CN221503650U - 一种气缸 - Google Patents
一种气缸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221503650U CN221503650U CN202323215166.9U CN202323215166U CN221503650U CN 221503650 U CN221503650 U CN 221503650U CN 202323215166 U CN202323215166 U CN 202323215166U CN 221503650 U CN221503650 U CN 221503650U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder body
- cylinder
- connecting seat
- air vent
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 5
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 10
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型为一种气缸，包括缸体以及设置在缸体上的阀连接座，所述阀连接座与所述缸体一体成型，所述阀连接座上设置有第一通气口以及第二通气口，所述第一通气口与所述缸体的内腔相通，并作用于缸体内的活塞驱动活塞杆向第一方向移动，所述第二通气口与所述缸体的内腔相同，并作用于缸体内的活塞驱动活塞杆向第二方向移动，所述第一方向与第二方向为平行反向。本实用新型中通过一体设置的连接座和气缸，避免了连接座和气缸通过紧固件进行连接，安装更加便捷；本申请中通过在连接座上设置第一通气口和第二通气口，气路设计更加方便，设置相应的第一通气口和第二通气口适配缸体即可实现对活塞的控制，结构更加简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及气动控制技术领域，尤其涉及一种气缸。
背景技术
现有的气缸需要配合控制阀使用从对流量进行调节以控制气缸的行程，在安装控制阀时则需要一个连接座来实现与气缸的安装，但是现有的连接座在与气缸连接时都是分体式结构，分体式结构则需要通过螺栓等紧固件的方式实现安装，安装不够便捷。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种气缸，以解决上述技术方案。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，
一种气缸，其特征在于，包括缸体以及设置在缸体上的阀连接座，所述阀连接座与所述缸体一体成型。
本实用新型进一步设置，所述阀连接座上设置有第一通气口以及第二通气口，所述第一通气口与所述缸体的内腔相通，并作用于缸体内的活塞驱动活塞杆向第一方向移动，所述第二通气口与所述缸体的内腔相同，并作用于缸体内的活塞驱动活塞杆向第二方向移动，所述第一方向与第二方向为平行反向。
本实用新型进一步设置，所述阀连接座上还设置有控制阀，所述控制阀与所述阀连接座固定连接。
本实用新型进一步设置，所述控制阀上形成有若干连接孔，所述阀连接座上对应形成安装孔。
本实用新型进一步设置，所述缸体的两侧设置有与缸体连接的前盖与后盖，所述缸体设置活塞，所述活塞与活塞杆固定连接，所述活塞杆从前盖中伸出至缸体外。
本实用新型的有益效果：本实用新型中通过一体设置的连接座和气缸，避免了连接座和气缸通过紧固件进行连接，安装更加便捷；
此外现有的通气方式都是在缸体上实现的，而本申请中通过在连接座上设置第一通气口和第二通气口，气路设计更加方便，设置相应的第一通气口和第二通气口适配缸体即可实现对活塞的控制，结构更加简单。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例带控制阀的结构示意图。
图3为本实用新型实施例的俯视图。
图4为图3中A-A处的剖视图。
附图标记，10、阀连接座；101、第一通气口；102、第二通气口；103、安装孔；20、缸体；30、活塞；40、活塞杆；50、控制阀；501、连接孔；60、前盖；70、后盖；
具体实施方式
以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
如图1-4所示，本实用新型为一种气缸，包括缸体20以及设置在缸体20上的阀连接座10，所述阀连接座10与所述缸体20一体成型。
所述阀连接座10上设置有第一通气口101以及第二通气口102，所述第一通气口101与所述缸体20的内腔相通，并作用于缸体20内的活塞30驱动活塞杆40向第一方向移动，所述第二通气口102与所述缸体20的内腔相同，并作用于缸体20内的活塞30驱动活塞杆40向第二方向移动，所述第一方向与第二方向为平行反向。
所述阀连接座10上还设置有控制阀50，所述控制阀50与所述阀连接座10固定连接。
所述控制阀50上形成有若干连接孔501，所述阀连接座10上对应形成安装孔103。
所述缸体20的两侧设置有与缸体20连接的前盖60与后盖70，所述缸体20设置活塞30，所述活塞30与活塞杆40固定连接，所述活塞杆40从前盖60中伸出至缸体20外。
本实用新型中通过一体设置的连接座和气缸，避免了连接座和气缸通过紧固件进行连接，安装更加便捷；
