CN221253580U - 一种吊装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种吊装结构，包括与吊机的吊钩相连的第三吊绳，在第三吊绳上连接有起重滑车，在起重滑车上穿设有第二吊绳，在第二吊绳的两端均设有第二卸扣，在第二卸扣上穿设有第一吊绳，在第一吊绳的两端均设有第一卸扣；还包括第一吊环和第二吊环，第一吊环均设置在物件的顶角处；第二吊环设置在沿物件长度方向的边上；该设置，通过在待吊装的物件的顶部设置第一吊环和第二吊环，可将现有的吊装方法中常用的四个吊位至少增加至八个吊位，可有效地将物件的总重量平均到每个吊位上；这样每个吊位的受力小，对吊环和与吊环连接处的强度要求小；吊位多还可有效减少物件吊装过程的弯曲变形；同时使用的卸扣规格小、重量轻、挂钩和解钩更方便。

Description

一种吊装结构

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，具体涉及一种吊装结构。

背景技术

目前在吊装过程中一般通过吊钩吊住物件的四个吊点，则每个吊点所要承受的拉力约为物件重量的四分之一，当物件比较重时，每个吊点所受到的拉力也会相应增加，这对吊耳的负载能力以及吊点处结构件的结构强度要求相当高，吊耳负载增大后所需的吊索具规格也会增大，吊装作业时吊索具的能动性难度加大，甚至在挂钩和解钩时都需要使用其他工具辅助才能完成。另外，该种吊装结构有可能在吊装时会对待吊装的物件的中部产生压应力而导致物件变形。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种吊装结构，通过在待吊装物件的适当位置增加吊环，设置与吊环相适配的吊绳和卸扣，从而解决现有技术中吊位负载大，吊索具规格大且重的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种吊装结构，包括与吊机的吊钩相连的两条以上的第三吊绳，在单条第三吊绳上连接有一个起重滑车，在起重滑车上穿设有第二吊绳，在第二吊绳的两端均设有第二卸扣，在第二卸扣上穿设有第一吊绳，在第一吊绳的两端均设有第一卸扣；

还包括设在待吊装的物件上的数量与第一卸扣的数量一致的第一吊环和第二吊环，第一吊环均设置在物件的顶角处；第二吊环设置在沿物件长度方向的边上；第一吊环和第二吊环在物件的顶部呈矩形状排布。

该设置，通过在待吊装的物件的顶部设置第一吊环和第二吊环，可将现有的吊装方法中常用的四个吊位至少增加至八个吊位，可有效地将物件的总重量平均到每个吊位上；这样每个吊位的受力小，对吊环和与吊环连接处的强度要求小；吊位多还可有效减少物件吊装过程的弯曲变形；再有，使用的卸扣规格小、重量轻、挂钩和解钩更方便。

进一步的，所述第三吊绳的数量为两条。

进一步的，定义物件的长度为L，定义同侧相邻的第一吊环到第二吊环的距离为L1，L1满足：0.27L≤L1≤0.37L。

进一步的，所述L1=0.33L。

以上比例设置，两组第二吊环基本上处于物件长度方向的等分处，物件被吊起时，物件的受力均衡。

进一步的，所述第一吊环和第二吊环均为圆环结构；第一吊环在圆环的任意一处沿垂直于圆环平面的方向折弯成90°角。第一吊环的设置便于第一吊环与物件的连接。

进一步的，所述第一吊环和第二吊环均采用焊接的方式与物件相连；第一吊环同时与物件的侧面和端面焊接连接；第二吊环仅与物件的侧面焊接连接。采用焊接的方式，第一吊环和第二吊环可与物件紧密且牢固地连接；第一吊环同时与物件的侧面和端面焊接连接，焊接接触的面积大，可使第一吊环和物件均受力均匀。

进一步的，所述第一卸扣的额定工作载荷为35t；所述第一吊绳的额定工作载荷为40t。

进一步的，所述第二卸扣的额定工作载荷为60t；所述第二吊绳的额定工作载荷为85t。

进一步的，所述起重滑车的额定起升载荷为200t。

进一步的，所述吊钩的额定工作载荷为210t。

以上额定载荷可有效分散第一卸扣的工作载荷，解决第一卸扣需要规格大、重的问题，使卸扣规格小、重量轻、挂钩和解钩更方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例标注了部分附图标记的示意图；

图2为本实用新型实施例的示意图；

图3为本实用新型实施例中物件上第一吊环和第二吊环的设置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

本实施例中的物件包括集装箱等规则形状或不规则形状的需要吊运的重物，这些物件的吊装需要考虑安全的问题和吊装时吊具的选用问题，为了不让吊装的物件产生变形、尽量选用规格小的吊具，特发明了以下吊装方法。

如图1至图3所示：一种吊装结构，包括与吊机的吊钩8相连的两条以上的第三吊绳7，第三吊绳7的数量根据物件1的体积和重量决定，第三吊绳7的数量优选为偶数，本实施例中，第三吊绳7的数量为两条。

在单条第三吊绳7上连接有一个起重滑车6，在起重滑车6上穿设有第二吊绳5，在第二吊绳5的两端均设有第二卸扣4，在第二卸扣4上穿设有第一吊绳3，在第一吊绳3的两端均设有第一卸扣2。

