CN221393825U - 一种后视镜安装调节装置 - Google Patents

Abstract

一种后视镜安装调节装置，固定杆安装于车辆上，而旋转座可转动地安装于固定杆上，安装有镜壳和镜片的后视镜镜杆则安装于旋转座上，使后视镜可以随旋转座相对车辆转动；正常使用时，旋转座通过弹簧压紧在固定杆的压块上，旋转座和压块的压紧面之间沿周向设置转齿，在需要调节时施加转动作用力即可。该种后视镜安装调节装置结构简单、操作容易，但连接稳固性极高，可有效降低受外力影响而错位的可能性，且后视镜的调节范围大，极大地提高了操作方便性和使用效果。

Description

一种后视镜安装调节装置

技术领域

本实用新型涉及后视镜，特别是涉及一种用于安装后视镜并对其进行角度调节的装置。

背景技术

后视镜广泛应用于各类车辆之上，以方便驾驶人观察后方景象，提高驾驶安全性。后视镜一般包括有安装镜片的镜壳和支撑镜壳的镜杆，镜壳与镜杆之间通过可转动的调节装置连接，以便可以调整镜壳和镜片的位置，更好地倒影后方的景象。但现有的该种调节装置，其可调节范围较小，难以满足使用需要，且镜壳的连接稳固性较差，很容易在外力的碰撞下，或者在车辆颠簸的情况下发生错位，需要驾驶人反复调节镜壳，极为影响驾驶体验。目前也有一些通过调节镜杆位置而实现镜片调节的后视镜，但这些后视镜的结构较为复杂，不仅操作复杂，且成本高较高，不利于其推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便且稳固性高的后视镜安装调节装置，以更便于后视镜的使用。

本实用新型所述的后视镜安装调节装置，包括连接后视镜镜杆的旋转座，和固定于车辆上的固定杆；旋转座从上至下设有同轴且连通的上通孔、连接孔和下通孔，且连接孔的直径小于上通孔和下通孔，固定杆的上端依次穿过下通孔、连接孔并延伸至上通孔内或穿过上通孔，且固定杆的顶端连接有压块，固定杆上还套有弹簧，弹簧的两端分别与压块和上通孔的底部相抵；固定杆位于下通孔处设有转块，转块和下通孔的顶面沿周向设有凹凸配合的转齿。

进一步地，固定杆的底部为螺杆。

进一步地，螺杆上螺接有锁紧螺母。

进一步地，旋转座的侧面沿横向或斜上方延伸有连接座，连接座上沿垂向或倾斜地设置有连接螺孔。

进一步地，压块是螺接于固定杆顶端的自锁螺母。

进一步地，固定杆顶端和压块均设置于旋转座的上通孔内，上通孔的顶部安装有顶盖。

进一步地，顶盖通过过盈配合或螺纹安装于上通孔。

进一步地，弹簧的两端通过垫圈抵紧于压块和上通孔底部。

进一步地，转块和固定杆一体成型。

本实用新型所述的后视镜安装调节装置，固定杆安装于车辆上，而旋转座可转动地安装于固定杆上，安装有镜壳和镜片的后视镜镜杆则安装于旋转座上，使后视镜可以随旋转座相对车辆转动。在正常使用时，弹簧的顶端受阻于压块，而底端则对旋转座施加向下的作用力，使旋转座和转块上的转齿相互啮合并压紧；待需要调节后视镜时，沿周向掰动旋转座或后视镜，旋转座和转块上的转齿将沿周向相对转动，弹簧受压收缩，直至转动一个齿距后，转齿在弹簧的回弹力作用下重新啮合；如此反复直至后视镜调节到位，旋转座在弹簧的作用力下与固定杆压紧固定。其有益效果在于：该种后视镜安装调节装置结构简单、操作容易，但连接稳固性高，可有效降低受外力影响而错位的可能性，且后视镜的调节范围大，极大地提高了操作方便性和使用效果；而在后视镜受到较大的外力撞击时，调节装置也可以随后视镜的受力而进行转动调节，保证了后视镜的安全性。