此外现有的通气方式都是在缸体上实现的，而本申请中通过在连接座上设置第一通气口和第二通气口，气路设计更加方便，设置相应的第一通气口和第二通气口适配缸体即可实现对活塞的控制，结构更加简单。
如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种气缸，其特征在于，包括缸体以及设置在缸体上的阀连接座，所述阀连接座与所述缸体一体成型，所述阀连接座上设置有第一通气口以及第二通气口，所述第一通气口与所述缸体的内腔相通，并作用于缸体内的活塞驱动活塞杆向第一方向移动，所述第二通气口与所述缸体的内腔相同，并作用于缸体内的活塞驱动活塞杆向第二方向移动，所述第一方向与第二方向为平行反向。
2.如权利要求1所述的一种气缸，其特征在于，所述阀连接座上还设置有控制阀，所述控制阀与所述阀连接座固定连接。
3.如权利要求2所述的一种气缸，其特征在于，所述控制阀上形成有若干连接孔，所述阀连接座上对应形成安装孔。
4.如权利要求1所述的一种气缸，其特征在于，所述缸体的两侧设置有与缸体连接的前盖与后盖，所述缸体设置活塞，所述活塞与活塞杆固定连接，所述活塞杆从前盖中伸出至缸体外。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323215166.9U CN221503650U (zh) | 2023-11-28 | 2023-11-28 | 一种气缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323215166.9U CN221503650U (zh) | 2023-11-28 | 2023-11-28 | 一种气缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221503650U true CN221503650U (zh) | 2024-08-09 |
Family
ID=92136300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202323215166.9U Active CN221503650U (zh) | 2023-11-28 | 2023-11-28 | 一种气缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221503650U (zh) |
-
2023
- 2023-11-28 CN CN202323215166.9U patent/CN221503650U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2517808Y2 (ja) | 複筒式液圧緩衝器のロッドガイド | |
| CN221503650U (zh) | 一种气缸 | |
| EP1128107A3 (en) | Low profile pneumatically actuated valve assembly | |
| EP4043761B1 (en) | Electronic expansion valve, stopping structure thereof, and refrigeration device | |
| US4712775A (en) | Construction of control valve for air suspension | |
| KR20110095871A (ko) | 에어댐퍼 | |
| US20060207846A1 (en) | Pneumatic spring/damper unit, especially for a motor vehicle | |
| JPH07229532A (ja) | 消振ダンパのための減衰弁 | |
| CN204437313U (zh) | 汽车空调制冷系统用分体式阀芯 | |
| CN108843718B (zh) | 副车架轴向液压衬套 | |
| CN111322341B (zh) | 空气弹簧、空气弹簧的控制系统和控制方法 | |
| CN221195879U (zh) | 一种多段阻尼调节控制阀 | |
| CN217602899U (zh) | 泵系统 | |
| CN220981631U (zh) | 一种长度可调的空调回气管 | |
| CN215752190U (zh) | 雷达支架 | |
| JPS6339128Y2 (zh) | ||
| CN214945996U (zh) | 一种减震器阀座 | |
| JPH11294534A (ja) | 防振装置 | |
| JP2602424Y2 (ja) | ガススプリングのピストン保持構造 | |
| JP2905504B2 (ja) | ストラット装置 | |
| JPH11336824A (ja) | 多段式流体圧シリンダ | |
| CN213213766U (zh) | 中远程扬声器 | |
| CN208714936U (zh) | 一种汽车用右悬置总成 | |
| CN208306760U (zh) | 汽车手刹盖板、副仪表板及汽车 | |
| JP2576285Y2 (ja) | 電磁弁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |