CN221343805U - 新型柱式举升机底座结构 - Google Patents

Abstract

新型柱式举升机底座结构属于机动车的举升机技术领域，尤其涉及一种新型柱式举升机底座结构。本实用新型提供一种使用效果好的新型柱式举升机底座结构。本实用新型新型柱式举升机底座结构包括底座合件(1‑1)，其特征在于底座合件(1‑1)上设置有顶杆座(33)，顶杆(32)上方套有弹簧(31)，盖板(30)压住弹簧(31)并通过螺钉固定在顶杆座(33)上，顶杆(32)中间位置设置有台阶，在弹簧(31)的弹力作用下顶杆(32)中间的台阶被压在顶杆座(33)内孔的台阶上；顶杆(32)下方末端伸出顶杆座(33)。

Description

新型柱式举升机底座结构

技术领域

本实用新型属于机动车的举升机技术领域，尤其涉及一种新型柱式举升机底座结构。

背景技术

柱式举升机主要是以交流电机为动力源带动液压泵输出一定压力液压油，驱动液压油缸将车辆举升，以便检修的单立柱举升设备。

目前，市场上的各种柱式举升机品种繁多，电瓶移动柱式举升机因其可以灵活移动，不受电源线缆影响，占地面积小，适合室内室外使用，需求量不断增加。但用户对柱式举升机的安全性、可靠性、便捷性等要求越来越高，这就要求产品应不断地升级换代。因此需要设计一种使用效果好的新型柱式举升机,那么就需要配套设计一种使用效果好的新型柱式举升机底座结构。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种使用效果好的新型柱式举升机底座结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型新型柱式举升机底座结构包括底座合件(1-1)，其特征在于底座合件(1-1)上设置有顶杆座(33)，顶杆(32)上方套有弹簧(31)，盖板(30)压住弹簧(31)并通过螺钉固定在顶杆座(33)上，顶杆(32)中间位置设置有台阶，在弹簧(31)的弹力作用下顶杆(32)中间的台阶被压在顶杆座(33)内孔的台阶上；顶杆(32)下方末端伸出顶杆座(33)。

作为一种优选方案，本实用新型所述顶杆座(33)焊在底座合件(1-1)上。

作为另一种优选方案，本实用新型所述盖板(30)中间设置有圆孔，顶杆(32)的上端穿过盖板(30)中间的圆孔与行程开关(2)上的触发杆接触。

作为另一种优选方案，本实用新型所述底座合件(1-1)前下端设置有底座支撑轮(1-2)，底座支撑轮(1-2)通过螺钉(1-3)安装在底座合件(1-1)两侧前端下方的矩形管方形槽内。

作为另一种优选方案，本实用新型所述底座支撑轮(1-2)包括管座合件(1-2-3)，管座合件(1-2-3)上端设置有弹簧固定板(1-2-2)，弹簧固定板(1-2-2)四角设置有通孔，螺钉(1-2-1)下端穿过通孔旋入弹簧固定螺母(1-2-4)上端的螺纹孔内；弹簧固定螺母(1-2-4)的截面为T形，弹簧固定螺母(1-2-4)下部插入弹簧(1-2-5)上端；

管座合件(1-2-3)下端设置有L形弹簧座(1-2-6)，弹簧座(1-2-6)的下端横板上设置有凸块，凸块插入弹簧(1-2-5)下端；

管座合件(1-2-3)内设置有尼龙轮(1-2-8)，尼龙轮(1-2-8)设置在弹簧(1-2-5)之间，轮轴(1-2-9)依次穿过后侧弹簧座(1-2-6)、后侧滚动轴承(1-2-7)、尼龙轮(1-2-8)、前侧滚动轴承(1-2-7)、前侧弹簧座(1-2-6)；

管座合件(1-2-3)上端两侧具有向外侧延伸的连接板(1-2-12)，连接板(1-2-12)设置有用于与底座合件(1-1)连接的安装孔。

作为另一种优选方案，本实用新型所述弹簧(1-2-5)采用矩形截面弹簧。

其次，本实用新型所述轮轴(1-2-9)的端部设置有定位用台阶(1-2-11)和两平行平面(1-2-10)，管座合件(1-2-3)相应于轮轴(1-2-9)的端部设置有长槽孔(1-2-13)。

另外，本实用新型所述底座合件(1-1)与立柱(22)下端相连，底座合件(1-1)上设置有开关支架(3)，开关支架(3)上设置有行程开关(2)，行程开关(2)上的触发杆压在顶杆(32)的顶端；

