CN221320538U - 一种铁路轨道轨距测量仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轨道测量技术领域，提供一种铁路轨道轨距测量仪，包括壳体一、固定板一、测量组件，通过旋转防滑块，使得齿轮二驱动齿轮一旋转带动夹持板三、夹持板一、夹持板二从两侧夹紧铁路轨道，再轨距其在轨道一和轨道二上停留的位置读出轨道轨距；实现了快速而精确的轨距测量，降低了晃动对测量精度影响的效果，解决了现有的铁路轨道轨距测量仪往往采用卷尺或直尺对轨距进行测量，这种方式简单便携，但常常因为使用过程中手的晃动而得出错误的读数，影响测量仪的精确度的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道测量技术领域，具体地说是一种铁路轨道轨距测量仪，通过优化固定相关的结构设计，以此实现测量仪的结构优化。
背景技术
铁路轨道轨距测量仪是一种用于测量铁路轨道轨距的设备，轨距是指铁路轨道两条钢轨之间的距离，铁路轨道随着使用年限的增长会发生老化偏移，使用专门的仪器来测量并调整正确的轨距对于铁路运输的安全性和效率至关重要；
现有的铁路轨道轨距测量仪往往采用卷尺或直尺对轨距进行测量，这种方式简单便携，但常常因为使用过程中手的晃动而得出错误的读数，影响测量仪的精确度。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种铁路轨道轨距测量仪，以解决现有的铁路轨道轨距测量仪常常因为使用过程中手的晃动而得出错误的读数，影响测量仪的精确度的问题。
本实用新型提供如下技术方案：
一种铁路轨道轨距测量仪，包括：
壳体一，所述壳体一的侧面外壁上固定连接有固定板一，所述固定板一的底部外壁上固定连接有壳体二；
测量组件，所述测量组件包括轨道一、滑动块一、夹持板一、轨道二、滑动块二、夹持板二、丝杆、转动块、夹持板三和齿轮一，所述轨道一固定连接在固定板一的内侧外壁上，所述滑动块一滑动连接在轨道一的外壁上，所述夹持板一固定连接在滑动块一的底部外壁上，所述轨道二固定连接在固定板一的内侧外壁上，所述滑动块二滑动连接在轨道二的外壁上，所述夹持板二固定连接在滑动块二的顶部外壁上，所述丝杆转动连接在固定板一的内壁上，所述转动块转动连接在丝杆的外壁上，所述夹持板三固定连接在转动块的外壁上，所述齿轮一固定连接在丝杆的外壁上。
进一步的，所述壳体二的外壁上固定连接有固定板二，所述固定板二的内壁上转动连接有连杆，所述连杆的外壁上固定连接有齿轮二。
进一步的，所述连杆的顶部外壁上固定连接有防滑块，所述防滑块为软性材料，工作人员可转动防滑块促使齿轮二驱动齿轮一旋转，从而使得丝杆旋转。
进一步的，所述转动块的内部开设有与丝杆外壁上螺纹相适应的内螺纹，可随着丝杆的转动而在水平方向上平移。
进一步的，所述转动块也固定连接在滑动块二的外壁上，从而带动滑动块二同步移动。
进一步的，所述夹持板一、夹持板二和夹持板三的数量有多个且对称分布在两侧固定板一的内侧外壁上，通过齿轮二驱动齿轮一旋转带动夹持板三、夹持板一、夹持板二从两侧夹紧铁路轨道，便于对其轨距的测量，通过测量组件直接夹持住轨道两侧的钢轨，可以获得轨距的精确测量结果，而不会受到轨道底部或其他因素的影响。
进一步的，所述轨道一和轨道二的上下外壁上均刻有长度刻度，在夹持板一、夹持板二、夹持板三将铁轨夹持住后，可通过它们在轨道一和轨道二上停留的位置读出轨道轨距。
进一步的，所述夹持板一、夹持板二和夹持板三分别从三个点夹持住铁路轨道，可以保持在轨道上的稳定位置，减少测量过程中轨道一和轨道二的晃动和震动，助于提高测量的稳定性和一致性。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型所述的一种铁路轨道轨距测量仪，通过旋转防滑块，使得齿轮二驱动齿轮一旋转带动夹持板三、夹持板一、夹持板二从两侧夹紧铁路轨道，再轨距其在轨道一和轨道二上停留的位置读出轨道轨距；实现了快速而精确的轨距测量，降低了晃动对测量精度影响的效果，解决了现有的铁路轨道轨距测量仪往往采用卷尺或直尺对轨距进行测量，这种方式简单便携，但常常因为使用过程中手的晃动而得出错误的读数，影响测量仪的精确度的问题，本测量仪具有高精度、稳定性、便携性和适用性等多种优点，有助于确保铁路系统的正常运行，提高安全性和效率，减少维护成本。
附图说明
图1是本实用新型的整体立体示意图。
图2是本实用新型的爆炸立体示意图。
图3是本实用新型测量组件的放大示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、壳体一；2、固定板一；11、壳体二；3、测量组件；34、轨道一；341、滑动块一；342、夹持板一；35、轨道二；351、滑动块二；352、夹持板二；36、丝杆；361、转动块；362、夹持板三；363、齿轮一；37、固定板二；371、连杆；372、齿轮二；373、防滑块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
本实用新型提供一种铁路轨道轨距测量仪，包括：
壳体一1，壳体一1的侧面外壁上通过螺钉固定有固定板一2，固定板一2的底部外壁上通过螺钉固定有壳体二11；
测量组件3，其中轨道一34通过螺钉固定在固定板一2的内侧外壁上，滑动块一341滑动在轨道一34的外壁上，夹持板一342通过焊接固定在滑动块一341的底部外壁上，轨道二35通过螺钉固定在固定板一2的内侧外壁上，滑动块二351滑动在轨道二35的外壁上，夹持板二352通过焊接固定在滑动块二351的顶部外壁上，丝杆36通过转轴转动在固定板一2的内壁上，转动块361通过螺纹转动在丝杆36的外壁上，转动块361的内部开设有与丝杆36外壁上螺纹相适应的内螺纹，可随着丝杆36的转动而在水平方向上平移，转动块361也固定连接在滑动块二351的外壁上，从而带动滑动块二351同步移动；夹持板三362通过焊接固定在转动块361的外壁上，齿轮一363通过焊接固定在丝杆36的外壁上；
壳体二11的外壁上通过螺钉固定有固定板二37，固定板二37的内壁上通过转轴转动有连杆371，连杆371的外壁上通过焊接固定有齿轮二372，连杆371的顶部外壁上通过焊接固定连接有防滑块373，防滑块373为软性材料，工作人员可转动防滑块373促使齿轮二372驱动齿轮一363旋转，从而使得丝杆36旋转；
轨道一34和轨道二35的上下外壁上均刻有长度刻度，在夹持板一342、夹持板二352、夹持板三362将铁轨夹持住后，可通过它们在轨道一34和轨道二35上停留的位置读出轨道轨距；夹持板一342、夹持板二352和夹持板三362的数量有多个且对称分布在两侧固定板一2的内侧外壁上，通过齿轮二372驱动齿轮一363旋转带动夹持板三362、夹持板一342、夹持板二352从两侧夹紧铁路轨道，便于对其轨距的测量，通过测量组件3直接夹持住轨道两侧的钢轨，可以获得轨距的精确测量结果，而不会受到轨道底部或其他因素的影响，此外夹持板一342、夹持板二352和夹持板三362分别从三个点夹持住铁路轨道，可以保持在轨道上的稳定位置，减少测量过程中轨道一34和轨道二35的晃动和震动，助于提高测量的稳定性和一致性；
总的来说，本实用新型通过旋转防滑块373，使得齿轮二372驱动齿轮一363旋转带动夹持板三362、夹持板一342、夹持板二352从两侧夹紧铁路轨道，再轨距其在轨道一34和轨道二35上停留的位置读出轨道轨距；实现了快速而精确的轨距测量，降低了晃动对测量精度影响的效果，解决了现有的铁路轨道轨距测量仪往往采用卷尺或直尺对轨距进行测量，这种方式简单便携，但常常因为使用过程中手的晃动而得出错误的读数，影响测量仪的精确度的问题，本测量仪具有高精度、稳定性、便携性和适用性等多种优点，有助于确保铁路系统的正常运行，提高安全性和效率，减少维护成本。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (8)
1.一种铁路轨道轨距测量仪，其特征在于，包括：
壳体一(1)，所述壳体一(1)的侧面外壁上固定连接有固定板一(2)，所述固定板一(2)的底部外壁上固定连接有壳体二(11)；
测量组件(3)，所述测量组件(3)包括轨道一(34)、滑动块一(341)、夹持板一(342)、轨道二(35)、滑动块二(351)、夹持板二(352)、丝杆(36)、转动块(361)、夹持板三(362)和齿轮一(363)，所述轨道一(34)固定连接在固定板一(2)的内侧外壁上，所述滑动块一(341)滑动连接在轨道一(34)的外壁上，所述夹持板一(342)固定连接在滑动块一(341)的底部外壁上，所述轨道二(35)固定连接在固定板一(2)的内侧外壁上，所述滑动块二(351)滑动连接在轨道二(35)的外壁上，所述夹持板二(352)固定连接在滑动块二(351)的顶部外壁上，所述丝杆(36)转动连接在固定板一(2)的内壁上，所述转动块(361)转动连接在丝杆(36)的外壁上，所述夹持板三(362)固定连接在转动块(361)的外壁上，所述齿轮一(363)固定连接在丝杆(36)的外壁上。
2.如权利要求1所述一种铁路轨道轨距测量仪，其特征在于：所述壳体二(11)的外壁上固定连接有固定板二(37)，所述固定板二(37)的内壁上转动连接有连杆(371)，所述连杆(371)的外壁上固定连接有齿轮二(372)。
3.如权利要求2所述一种铁路轨道轨距测量仪，其特征在于：所述连杆(371)的顶部外壁上固定连接有防滑块(373)，所述防滑块(373)为软性材料，工作人员可转动防滑块(373)促使齿轮二(372)驱动齿轮一(363)旋转，从而使得丝杆(36)旋转。
4.如权利要求1所述一种铁路轨道轨距测量仪，其特征在于：所述转动块(361)的内部开设有与丝杆(36)外壁上螺纹相适应的内螺纹，可随着丝杆(36)的转动而在水平方向上平移。
5.如权利要求1所述一种铁路轨道轨距测量仪，其特征在于：所述转动块(361)也固定连接在滑动块二(351)的外壁上，从而带动滑动块二(351)同步移动。
6.如权利要求2所述一种铁路轨道轨距测量仪，其特征在于：所述夹持板一(342)、夹持板二(352)和夹持板三(362)的数量有多个且对称分布在两侧固定板一(2)的内侧外壁上，通过齿轮二(372)驱动齿轮一(363)旋转带动夹持板三(362)、夹持板一(342)、夹持板二(352)从两侧夹紧铁路轨道。
7.如权利要求1所述一种铁路轨道轨距测量仪，其特征在于：所述轨道一(34)和轨道二(35)的上下外壁上均刻有长度刻度，在夹持板一(342)、夹持板二(352)、夹持板三(362)将铁轨夹持住后，可通过它们在轨道一(34)和轨道二(35)上停留的位置读出轨道轨距。
8.如权利要求1所述一种铁路轨道轨距测量仪，其特征在于：所述夹持板一(342)、夹持板二(352)和夹持板三(362)分别从三个点夹持住铁路轨道，可以保持在轨道上的稳定位置，减少测量过程中轨道一(34)和轨道二(35)的晃动和震动，助于提高测量的稳定性和一致性。
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