CN2213654Y - 不充气管状环形整体车胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适于与自行车、三轮车等车 轮相配置的不充气管状环形整体车胎，它的结构为： 具有一管状环形胎体，在胎体内镶嵌有骨架，在胎体 的外周面上设有轮胎花纹，胎体内中心部分的空腔中 可充常压气体或充填柔性软质材料。本实用新型与 传统的内外胎结构的车胎相比，具有无需充气，结构 相对简单，安装使用方便的特点，此外，该车胎还具有 抗破坏能力较强，使用的可靠性较高的特性。

Description

本实用新型涉及一种适于与自行车、三轮车等车轮相配置的不充气管状环形整体车胎。

目前已广泛使用的自行车、三轮车车胎均由内胎和外胎两部分构成，它不仅结构较为复杂，安装要求高，而且在使用中易于漏气和破损，需要经常的充气和修补内胎，往往给使用者带来不便。

本实用新型的任务在于避免上述存在的不足之处而提供一种一体化的不充气管状环形整体车胎，它不仅结构简单，而且安装使用方便。

本实用新型的任务由以下的方案来实现：具有一管状环形胎体2，在胎体内镶嵌有骨架5，在胎体的外周面上设有轮胎花纹1。

根据上述方案，与传统的内外胎结构的车胎相比，本实用新型的主要特点在于采用了整体型的管状环形结构的车胎，胎体管壁保持一定的厚度且中心部分留有空腔，这样，在作为车胎承载运行时，这种无缝管状的结构一方面使车胎保持一定的强度和刚度，减少车轮的滚动阻力，另一方面因空腔的作用又可使车胎保持一定的弹性，具备较好的减振和抗冲击性能，整体型车胎无需充气，结构简单，便于安装和使用。需要说明的是，本实用新型的车胎在运行时主要是靠胎体自身结构的强度和刚度来承载的，因此，既使局部地方被戳破或受损，仍不会影响它的工作性能，这无疑增强了车胎的抗破坏能力和使用的可靠性。

图1为本实用新型一个实施例的正视图。

图2为图1中的A－A剖面图。

本实用新型的一个实施例如图1、2所示，具有一整体型的管状环形胎体2，胎体通常用橡胶制成，胎体的外周向面上设置有轮胎花纹1，胎体的截面为圆形，胎体内镶嵌有1－2层环形的骨架5，骨架可采用金属材料或高强布料，以增强胎体的强度和刚度，胎体内的中心部分留有空腔6，空腔中可充有常压气体，或者根据情况，可在空腔6中充填柔性软质材料，如海棉、泡沫等，以调整车胎的软硬度，此外，为防止车胎与车轮之间的相对滑动，可在胎体外的内周向面3上设置防滑纹路4。

Claims (5)

1、一种适于与自行车、三轮车等车轮相配置的不充气管状环形整体车胎，其特征在于具有一管状环形胎体(2)，在胎体内镶嵌有骨架(5)，在胎体的外周面上设有轮胎花纹(1)。

2、按权利要求1所述的不充气管状环形整体车胎，其特征在于胎体（2）内镶嵌有1－2层环形的骨架（5）。

3、按权利要求1或2所述的不充气管状环形整体车胎，其特征在于胎体中部的空腔（6）中可充填柔性软质材料。

4、按权利要求1或2所述的不充气管状环形整体车胎，其特征在于胎体外的内周向面（3）上设置有防滑纹路（4）。

5、按权利要求1或2所述的不充气管状环形整体车胎，其特征在于胎体的截面为圆形。

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