立柱(22)内设置有滑车(23)，立柱(22)上部设置有上限位开关(21)，立柱(22)下部设置有下限位开关(25)；滑车(23)上设置有支臂(28)；

立柱(22)下部设置有支撑架(12)，支撑架(12)下方的立柱(22)上设置有液压拖车(6)；

立柱(22)的上部设置有上锁钩(17)，立柱(22)的中部设置有中锁钩(35)；上锁钩(17)通过上锁轴(18)固定在立柱(22)上，中锁钩(35)通过中锁轴(36)固定在立柱(22)上；上锁钩(17)上方的立柱(22)上设置有上电磁铁(19)，中锁钩(35)上方的立柱(22)上设置有中电磁铁(37)；上电磁铁(19)下端活动铁心与上锁钩(17)相连，中电磁铁(37)下端活动铁心与中锁钩(35)相连；

滑车(23)上相应于上锁钩(17)和中锁钩(35)设置有多个锁孔(39)。

本实用新型有益效果。

本实用新型顶杆(32)下方末端伸出顶杆座(33)一定长度，该长度即为行程开关(2)的触发行程。本实用新型顶杆(32)的上端与行程开关(2)上的触发杆接触。

当顶杆(32)下端接触工作地面被顶起后，就会触发行程开关(2)动作，接通举升机泵站(13)工作电路，举升机即可正常使用。反之，当底座(1)因移动拖车(6)的柱塞杆(6-1)没有完全回落而将底座(1)顶起时，此时因底座(1)与工作地面存在间隙，顶杆(32)在弹簧(31)的弹力作用下被压下，顶杆(32)顶端回缩，使得行程开关(2)的触发杆复位，因而切断举升机泵站(13)工作电路，举升机无法正常工作，从而起到保护作用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1是本实用新型底座结构示意图。

图2是本实用新型底座合件前端底部局部示意图。

图3是本实用新型支撑轮结构示意图。

图4是本实用新型举升机总体布局图。

图5是本实用新型前支撑托臂手动、自动解锁外部结构示意图。

图6是本实用新型前支撑托臂自动解锁结构示意图。

图7是本实用新型前支撑托臂手动、自动解锁内部结构示意图。

图8是本实用新型前支撑托臂手动、自动解锁局部结构示意图。

图9是图4的A部放大图。

图10是图5的B部放大图。

图11是图6的C部放大图。

图12是图7的D部放大图。

图13是本实用新型举升机另一角度总体布局图。

图14是本实用新型举升机外观图。

图15是本实用新型举升机另一角度外观图。

图16是本实用新型电气原理图。

图17是本实用新型锁钩相关部件结构示意图。

图18是图17的I部放大图。

图19是本实用新型三连杆机构工作原理图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型新型柱式举升机底座结构可应用于新型柱式举升机，新型柱式举升机包括立柱(22)，立柱(22)下端与底座(1)(底座1即本实用新型新型柱式举升机底座结构)相连，底座(1)上设置有开关支架(3)，开关支架(3)上设置有行程开关(2)，行程开关(2)上的触发杆压在顶杆(32)的顶端；

立柱(22)内设置有滑车(23)，立柱(22)上部设置有上限位开关(21)，立柱(22)下部设置有下限位开关(25)；滑车(23)上设置有支臂(28)；

立柱(22)下部设置有支撑架(12)，支撑架(12)下方的立柱(22)上设置有液压拖车(6)；

立柱(22)的上部设置有上锁钩(17)，立柱(22)的中部设置有中锁钩(35)；上锁钩(17)通过上锁轴(18)固定在立柱(22)上，中锁钩(35)通过中锁轴(36)固定在立柱(22)上；上锁钩(17)上方的立柱(22)上设置有上电磁铁(19)，中锁钩(35)上方的立柱(22)上设置有中电磁铁(37)；上电磁铁(19)下端活动铁心与上锁钩(17)相连，中电磁铁(37)下端活动铁心与中锁钩(35)相连；

