CN221337241U - 一种隧道式焊接尾管输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种隧道式焊接尾管输送装置，包括电机旋转机构，其包括安装板，所述安装板，所述安装板设置于设备本体的正上方，所述安装板顶部的两侧设置有导轨，所述导轨顶部滑动连接有移动块，所述安装板底部设置有安装壳，所述安装壳的内部设置有驱动电机，所述驱动电机输出端设置有带传动结构，所述安装板顶部转动连接有传动丝杆，所述传动丝杆的一端与带传动结构连接。本实用新型通过将内焊接模腔直接设置的安装板的顶部，使驱动电机通过带传动结构带动传动丝杆旋转，传动丝杆带动动力滑动结构向内焊接模腔的方向移动，使推头结构推动尾管相互对齐，且电机旋转机构、动力滑动机构与内焊接模腔是同一块底板，传输动力时稳定性更佳。

Description

一种隧道式焊接尾管输送装置

技术领域

本实用新型属于焊接技术领域，具体涉及一种隧道式焊接尾管输送装置。

背景技术

尾管主要用于汽车的排气管和进气管等，主要采用尾管进行焊接加工，使多个尾管连接到一起，在尾管焊接加工的过程中需要使用到输送装置将尾管移动到焊接装置的正下方。

但是由于在输送装置对尾管移动的过程中，输送装置与尾管采用两个放置板，使两个放置板之间的尾管脱落容易出现偏差，导致焊接的过程中两个尾管容易发生对齐不准，影响焊接加工的品质。

实用新型内容

实用新型的目的

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种隧道式焊接尾管输送装置，用以解决背景技术中提到的技术问题。

技术方案

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种隧道式焊接尾管输送装置，包括设备本体，所述设备本体顶部设置有电机旋转机构，所述电机旋转机构顶部滑动连接有动力滑动机构，所述动力滑动机构一端设置有推头结构，所述电机旋转机构的一端设置有内焊接模腔；

电机旋转机构，其包括安装板，所述安装板，所述安装板设置于设备本体的正上方，所述安装板顶部的两侧设置有导轨，所述导轨顶部滑动连接有移动块，所述安装板底部设置有安装壳，所述安装壳的内部设置有驱动电机，所述驱动电机输出端设置有带传动结构，所述安装板顶部转动连接有传动丝杆，所述传动丝杆的一端与带传动结构连接。

优选的，所述设备本体的外壁设置有安装壳体，所述安装壳体的一侧设置有焊枪上下滑动结构，所述焊枪上下滑动结构与设备本体滑动连接，所述设备本体顶部的一侧设置有放置仓。

优选的，所述动力滑动机构包括固定板，所述固定板设置于安装板的正上方，所述固定板的底部与移动块连接。

优选的，所述固定板的外壁设置有连接轴，所述连接轴与固定板通过固定块连接。

优选的，所述推头结构，其包括推头本体，所述推头本体一侧开设有安装槽，所述推头本体与连接轴通过安装槽连接。

优选的，所述推头本体的外壁设置有尾管，所述尾管滑动连接于安装板的顶部，所述尾管的外壁与放置仓的内壁贴合。

有益效果

本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

通过本实用新型的结构设置，使用时通过将内焊接模腔直接设置的安装板的顶部，使驱动电机通过带传动结构带动传动丝杆旋转，传动丝杆带动动力滑动结构向内焊接模腔的方向移动，使推头结构推动尾管相互对齐，提高使用的灵活使用性，达到对齐的精确度，且电机旋转机构、动力滑动机构与内焊接模腔是同一块底板，传输动力时稳定性更佳。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的电机旋转机构立体图；

图3为本实用新型的动力滑动机构立体图；

图4为本实用新型的推头结构立体图。

附图标记

1、设备本体；2、电机旋转机构；201、安装板；202、导轨；203、固定壳；204、驱动电机；205、带传动结构；206、移动块；207、传动丝杆；3、动力滑动机构；301、固定板；302、连接轴；303、固定块；4、推头结构；401、推头本体；402、安装槽；5、内焊接模腔；6、安装壳体；7、焊枪上下滑动结构；8、放置仓。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“另一端”、“一侧”、“前部”、“两端”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

现参考附图，其中各图示的目的仅在于显示某些示例性的实施例，而不旨在对本实用新型进行限制。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的部分。各附图中的尺寸和比例也仅用于示意，而不应被解释为对本实用新型的缩限，这些尺寸可能相对于实际产品有所放大。

参照图1-图4，所示的一种隧道式焊接尾管输送装置，包括设备本体1，所述设备本体1顶部设置有电机旋转机构2，所述电机旋转机构2顶部滑动连接有动力滑动机构3，所述动力滑动机构3一端设置有推头结构4，所述电机旋转机构2的一端设置有内焊接模腔5；

