CN2213243Y - 滑片式气体压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带卸荷环的滑片式气体 压缩机，其主要结构是将原有卸荷环和气缸端盖设计 成整体件，并通过传动机构与转子相连，使其与转子 作同步旋转，不但减少了内泄漏环节，而且滑片与卸 荷环的内径和端盖之间仅存在因偏心所引起的相对 位移和滑动速度，从而大大降低了磨损。另外，用径 向滚动轴承和止推轴承来确定整体件的径向和轴向 位置，整机具有较好的可靠性和紧凑性。

Description

本实用新型涉及滑片式气体压缩机，具体属于一种带卸荷环的滑片式气体压缩机。

目前，公知公用技术中滑片式气体压缩机分二类：一是滑片与气缸内壁直接接触式，这类压缩机零件磨损严重、能耗大；另一类是在上述压缩机基础上，在气缸、转子两端增加两个径向旋转的卸荷环改进而来。该卸荷环能支承机器运转时受离心力作用而甩出的滑片，使滑片不与气缸内壁相接触，而且，该卸荷环也作转动，因而消除了滑片与气缸内壁的机械磨损，降低了能耗。但是，这类结构的压缩机也存在缺陷：①卸荷环与滑片间的磨损仍然较大，②滑片与气缸端盖间的磨擦问题没有解决，再则整机紧凑性差，可靠性低。

本实用新型的目的是提供一种磨损小、能耗低的滑式片气体压缩机。这种压缩机不但能使滑片不与气缸内壁接触，还能大大减小滑片与卸荷环、气缸端盖间的磨损，整机具有更好的紧凑性和可靠性。

本实用新型的目的是由下述技术方案实现的：在现有结构的基础上将卸荷环和端盖设计成整体件，并在端盖外壁上新增一个中空环状凸出的支承轴端，该整体件通过传动机构与转子作同步旋转；依靠设在端盖外侧的轴承使整体件径向和轴向定位。工作时，由于构成基元容积的滑片及整体件作同步旋转，使得它们间的相对滑动速度大为降低，从而达到本实用新型的目的。

与现有技术相比，本实用新型由于将卸荷环和端盖制成整体件，另外在端盖外壁增加环状凸出的支承轴端，因此，减少了内泄漏环节，通过传动机构与转子作同步旋转，因此，滑片与卸荷环的内径和端盖之间仅存在因偏心所引起的相对位移和滑动速度，大大降低了磨损。用径向滚动轴承和止推轴承使整体件径向和轴向定位，提高了整机的紧凑性和可靠性，效果明显。

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步详细描述。

图1是本实用新型结构纵剖视图；

图2是本实用新型整体件的立体结构示意图；

图3是本实用新型传动机构一种实施方式的示意图；

图4是本实用新型传动机构另一种实施方式的示意图。

结合图1、图2。本实用新型由气缸5、转子6、滑片1、整体件（包括卸荷环2，气缸端盖3和支承轴端4三部分）等组成。气缸5对转子6中心偏心设置与整体件同心。

整体件的卸荷环2的内径比气缸5内径略小，使滑片1与气缸5内壁之间形成间隙△S，即机器运转时受离心力甩出的滑片1两端搁置于卸荷环2的内壁上，与气缸5内壁不接触。整体件的气缸端盖3内侧靠于转子6端面，与气缸5、转子6、滑片1一起构成密封的基元容积边界，并限定滑片1的轴向位置；止推轴承10靠于端盖3外壁，该止推轴承10可选用平面滑动或滚动止推轴承。承受气缸5对端盖的轴向推力，并决定整体件的轴向位置。整体件的支承轴端4位于端盖3外壁，是一个中空环状凸件，安装在与气缸5同心的径向滚动轴承11之中，决定整体件的径向位置。

图3示出了本实用新型传动机构的一种具体实施方式。整体件的端盖3与转子6端面由传动销7、9及连杆8相连接，使整体件可与转子6作同步旋转。图4是传动机构的另一种实施方式，在转子6端面上的传动销7套装滑块12，滑块12装在整体件端盖3内端面的径向滑槽中，转子6通过传动销7及滑块12带动整体件同步旋转，偏心引起的径向位移由滑块12可在槽上滑动。

Claims (2)

1、一种滑片式气体压缩机，主要结构包括气缸(5)、转子(6)以及插装在转子(6)槽内的滑片(1)、气缸(5)两端的卸荷环(2)、端盖(3)，其特征在于：

A、卸荷环(2)和端盖(3)是一整体件，端盖(3)外壁上设有一个中空环状凸出的支承轴端(4)；

B、端盖(3)与转子(6)端面之间由一传动机构相连(7.8.9)；

C、端盖(3)外侧设有径向滚动轴承(11)，止推轴承(10)，径向滚动轴承(11)安装在支承轴端(4)上，止推轴承10靠在端盖(3)的外壁上。

2、根据权利要求1所述的滑片式气体压缩机，其特征是：连杆机构的连杆（8）一端由传动销（9）连接在气缸端盖（3）的背面，另一端由传动销（7）连接在转子（6）端面上。

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