CN221321833U - 转向架牵引小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转向架牵引小车，旨在解决当前现有设备不便于移动大型空心圆柱积材的技术问题，包括动力单元电源箱，本实用新型通过在动力单元电源箱正面设置连接架，在连接架上设置动力驱动装置，在动力驱动装置上设置支撑板，在支撑板上设置通过驱动连接板连接驱动轮组，在动力单元电源箱背面设置操作连接杆，在需要移动大型空心圆柱积材时，将转向架牵引小车的驱动轮组放置在空心圆柱积材一侧底端，通过操作连接杆上的控制开关控制动力驱动装置带动顶部驱动轮旋转，顶部驱动轮带动底部驱动轮A及底部驱动轮旋转，使得大型空心圆柱积材移动，有利于占地面积较小的装置移动大型空心圆柱积材，解决了人工搬运困难，大型设备成本高昂的问题。

Description

转向架牵引小车

技术领域

本实用新型涉及牵引车技术领域，尤其涉及一种转向架牵引小车。

背景技术

空心圆柱积材，是由单板条卷缠并加热加压而成的圆柱材。卷缠层数根据需要而定，在住宅建筑支柱上有较多应用。

现有移动大型空心圆柱积材的方式基本采用的是将积材放置在国定式牵引设备或重型牵引车上再进行运输，或采用起吊机吊起进行移动，这些方式的设备透支高、占地大、结构复杂、故障多、易损坏，不灵活而且成本十分高昂，在小型厂房或场地局促下无法使用，且大型空心圆柱积材无法人工搬运，在运用上述设备进行移动时也容易发生磕碰导致积材损坏，在移动的过程中安全风险大，极易产生安全事故，因此如何设计一种便于移动大型空心圆柱积材的小车显得尤为重要，鉴于此，我们提出一种转向架牵引小车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种转向架牵引小车，以解决当前现有设备不便于移动大型空心圆柱积材的技术问题。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：设计一种转向架牵引小车，包括动力单元电源箱，所述动力单元电源箱正面设有连接架，所述连接架上设有动力驱动装置，所述动力驱动装置正面设有支撑板，所述支撑板上通过驱动连接板连接有驱动轮组，所述动力单元电源箱底端设有辅助轮组，所述动力单元电源箱背面设有操作连接杆，所述操作连接杆上设有换挡开关，所述操作连接杆上相对所述换挡开关的位置还设有控制开关。

优选地，所述支撑板上设有若干加强杆，若干所述加强杆一端连接于所述支撑板上，若干所述加强杆另一端连接于所述动力单元电源箱上。

优选地，所述驱动轮组包括连接轴杆、顶部驱动轮、底部驱动轮A及底部驱动轮B，若干所述连接轴杆一端连接于所述支撑板上，若干所述连接轴杆另一端连接于所述驱动连接板上，所述顶部驱动轮套设于所述连接轴杆上相对所述动力驱动装置的位置，所述底部驱动轮A及所述底部驱动轮B套设于若干所述连接轴杆上相对所述顶部驱动轮底端的位置。

优选地，所述辅助轮组包括第一辅助轮及第二辅助轮，所述第一辅助轮设于所述动力单元电源箱正面相对所述动力驱动装置两侧的位置，所述第二辅助轮设于所述动力单元电源箱侧面相对所述操作连接杆两侧的位置。

优选地，所述第二辅助轮包括辅助轮体、旋转杆、滑块、套筒、旋转槽、插杆、弹簧、底块及底槽，所述底块设于所述动力单元电源箱两侧，所述底槽开设于所述底块上，所述插杆插设于所述底槽上，所述弹簧套设于所述插杆上，所述套筒设于所述插杆上，所述旋转槽开设于所述套筒上，所述旋转杆插设于所述套筒上，所述滑块设于所述旋转杆上，所述辅助轮体设于所述旋转杆上；所述滑块与所述旋转槽尺寸适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型通过对现有的转向架牵引小车的结构进行改进，通过在动力单元电源箱正面设置连接架，在连接架上设置动力驱动装置，在动力驱动装置上设置支撑板，在支撑板上设置通过驱动连接板连接驱动轮组，在动力单元电源箱背面设置操作连接杆，在需要移动大型空心圆柱积材时，将转向架牵引小车的驱动轮组放置在空心圆柱积材一侧底端，通过操作连接杆上的控制开关控制动力驱动装置带动顶部驱动轮旋转，顶部驱动轮带动底部驱动轮A及底部驱动轮旋转，使得大型空心圆柱积材移动，有利于占地面积较小的装置移动大型空心圆柱积材，解决了人工搬运困难，大型设备成本高昂的问题。

2.本实用新型还通过在动力单元电源箱底端设置辅助轮组，辅助轮组的第一辅助轮用于辅助提升驱动轮组在行进过程中的稳定性，辅助轮组的第二辅助轮用于在空载运行时，转向架牵引小车可通过第二辅助轮轻松移动，还在动力单元电源箱两侧设置底块，在底块上设置底槽，在底槽内插设插杆，在插杆外部设置弹簧，在插杆一端设置套筒，利用旋转杆的滑块滑动连接在套筒的旋转槽里，使得辅助轮体可以快速进行拆卸，便于后期维护的同时，防止在装置运行时增加横向摩擦阻力，阻碍设备的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的正面右侧使用状态图；

