CN221398719U - 一种可转动式道路交通标志支撑杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通技术领域，且公开了一种可转动式道路交通标志支撑杆，包括底板，所述底板上方设置有转动机构与升降机构；所述升降机构位于转动机构上方；所述转动机构包括转动部与固定部；转动部位于固定部左方。通过设置有转动机构可以在标识板使用过程中控制其进行旋转，从而在需要对其他方向进行警示时，不需要将该装置整体进行转动，使其在调节过程中更为方便，并且通过设置有固定部可以在不需要对标识板进行转动时对其进行固定，使其在使用过程中警示效果更好，通过设置有插杆可以对伸缩板进行固定，进而可以在对标识板进行固定时更为稳定，通过设置有升降机构可以根据不同安装环境对标识板的高度进行调节。

Description

一种可转动式道路交通标志支撑杆

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种可转动式道路交通标志支撑杆。

背景技术

交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志，交通标志是实施交通管理、保证道路交通安全顺畅的重要措施；

在标识板使用时需要将其安装在路面旁边，为此中国专利网发布了一种可转动式道路交通标志支撑杆，公告号为CN205529991U，包括支撑杆本体、支撑杆轴芯、锁定孔、支撑座板、角度定位件、锁定栓、防落链、旋转手柄、交通标志板、交通标志基座及防盗链；支撑杆轴芯套接支撑杆本体，支撑杆轴芯通过支撑座板装在交通标志基座上；旋转手柄焊接在支撑杆本体上，交通标志板连支撑杆本体，支撑杆本体、支撑杆轴芯上设有锁定孔，锁定栓插入锁定孔，防落链连锁定栓及支撑杆本体，支撑杆本体、支撑座板上焊接角度定位件，防盗链连支撑座板及支撑杆本体。本实用新型通过人工转动标志支撑杆使标志版面转动，实现快速隐藏、显示或转换标志版面信息，减轻交通标志版面信息显示、隐藏或转换操作时的劳动强度，提高效率；

但还是存在以下缺点，在对标识板进行转动时通过设置有旋转手柄对其进行控制，但是在旋转过程中通过将锁定栓插入锁定孔内部对其进行固定的这种方式在固定过程中限制性较大，从而导致在对标识板进行旋转时调节性较小，因此，提出一种可转动式道路交通标志支撑杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可转动式道路交通标志支撑杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可转动式道路交通标志支撑杆，包括底板，所述底板上方设置有转动机构与升降机构；

所述升降机构位于转动机构上方；

所述转动机构包括转动部与固定部；

转动部位于固定部左方；

转动部包括固定套与转动杆，固定部包括固定板与伸缩板；

所述固定套底面通过轴承座一与底板顶面转动连接，所述固定套表面固定套设有从动齿轮，所述转动杆底面通过轴承座二转动设置有主动齿轮，所述主动齿轮齿面与从动齿轮齿面啮合，所述转动杆顶面固定设置有把手。

优选的，所述升降机构包括升降杆，所述升降杆表面与固定套内壁滑动连接，所述升降杆正面固定设置有标识板，通过设置有升降机构可以根据不同安装环境对标识板的高度进行调节，使其在使用过程中可以适应不同环境，从而可以使得使用限制更小。

优选的，所述底板顶面与固定板底面固定连接，所述伸缩板左侧面滑动贯穿固定板右侧面延伸至固定板左方，所述伸缩板左侧面固定设置有挤压块，所述挤压块表面与主动齿轮齿面滑动连接，伸缩板在移动的过程中可以带动挤压块同步进行移动，挤压块可以对主动齿轮进行限制。

优选的，所述伸缩板内侧右端面固定设置有弹簧，所述弹簧左侧面与固定板右侧面固定连接，所述弹簧初始状态为延伸状态，通过设置有弹簧可以使得主动齿轮在旋转时伸缩板进行左右往复移动，在没有外力作用下通过弹簧自身的作用力可以对主动齿轮进行固定。

