑动盒2从底板1上滑出，打开盖板3，可以对内部的电池进行更换和维护，达到了便于拆除滑动盒2的效果。

电池更换完成后，拧动转动环503，转动环503带动两个圆柱504相互远离运动，两个圆柱504分别带动两个挤压板501和橡胶垫502相互远离运动，使挤压板501和橡胶垫502对电池进行挤压，从而将电池在滑动盒2的内部固定，以防止电池的大小与滑动盒2不匹配而晃动，从而造成损坏，将盖板3进行安装固定，将滑动盒2推回，反向拧动螺纹杆9，使螺纹杆9带动滑动块12靠近限位板13运动，滑动块12对斜板10进行挤压，使斜板10向下运动，斜板10带动方板8和插杆6向下运动，使插杆6插到底板1的内部，将滑动盒2固定在底板1上，达到了便于安装滑动盒2的效果，同时螺纹杆9插到方板8的内部，以防止方板8向上运动，从而使插杆6一直位于底板1的内部。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种便于维护的电助力三轮车电池盒，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面滑动连接有滑动盒(2)，所述滑动盒(2)的上表面可拆卸螺纹连接有盖板(3)，所述滑动盒(2)的下部设置有滑动机构(4)，所述滑动盒(2)的内部设置有挤压机构(5)，所述底板(1)的内壁滑动连接有插杆(6)，所述插杆(6)的外表面与滑动盒(2)滑动连接，所述插杆(6)的上部设置有回弹机构(7)，所述回弹机构(7)的上方设置有方板(8)，所述方板(8)的内部设置有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的外表面与滑动盒(2)螺纹连接，所述螺纹杆(9)的下部设置有斜板(10)，所述斜板(10)的一侧面与方板(8)固定连接，所述斜板(10)的上表面固定连接有挡板(11)，所述挡板(11)的一侧面与方板(8)固定连接，所述螺纹杆(9)的一端转动连接滑动块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种便于维护的电助力三轮车电池盒，其特征在于：所述滑动盒(2)的内壁固定连接有限位板(13)，所述限位板(13)的下表面与滑动块(12)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种便于维护的电助力三轮车电池盒，其特征在于：所述滑动机构(4)包括滑槽(401)，所述滑槽(401)开设在底板(1)的内部，所述滑槽(401)的内壁滑动连接有滑动板(402)，所述滑动板(402)的上表面与滑动盒(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于维护的电助力三轮车电池盒，其特征在于：所述挤压机构(5)包括挤压板(501)，所述挤压板(501)的一侧面固定连接有橡胶垫(502)，所述挤压板(501)的数量有两个，两个所述挤压板(501)之间设置有转动环(503)。

5.根据权利要求4所述的一种便于维护的电助力三轮车电池盒，其特征在于：所述转动环(503)的内壁螺纹连接有圆柱(504)，所述圆柱(504)的一侧面与挤压板(501)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于维护的电助力三轮车电池盒，其特征在于：所述回弹机构(7)包括固定板(701)，所述固定板(701)的下表面与插杆(6)固定连接，所述固定板(701)的上表面与方板(8)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种便于维护的电助力三轮车电池盒，其特征在于：所述插杆(6)的外表面套接有弹簧(702)，所述弹簧(702)的一端与固定板(701)固定连接，所述弹簧(702)的另一端与滑动盒(2)的内底壁固定连接。