CN221323491U - 一种燃油开关阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油开关阀，涉及控制阀技术领域，该开关阀包括主体，所述主体内部设有液压组件，所述液压组件右侧滑动设有滑动块，所述滑动块右侧设有调节组件，所述主体下端设有控制组件，本实用新型通过液压缸推动活塞，使得油液驱动滑动块带动主阀芯移动，替代了原有的前置级，解决了传统电液伺服阀构成复杂、安装要求高、可靠性差等问题，同时，滑动块与主阀芯受恶劣环境影响小，可增强燃油阀的适应性，且响应速度更快，通过启动伸缩杆，使得连接块上升，将通孔对准连通管，使得多余的油液进入连通管从回油管排出，以保护装置不因为油液过多造成损伤。

Description

一种燃油开关阀

技术领域

本实用新型涉及控制阀技术领域，具体是一种燃油开关阀。

背景技术

开关阀作为航空发动机燃油系统中重要的控制部件之一，常用于通断油路，传统电液伺服阀结构复杂，抗污染能力差、长期使用容易造成装置损伤，是故障率极高的关键控制部件，尤其是驱动大流量燃油阀时因需克服较大阀芯液动力而体积重量大，严重限制了其驱动速度，现有的开关阀结构复杂，不方便日常操作，若是出现问题，开关阀就不能正常工作，从而影响整个发动机系统无法正常工作。

基于此，现在提供一种燃油开关阀，可以消除现有开关阀存在的弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃油开关阀，以解决背景技术中传统的开关阀结构复杂，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种燃油开关阀，包括主体；

所述主体内部设有液压组件，所述液压组件右侧滑动设有滑动块，所述滑动块右侧设有调节组件，所述主体下端设有控制组件。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还提供以下可选技术方案：

在一种可选方案中：所述液压组件包括安装仓，所述安装仓设置在主体内部，所述安装仓内底部设有液压缸，所述液压缸输出端设有驱动杆，所述安装仓右侧设有活塞套，所述驱动杆末端设有活塞，所述活塞滑动设置在活塞套内部，所述活塞套右侧设有多个驱动油入口，所述驱动油入口右侧设有驱动油出口。

在一种可选方案中：所述驱动油出口右侧设有滑动仓，所述滑动仓内部滑动设有滑动块，所述滑动块右侧表面设有推杆，所述滑动仓右上端设有进油口。

在一种可选方案中：所述调节组件包括移动仓，所述移动仓设置在滑动仓右侧，所述移动仓内底部设有复位弹簧，所述复位弹簧端部设有主阀芯，所述移动仓两侧内壁上设有滑槽，所述主阀芯两侧表面设有滑块，所述滑块滑动设置在滑槽内部，所述移动仓下端设有出油槽，所述出油槽底部连接出油口。

在一种可选方案中：所述控制组件包括连通管，所述连通管设置在滑动仓左下端，所述连通管中间位置设有凹槽，所述凹槽内底部设有伸缩杆，所述伸缩杆输出端设有连接块，所述连接块表面设有通孔，所述凹槽内顶端设有弹簧，所述弹簧下端与连接块相连接。

在一种可选方案中：所述活塞套上端设有回油口。

在一种可选方案中：所述驱动油入口内部均设有单向阀。

在一种可选方案中：所述连通管端部设有回油管。

相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过液压缸推动活塞，使得油液驱动滑动块带动主阀芯移动，替代了原有的前置级，取消了传统电液伺服阀，构成复杂、安装要求高、可靠性差等问题，同时，滑动块与主阀芯受恶劣环境影响小，可增强燃油阀的适应性，且响应速度更快。

2、本实用新型通过启动伸缩杆，使得连接块上升，将通孔对准连通管，使得多余的油液进入连通管从回油管排出，以保护装置不因为油液过多造成损伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型正面的结构剖面示意图。

图3为本实用新型上方的结构剖面示意图。

图4为本实用新型图2中A处的放大图。

附图标记注释：100、主体；200、安装仓；201、液压缸；202、驱动杆；203、活塞；204、活塞套；205、驱动油入口；206、单向阀；207、驱动油出口；208、回油口；300、滑动仓；301、滑动块；302、推杆；303、进油口；400、移动仓；401、复位弹簧；402、主阀芯；403、滑槽；404、滑块；405、出油槽；406、出油口；500、连通管；501、凹槽；502、伸缩杆；503、连接块；504、通孔；505、弹簧；506、回油管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

在一个实施例中，如图1-图4所示，一种燃油开关阀，包括主体100，主体100内部设有液压组件，液压组件右侧滑动设有滑动块301，滑动块301右侧设有调节组件，主体100下端设有控制组件。

液压组件包括安装仓200，安装仓200设置在主体100内部，安装仓200内底部设有液压缸201，液压缸201输出端设有驱动杆202，安装仓200右侧设有活塞套204，驱动杆202末端设有活塞203，活塞203滑动设置在活塞套204内部，活塞套204上端设有回油口208，可以使用回油口208补充活塞套204内部缺失的油液，活塞套204右侧设有多个驱动油入口205，驱动油入口205内部均设有单向阀206，所述驱动油入口205右侧设有驱动油出口207，在需要开启燃油开关阀时，启动液压缸201，使得驱动杆202带动活塞203在活塞套204内部移动，将活塞套204内部的油液通过驱动油入口205，压入驱动油出口207。

驱动油出口207右侧设有滑动仓300，滑动仓300内部滑动设有滑动块301，滑动块301右侧表面设有推杆302，滑动仓300右上端设有进油口303，压入驱动油出口207的油液会进入滑动仓300内部，由于滑动块301，使得油液一直处于滑动块301左侧，活塞203一直移动，使得油液增多，继而推动滑动块301带动推杆302向右移动，此过程中，可在进油口303处连接燃油泵输出端，使得燃油进入滑动仓300右侧内部。

调节组件包括移动仓400，移动仓400设置在滑动仓300右侧，移动仓400内底部设有复位弹簧401，复位弹簧401端部设有主阀芯402，移动仓400两侧内壁上设有滑槽403，主阀芯402两侧表面设有滑块404，滑块404滑动设置在滑槽403内部，移动仓400下端设有出油槽405，出油槽405底部连接出油口406，当推杆302向右移动，使得主阀芯402向右移动，在移动过程中，会缓慢露出出油槽405，控制燃油以一定的速度进入出油口406。

控制组件包括连通管500，连通管500设置在滑动仓300左下端，连通管500端部设有回油管506，连通管500中间位置设有凹槽501，凹槽501内底部设有伸缩杆502，伸缩杆502输出端设有连接块503，连接块503表面设有通孔504，凹槽501内顶端设有弹簧505，弹簧505下端与连接块503相连接，当活塞203被推至机械最大位置及开度最大时，驱动杆202无法继续前进，而回油口208继续向活塞套204内部补充油液，使得滑动仓300左侧内部压力升高，此时，可以启动伸缩杆502，使得连接块503上升，将通孔504对准连通管500，使得多余的油液进入连通管500从回油管506排出，以保护装置，此作用也可以作用于关闭燃油开关阀。

上述实施例公布了一种燃油开关阀，此燃油开关阀使用时，启动液压缸201，使得驱动杆202带动活塞203在活塞套204内部移动，将活塞套204内部的油液通过驱动油入口205，压入驱动油出口207，压入驱动油出口207的油液会进入滑动仓300内部，由于滑动块301，使得油液一直处于滑动块301左侧，活塞203一直移动，使得油液增多，继而推动滑动块301带动推杆302向右移动，此过程中，可在进油口303处连接燃油泵输出端，使得燃油进入滑动仓300右侧内部，当推杆302向右移动，使得主阀芯402向右移动，在移动过程中，会缓慢露出出油槽405，控制燃油以一定的速度进入出油口406，当活塞203被推至机械最大位置及开度最大时，驱动杆202无法继续前进，而回油口208继续向活塞套204内部补充油液，使得滑动仓300左侧内部压力升高，此时，可以启动伸缩杆502，使得连接块503上升，将通孔504对准连通管500，使得多余的油液进入连通管500从回油管506排出，以保护装置，此作用也可以作用于关闭燃油开关阀。

以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种燃油开关阀，包括主体(100)；

其特征在于，所述主体(100)内部设有液压组件，所述液压组件右侧滑动设有滑动块(301)，所述滑动块(301)右侧设有调节组件，所述主体(100)下端设有控制组件。

2.根据权利要求1所述的一种燃油开关阀，其特征在于，所述液压组件包括安装仓(200)，所述安装仓(200)设置在主体(100)内部，所述安装仓(200)内底部设有液压缸(201)，所述液压缸(201)输出端设有驱动杆(202)，所述安装仓(200)右侧设有活塞套(204)，所述驱动杆(202)末端设有活塞(203)，所述活塞(203)滑动设置在活塞套(204)内部，所述活塞套(204)右侧设有多个驱动油入口(205)，所述驱动油入口(205)右侧设有驱动油出口(207)。

3.根据权利要求2所述的一种燃油开关阀，其特征在于，所述驱动油出口(207)右侧设有滑动仓(300)，所述滑动仓(300)内部滑动设有滑动块(301)，所述滑动块(301)右侧表面设有推杆(302)，所述滑动仓(300)右上端设有进油口(303)。

4.根据权利要求1所述的一种燃油开关阀，其特征在于，所述调节组件包括移动仓(400)，所述移动仓(400)设置在滑动仓(300)右侧，所述移动仓(400)内底部设有复位弹簧(401)，所述复位弹簧(401)端部设有主阀芯(402)，所述移动仓(400)两侧内壁上设有滑槽(403)，所述主阀芯(402)两侧表面设有滑块(404)，所述滑块(404)滑动设置在滑槽(403)内部，所述移动仓(400)下端设有出油槽(405)，所述出油槽(405)底部连接出油口(406)。

5.根据权利要求3所述的一种燃油开关阀，其特征在于，所述控制组件包括连通管(500)，所述连通管(500)设置在滑动仓(300)左下端，所述连通管(500)中间位置设有凹槽(501)，所述凹槽(501)内底部设有伸缩杆(502)，所述伸缩杆(502)输出端设有连接块(503)，所述连接块(503)表面设有通孔(504)，所述凹槽(501)内顶端设有弹簧(505)，所述弹簧(505)下端与连接块(503)相连接。

6.根据权利要求2所述的一种燃油开关阀，其特征在于，所述活塞套(204)上端设有回油口(208)。

7.根据权利要求2所述的一种燃油开关阀，其特征在于，所述驱动油入口(205)内部均设有单向阀(206)。

8.根据权利要求5所述的一种燃油开关阀，其特征在于，所述连通管(500)端部设有回油管(506)。