滑车(23)上相应于上锁钩(17)和中锁钩(35)设置有多个锁孔(39)。

本实用新型锁钩上下共两个(上锁钩17和中锁钩35)，分别用锁轴固定在立柱(22)上，可绕锁轴转动。正常情况下，上电磁铁(19)和中电磁铁(37)不通电，电磁铁中间活动铁心及锁钩在各自重力作用下，使得锁钩下端钩头摆向滑车(23)方向的锁止位置。该锁止位置的锁钩钩头所占用的空间，位于滑车(23)的空间内部。也就是说，当滑车(23)背面某一方孔即锁孔(39)正好处于该锁止位置时，锁钩钩头就会伸到这个锁孔里面去。当滑车(23)缓慢下降，当两个锁钩中的任何一个，其钩部位于滑车(23)背面的某一锁孔中时，滑车(23)继续下降就使得该锁孔(39)的上沿钩住锁钩(17)，滑车(23)就被锁定在该位置，从而起到安全保护作用。由于采用上下共两个锁钩的双安全锁方式，这就使得在举升机的举升高度内，滑车(23)背面的锁孔(39)数量减少一半，从而降低滑车(23)的整体高度。这种高度的降低减少了举升机举升最高时的空间占用，有利于在底楼层、厂房内部使用。采用电磁解锁双安全锁机构，在保证安全性同时，使举升机滑车结构紧凑，减少举升机整体空间占用。

本实用新型行程开关(2)、开关支架(3)、顶杆(32)组成底座(1)完全落地自动检测部分，避免因操作失误导致的对举升机的损害以及由此产生的安全隐患。

本实用新型设计有最高限位保护功能。在举升机达到最大极限高度前的设定高度后，能自动停止上升，起到保护液压系统，提高液压系统使用寿命和使用安全的作用。该最高限位保护功能由限位开关(21)实现：当滑车(23)上升到设定高度时触动限位开关(21)，限位开关(21)动作，发出停止信号，直流电机泵站(13)停止工作，举升机停止上升。

本实用新型设计有下限位保护功能。在举升机托臂将到达最底高度前的某一高度(一般设定为托臂距离工作地面200mm左右)自动停止，提醒操作人员注意及确认举升机周围状况，避免人员伤害。该下限位保护功能由限位开关(25)实现：当滑车(23)下降到设定高度时触动限位开关(25)，限位开关(25)动作，发出停止信号，直流电机泵站(13)停止工作，举升机停止下降。操作人员确认举升机周围及举升车辆下无异常情况后，再次按下下降按钮，将举升机降至最低位置。

所述顶杆座(33)焊在底座合件(1-1)上。

所述行程开关(2)通过螺钉固定在开关支架(3)上，开关支架(3)通过螺钉固定在底座(1)上，立柱(22)通过螺栓(9)与底座(1)连接为一体，支撑架(12)通过螺栓(10)与立柱(22)连接为一体。

所述上电磁铁(19)上端通过上螺钉(20)固定在立柱(22)上，上电磁铁(19)下端活动铁心通过螺钉与上锁钩(17)上的上支耳(38)连接；中电磁铁(37)上端通过中螺钉固定在立柱(22)上，中电磁铁(37)下端活动铁心通过螺钉与中锁钩(35)上的中支耳连接。

以上电磁铁(19)与上锁钩(17)为例(中电磁铁(37)、中锁钩(35)相同)，在上电磁铁(19)不通电的自由状态下，上电磁铁(19)下端活动铁心在自身重力作用下处于向下伸出状态，而上锁钩(17)在自身重力作用下绕上锁轴(18)转动处于摆向滑车(23)内部的状态，在两者自身重力共同作用下，上锁钩(17)始终处于锁止状态。

所述上锁钩(17)和中锁钩(35)的下端面为弧面，滑车(23)上每个锁孔(39)下横边朝外加工为斜面(40)。由于锁钩钩部下方的弧面设计及锁孔下横边斜面设计，滑车(23)上升时，滑车(23)背面的非方孔面会沿锁钩钩部下方的弧面向上滑动；当锁钩滑入锁孔(39)内时，滑车(23)继续上升，锁钩钩部下方的弧面与锁孔(39)下横边斜面(40)接触，滑动的同时推开锁钩使其摆向远离滑车(23)方向，因此滑车(23)的上升不受锁钩的影响。

当按下操作面板(8)上的落锁按钮SB4,卸荷阀YV1得电开启，上电磁铁(19)、中电磁铁(37)线圈不通电；由前所述，上锁钩(17)、中锁钩(35)此时处于锁止位置。滑车(23)缓慢下降，当两个锁钩中的任何一个，其钩部位于滑车(23)背面的某一锁孔(方孔)中时，滑车(23)继续下降就使得该锁孔的上沿钩住锁钩，滑车(23)就被锁定在该位置，从而起到安全保护作用。