优选的，所述伸缩板顶面滑动贯穿设置有插杆延伸至伸缩板下方，所述插杆内侧顶面与固定板顶面接触，通过设置有插杆可以对伸缩板进行固定，进而可以对主动齿轮固定时更为稳定。

优选的，所述升降杆右侧面固定设置有控制板，所述控制板底面固定设置有螺纹杆，所述固定套右侧面固定设置有连接板，所述螺纹杆底面贯穿连接板顶面延伸至连接板下方，所述连接板底面通过轴承座三转动设置有螺母，所述螺母内壁与螺纹杆表面螺纹连接，通过旋转螺母可以通过螺杆杆带动控制板进行上下移动，在控制板上下移动的过程中可以带动升降杆同步进行移动，从而可以对标识板进行上下调节。

优选的，所述固定套内壁开设有楔形槽，楔形槽内壁滑动设置有楔形块，所述楔形块右侧面与升降杆左侧面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可转动式道路交通标志支撑杆，通过设置有转动机构可以在标识板使用过程中控制其进行旋转，从而在需要对其他方向进行警示时不需要将该装置整体进行转动，使其在调节过程中更为方便，并且通过设置有固定部可以在不需要对标识板进行转动时对其进行固定，使其在使用过程中警示效果更好，通过设置有插杆可以对伸缩板进行固定，进而可以更为稳定的对标识板进行固定，通过设置有升降机构可以根据外界环境对标识板的高度进行调节，使其在使用过程中可以适应不同环境，从而可以使得使用限制更小。

附图说明

图1为本实用新型主视结构立体示意图；

图2为本实用新型俯视结构立体示意图；

图3为本实用新型后视结构立体示意图；

图4为本实用新型右侧结构立体示意图；

图5为本实用新型图2中A区放大结构立体示意图。

图中：1底板、2转动机构、201固定套、202从动齿轮、203主动齿轮、204转动杆、205把手、206固定板、207伸缩板、208弹簧、209插杆、210挤压块、3升降机构、301升降杆、302螺纹杆、303连接板、304控制板、305楔形块、306螺母、4标识板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型所提供的一种可转动式道路交通标志支撑杆的较佳实施例如图1至图5所示：包括底板1，底板1上方设置有转动机构2与升降机构3；

升降机构3位于转动机构2上方；

转动机构2包括转动部与固定部；

转动部位于固定部左方；

转动部包括固定套201与转动杆204，固定部包括固定板206与伸缩板207；

固定套201底面通过轴承座一与底板1顶面转动连接，固定套201表面固定套设有从动齿轮202，转动杆204底面通过轴承座二转动设置有主动齿轮203，主动齿轮203齿面与从动齿轮202齿面啮合，转动杆204顶面固定设置有把手205，底板1顶面与固定板206底面固定连接，伸缩板207左侧面滑动贯穿固定板206右侧面延伸至固定板206左方，伸缩板207左侧面固定设置有挤压块210，挤压块210表面与主动齿轮203齿面滑动连接，伸缩板207内侧右端面固定设置有弹簧208，弹簧208左侧面与固定板206右侧面固定连接，弹簧208初始状态为延伸状态，伸缩板207顶面滑动贯穿设置有插杆209延伸至伸缩板207下方，插杆209内侧顶面与固定板206顶面接触，通过设置有转动机构2可以在标识板4使用过程控制其进行旋转，从而在需要对其他方向进行警示时不需要将该装置整体进行转动，使其在调节过程中更为方便，并且通过设置有固定部可以在不需要对标识板4进行转动时对其进行固定，使其在使用过程中警示效果更好，通过设置有插杆209可以对伸缩板207进行固定，进而可以在对标识板4进行固定时更为稳定。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型所提供的一种可转动式道路交通标志支撑杆的较佳实施例如图1至图5所示：升降机构3包括升降杆301，升降杆301表面与固定套201内壁滑动连接，升降杆301正面固定设置有标识板4，升降杆301右侧面固定设置有控制板304，控制板304底面固定设置有螺纹杆302，固定套201右侧面固定设置有连接板303，螺纹杆302底面贯穿连接板303顶面延伸至连接板303下方，连接板303底面通过轴承座三转动设置有螺母306，螺母306内壁与螺纹杆302表面螺纹连接，固定套201内壁开设有楔形槽，楔形槽内壁滑动设置有楔形块305，楔形块305右侧面与升降杆301左侧面固定连接，通过设置有升降机构3可以根据不同安装环境对标识板4的高度进行调节，使其在使用过程中可以适应不同环境，从而可以使得使用限制更小。

