CN221498073U - 一种铸造品转运架车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铸造品转运技术领域，具体为一种铸造品转运架车。包括推车，所述推车的顶部固定安装有第一隔板，所述第一隔板的两侧均焊接有多个第二隔板，所述第二隔板的底部焊接在推车的顶部，所述推车的顶部滑动安装有多个承接板，所述承接板与对应的两个第二隔板滑动连接，所述推车的顶部开设有多个滑槽，所述承接板的底部焊接有滑块，所述滑块滑动安装在对应的第一滑槽内，所述第一滑槽内转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆螺纹贯穿对应的两个滑块。通过简单的收纳结构，从而便于对铸造件进行收纳，能够有效防止铸造品在转运过程中晃动摔落，从而避免铸造品损坏，降低安全风险，给铸造品的转运带来了很大的便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及铸造品转运技术领域，具体为一种铸造品转运架车。
背景技术
随着经济的不断发展，市场对各种铸造品的需求不断增加，尤其是金属铸造品，金属铸造品在铸造完成后需要进行转运，从而便于进行后续打磨等加工，其转运一般采用转运驾车进行，具有使用方便，便于搬抬的优点。
但是，现有的转运驾车在使用中发现，其一般采用堆叠的方式对铸造品进行转运，铸造品在转运过程中容易掉落到时摔坏，且容易导致人员受伤，不利于安全生产，给铸造品的转运带来了很多麻烦。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型的目的在于：提供一种铸造品转运架车，便于对铸造件进行收纳，能够有效防止铸造品在转运过程中晃动摔落，避免铸造品损坏，降低安全风险，解决上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：一种铸造品转运架车，包括推车，所述推车的顶部固定安装有第一隔板，所述第一隔板的两侧均焊接有多个第二隔板，所述第二隔板的底部焊接在推车的顶部，所述推车的顶部滑动安装有多个承接板，所述承接板与对应的两个第二隔板滑动连接，所述推车的顶部开设有多个滑槽，所述承接板的底部焊接有滑块，所述滑块滑动安装在对应的第一滑槽内，所述第一滑槽内转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆螺纹贯穿对应的两个滑块，所述双向丝杆上固定套设有第一锥齿轮，所述第一隔板的顶部固定安装有多个电机，所述电机的输出轴上固定安装有转杆，所述转杆的底端延伸至对应的第一滑槽内并固定安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合。
为了便于对铸造品进行遮挡：
作为上述技术方案的进一步改进：所述第二隔板还包括挡板，所述挡板设置在对应的两个第二隔板之间，两个所述第二隔板相邻的一侧均开设有第二滑槽和卡槽，所述转轴转动安装在对应的两个第二滑槽内，所述挡板焊接在转轴的底部，所述卡槽内滑动安装有卡杆，所述挡板的底部开设有两个第三滑槽，所述第三滑槽内滑动安装有滑板和弹簧，两个所述弹簧相互远离的一端分别与对应的滑板接触，所述卡杆的一端延伸至对应的第三滑槽内并与滑板焊接。
本改进的有益效果为：通过这样设置，从而便于对铸造品进行遮挡，从而能够避免推车转弯时将铸造品甩出，能够有效保护铸造品。
为了使转杆转动更加稳定：
作为上述技术方案的进一步改进：所述第一隔板上贯穿有多个第一通孔，所述转杆转动安装在对应的第一通孔内。
本改进的有益效果为：通过设置第一通孔，从而便于对转杆进行支撑和限位，使转杆转动更加稳定。
为了使双向丝杆转动更加稳定：
作为上述技术方案的进一步改进：所述第一滑槽内固定安装有两个竖板，所述双向丝杆转动贯穿两个竖板。
本改进的有益效果为：通过设置竖板，从而能够对双向丝杆进行限位，使双向丝杆转动更加稳定。
为了防止铸造品在承接板上滑移：
作为上述技术方案的进一步改进：所述承接板的顶部固定安装有多个防滑横筋，所述防滑横筋的材质为橡胶。