当按下操作面板(8)上的下降按钮SB3，卸荷阀YV1得电开启，电磁铁线圈YA1、YA2通电吸合，活动铁心上移，带动上锁钩(17)、中锁钩(35)下端钩部摆动离开滑车(23)上锁孔(39)所在平面，滑车(23)缓慢下降。

所述液压拖车(6)两侧通过螺栓(5)与连接架(4)外端相连，销轴(26)穿过连接架(4)内端通孔和立柱(22)上的通孔，销轴(26)端部设置有挡圈；

液压拖车(6)柱塞杆(6-1)顶端加工有球形窝，球形窝里装有钢珠(7)；支撑架(12)与液压拖车(6)柱塞杆(6-1)顶端连接的圆柱支座(34)下端加工有圆锥槽，钢珠(7)上端顶在该圆锥槽上，液压拖车(6)与支撑架(12)之间形成一个活动铰接支点。

所述柱塞杆(6-1)上部设置有凹槽(6-2)，螺钉(11)前端旋过圆柱支座(34)上的螺纹孔顶在凹槽(6-2)处。柱塞杆(6-1)上部设置有凹槽(6-2)，螺钉(11)顶在凹槽(6-2)处，使得柱塞杆(6-1)不能从圆柱支座(34)里脱出。柱塞杆(6-1)完全缩回时，整个液压拖车(6)由于螺钉(11)的作用被“悬挂”在圆柱支座(34)下，此时液压拖车(6)移动轮不与地面接触。

如图19所示，立柱(22)通过螺栓(9)与底座(1)连接为一体，支撑架(12)通过螺栓(10)与立柱(22)连接为一体。这样支撑架(12)、立柱(22)、底座(1)就成为一个整体，可视为一个“连杆”，另外两个“连杆”为液压拖车(6)和连接架(4)。该三连杆机构的活动铰接点为钢珠(7)、螺栓(5)、销轴(26)。

举升机空载(负载的时候严禁顶升液压拖车(6)，否则会导致相关部件损坏)的时候，当液压拖车(6)柱塞杆(6-1)顶起时，液压拖车(6)移动轮先下降，与地面接触后，作为支撑点固定不动。继续顶升柱塞杆(6-1)，作为三连杆机构中的一个可伸长“连杆”，其一端铰接点螺栓(5)固定不动，另一铰接点钢珠(7)上升，由于另外两个“连杆”长度固定不变，此时三连杆机构中的另一铰接点销轴(26)被向上“拉起”。因此，底座合件(1-1)靠近液压拖车(6)的这一端就被顶离地面，也就是说，柱式举升机的后端被液压拖车(6)支撑起来。

柱式举升机准备举升负载前，需将液压拖车(6)柱塞杆(6-1)复位到最低位置，从而使底座(1)后端落至地面。举升机将负载举起后，两边支撑轮(1-2)共计八个矩形截面弹簧(1-2-5)在负载的作用下被压缩，表现为轮轴(1-2-9)连同其上的尼龙轮(1-2-8)、弹簧座(1-2-6)，沿管座合件(1-2-3)两端长槽孔长度方向上移。移动到最后，整个尼龙轮(1-2-8)完全缩回到管座合件(1-2-3)内，因此底座合件(1-1)前端也落至地面，这样举升机的整个底座(1)就完全与地面接触，能起到更稳定的支撑作用。

负载移除后，矩形截面弹簧(1-2-5)的弹力克服举升机自重而伸长，推动轮轴(1-2-9)连同其上的尼龙轮(1-2-8)、弹簧座(1-2-6)，沿管座合件(1-2-3)两端长槽孔(1-2-13)长度方向下移，底座合件(1-1)前端即被抬起脱离地面。当液压拖车(6)将底座(1)后端顶起后，举升机整体即可恢复可移动状态。

所述圆柱支座焊在支撑架(12)上。

所述底座(1)包括底座合件(1-1)，底座合件(1-1)上设置有顶杆座(33)，顶杆(32)上方套有弹簧(31)，盖板(30)压住弹簧(31)并通过螺钉固定在顶杆座(33)上，顶杆(32)中间位置设置有台阶，在弹簧(31)的弹力作用下顶杆(32)中间的台阶被压在顶杆座(33)内孔的台阶上；顶杆(32)下方末端伸出顶杆座(33)。顶杆(32)下方末端伸出顶杆座(33)一定长度，该长度即为行程开关(2)的触发行程。