本实施例中，所述吊钩8的额定工作载荷为210t；所述起重滑车6的额定起升载荷为200t；所述第二吊绳5的额定工作载荷为85t；所述第二卸扣4的额定工作载荷为60t；所述第一吊绳3的额定工作载荷为40t；所述第一卸扣2的额定工作载荷为35t。

吊装结构还包括设在待吊装的物件1上的数量与第一卸扣2的数量一致的第一吊环111和第二吊环122，第一吊环111均设置在物件1的顶角处；第二吊环122设置在沿物件1长度方向的边上；第一吊环111和第二吊环122在物件1的顶部呈矩形状排布。物件1上设置的第一吊环111和第二吊环122的位置即为下文中所说的吊位。

如图3所示,本实施例中，所述第一吊环111和第二吊环122均为圆环结构。

第一吊环111在圆环的任意一处沿垂直于圆环平面的方向折弯成90°角，第一吊环111同时与物件1的侧面和端面焊接连接，这样，焊接接触的面积大，可使第一吊环111和物件1均受力均匀，且连接可靠。另外，第一吊环111凸出物件1顶面的部分同时以与侧面和端面呈45°角朝向物件1，当第一吊环111受拉力时，所受的拉力由物件1的侧面和端面同时承受，可有效保证吊装的安全性。

第二吊环122由于仅设置在物件1的侧面，因此第二吊环122仅与物件1的侧面焊接连接。

相比常用的四个吊位，本实施例中的吊位至少增加至八个，当然，当物件1的长度更长、物件1的重量更重时，还可设置更多组的第二吊环122，这样可有效地将物件1的总重量平均到每个吊位上；这样每个吊位的受力小，那么第一卸扣2的额定工作载荷可大幅降低，即可以使用更小重量的卸扣，挂钩和解钩更方便；且物件1在吊装过程中不会弯曲变形。

本实施例采用八个第一卸扣2的设置，当吊钩8的额定工作载荷同样为210t时，单个第一卸扣2的额定工作载荷仅需要35t，若采用现有技术中的四个卸扣的结构，单个第一卸扣2的额定工作载荷至少需要53t，所以，该设置有效降低了第一卸扣2的重量，使挂钩和解钩更方便。

该方案，通过在待吊装的物件1的顶部设置第一吊环111和第二吊环122，可将现有的吊装方法中常用的四个吊位至少增加至八个吊位，可有效地将物件1的总重量平均到每个吊位上；这样每个吊位的受力小，对第一吊环111、第二吊环122和第一卸扣2的强度要求小；吊位多有效减少物件1吊装过程中的弯曲变形；同时，使用的第一卸扣2规格小、重量轻、挂钩和解钩更方便。从而可有效解决现有技术中吊位负载大，吊索具规格大且重的问题。

Claims (10)

1.一种吊装结构，其特征在于：包括与吊机的吊钩（8）相连的两条以上的第三吊绳（7），在单条第三吊绳（7）上连接有一个起重滑车（6），在起重滑车（6）上穿设有第二吊绳（5），在第二吊绳（5）的两端均设有第二卸扣（4），在第二卸扣（4）上穿设有第一吊绳（3），在第一吊绳（3）的两端均设有第一卸扣（2）；

还包括设在待吊装的物件（1）上的数量与第一卸扣（2）的数量一致的第一吊环（111）和第二吊环（122），第一吊环（111）均设置在物件（1）的顶角处；第二吊环（122）设置在沿物件（1）长度方向的边上；第一吊环（111）和第二吊环（122）在物件（1）的顶部呈矩形状排布。

2.根据权利要求1所述的一种吊装结构，其特征在于：所述第三吊绳（7）的数量为两条。

3.根据权利要求1所述的一种吊装结构，其特征在于：定义物件（1）的长度为L，定义同侧相邻的第一吊环（111）到第二吊环（122）的距离为 L1，L1满足：0.27L≤L1≤0.37L。

4.根据权利要求3所述的一种吊装结构，其特征在于：所述L1=0.33L。

5.根据权利要求1所述的一种吊装结构，其特征在于：所述第一吊环（111）和第二吊环（122）均为圆环结构；第一吊环（111）在圆环的任意一处沿垂直于圆环平面的方向折弯成90°角。

6.根据权利要求1所述的一种吊装结构，其特征在于：所述第一吊环（111）和第二吊环（122）均采用焊接的方式与物件（1）相连；第一吊环（111）同时与物件（1）的侧面和端面焊接连接；第二吊环（122）仅与物件（1）的侧面焊接连接。

7.根据权利要求1所述的一种吊装结构，其特征在于：所述第一卸扣（2）的额定工作载荷为35t；所述第一吊绳（3）的额定工作载荷为40t。

8.根据权利要求1所述的一种吊装结构，其特征在于：所述第二卸扣（4）的额定工作载荷为60t；所述第二吊绳（5）的额定工作载荷为85t。

9.根据权利要求1所述的一种吊装结构，其特征在于：所述起重滑车（6）的额定起升载荷为200t。

10.根据权利要求1所述的一种吊装结构，其特征在于：所述吊钩（8）的额定工作载荷为210t。