CN221574089U - 一种具有排气机构的蓄电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有排气机构的蓄电池组，包括外壳，外壳的顶端固定安装有顶盖，顶盖的底端固定安装有密封圈，外壳的内部前后两端和左右两端分别固定安装有若干减震器，减震器的一端固定安装有第一缓冲垫，外壳的内部底端固定安装有第二缓冲垫，第二缓冲垫的顶端固定安装有安装盒，安装盒的内部固定安装有蓄电池组，蓄电池组的顶端开设有排气孔，排气孔上固定连接有排气管。本实用新型通过设置第一缓冲垫、第二缓冲垫和减震器，使得在汽车行驶的过程中，当发生颠簸会产生震动力，可对震动力及时消除，避免作用到蓄电池组上，造成电池组损坏，导致电池使用寿命无法保障，从而降低了使用寿命的情况发生。

Description

一种具有排气机构的蓄电池组

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其涉及一种具有排气机构的蓄电池组。

背景技术

蓄电池组是一种独立可靠的电源，它不受交流电源影响，在发电厂或变电站内发生任何事故时，甚至在全厂、全站交流电源都停电的情况下，仍能保证直流系统中的用电设备可靠而连续地工作，且电压平稳，蓄电池电压平稳、容量大，它既适用于各种比较复杂的继电保护和自动装置，也适用于各类断路器的传动，同时还可以作为汽车、电瓶车或其他车辆的动力源。

现有的蓄电池组用在汽车上时，汽车在行驶过程中，由于车辆颠簸会产生震动力，若不对震动力及时消除，震动力作用在蓄电池组上，造成电池组损坏，导致电池使用寿命无法保障，从而降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有排气机构的蓄电池组。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有排气机构的蓄电池组，包括外壳，外壳的顶端固定安装有顶盖，顶盖的底端固定安装有密封圈，外壳的内部前后两端和左右两端分别固定安装有若干减震器，减震器的一端固定安装有第一缓冲垫，外壳的内部底端固定安装有第二缓冲垫，第二缓冲垫的顶端固定安装有安装盒，安装盒的内部固定安装有蓄电池组，蓄电池组的顶端开设有排气孔，排气孔上固定连接有排气管。

优选的，外壳和顶盖的左右两端固定安装有两个第一安装块和第二安装块，且第一安装块与第二安装块的位置大致相一致。

优选的，外壳的内部前后两端和左右两端分别开设有若干个安装孔，且减震器安装在安装孔的内部。

优选的，外壳的顶端开设有密封槽，且密封圈安装在密封槽的内部。

优选的，排气管的一端贯穿外壳的前端延伸至外部。

优选的，安装盒位于四个第一缓冲垫的内部。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置第一缓冲垫、第二缓冲垫和减震器，使得在汽车行驶的过程中，当发生颠簸会产生震动力，可对震动力及时消除，避免作用到蓄电池组上，造成电池组损坏，导致电池使用寿命无法保障，从而降低了使用寿命的情况发生。

2、本实用新型通过设置排气孔和排气管，可对蓄电池组产生的危险气体进行排出，防止危险气体对蓄电池组造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有排气机构的蓄电池组的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有排气机构的蓄电池组的右视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有排气机构的蓄电池组的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有排气机构的蓄电池组的剖视结构示意图。

图中：1、外壳；101、第一安装块；2、顶盖；201、密封圈；202、第二安装块；3、蓄电池组；4、排气孔；5、排气管；6、安装盒；7、第一缓冲垫；8、第二缓冲垫；9、减震器。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种具有排气机构的蓄电池组，包括外壳1，外壳1的顶端固定安装有顶盖2，而外壳1和顶盖2的左右两端固定安装有两个第一安装块101和第二安装块202，且第一安装块101与第二安装块202的位置大致相一致，顶盖2的底端固定安装有密封圈201，而外壳1的顶端开设有密封槽，且密封圈201安装在密封槽的内部，外壳1的内部前后两端和左右两端分别固定安装有若干减震器9，而外壳1的内部前后两端和左右两端分别开设有若干个安装孔，且减震器9安装在安装孔的内部，减震器9的一端固定安装有第一缓冲垫7，外壳1的内部底端固定安装有第二缓冲垫8，通过设置第一缓冲垫7、第二缓冲垫8和减震器9，使得在汽车行驶的过程中，当发生颠簸会产生震动力，可对震动力及时消除，避免作用到蓄电池组3上，造成电池组3损坏，导致电池使用寿命无法保障，从而降低了使用寿命的情况发生，第二缓冲垫8的顶端固定安装有安装盒6，而安装盒6位于四个第一缓冲垫7的内部，安装盒6的内部固定安装有蓄电池组3，蓄电池组3的顶端开设有排气孔4，排气孔4上固定连接有排气管5，而排气管5的一端贯穿外壳1的前端延伸至外部，通过设置排气孔4和排气管5，可对蓄电池组3产生的危险气体进行排出，防止危险气体对蓄电池组3造成损坏。

本实用新型的使用方法和优点：该种具有排气机构的蓄电池组在使用时，工作过程如下：

如图1、图2、图3和图4所示，在使用本具有排气机构的蓄电池组时，当汽车在行驶过程发生颠簸而产生震动力时，通过减震器9对蓄电池组3在震动的过程中提供减震效果，对蓄电池组3防护，由于减震器9设置在外壳1的内壁周侧，从而可以起到对蓄电池组本体14的多方向缓冲减震效果，对蓄电池组3的缓冲防护效果更佳，通过在外壳1的内部底端设置第二缓冲垫8和减震器9一端安装的第一缓冲垫7对安装盒6和排气管5进行软性接触，起到对蓄电池组3的一定保护作用，并通过排气孔4和排气管5的作用，将蓄电池组3内部产生的危害气体排出去，防止危险气体对蓄电池组造成损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有排气机构的蓄电池组，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的顶端固定安装有顶盖（2），所述顶盖（2）的底端固定安装有密封圈（201），所述外壳（1）的内部前后两端和左右两端分别固定安装有若干减震器（9），所述减震器（9）的一端固定安装有第一缓冲垫（7），所述外壳（1）的内部底端固定安装有第二缓冲垫（8），所述第二缓冲垫（8）的顶端固定安装有安装盒（6），所述安装盒（6）的内部固定安装有蓄电池组（3），所述蓄电池组（3）的顶端开设有排气孔（4），所述排气孔（4）上固定连接有排气管（5）。

2.根据权利要求1所述的一种具有排气机构的蓄电池组，其特征在于：所述外壳（1）和顶盖（2）的左右两端固定安装有两个第一安装块（101）和第二安装块（202），且所述第一安装块（101）与第二安装块（202）的位置大致相一致。

3.根据权利要求1所述的一种具有排气机构的蓄电池组，其特征在于：所述外壳（1）的内部前后两端和左右两端分别开设有若干个安装孔，且所述减震器（9）安装在安装孔的内部。

4.根据权利要求1所述的一种具有排气机构的蓄电池组，其特征在于：所述外壳（1）的顶端开设有密封槽，且所述密封圈（201）安装在密封槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种具有排气机构的蓄电池组，其特征在于：所述排气管（5）的一端贯穿外壳（1）的前端延伸至外部。

6.根据权利要求1所述的一种具有排气机构的蓄电池组，其特征在于：所述安装盒（6）位于四个第一缓冲垫（7）的内部。