使用时，将底板1安装在地面上方，在通过转动把手205，把手205在旋转过程中可以带动转动杆204旋转，在转动杆204旋转过程中可以带动主动齿轮203旋转，主动齿轮203在旋转时可以带动从动齿轮202旋转，在从动齿轮202旋转时可以带动固定套201旋转，固定套201旋转过程中可以带动标识板4同步进行转动，通过设置有弹簧208可以使得主动齿轮203在旋转时伸缩板207进行左右往复移动，在没有外力作用下通过弹簧208自身的作用力可以对主动齿轮203进行固定，在通过设置有插杆209可以对伸缩板207进行固定，进而可以对主动齿轮203固定时更为稳定，在通过旋转螺母306可以通过螺杆杆302带动控制板304进行上下移动，在控制板304上下移动的过程中可以带动升降杆301同步进行移动，从而可以对标识板4进行上下调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可转动式道路交通标志支撑杆，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上方设置有转动机构（2）与升降机构（3）；

所述升降机构（3）位于转动机构（2）上方；

所述转动机构（2）包括转动部与固定部；

转动部位于固定部左方；

转动部包括固定套（201）与转动杆（204），固定部包括固定板（206）与伸缩板（207）；

所述固定套（201）底面通过轴承座一与底板（1）顶面转动连接，所述固定套（201）表面固定套设有从动齿轮（202），所述转动杆（204）底面通过轴承座二转动设置有主动齿轮（203），所述主动齿轮（203）齿面与从动齿轮（202）齿面啮合，所述转动杆（204）顶面固定设置有把手（205）。

2.根据权利要求1所述的一种可转动式道路交通标志支撑杆，其特征在于：所述升降机构（3）包括升降杆（301），所述升降杆（301）表面与固定套（201）内壁滑动连接，所述升降杆（301）正面固定设置有标识板（4）。

3.根据权利要求1所述的一种可转动式道路交通标志支撑杆，其特征在于：所述底板（1）顶面与固定板（206）底面固定连接，所述伸缩板（207）左侧面滑动贯穿固定板（206）右侧面延伸至固定板（206）左方，所述伸缩板（207）左侧面固定设置有挤压块（210），所述挤压块（210）表面与主动齿轮（203）齿面滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可转动式道路交通标志支撑杆，其特征在于：所述伸缩板（207）内侧右端面固定设置有弹簧（208），所述弹簧（208）左侧面与固定板（206）右侧面固定连接，所述弹簧（208）初始状态为延伸状态。

5.根据权利要求4所述的一种可转动式道路交通标志支撑杆，其特征在于：所述伸缩板（207）顶面滑动贯穿设置有插杆（209）延伸至伸缩板（207）下方，所述插杆（209）内侧顶面与固定板（206）顶面接触。

6.根据权利要求2所述的一种可转动式道路交通标志支撑杆，其特征在于：所述升降杆（301）右侧面固定设置有控制板（304），所述控制板（304）底面固定设置有螺纹杆（302），所述固定套（201）右侧面固定设置有连接板（303），所述螺纹杆（302）底面贯穿连接板（303）顶面延伸至连接板（303）下方，所述连接板（303）底面通过轴承座三转动设置有螺母（306），所述螺母（306）内壁与螺纹杆（302）表面螺纹连接。

7.根据权利要求2所述的一种可转动式道路交通标志支撑杆，其特征在于：所述固定套（201）内壁开设有楔形槽，楔形槽内壁滑动设置有楔形块（305），所述楔形块（305）右侧面与升降杆（301）左侧面固定连接。