CN221625632U - 一种通用型便携式油桶吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工装夹具技术领域，公开了一种通用型便携式油桶吊具，包括：吊环，其上设置有吊孔；两个拉板，对称可转动连接在吊环两侧；两个夹紧板，交叉可转动的连接，各自的顶端分别与两个拉板的底端可转动连接；两个桶夹板，对称连接在两个夹紧板的底端，相对的夹紧面构造为与油桶随形的弧形面；限位组件，包括限位板和限位杆，限位板顶部与吊环可转动的连接，其底部设置有可与限位杆卡接的卡槽，限位杆设置在夹紧板上。起重设备通过吊环上的吊孔吊挂整个吊具，吊具通过吊环、两个拉板和两个夹紧板构成五连杆结构，将油桶重力转化为水平方向的抓夹力，通过两个桶夹板夹紧油桶，实现对油桶的垂直起吊。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具技术领域，更具体地说，涉及一种通用型便携式油桶吊具。
背景技术
在主机厂经常使用桶装燃油、润滑油及冷却液等，其包装桶体积、重量较大，无法人工搬运，需要借助吊具进行搬运，但是，由于使用场地不确定性和空间限制，难以使用大型专业吊具进行吊装，另外，包装桶一般有铁桶和塑料桶，需要使用不同的吊具进行吊装。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种通用型便携式油桶吊具，以解决上述背景技术中存在的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：
一种通用型便携式油桶吊具，包括：
吊环100，其上设置有吊孔110；
两个拉板200，对称设置在所述吊环100两侧，各自的顶端分别与所述吊环100可转动连接；
两个夹紧板300，两个所述夹紧板300交叉可转动的连接，各自的顶端分别与两个所述拉板200的底端可转动连接；
两个桶夹板400，对称设置，并分别连接在两个所述夹紧板300的底端，两个所述桶夹板400相对的面设置为夹紧面，所述夹紧面构造为与油桶随形的弧形面；
限位组件500，包括限位板510和限位杆520，所述限位板510顶部与所述吊环100可转动的连接，其底部设置有可与所述限位杆520卡接的卡槽511，所述限位杆520设置在所述夹紧板300上。
进一步地，所述吊环100上开设减重孔120。
进一步地，所述桶夹板400的棱角进行钝化处理。
进一步地，所述桶夹板400的夹紧面上设置有保护层410。
进一步地，所述保护层410与所述桶夹板400可拆卸连接。
进一步地，所述限位板510与所述吊环100通过销轴530可转动的连接，所述限位板510顶部沿其长度方向间隔设置多个可供所述销轴530穿过的轴孔512。
进一步地，所述限位板510的底边倾斜设置形成导向部513。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种通用型便携式油桶吊具，起重设备通过吊环上的吊孔吊挂整个吊具，吊具通过吊环、两个拉板和两个夹紧板构成五连杆结构，将油桶重力转化为水平方向的抓夹力，通过两个桶夹板夹紧油桶，实现对油桶的垂直起吊。
本实用新型提供的一种通用型便携式油桶吊具，在非使用时，可以将五连杆结构向上收起，并通过限位板卡接限位杆，使得吊具在静止状态下保持较小的存放体积，且结构简单，轻巧便携。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为一个实施例中一种通用型便携式油桶吊具限位状态下的结构示意图；
图2为图1中A处局部放大示意图；
图3为一个实施例中一种通用型便携式油桶吊具自由状态下的结构示意图；
上述图中：
100.吊环、110.吊孔、120.减重孔；
200.拉板；
300.夹紧板；
400.桶夹板、410.保护层；
500.限位组件、510.限位板、511.卡槽、512.轴孔、513.导向部、520.限位杆、530.销轴。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作详细的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅图1至图3，本实施列提供一种通用型便携式油桶吊具，包括：吊环100、两个拉板200、两个夹紧板300、两个桶夹板400以及限位组件500。
所述吊环100构造为等腰三角形结构件，其顶角上设置有吊孔110，可以连接天车挂钩或过渡尼龙绳，其中间部位还开设减重孔120，以减轻整个吊具的重量。
两个所述拉板200对称设置在所述吊环100两侧，各自的顶端分别与所述吊环100的两个底角通过转轴可转动连接。
所述夹紧板300构造为J形板件，两个所述夹紧板300交叉可转动的连接，各自的顶端分别与两个所述拉板200的底端通过转轴可转动连接，两个所述夹紧板300底部的折弯段相对设置。
所述吊环100、两个所述拉板200和两个所述夹紧板300构成五连接杆结构。
两个所述桶夹板400对称设置，并分别连接在两个所述夹紧板300的底部所述折弯段的端部，两个所述桶夹板400相对的面设置为夹紧面，所述夹紧面构造为与油桶随形的弧形面。
本实施例中，所述桶夹板400的所述棱角均进行钝化处理，并且所述桶夹板400的夹紧面上设置有包塑的保护层410，可避免划伤油桶表面漆面，同时增大所述夹紧面与桶面的摩擦力。
所述保护层410与所述桶夹板400通过螺栓可拆卸连接，当所述保护层410受损后可以进行更换。
所述限位组件500包括限位板510和限位杆520。
所述限位板510顶部与所述吊环100通过销轴530可转动的连接，其底部设置有可与所述限位杆520卡接的卡槽511，所述限位板510顶部沿其长度方向间隔设置多个可供所述销轴530穿过的轴孔512，通过选择不同的所述轴孔512，可以调节所述卡槽511的高度，进而改变所述限位板510的限位高度。
所述限位杆520设置在所述夹紧板300上，本实施例中，采用连接两个所述夹紧板300的轴杆作为所述限位杆520。
所述限位板510的底边倾斜设置形成导向部513，当所述限位板510下降至所述导向部513与所述限位杆520接触时，通过倾斜的底边提供运动导向，使所述限位杆520自动卡进所述卡槽511内。
本实施列提供的一种通用型便携式油桶吊具的工作原理：
吊具使用时，将油桶吊具手提至使用位置，直接将吊具通过所述吊环100上的所述吊孔110挂在天车挂钩处或用尼龙绳在中间过度。初始状态下，所述限位板510的所述卡槽511卡接在所述限位杆520上，保证两个所述桶夹板400打开一定宽度，可以通过选择不同的所述轴孔512调节所述限位板510的限位高度，进而调节两个所述桶夹板400的打开宽度，以适应不同尺寸油桶的夹持。
吊装时，操作天车将吊具置于油桶正上方，缓慢下落直至所述桶夹板400完全降落到油桶边下部，且所述夹紧板300与油桶边接触后继装下降至所述限位板510与所述限位杆520脱离，此时停止吊具下落，将处于松弛状态的所述限位板510手动推离所述限位杆520，此时吊具由限位状态进入自由工作状态，缓慢提升天车观察夹紧效果，控制天车完成油桶稳定吊装。
将油桶吊运至目的地后，天车继续下落直至所述限位板510与所述限位杆520复原为限位状态为止，也可以手动将所述限位板510的卡槽511与所述限位杆520卡接，操纵天车缓慢将吊具移除即可完成吊装工作。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.一种通用型便携式油桶吊具，其特征在于，包括：
吊环(100)，其上设置有吊孔(110)；
两个拉板(200)，对称设置在所述吊环(100)两侧，各自的顶端分别与所述吊环(100)可转动连接；
两个夹紧板(300)，两个所述夹紧板(300)交叉可转动的连接，各自的顶端分别与两个所述拉板(200)的底端可转动连接；
两个桶夹板(400)，对称设置，并分别连接在两个所述夹紧板(300)的底端，两个所述桶夹板(400)相对的面设置为夹紧面，所述夹紧面构造为与油桶随形的弧形面；
限位组件(500)，包括限位板(510)和限位杆(520)，所述限位板(510)顶部通过销轴(530)与所述吊环(100)可转动的连接，所述限位板(510)顶部沿其长度方向间隔设置多个可供所述销轴(530)穿过的轴孔(512)，所述限位板(510)底部设置有可与所述限位杆(520)卡接的卡槽(511)，所述限位杆(520)设置在所述夹紧板(300)上。
2.根据权利要求1所述的一种通用型便携式油桶吊具，其特征在于，所述吊环(100)上开设减重孔(120)。
3.根据权利要求1所述的一种通用型便携式油桶吊具，其特征在于，所述桶夹板(400)的棱角均进行钝化处理。
4.根据权利要求1所述的一种通用型便携式油桶吊具，其特征在于，所述桶夹板(400)的夹紧面上设置有保护层(410)。
5.根据权利要求4所述的一种通用型便携式油桶吊具，其特征在于，所述保护层(410)与所述桶夹板(400)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种通用型便携式油桶吊具，其特征在于，所述限位板(510)的底边倾斜设置形成导向部(513)。
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