电机旋转机构2，其包括安装板201，所述安装板201，所述安装板201设置于设备本体1的正上方，所述安装板201顶部的两侧设置有导轨202，所述导轨202顶部滑动连接有移动块206，所述安装板201底部设置有安装壳203，所述安装壳203的内部设置有驱动电机204，所述驱动电机204输出端设置有带传动结构205，所述安装板201顶部转动连接有传动丝杆207，所述传动丝杆207的一端与带传动结构205连接。

进一步的，在上述技术方案中，所述设备本体1的外壁设置有安装壳体6，所述安装壳体6的一侧设置有焊枪上下滑动结构7，所述焊枪上下滑动结构7与设备本体1滑动连接，所述设备本体1顶部的一侧设置有放置仓8，安装壳体6的内部设置有控制器，用于控制驱动电机204和焊枪上下滑动结构7，焊枪上下滑动结构7内部设置的丝杆带动焊枪上下滑动结构7内的焊枪进行升降。

进一步的，在上述技术方案中，所述动力滑动机构3包括固定板301，所述固定板301设置于安装板201的正上方，所述固定板301的底部与移动块206连接，所述固定板301的外壁设置有连接轴302，所述连接轴302与固定板301通过固定块303连接，传动丝杆207与固定板301连接，在传动丝杆207旋转的过程中带动固定板301向前移动，然后固定板301底部的移动块206在导轨202的外壁滑动，保持动力滑动机构3推动尾管移动的过程中保持尾管的稳定性。

进一步的，在上述技术方案中，所述推头结构4，其包括推头本体401，所述推头本体401一侧开设有安装槽402，所述推头本体401与连接轴302通过安装槽402连接，所述推头本体401的外壁设置有尾管，所述尾管滑动连接于安装板201的顶部，所述尾管的外壁与放置仓8的内壁贴合，固定板301的外壁与尾管的内壁贴合，在动力滑动机构3带动推头结构4向前移动的过程中推动尾管进入到内焊接模腔5的内部进行焊接。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-图4，首先当需要对汽车的排气管和进气管的尾管进行焊接时，将尾管与推头本体401贴合对尾管进行固定，安装壳体6内的控制器启动驱动电机204，驱动电机204带动带传动结构205旋转，使带传动结构205带动传动丝杆207旋转，然后传动丝杆207带动固定板301向前移动，固定板301四角的移动块206在导轨202的顶部滑动，固定板301推动推头本体401向前移动，然后推头本体401带动尾管进入到内焊接模腔5的内部，然后安装壳体6内的控制器控制焊枪上下滑动结构7内的丝杆旋转，使丝杆带动焊枪向下移动，焊接对尾管进行焊接，焊接完成的尾管被推头结构4推动进入到放置仓8的内部。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种隧道式焊接尾管输送装置，其特征在于，包括设备本体(1)，所述设备本体(1)顶部设置有电机旋转机构(2)，所述电机旋转机构(2)顶部滑动连接有动力滑动机构(3)，所述动力滑动机构(3)一端设置有推头结构(4)，所述电机旋转机构(2)的一端设置有内焊接模腔(5)；

电机旋转机构(2)，其包括安装板(201)，所述安装板(201)，所述安装板(201)设置于设备本体(1)的正上方，所述安装板(201)顶部的两侧设置有导轨(202)，所述导轨(202)顶部滑动连接有移动块(206)，所述安装板(201)底部设置有安装壳(203)，所述安装壳(203)的内部设置有驱动电机(204)，所述驱动电机(204)输出端设置有带传动结构(205)，所述安装板(201)顶部转动连接有传动丝杆(207)，所述传动丝杆(207)的一端与带传动结构(205)连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道式焊接尾管输送装置，其特征在于：所述设备本体(1)的外壁设置有安装壳体(6)，所述安装壳体(6)的一侧设置有焊枪上下滑动结构(7)，所述焊枪上下滑动结构(7)与设备本体(1)滑动连接，所述设备本体(1)顶部的一侧设置有放置仓(8)。

3.根据权利要求1所述的一种隧道式焊接尾管输送装置，其特征在于：所述动力滑动机构(3)包括固定板(301)，所述固定板(301)设置于安装板(201)的正上方，所述固定板(301)的底部与移动块(206)连接。

4.根据权利要求3所述的一种隧道式焊接尾管输送装置，其特征在于：所述固定板(301)的外壁设置有连接轴(302)，所述连接轴(302)与固定板(301)通过固定块(303)连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道式焊接尾管输送装置，其特征在于：所述推头结构(4)，其包括推头本体(401)，所述推头本体(401)一侧开设有安装槽(402)，所述推头本体(401)与连接轴(302)通过安装槽(402)连接。

6.根据权利要求5所述的一种隧道式焊接尾管输送装置，其特征在于：所述推头本体(401)的外壁设置有尾管，所述尾管滑动连接于安装板(201)的顶部，所述尾管的外壁与放置仓(8)的内壁贴合。