本改进的有益效果为：通过设置防滑横筋，从而能够防止铸造品在承接板上滑移。
为了防止弹簧和滑板脱离第三滑槽：
作为上述技术方案的进一步改进：所述第三滑槽内固定安装有限位杆，所述限位杆滑动贯穿弹簧和滑板。
本改进的有益效果为：通过设置限位杆，从而便于对弹簧和滑板进行限位，防止弹簧和滑板脱离第三滑槽。
为了便于卡杆进出第三滑槽：
作为上述技术方案的进一步改进：所述第三滑槽的一侧内壁上贯穿有第二通孔，所述卡杆滑动贯穿第二通孔。
本改进的有益效果为：通过设置第二通孔，从而便于卡杆进出第三滑槽。
本实用新型的有益效果为：通过简单的收纳结构，从而便于对铸造件进行收纳，能够有效防止铸造品在转运过程中晃动摔落，从而避免铸造品损坏，降低安全风险，给铸造品的转运带来了很大的便利。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视俯视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A部分的放大结构示意图；
图4为本实用新型中承接板的立体剖视结构示意图；
图5为本实用新型中挡板和隔板的侧视剖视装配结构示意图。
图中：1、推车；2、第一隔板；3、第二隔板；4、承接板；5、滑槽；6、滑块；7、双向丝杆；8、第一锥齿轮；9、电机；10、转杆；11、第二锥齿轮；12、第二滑槽；13、卡槽；14、转轴；15、挡板；16、卡杆；17、第三滑槽；18、滑板；19、弹簧。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-5所示，一种铸造品转运架车，包括推车1，所述推车1的顶部固定安装有第一隔板2，所述第一隔板2的两侧均焊接有多个第二隔板3，所述第二隔板3的底部焊接在推车1的顶部，所述推车1的顶部滑动安装有多个承接板4，所述承接板4与对应的两个第二隔板3滑动连接，所述推车1的顶部开设有多个滑槽5，所述承接板4的底部焊接有滑块6，所述滑块6滑动安装在对应的第一滑槽5内，所述第一滑槽5内转动安装有双向丝杆7，所述双向丝杆7螺纹贯穿对应的两个滑块6，所述双向丝杆7上固定套设有第一锥齿轮8，所述第一隔板2的顶部固定安装有多个电机9，所述电机9的输出轴上固定安装有转杆10，所述转杆10的底端延伸至对应的第一滑槽5内并固定安装有第二锥齿轮11，所述第二锥齿轮11与对应的第一锥齿轮8啮合，通过简单的收纳结构，从而便于对铸造件进行收纳，能够有效防止铸造品在转运过程中晃动摔落，从而避免铸造品损坏，降低安全风险，给铸造品的转运带来了很大的便利，所述第二隔板3还包括挡板15，所述挡板15设置在对应的两个第二隔板3之间，两个所述第二隔板3相邻的一侧均开设有第二滑槽12和卡槽13，所述转轴14转动安装在对应的两个第二滑槽12内，所述挡板15焊接在转轴14的底部，所述卡槽13内滑动安装有卡杆16，所述挡板15的底部开设有两个第三滑槽17，所述第三滑槽17内滑动安装有滑板18和弹簧19，两个所述弹簧19相互远离的一端分别与对应的滑板18接触，所述卡杆16的一端延伸至对应的第三滑槽17内并与滑板18焊接，通过这样设置，从而便于对铸造品进行遮挡，从而能够避免推车1转弯时将铸造品甩出，能够有效保护铸造品，所述第一隔板2上贯穿有多个第一通孔，所述转杆10转动安装在对应的第一通孔内，通过设置第一通孔，从而便于对转杆10进行支撑和限位，使转杆10转动更加稳定，所述第一滑槽5内固定安装有两个竖板，所述双向丝杆7转动贯穿两个竖板，通过设置竖板，从而能够对双向丝杆7进行限位，使双向丝杆7转动更加稳定，所述承接板4的顶部固定安装有多个防滑横筋，所述防滑横筋的材质为橡胶，通过设置防滑横筋，从而能够防止铸造品在承接板4上滑移，所述第三滑槽17内固定安装有限位杆，所述限位杆滑动贯穿弹簧19和滑板18，通过设置限位杆，从而便于对弹簧19和滑板18进行限位，防止弹簧19和滑板18脱离第三滑槽17，所述第三滑槽17的一侧内壁上贯穿有第二通孔，所述卡杆16滑动贯穿第二通孔，通过设置第二通孔，从而便于卡杆16进出第三滑槽17。