图4为本实用新型的正面左侧使用状态图；

图5为本实用新型的背面部分结构示意图；

图6为本实用新型中第二辅助轮部分结构示意图；

图7为本实用新型中套筒及旋转槽结构示意图；

图中：1、动力单元电源箱；2、连接架；3、动力驱动装置；4、支撑板；5、驱动连接板；6、驱动轮组；7、辅助轮组；8、操作连接杆；9、换挡开关；10、控制开关；

401、加强杆；

601、连接轴杆；602、顶部驱动轮；603、底部驱动轮A；604、底部驱动轮B；

701、第一辅助轮；702、第二辅助轮；

7021、辅助轮体；7022、旋转杆；7023、滑块；7024、套筒；7025、旋转槽；7026、插杆；7027、弹簧；7028、底块；7029、底槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：一种转向架牵引小车，参见图1至图7，包括动力单元电源箱1，动力单元电源箱1正面设有连接架2，连接架2上设有动力驱动装置3，动力驱动装置3正面设有支撑板4，支撑板4上通过驱动连接板5连接有驱动轮组6，动力单元电源箱1底端设有辅助轮组7，动力单元电源箱1背面设有操作连接杆8，操作连接杆8上设有换挡开关9，操作连接杆8上相对换挡开关9的位置还设有控制开关10。本实用新型通过对现有的转向架牵引小车的结构进行改进，通过在动力单元电源箱1正面设置连接架2，在连接架2上设置动力驱动装置3，在动力驱动装置3上设置支撑板4，在支撑板4上设置通过驱动连接板5连接驱动轮组6，在动力单元电源箱1背面设置操作连接杆8，在需要移动大型空心圆柱积材时，将转向架牵引小车的驱动轮组6放置在空心圆柱积材一侧底端，通过操作连接杆8上的控制开关10控制动力驱动装置3带动顶部驱动轮602旋转，顶部驱动轮602带动底部驱动轮A603及底部驱动轮B604旋转，使得大型空心圆柱积材移动，有利于占地面积较小的装置移动大型空心圆柱积材，解决了人工搬运困难，大型设备成本高昂的问题。

具体的，参见图1和图2，支撑板4上设有若干加强杆401，若干加强杆401一端连接于支撑板4上，若干加强杆401另一端连接于动力单元电源箱1上。本实用新型中支撑板4上设置有两根加强杆401，加强杆401设置在动力驱动装置3两侧，连接支撑板4与动力单元电源箱1，其中一个作用是加强装置整体的强度，防止断裂，其二目的是防止空心圆柱积材压到动力驱动装置3发生损坏，有利于提示装置稳定性及提高防护效果。

进一步的，如图1所示，驱动轮组6包括连接轴杆601、顶部驱动轮602、底部驱动轮A603及底部驱动轮B604，若干连接轴杆601一端连接于支撑板4上，若干连接轴杆601另一端连接于驱动连接板5上，顶部驱动轮602套设于连接轴杆601上相对动力驱动装置3的位置，底部驱动轮A603及底部驱动轮B604套设于若干连接轴杆601上相对顶部驱动轮602底端的位置。本实用新型中连接轴杆601设置有三个，动力驱动装置3连接连接轴杆601带动顶部驱动轮602转动，顶部驱动轮602带动底端的两个连接轴杆601上的底部驱动轮A603及底部驱动轮B604进行转动，在使用过程中，三个驱动轮形成倾斜面，有利于空心圆柱积材的移动。

再进一步的，参见图1和图5，辅助轮组7包括第一辅助轮701及第二辅助轮702，第一辅助轮701设于动力单元电源箱1正面相对动力驱动装置3两侧的位置，第二辅助轮702设于动力单元电源箱1侧面相对操作连接杆8两侧的位置。本实用新型中辅助轮组7的第一辅助轮701设置在动力单元电源箱1正面，在使用过程中分担驱动轮组6所承受的重量，用于辅助提升驱动轮组6在行进过程中的稳定性。

值得说明的是，如图6和图7所示，第二辅助轮702包括辅助轮体7021、旋转杆7022、滑块7023、套筒7024、旋转槽7025、插杆7026、弹簧7027、底块7028及底槽7029，底块7028设于动力单元电源箱1两侧，底槽7029开设于底块7028上，插杆7026插设于底槽7029上，弹簧7027套设于插杆7026上，套筒7024设于插杆7026上，旋转槽7025开设于套筒7024上，旋转杆7022插设于套筒7024上，滑块7023设于旋转杆7022上，辅助轮体7021设于旋转杆7022上；滑块7023与旋转槽7025尺寸适配。本实用新型中辅助轮组7的第二辅助轮702用于在空载运行时，转向架牵引小车可通过第二辅助轮702轻松移动，还在动力单元电源箱1两侧设置底块7028，在底块7028上设置底槽7029，在底槽7029内插设插杆7026，在插杆7026外部设置弹簧7027，在插杆7026一端设置套筒7024，利用旋转杆7022的滑块7023滑动连接在套筒7024的旋转槽7025里，使得辅助轮体7021可以快速进行拆卸，便于后期维护的同时，防止在装置运行时增加横向摩擦阻力，阻碍设备的正常运行。

工作原理：本实用新型在使用时，首先在动力单元电源箱1正面设置连接架2，在连接架2上设置动力驱动装置3，在动力驱动装置3上设置支撑板4，在支撑板4上设置通过驱动连接板5连接驱动轮组6，在动力单元电源箱1背面设置操作连接杆8，在需要移动大型空心圆柱积材时，将转向架牵引小车的驱动轮组6放置在空心圆柱积材一侧底端，通过操作连接杆8上的控制开关10控制动力驱动装置3带动顶部驱动轮602旋转，顶部驱动轮602带动底部驱动轮A603及底部驱动轮B604旋转，使得大型空心圆柱积材移动，支撑板4上设置有两根加强杆401，加强杆401设置在动力驱动装置3两侧，连接支撑板4与动力单元电源箱1，其中一个作用时加强装置整体的强度，防止断裂，其二目的是防止空心圆柱积材压到动力驱动装置3发生损坏，连接轴杆601设置有三个，动力驱动装置3连接连接轴杆601带动顶部驱动轮602转动，顶部驱动轮602带动底端的两个连接轴杆601上的底部驱动轮A603及底部驱动轮B604进行转动，辅助轮组7的第一辅助轮701设置在动力单元电源箱1正面，在使用过程中分担驱动轮组6所承受的重量，用于辅助提升驱动轮组6在行进过程中的稳定性，辅助轮组7的第二辅助轮702用于在空载运行时，转向架牵引小车可通过第二辅助轮702轻松移动，还在动力单元电源箱1两侧设置底块7028，在底块7028上设置底槽7029，在底槽7029内插设插杆7026，在插杆7026外部设置弹簧7027，在插杆7026一端设置套筒7024，利用旋转杆7022的滑块7023滑动连接在套筒7024的旋转槽7025里，使得辅助轮体7021可以快速进行拆卸，便于后期维护的同时，防止在装置运行时增加横向摩擦阻力，阻碍设备的正常运行。

本实用新型实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种转向架牵引小车，其特征在于，包括动力单元电源箱(1)，所述动力单元电源箱(1)正面设有连接架(2)，所述连接架(2)上设有动力驱动装置(3)，所述动力驱动装置(3)正面设有支撑板(4)，所述支撑板(4)上通过驱动连接板(5)连接有驱动轮组(6)，所述动力单元电源箱(1)底端设有辅助轮组(7)，所述动力单元电源箱(1)背面设有操作连接杆(8)，所述操作连接杆(8)上设有换挡开关(9)，所述操作连接杆(8)上相对所述换挡开关(9)的位置还设有控制开关(10)。

2.如权利要求1所述的转向架牵引小车，其特征在于，所述支撑板(4)上设有若干加强杆(401)，若干所述加强杆(401)一端连接于所述支撑板(4)上，若干所述加强杆(401)另一端连接于所述动力单元电源箱(1)上。

3.如权利要求2所述的转向架牵引小车，其特征在于，所述驱动轮组(6)包括连接轴杆(601)、顶部驱动轮(602)、底部驱动轮A(603)及底部驱动轮B(604)，若干所述连接轴杆(601)一端连接于所述支撑板(4)上，若干所述连接轴杆(601)另一端连接于所述驱动连接板(5)上，所述顶部驱动轮(602)套设于所述连接轴杆(601)上相对所述动力驱动装置(3)的位置，所述底部驱动轮A(603)及所述底部驱动轮B(604)套设于若干所述连接轴杆(601)上相对所述顶部驱动轮(602)底端的位置。

4.如权利要求3所述的转向架牵引小车，其特征在于，所述辅助轮组(7)包括第一辅助轮(701)及第二辅助轮(702)，所述第一辅助轮(701)设于所述动力单元电源箱(1)正面相对所述动力驱动装置(3)两侧的位置，所述第二辅助轮(702)设于所述动力单元电源箱(1)侧面相对所述操作连接杆(8)两侧的位置。

5.如权利要求4所述的转向架牵引小车，其特征在于，所述第二辅助轮(702)包括辅助轮体(7021)、旋转杆(7022)、滑块(7023)、套筒(7024)、旋转槽(7025)、插杆(7026)、弹簧(7027)、底块(7028)及底槽(7029)，所述底块(7028)设于所述动力单元电源箱(1)两侧，所述底槽(7029)开设于所述底块(7028)上，所述插杆(7026)插设于所述底槽(7029)上，所述弹簧(7027)套设于所述插杆(7026)上，所述套筒(7024)设于所述插杆(7026)上，所述旋转槽(7025)开设于所述套筒(7024)上，所述旋转杆(7022)插设于所述套筒(7024)上，所述滑块(7023)设于所述旋转杆(7022)上，所述辅助轮体(7021)设于所述旋转杆(7022)上；

所述滑块(7023)与所述旋转槽(7025)尺寸适配。