CN221585381U - 一种半挂车用稳定性高的支腿 - Google Patents
一种半挂车用稳定性高的支腿 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221585381U CN221585381U CN202323196986.8U CN202323196986U CN221585381U CN 221585381 U CN221585381 U CN 221585381U CN 202323196986 U CN202323196986 U CN 202323196986U CN 221585381 U CN221585381 U CN 221585381U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- frame
- electric cylinder
- threaded rod
- high stability
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 claims abstract description 17
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 abstract description 6
- 230000008901 benefit Effects 0.000 abstract description 3
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种半挂车用稳定性高的支腿，包括车架，所述车架的两侧均固定连接有第一电缸，所述第一电缸的底部固定连接有活动球，所述活动球的表面活动连接有限位管，所述限位管的底部固定连接有底板，所述车架底部的两侧均设置有凹槽。本实用新型采用操作者启动第一电缸伸长，从而带动活动球、限位管和底板下移，使得第一电缸顶起车架的一端，然后操作者启动电机旋转带动正反牙螺纹杆旋转，使得两个活动架互相远离，直至固定板与第一电缸贴合，然后操作者旋转把手带动第一螺纹杆旋转，使得限位块向靠近第一电缸的一侧移动，而在限位块和固定板的作用下，防止第一电缸发生晃动，该装置具备稳定性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种半挂车用稳定性高的支腿。
背景技术
半挂车支腿是安装于半挂车前车架侧部的重要辅助机构之一，用于在半挂车车架与车头脱离时对车架起到平衡支撑的作用。
现有的半挂车支腿收放装置结构在支腿收放时操作不方便，且稳定性差，影响作业的安全性，因此需要对半挂车用稳定性高的支腿进行设计改造，有效的防止其出现稳定性较差的现象。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种半挂车用稳定性高的支腿，具备稳定性高的优点，解决了现有的半挂车支腿收放装置结构在支腿收放时操作不方便，且稳定性差，影响作业的安全性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车用稳定性高的支腿，包括车架，所述车架的两侧均固定连接有第一电缸，所述第一电缸的底部固定连接有活动球，所述活动球的表面活动连接有限位管，所述限位管的底部固定连接有底板，所述车架底部的两侧均设置有凹槽，且凹槽的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的底部固定连接有驱动箱，所述驱动箱的内部活动连接有正反牙螺纹杆，所述正反牙螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有活动架，所述驱动箱的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端与正反牙螺纹杆固定连接，所述活动架靠近第一电缸的一侧固定连接有固定板，所述固定板的表面固定连接有支撑板，所述固定板靠近第一电缸的一侧设置有滑槽，且滑槽内部的前侧和后侧均活动连接有限位块，所述支撑板的内部螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与限位块活动连接。
作为本实用新型优选的，所述驱动箱的内部固定连接有轴承，且轴承与正反牙螺纹杆固定连接。
作为本实用新型优选的，所述电机的表面固定连接有防护罩。
作为本实用新型优选的，所述第一螺纹杆远离支撑板的一侧固定连接有把手。
作为本实用新型优选的，所述车架的前侧和后侧均固定连接有第二电缸，所述驱动箱的正面和背面均固定连接有连接板，所述连接板与第二电缸固定连接。
作为本实用新型优选的，所述车架的左侧固定连接有控制器，所述控制器分别与电机、第一电缸和第二电缸信号连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型采用操作者启动第一电缸伸长，从而带动活动球、限位管和底板下移，使得第一电缸顶起车架的一端，然后操作者启动电机旋转带动正反牙螺纹杆旋转，使得两个活动架互相远离，直至固定板与第一电缸贴合，然后操作者旋转把手带动第一螺纹杆旋转，使得限位块向靠近第一电缸的一侧移动，而在限位块和固定板的作用下，防止第一电缸发生晃动，该装置具备稳定性高的优点。