本实用新型的工作原理为：使用时，先开启多个电机9，电机9的输出轴带动转杆10转动，转杆10带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11带动第一锥齿轮8转动，第一锥齿轮8带动双向丝杆7转动，使得两个滑块6被带动在第一滑槽5内滑动相互远离，两个滑块6带动两个承接板4滑动伸出推车1，随后将铸造品置于承接板4上，随后开启电机9，电机9的输出轴反转，使得承接板4收回，铸造件被带动进入对应的两个第二隔板3之间，通过这样设置，从而便于对铸造件进行收纳，能够有效防止铸造品在转运过程中晃动摔落，从而避免铸造品损坏，降低安全风险，给铸造品的转运带来了很大的便利，随后拉动挡板15，使得转轴14被带动在对应的两个第二滑槽12内滑动远离第一隔板2，随后拉动两个滑板18，使得两个滑板18在两个第三滑槽17内滑动并相互靠近，使得弹簧19被压缩，卡杆16进入第三滑槽17内，随后转动挡板15，使得转轴14被带动在两个第二滑槽12内转动，使得挡板15转动至转轴14下方，随后松开两个滑板18，弹簧19弹出，使得滑板18被推动移动，卡杆16滑动进入对应的卡槽13内，挡板15被固定，通过这样设置，从而便于对铸造品进行遮挡，从而能够避免推车1转弯时将铸造品甩出，能够有效保护铸造品。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种铸造品转运架车，包括推车(1)，其特征在于：所述推车(1)的顶部固定安装有第一隔板(2)，所述第一隔板(2)的两侧均焊接有多个第二隔板(3)，所述第二隔板(3)的底部焊接在推车(1)的顶部，所述推车(1)的顶部滑动安装有多个承接板(4)，所述承接板(4)与对应的两个第二隔板(3)滑动连接，所述推车(1)的顶部开设有多个滑槽(5)，所述承接板(4)的底部焊接有滑块(6)，所述滑块(6)滑动安装在对应的第一滑槽(5)内，所述第一滑槽(5)内转动安装有双向丝杆(7)，所述双向丝杆(7)螺纹贯穿对应的两个滑块(6)，所述双向丝杆(7)上固定套设有第一锥齿轮(8)，所述第一隔板(2)的顶部固定安装有多个电机(9)，所述电机(9)的输出轴上固定安装有转杆(10)，所述转杆(10)的底端延伸至对应的第一滑槽(5)内并固定安装有第二锥齿轮(11)，所述第二锥齿轮(11)与对应的第一锥齿轮(8)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种铸造品转运架车，其特征在于：所述第二隔板(3)还包括挡板(15)和转轴(14)，所述挡板(15)设置在对应的两个第二隔板(3)之间，两个所述第二隔板(3)相邻的一侧均开设有第二滑槽(12)和卡槽(13)，所述转轴(14)转动安装在对应的两个第二滑槽(12)内，所述挡板(15)焊接在转轴(14)的底部，所述卡槽(13)内滑动安装有卡杆(16)，所述挡板(15)的底部开设有两个第三滑槽(17)，所述第三滑槽(17)内滑动安装有滑板(18)和弹簧(19)，两个所述弹簧(19)相互远离的一端分别与对应的滑板(18)接触，所述卡杆(16)的一端延伸至对应的第三滑槽(17)内并与滑板(18)焊接。
3.根据权利要求1所述的一种铸造品转运架车，其特征在于：所述第一隔板(2)上贯穿有多个第一通孔，所述转杆(10)转动安装在对应的第一通孔内。
4.根据权利要求1所述的一种铸造品转运架车，其特征在于：所述第一滑槽(5)内固定安装有两个竖板，所述双向丝杆(7)转动贯穿两个竖板。
5.根据权利要求1所述的一种铸造品转运架车，其特征在于：所述承接板(4)的顶部固定安装有多个防滑横筋，所述防滑横筋的材质为橡胶。
6.根据权利要求2所述的一种铸造品转运架车，其特征在于：所述第三滑槽(17)内固定安装有限位杆，所述限位杆滑动贯穿弹簧(19)和滑板(18)。
7.根据权利要求2所述的一种铸造品转运架车，其特征在于：所述第三滑槽(17)的一侧内壁上贯穿有第二通孔，所述卡杆(16)滑动贯穿第二通孔。
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