所述盖板(30)中间设置有圆孔，顶杆(32)的上端穿过盖板(30)中间的圆孔与行程开关(2)上的触发杆接触。

当顶杆(32)下端接触工作地面被顶起后，就会触发行程开关(2)动作，接通举升机泵站(13)工作电路，举升机即可正常使用。反之，当底座(1)因移动拖车(6)的柱塞杆(6-1)没有完全回落而将底座(1)顶起时，此时因底座(1)与工作地面存在间隙，顶杆(32)在弹簧(31)的弹力作用下被压下，顶杆(32)顶端回缩，使得行程开关(2)的触发杆复位，因而切断举升机泵站(13)工作电路，举升机无法正常工作，从而起到保护作用。

所述上限位开关(21)和下限位开关(25)的检测信号输出端口与直流电机泵站(13)的控制器的控制信号输入端口相连；直流电机泵站(13)设置在立柱(22)上。

所述直流电机泵站(13)采用充电电瓶(16)供电。

所述在充电电瓶(16)与充电器(14)之间设置有隔离接触器(15)(即图16中KM3)，充电器(14)和隔离接触器(15)设置在立柱(22)上。

采用充电电瓶(16)供电的直流电机泵站(13)，解决了柱式举升机使用过程中受电源电缆长度及电源位置的限制，扩大了举升机的使用场地范围。在充电器(14)与电瓶(16)间增加隔离接触器(15)，有效保护电瓶(16)，防止非充电状态下举升机使用过程中电瓶(16)为充电器(14)反向供电，导致电瓶(16)损耗影响使用寿命。

如图16所示，充电电瓶(16)(充电电瓶即图16中的GB)依次通过开关QS、急停开关SB1与触地检测开关SQ3(SQ3为图4中的行程开关2)一端相连；

SQ3另一端分别与下限位开关SQ2(SQ2为图4中的下限位开关25)一端、总电源接触器KM1控制端、下降开关SB3常闭开关一端、上升开关SB2常闭开关一端、SB3第一常开开关一端相连；

SQ2另一端与辅助继电器KA1控制端相连；

SB3常闭开关另一端依次通过上限位开关SQ1(SQ1为图4中的上限位开关21)、SB2常开开关接泵站启动接触器KM2控制端；

SB2常闭开关另一端分别与SB3第二常开开关一端、锁齿开关SB4一端相连，SB3第二常开开关另一端分别与KA1第一常闭开关一端、KA1第一常开开关一端、辅助继电器KA2第一常开开关一端、KA1第二常开开关一端、KA1第二常闭开关一端相连；

KA1第一常闭开关另一端接蜂鸣器；

KA1第一常开开关另一端分别与KA2第一常开开关另一端、KA2控制端相连；

KA1第二常开开关另一端通过KA2第二常开开关分别与卸荷阀YV1(YV1为图4中液压拖车6的卸荷阀)、KA2常闭开关一端、SB4另一端相连，KA2常闭开关另一端接KA1第二常闭开关另一端；

SB3第一常开开关另一端分别与电磁锁YA1(YA1为图4中的上电磁铁19)、电磁锁YA2(YA2为图4中的中电磁铁37)相连。

正常使用时，触地检测开关SQ3闭合，电路接通。当按下下降按钮SB3，电磁铁线圈YA1、YA2通电吸合将锁钩打开；在举升机举升高度超过设定高度(一般设定为200mm-300mm，在该设定高度以下下限位开关SQ2动作)，下限位开关SQ2不动作，常闭触点SQ2保持接通，辅助继电器KA1得电，常开触点KA1吸合，辅助继电器KA2得电并通过自身常开触点KA2吸合自锁，卸荷阀YV1得电开启，举升机下降。当举升机降至设定高度时，下限位开关SQ2动作，常闭触点SQ2断开，辅助继电器KA1断电，常开触点KA1由吸合状态转为断开，卸荷阀YV1失电关闭，举升机停止下降。此时需松开下降按钮SB3，观察确认举升机支臂下方及周围有无其他人员或物品，以防发生压伤等意外(这也是设置下限位开关SQ2的目地)。观察确认无异常后，再次按下下降按钮SB3，此时辅助继电器KA1、KA2均失电，卸荷阀YV1通过常闭触点KA1、KA2得电开启，电磁铁线圈YA1、YA2通电吸合将锁钩打开，举升机继续下降，同时蜂鸣器得电响起，直到举升机落到最低位置松开下降按钮SB3，蜂鸣器HA响声停止。

图16中的电机M输出轴与液压泵转轴通过联轴器连接，控制液压泵的工作，图4中序号13所指的位置就是电机M。

所述底座(1)前下端设置有底座支撑轮(1-2)，底座支撑轮(1-2)通过螺钉(1-3)安装在底座合件(1-1)两侧前端下方的矩形管方形槽内。

所述底座支撑轮(1-2)包括管座合件(1-2-3)，管座合件(1-2-3)上端设置有弹簧固定板(1-2-2)，弹簧固定板(1-2-2)四角设置有通孔，螺钉(1-2-1)下端穿过通孔旋入弹簧固定螺母(1-2-4)上端的螺纹孔内；弹簧固定螺母(1-2-4)的截面为T形，弹簧固定螺母(1-2-4)下部插入弹簧(1-2-5)上端；

管座合件(1-2-3)下端设置有L形弹簧座(1-2-6)，弹簧座(1-2-6)的下端横板上设置有凸块，凸块插入弹簧(1-2-5)下端；

管座合件(1-2-3)内设置有尼龙轮(1-2-8)，尼龙轮(1-2-8)设置在弹簧(1-2-5)之间，轮轴(1-2-9)依次穿过后侧弹簧座(1-2-6)、后侧滚动轴承(1-2-7)、尼龙轮(1-2-8)、前侧滚动轴承(1-2-7)、前侧弹簧座(1-2-6)；

管座合件(1-2-3)上端两侧具有向外侧延伸的连接板(1-2-12)，连接板(1-2-12)设置有用于与底座合件(1-1)连接的安装孔。

所述轮轴(1-2-9)的端部设置有定位用台阶(1-2-11)和两平行平面(1-2-10)，管座合件(1-2-3)相应于轮轴(1-2-9)的端部设置有长槽孔(1-2-13)。

底座支撑轮(1-2)设计为负载后可自动缩回结构，使底座合件(1-1)在举升过程中其下底面能全部与工作地面接触，改善底座合件(1-1)受力状态，保护支撑轮(1-2)，提高举升机使用稳定性。

所述弹簧(1-2-5)采用矩形截面弹簧，矩形截面弹簧安装在弹簧座(1-2-6)上。矩形截面弹簧(1-2-5)顶部装有弹簧固定螺母(1-2-4)，通过螺钉(1-2-1)、弹簧固定螺母(1-2-4)、弹簧固定板(1-2-2)，将四个矩形截面弹簧(1-2-5)组合在一起。为描述方便，下面将上述组合在一起的各件称为组合件A。组合件A通过轮轴(1-2-9)安装在管座合件(1-2-3)两端的长槽孔(1-2-13)上。在长槽孔(1-2-13)的限定下，组合件A只能沿长槽孔(1-2-13)长度方向上下移动。

因为整个举升机重量重，所用弹簧弹力要足够大，需要采用大线径的弹簧钢丝，但安装空间(高度)受限，又要保证足够的压缩行程，通过试验,矩形截面弹簧能很好满足以上要求。

支撑轮(1-2)安装在底座合件(1-1)上后，支撑轮(1-2)中的管座合件(1-2-3)与底座合件(1-1)被连接成为一体无法相对移动；弹簧固定板(1-2-2)由于矩形截面弹簧(1-2-5)弹力的作用向上紧贴底座合件(1-1)上的管座合件(1-2-3)的安装平面，同样无法相对移动；轮轴(1-2-9)连同其上的尼龙轮(1-2-8)、弹簧座(1-2-6)，由于矩形截面弹簧(1-2-5)弹力的作用，被紧紧的压在管座合件(1-2-3)两端长槽孔的下面位置。在该位置，柱式举升机空载时，即使在整个举升机的自重作用下，矩形截面弹簧(1-2-5)的弹力，仍能保证尼龙轮(1-2-8)露出底座合件(1-1)的最下平面一部分。因此柱式举升机空载时，底座合件(1-1)在有支撑轮(1-2)的一端被支离地面。当底座合件(1-1)的另一端被液压拖车(6)顶起后，空载时的柱式举升机就可以被整体移动。

尼龙轮(1-2-8)位于两个弹簧座(1-2-6)之间，用轮轴(1-2-9)装在一起。

尼龙轮(1-2-8)两端装有滚动轴承(1-2-7)，可绕轮轴(1-2-9)灵活转动。

所述支臂(28)包括前支撑托臂(28-5)，前支撑托臂(28-5)后端通过支臂转轴(28-6)安装在主支臂(28-1)的孔中，在没有锁定的情况下，前支撑托臂(28-5)可以绕支臂转轴(28-6)转动；前支撑托臂(28-5)后端焊有月牙齿轮(28-5-1)；

主支臂(28-1)前端焊有锁块滑槽(28-1-2)，锁块(28-13)安装在锁块滑槽(28-1-2)中，锁块(28-13)只能沿锁块滑槽(28-1-2)前后移动而无法左右移动。

锁块(28-13)后端安装有复位弹簧(28-8)，锁块(28-13)的锁齿与月牙齿轮(28-5-1)咬合；正常情况下，在复位弹簧(28-8)的弹力作用下，使得锁块(28-13)的锁齿与月牙齿轮(28-5-1)紧紧咬合。同时在锁块滑槽(28-1-2)的限制下，从而锁定前支撑托臂(28-5)使其无法转动。

锁块(28-13)上设置有槽孔，杠杆(28-12)上焊有拨杆，拨杆插在锁块(28-13)上的槽孔里；

解锁手柄(28-4)前端焊有转套(28-4-1)，解锁手柄(28-4)侧面焊有拨叉(28-4-2)；拨叉(28-4-2)插在杠杆(28-12)中间的槽孔里；杠杆(28-12)末端设置有圆孔，手柄固定轴(28-7)通过解锁手柄(28-4)前端的转套(28-4-1)和杠杆(28-12)末端的圆孔将杠杆(28-12)解锁手柄(28-4)连接在一起；手柄固定轴(28-7)通过螺钉固定在主支臂(28-1)上。

当向前支撑托臂(28-5)一侧扳动解锁手柄(28-4)时，拨叉(28-4-2)拨动杠杆(28-12)，杠杆(28-12)带动锁块(28-13)克服复位弹簧(28-8)弹力沿锁块滑槽(28-1-2)向复位弹簧(28-8)一侧移动，使得锁块(28-13)锁齿脱离与月牙齿轮(28-5-1)的咬合。脱离咬合后，前支撑托臂(28-5)就可以绕支臂转轴(28-6)转动。当前支撑托臂(28-5)转到合适位置后，松开解锁手柄(28-4)，在复位弹簧(28-8)弹力作用下，锁块(28-13)朝向支臂转轴(28-6)方向移动，使得锁块(28-13)与月牙齿轮(28-5-1)重新咬合，锁定前支撑托臂(28-5)使其无法转动。

所述主支臂(28-1)前端侧面下方加工有圆孔，顶杆(28-10-1)安装在该圆孔上，可沿圆孔上下移动；顶杆(28-10-1)下端装有调整螺栓(28-10-2)；顶杆(28-10-1)上方圆弧面与三角板(28-9)接触；三角板(28-9)上设置有圆孔，通过该圆孔用自锁螺母连接在螺钉(28-1-1)上可绕螺钉(28-1-1)自由转动，螺钉(28-1-1)焊在主支臂(28-1)上；

三角板(28-9)上焊有螺杆(28-9-1)，钩板(28-11)上设置有圆孔，钩板(28-11)通过该圆孔与三角板(28-9)上的螺杆(28-9-1)连接；钩板(28-11)可绕螺杆(28-9-1)转动；钩板(28-11)下方圆弧面与主支臂(28-1)前端下方的板面接触，钩板(28-11)钩在杠杆(28-12)端部。

当支臂(28)落到最低位置后，顶杆(28-10)被向上顶起时，带动三角板(28-9)绕螺杆(28-9-1)顺时针转动，从而带动钩板(28-11)钩住杠杆(28-12)端部向顶杆(28-10)方向移动。由前面描述可知，此时杠杆(28-12)上的拨杆，就会带动锁块(28-13)与月牙齿轮(28-5-1)脱离咬合，从而达到解锁前支撑托臂(28-5)的目地。

当支臂(28)被举起后，由前面描述可知，在复位弹簧(28-8)弹力作用下推动锁块(28-13)向月牙齿轮(28-5-1)方向移动，使得锁块(28-13)与月牙齿轮(28-5-1)重新咬合，锁定前支撑托臂(28-5)。锁块(28-13)同时带动杠杆(28-12)端部，杠杆(28-12)端部又带动钩板(28-11)朝相同方向移动，钩板(28-11)最后带动三角板(28-9)逆时针转动，继而带动顶杆(28-10)在其自身重力共同作用下向下移动至初始位置。

前支撑托臂(28-5)的摆动锁定解锁方式设计为手动解锁(通过解锁手柄28-4解锁)和落地自动解锁(顶杆28-10被向上顶起解锁)两种方式，方便用户调整及锁定前支撑托臂(28-5)，提高使用便捷性。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.新型柱式举升机底座结构,包括底座合件(1-1)，其特征在于底座合件(1-1)上设置有顶杆座(33)，顶杆(32)上方套有弹簧(31)，盖板(30)压住弹簧(31)并通过螺钉固定在顶杆座(33)上，顶杆(32)中间位置设置有台阶，在弹簧(31)的弹力作用下顶杆(32)中间的台阶被压在顶杆座(33)内孔的台阶上；顶杆(32)下方末端伸出顶杆座(33)。

2.根据权利要求1所述新型柱式举升机底座结构，其特征在于所述顶杆座(33)焊在底座合件(1-1)上。

3.根据权利要求1所述新型柱式举升机底座结构，其特征在于所述盖板(30)中间设置有圆孔，顶杆(32)的上端穿过盖板(30)中间的圆孔与行程开关(2)上的触发杆接触。

4.根据权利要求1所述新型柱式举升机底座结构，其特征在于所述底座合件(1-1)前下端设置有底座支撑轮(1-2)，底座支撑轮(1-2)通过螺钉(1-3)安装在底座合件(1-1)两侧前端下方的矩形管方形槽内。

5.根据权利要求4所述新型柱式举升机底座结构，其特征在于所述底座支撑轮(1-2)包括管座合件(1-2-3)，管座合件(1-2-3)上端设置有弹簧固定板(1-2-2)，弹簧固定板(1-2-2)四角设置有通孔，螺钉(1-2-1)下端穿过通孔旋入弹簧固定螺母(1-2-4)上端的螺纹孔内；弹簧固定螺母(1-2-4)的截面为T形，弹簧固定螺母(1-2-4)下部插入弹簧(1-2-5)上端；

管座合件(1-2-3)下端设置有L形弹簧座(1-2-6)，弹簧座(1-2-6)的下端横板上设置有凸块，凸块插入弹簧(1-2-5)下端；

管座合件(1-2-3)内设置有尼龙轮(1-2-8)，尼龙轮(1-2-8)设置在弹簧(1-2-5)之间，轮轴(1-2-9)依次穿过后侧弹簧座(1-2-6)、后侧滚动轴承(1-2-7)、尼龙轮(1-2-8)、前侧滚动轴承(1-2-7)、前侧弹簧座(1-2-6)；

管座合件(1-2-3)上端两侧具有向外侧延伸的连接板(1-2-12)，连接板(1-2-12)设置有用于与底座合件(1-1)连接的安装孔。

6.根据权利要求5所述新型柱式举升机底座结构，其特征在于所述弹簧(1-2-5)采用矩形截面弹簧。

7.根据权利要求5所述新型柱式举升机底座结构，其特征在于所述轮轴(1-2-9)的端部设置有定位用台阶(1-2-11)和两平行平面(1-2-10)，管座合件(1-2-3)相应于轮轴(1-2-9)的端部设置有长槽孔(1-2-13)。

8.根据权利要求1所述新型柱式举升机底座结构，其特征在于所述底座合件(1-1)与立柱(22)下端相连，底座合件(1-1)上设置有开关支架(3)，开关支架(3)上设置有行程开关(2)，行程开关(2)上的触发杆压在顶杆(32)的顶端；

立柱(22)内设置有滑车(23)，立柱(22)上部设置有上限位开关(21)，立柱(22)下部设置有下限位开关(25)；滑车(23)上设置有支臂(28)；

立柱(22)下部设置有支撑架(12)，支撑架(12)下方的立柱(22)上设置有液压拖车(6)；

立柱(22)的上部设置有上锁钩(17)，立柱(22)的中部设置有中锁钩(35)；上锁钩(17)通过上锁轴(18)固定在立柱(22)上，中锁钩(35)通过中锁轴(36)固定在立柱(22)上；上锁钩(17)上方的立柱(22)上设置有上电磁铁(19)，中锁钩(35)上方的立柱(22)上设置有中电磁铁(37)；上电磁铁(19)下端活动铁心与上锁钩(17)相连，中电磁铁(37)下端活动铁心与中锁钩(35)相连；

滑车(23)上相应于上锁钩(17)和中锁钩(35)设置有多个锁孔(39)。