附图说明

图1是后视镜安装调节装置的结构示意图。

图2是后视镜安装调节装置的剖视结构示意图。

图3、4是旋转座的结构示意图。

图5是固定杆的结构示意图。

图6是后视镜安装调节装置另一实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种后视镜安装调节装置。

本实施例的后视镜安装调节装置，包括连接后视镜镜杆的旋转座1，和固定于车辆上的固定杆2；旋转座从上至下设有同轴且连通的上通孔11、连接孔12和下通孔13，且连接孔的直径小于上通孔和下通孔，固定杆的上端依次穿过下通孔、连接孔并延伸至上通孔内或穿过上通孔，且固定杆的顶端连接有压块3，固定杆上还套有弹簧4，弹簧的两端分别与压块和上通孔的底部相抵；固定杆位于下通孔处设有转块5，转块和下通孔的顶面沿周向设有凹凸配合的转齿6。

所述的后视镜安装调节装置，固定杆可以通过安装装置固定安装于车辆上，也可以将固定杆的底部设置为螺杆，同时在车辆上设置螺孔，固定杆通过螺纹固定安装在车辆的螺孔内，然后螺杆上还可以螺接有锁紧螺母7，锁紧螺母旋转至与车辆相抵，从而将固定杆锁紧固定于车辆上；另一方面，旋转座用于安装后视镜的镜杆，镜杆也可以通过相应的安装装置与旋转座固定连接，同样也可以通过螺纹连接，具体可以在旋转座的侧面沿横向或斜上方延伸有连接座14，连接座上沿垂向或倾斜地设置有连接螺孔15，以便后视镜的连接，并形成不同的连接和使用效果。在安装完成后，弹簧的顶端受阻于压块，而底端则对旋转座施加向下的作用力，使旋转座和转块上的转齿相互啮合并压紧；待需要调节后视镜时，沿周向掰动旋转座或后视镜，旋转座和转块上的转齿将沿周向相对转动，弹簧受压收缩，直至转动一个齿距后，转齿在弹簧的回弹力作用下重新啮合；如此反复直至后视镜调节到位，旋转座在弹簧的作用力下与固定杆压紧固定。

所述的后视镜安装调节装置，压块3是螺接于固定杆2顶端的自锁螺母，其结构简单、连接强度高且装拆方便。另外，固定杆2顶端和压块3均设置于旋转座1的上通孔11内，上通孔的顶部安装有顶盖8，以遮挡和保护上通孔及其内的固定杆和压块，并起到防尘防水的作用；所述顶盖8可以通过过盈配合安装于上通孔11，也可以通过螺纹连接于上通孔11，以满足使用需要。还有，弹簧4的两端通过垫圈9抵紧于压块3和上通孔11底部，以提高相互作用力的稳定性和均匀性。而固定杆另一端的转块5和固定杆2一体成型，以提高其结构强度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种后视镜安装调节装置，其特征在于：包括连接后视镜镜杆的旋转座（1），和固定于车辆上的固定杆（2）；旋转座从上至下设有同轴且连通的上通孔（11）、连接孔（12）和下通孔（13），且连接孔的直径小于上通孔和下通孔，固定杆的上端依次穿过下通孔、连接孔并延伸至上通孔内或穿过上通孔，且固定杆的顶端连接有压块（3），固定杆上还套有弹簧（4），弹簧的两端分别与压块和上通孔的底部相抵；固定杆位于下通孔处设有转块（5），转块和下通孔的顶面沿周向设有凹凸配合的转齿（6）。

2.根据权利要求1所述的后视镜安装调节装置，其特征在于：固定杆的底部为螺杆。

3.根据权利要求2所述的后视镜安装调节装置，其特征在于：螺杆上螺接有锁紧螺母（7）。

4.根据权利要求1所述的后视镜安装调节装置，其特征在于：旋转座的侧面沿横向或斜上方延伸有连接座（14），连接座上沿垂向或倾斜地设置有连接螺孔（15）。

5.根据权利要求1所述的后视镜安装调节装置，其特征在于：压块（3）是螺接于固定杆（2）顶端的自锁螺母。

6.根据权利要求1、4或5所述的后视镜安装调节装置，其特征在于：固定杆（2）顶端和压块（3）均设置于旋转座（1）的上通孔（11）内，上通孔的顶部安装有顶盖（8）。

7.根据权利要求6所述的后视镜安装调节装置，其特征在于：顶盖（8）通过过盈配合或螺纹安装于上通孔（11）。

8.根据权利要求1-5任一所述的后视镜安装调节装置，其特征在于：弹簧（4）的两端通过垫圈（9）抵紧于压块（3）和上通孔（11）底部。

9.根据权利要求1-5任一所述的后视镜安装调节装置，其特征在于：转块（5）和固定杆（2）一体成型。