2、本实用新型通过轴承的设置，可以减小驱动箱与正反牙螺纹杆之间的摩擦力，进而方便了正反牙螺纹杆的旋转。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型驱动箱结构正面剖视示意图；
图3为本实用新型结构左侧示意图；
图4为本实用新型图1中A处结构放大示意图；
图5为本实用新型图3中B处结构放大示意图。
图中：1、车架；2、第一电缸；3、活动球；4、限位管；5、底板；6、限位杆；7、驱动箱；8、正反牙螺纹杆；9、活动架；10、电机；11、固定板；12、支撑板；13、限位块；14、第一螺纹杆；15、把手；16、第二电缸；17、连接板；18、控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，一种半挂车用稳定性高的支腿，包括车架1，车架1的两侧均固定连接有第一电缸2，第一电缸2的底部固定连接有活动球3，活动球3的表面活动连接有限位管4，限位管4的底部固定连接有底板5，车架1底部的两侧均设置有凹槽，且凹槽的内部活动连接有限位杆6，限位杆6的底部固定连接有驱动箱7，驱动箱7的内部活动连接有正反牙螺纹杆8，正反牙螺纹杆8表面的两侧均螺纹连接有活动架9，驱动箱7的右侧固定连接有电机10，电机10的输出端与正反牙螺纹杆8固定连接，活动架9靠近第一电缸2的一侧固定连接有固定板11，固定板11的表面固定连接有支撑板12，固定板11靠近第一电缸2的一侧设置有滑槽，且滑槽内部的前侧和后侧均活动连接有限位块13，支撑板12的内部螺纹连接有第一螺纹杆14，第一螺纹杆14与限位块13活动连接。
参考图1和图2，驱动箱7的内部固定连接有轴承，且轴承与正反牙螺纹杆8固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过轴承的设置，可以减小驱动箱7与正反牙螺纹杆8之间的摩擦力，进而方便了正反牙螺纹杆8的旋转。
参考图1和图2，电机10的表面固定连接有防护罩。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过防护罩的设置，可以起到保护电机10的作用。
参考图1、图3、图4和图5，第一螺纹杆14远离支撑板12的一侧固定连接有把手15。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过把手15的设置，可以使得操作者利用省力杠杆的原理，使得操作者可以轻易的旋转第一螺纹杆14。
参考图1和图3，车架1的前侧和后侧均固定连接有第二电缸16，驱动箱7的正面和背面均固定连接有连接板17，连接板17与第二电缸16固定连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过第二电缸16和连接板17的设置，操作者可以控制第二电缸16的伸长或收缩，从而通过连接板17带动驱动箱7、正反牙螺纹杆8、活动架9、固定板11、支撑板12和限位块13上下移动，从而提高装置对第一电缸2的限位效果。
参考图1和图3，车架1的左侧固定连接有控制器18，控制器18分别与电机10、第一电缸2和第二电缸16信号连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，通过控制器18的设置，可以便于操作者控制电机10、第一电缸2和第二电缸16。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，操作者启动第一电缸2伸长，从而带动活动球3、限位管4和底板5下移，使得第一电缸2顶起车架1的一端，活动球3与限位管4之间可以活动，使得底板5可以根据地面的平整度进行铰接旋转，然后操作者启动电机10旋转带动正反牙螺纹杆8旋转，使得两个活动架9互相远离，直至固定板11与第一电缸2贴合，然后操作者旋转把手15带动第一螺纹杆14旋转，使得限位块13向靠近第一电缸2的一侧移动，使得限位块13与第一电缸2紧贴，从而在限位块13和固定板11的作用下，防止第一电缸2发生晃动，从而提高装置的稳定性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种半挂车用稳定性高的支腿，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的两侧均固定连接有第一电缸(2)，所述第一电缸(2)的底部固定连接有活动球(3)，所述活动球(3)的表面活动连接有限位管(4)，所述限位管(4)的底部固定连接有底板(5)，所述车架(1)底部的两侧均设置有凹槽，且凹槽的内部活动连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)的底部固定连接有驱动箱(7)，所述驱动箱(7)的内部活动连接有正反牙螺纹杆(8)，所述正反牙螺纹杆(8)表面的两侧均螺纹连接有活动架(9)，所述驱动箱(7)的右侧固定连接有电机(10)，所述电机(10)的输出端与正反牙螺纹杆(8)固定连接，所述活动架(9)靠近第一电缸(2)的一侧固定连接有固定板(11)，所述固定板(11)的表面固定连接有支撑板(12)，所述固定板(11)靠近第一电缸(2)的一侧设置有滑槽，且滑槽内部的前侧和后侧均活动连接有限位块(13)，所述支撑板(12)的内部螺纹连接有第一螺纹杆(14)，所述第一螺纹杆(14)与限位块(13)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车用稳定性高的支腿，其特征在于：所述驱动箱(7)的内部固定连接有轴承，且轴承与正反牙螺纹杆(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车用稳定性高的支腿，其特征在于：所述电机(10)的表面固定连接有防护罩。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车用稳定性高的支腿，其特征在于：所述第一螺纹杆(14)远离支撑板(12)的一侧固定连接有把手(15)。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车用稳定性高的支腿，其特征在于：所述车架(1)的前侧和后侧均固定连接有第二电缸(16)，所述驱动箱(7)的正面和背面均固定连接有连接板(17)，所述连接板(17)与第二电缸(16)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种半挂车用稳定性高的支腿，其特征在于：所述车架(1)的左侧固定连接有控制器(18)，所述控制器(18)分别与电机(10)、第一电缸(2)和第二电缸(16)信号连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323196986.8U CN221585381U (zh) | 2023-11-27 | 2023-11-27 | 一种半挂车用稳定性高的支腿 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323196986.8U CN221585381U (zh) | 2023-11-27 | 2023-11-27 | 一种半挂车用稳定性高的支腿 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221585381U true CN221585381U (zh) | 2024-08-23 |
Family
ID=92408196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202323196986.8U Active CN221585381U (zh) | 2023-11-27 | 2023-11-27 | 一种半挂车用稳定性高的支腿 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221585381U (zh) |
-
2023
- 2023-11-27 CN CN202323196986.8U patent/CN221585381U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN221585381U (zh) | 一种半挂车用稳定性高的支腿 | |
| CN113883379A (zh) | 一种多功能机电设备安装架 | |
| CN212454477U (zh) | 一种隧道维修的支护装置 | |
| CN208118815U (zh) | 一种计算机硬件开发用刻印装置 | |
| CN216974117U (zh) | 一种可调节土木工程建筑施工支架 | |
| CN110605693A (zh) | 一种汽车制造用翻转装置 | |
| CN215558700U (zh) | 一种基于桥梁安全性能的桥梁养护用顶升装置 | |
| CN213171322U (zh) | 一种新能源汽车检测用辅助撑架 | |
| CN212578190U (zh) | 一种内圆磨机加长杆 | |
| CN213215908U (zh) | 一种建筑设计用绘图板支撑装置 | |
| CN210685317U (zh) | 一种建筑用施工平台 | |
| CN219952614U (zh) | 可调式水电安装架 | |
| CN219196812U (zh) | 一种基于建筑施工技术的安全联动设备 | |
| CN220349554U (zh) | 一种升降平台拖车的液压驱动组件 | |
| CN215326707U (zh) | 一种基于机电一体化技术的升降平台 | |
| CN217878609U (zh) | 一种光伏发电工程建设用基座强度检测装置 | |
| CN217201914U (zh) | 一种便于携带的汽车升降装置 | |
| CN218097815U (zh) | 一种新型环境保护监测设备 | |
| CN217610318U (zh) | 一种建筑设计展示装置 | |
| CN210054338U (zh) | 一种用于桑蚕养殖用便于转向的顶升装置 | |
| CN221256233U (zh) | 建筑工程用碰撞缓冲保护机构 | |
| CN212954081U (zh) | 一种方便固定的汽车用千斤顶 | |
| CN219750480U (zh) | 一种缓冲保护的钛合金板材加工出料口收料装置 | |
| CN218973811U (zh) | 一种家具缓冲器全检检测装置 | |
| CN108128443B (zh) | 一种无虚位抗冲击快拆式电动收放起落架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |