CN214224048U - 一种铁路站台限界测量仪检定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种铁路站台限界测量仪检定装置，包括有基座,所述基座的顶端设有钢轨模拟组件，所述基座远离钢轨模拟组件的一端设有限界模拟组件，所述钢轨模拟组件包括有预设面板，所述预设面板顶端固定有固定模拟钢轨，所述预设面板顶端一侧活动连接有活动模拟钢轨，所述限界模拟组件包括有工作台以及基准座，所述工作台的顶端表面活动连接有横向界限调整块，所述基准座的一侧表面活动连接有垂向界限调整块。本实用新型能够模拟出限界测量仪限界垂向尺寸复现值的测量、限界横向尺寸复现值的测量以及限界调整块尺寸的测量环境，从而方便检定人员对多种限界测量仪进行检定。

Description

一种铁路站台限界测量仪检定装置

技术领域

本实用新型主要涉及限界测量仪检定的技术领域，具体涉及一种铁路站台限界测量仪检定装置。

背景技术

铁路限界是保障地铁安全运行，限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定建筑结构有效净空尺寸的图形成为站台限界，因此，为了保障铁路安全运行，往往需要利用限界测定仪对站台限界进行测量。

根据申请号为CN201810272289.0的专利文献所提供的一种车站站台限界测量装置及测量方法可知，该产品包括车体、测量机构和控制模块，车体包括车架、固定轮组调节轮机构和行走驱动机构，测量机构包括盒体、激光测距传感器和激光驱动模块，控制模块包括行走控制模块、激光控制模块和手持式控制终端；该测量方法包括：步骤一、调节轮组件的伸长；步骤二、车站站台限界测量装置行走；步骤三、车站站台限界测量；步骤四、重复步骤二和步骤三，直到完成整个站台限界测量；步骤五、调节轮组件的收缩。本实用新型设计合理、操作简便且使用效果好，对车站站台限界自动测量，实现非接触式测量，测量效率高，节省了人力物力，体积小，成本低，实用性强。

但现有的限界测量装置虽然具有体积小以及节省人力物力的优点，但目前缺少一种可以对限界测量装置的限界仪限界横向尺寸、限界垂向尺寸、轨距和超高测量的检定，从而影响使用者对测量装置所测量数据精度的判断。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种铁路站台限界测量仪检定装置用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种铁路站台限界测量仪检定装置，包括有基座,所述基座的顶端设有钢轨模拟组件，所述基座远离钢轨模拟组件的一端设有限界模拟组件，所述钢轨模拟组件包括有预设面板，所述预设面板底端设有用于将所述预设面板支撑于基座顶端的角度调节机构，所述预设面板底部远离角度调节机构的一端设有垫块机构，所述预设面板顶端固定有固定模拟钢轨，所述预设面板顶端远离固定模拟钢轨的一侧活动连接有活动模拟钢轨，所述活动模拟钢轨在调节机构驱动下于基座顶端表面进行滑动或发生偏转，以调整活动模拟钢轨与固定模拟钢轨之间的距离，所述限界模拟组件包括有固定于所述基座顶端的工作台以及固定于所述工作台顶端表面的基准座，所述工作台的顶端表面活动连接有横向界限调整块，所述基准座的一侧表面活动连接有垂向界限调整块，所述横向界限调整块与工作台之间以及垂向界限调整块与基准座之间均设有活动机构，以将所述横向界限调整块于工作台顶端水平活动以及将所述垂向界限调整块沿基准座铅锤平面活动距离，所述限界模拟组件包括有固定于所述基座顶端的工作台以及固定于所述工作台顶端表面的基准座，所述工作台的顶端表面活动连接有横向界限调整块，所述基准座的一侧表面活动连接有垂向界限调整块，所述横向界限调整块与工作台之间以及垂向界限调整块与基准座之间均设有活动机构，以将所述横向界限调整块于工作台顶端水平活动以及将所述垂向界限调整块沿基准座铅锤平面活动。

进一步的，所述工作台的顶端表面和基准座靠近垂向界限调整块的一侧表面均开设有用于容纳活动机构的界限调整轨道。

进一步的，每个所述活动机构包括有活动支撑板，每个所述活动支撑板均与对应所述界限调整轨道滑动连接，每个所述活动支撑板壳体上均通过丝母连接有第一丝杆，每个所述活动支撑板远离对应界限调整轨道的一侧均滑动连接有活动块，每个所述活动块壳体上均通过丝母连接有第二丝杆，两个所述活动块远离对应活动支撑板的一端分别固定于所述横向界限调整块和垂向界限调整块壳体上。

进一步的，每个所述第一丝杆以及均穿过对应界限调整轨道延伸至外部与第一转动手轮相连接。

进一步的，每个所述第二丝杆的一端外周面均连接有减速机，每个所述减速机均固定于对应所述界限调整轨道壳体上，每个所述减速机输出轴外周面均连接有第二转动手轮。

进一步的，所述垫块机构包括有支撑台，所述支撑台固定于所述基座的顶端表面，所述支撑台与预设面板之间卡设有超高垫块。

进一步的，所述角度调节机构包括有两个固定于所述基座与预设面板之间的伸缩杆以及油缸，所述油缸两端分别铰接于所述预设面板与基座壳体上。

进一步的，所述调节机构包括有承压板，所述承压板壳体上通过丝母连接有第三丝杆，所述承压板的顶端表面固定有电机，所述电机输出轴与蜗杆相连接，所述蜗杆两端均通过轴承座与所述预设面板的顶端表面相连接，所述蜗杆的一侧啮合连接有涡轮，所述涡轮的顶端通过转轴转动连接有滑动支撑块，所述滑动支撑块固定于所述活动模拟钢轨底端。

进一步的，进行限界横向尺寸复现值测量时，所述固定模拟钢轨的顶端抵接有平尺，所述平尺的顶端表面抵接有合像水平仪，所述平尺远离固定模拟钢轨的一端底部抵接有气缸，所述气缸底端固定于所述基座的顶端表面。

进一步的，进行限界垂向尺寸复现值测量时，所述垂向界限调整块的一侧固定有吊线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型能够模拟出限界测量仪限界垂向尺寸复现值的测量、限界横向尺寸复现值的测量以及限界调整块尺寸的测量环境，从而方便检定人员对多种限界测量仪进行检定，进而减小误差。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型活动机构的结构示意图；

图3为本实用新型角度调节机构的结构示意图；

图4为本实用新型垫块机构的结构示意图；

图5为本实用新型吊线的结构示意图；

图6为本实用新型平尺的结构示意图；

图7为本实用新型调节机构的结构示意图。

图中：1、基座；2、钢轨模拟组件；21、角度调节机构；211、伸缩杆；212、油缸；22、预设面板；23、固定模拟钢轨；24、活动模拟钢轨；25、调节机构；251、滑动支撑块；252、第三丝杆；253、电机；254、蜗杆；255、涡轮；26、垫块机构；261、支撑台；262、超高垫块；3、限界模拟组件；31、工作台；311、平尺；312、合像水平仪；313、气缸；32、活动机构；321、活动支撑板；322、第一丝杆；323、活动块；324、第二丝杆；325、减速机；326、第二转动手轮；327、第一转动手轮；33、界限调整轨道；34、横向界限调整块；35、基准座；36、垂向界限调整块；361、吊线。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照附图1-4，一种铁路站台限界测量仪检定装置，包括有基座1,所述基座1的顶端设有钢轨模拟组件2，所述基座1远离钢轨模拟组件2的一端设有限界模拟组件3，所述钢轨模拟组件2包括有预设面板22，所述预设面板22底端设有用于将所述预设面板22支撑于基座1顶端的角度调节机构21，所述预设面板22底部远离角度调节机构21的一端设有垫块机构26，所述预设面板22顶端固定有固定模拟钢轨23，所述预设面板22顶端远离固定模拟钢轨23的一侧活动连接有活动模拟钢轨24，所述活动模拟钢轨24与固定模拟钢轨 23之间设有调节机构25，所述活动模拟钢轨24在调节机构25驱动下于基座1顶端表面进行滑动或发生偏转，所述限界模拟组件3包括有固定于所述基座1顶端的工作台31以及固定于所述工作台31顶端表面的基准座35，所述工作台31的顶端表面活动连接有横向界限调整块34，所述基准座35的一侧表面活动连接有垂向界限调整块36，所述横向界限调整块34与工作台31之间以及垂向界限调整块36与基准座35之间均设有活动机构32，以将所述横向界限调整块34于工作台31顶端水平活动以及将所述垂向界限调整块36沿基准座35 铅锤平面活动钢轨24在调节机构25带动于基座1顶端表面滑动，以调整活动模拟钢轨24与固定模拟钢轨23之间的距离，所述限界模拟组件3包括有固定于所述基座1顶端的工作台31以及固定于所述工作台31顶端表面的基准座35，所述工作台31的顶端表面活动连接有横向界限调整块34，所述基准座35的一侧表面活动连接有垂向界限调整块36，所述横向界限调整块34与工作台31之间以及垂向界限调整块36与基准座35之间均设有活动机构32，以将所述横向界限调整块34于工作台31顶端水平活动以及将所述垂向界限调整块 36沿基准座35铅锤平面活动。

请着重参照附图1和2，所述工作台31的顶端表面和基准座35 靠近垂向界限调整块36的一侧表面均开设有用于容纳活动机构32的界限调整轨道33，使得工作台31以及基准座35通过其上界限调整轨道33提供容纳活动机构32足够的安装位置，并引导容纳活动机构32中的活动支撑板321沿直线进行活动，每个所述活动机构32包括有活动支撑板321，每个所述活动支撑板321均与对应所述界限调整轨道33滑动连接，每个所述活动支撑板321壳体上均通过丝母连接有第一丝杆322，每个所述活动支撑板321远离对应界限调整轨道33 的一侧均滑动连接有活动块323，每个所述活动块323壳体上均通过丝母连接有第二丝杆324，两个所述活动块323远离对应活动支撑板 321的一端分别固定于所述横向界限调整块34和垂向界限调整块36 壳体上，使得第一丝杆322进行旋转时，由于第一丝杆322通过丝母与活动支撑板321相连接，使得活动支撑板321通过丝母将第一丝杆322的回转运动转变为自身的直线运动，于此同理，活动支撑板321 顶端滑动连接的活动块323也通过其上所穿设的第二丝杆324进行平移。

请着重参照附图1和2，每个所述第一丝杆322以及均穿过对应界限调整轨道33延伸至外部与第一转动手轮327相连接，使得使用者得以通过第二丝杆324上的第一转动手轮327手动转动第二丝杆 324，每个所述第二丝杆324的一端外周面均连接有减速机325，每个所述减速机325均固定于对应所述界限调整轨道33壳体上，每个所述减速机325输出轴外周面均连接有第二转动手轮326，使得第二转动手轮326得以通过减速机325控制第二丝杆324进行旋转，由于减速机325输入轴与输出轴相互垂直，从而使得第二转动手轮326能够与第一转动手轮327平行，进而方便使用者的使用。

请着重参照附图1和4，所述垫块机构26包括有支撑台261，所述支撑台261固定于所述基座1的顶端表面，所述支撑台261与预设面板22之间卡设有超高垫块262，使得预设面板22在角度调节机构 21的带动下进行旋转时，预设面板22脱离其与基座1顶端固定的支撑台261之间的超高垫块262，使用者可以更换超高垫块262。

请着重参照附图1、4、5和6，所述角度调节机构21包括有两个固定于所述基座1与预设面板22之间的伸缩杆211以及油缸212，所述油缸212两端分别铰接于所述预设面板22与基座1壳体上，从而利用油缸212活塞杆的一端进行伸缩，使得预设面板22以其与伸缩杆211顶端之间的铰接点进行转动，方便使用者取出预设面板22 底端的超高垫块262，且可以将伸缩杆211设置成气缸，从而方便调整预设面板22的高度。

请着重参照附图1和7，所述调节机构25包括有承压板256，所述承压板256壳体上通过丝母连接有第三丝杆252，所述承压板256 的顶端表面固定有电机253，所述电机253输出轴与蜗杆254相连接，所述蜗杆254两端均通过轴承座与所述预设面板22的顶端表面相连接，所述蜗杆254的一侧啮合连接有涡轮255，所述涡轮255的顶端通过转轴转动连接有滑动支撑块251，所述滑动支撑块251固定于所述活动模拟钢轨24底端，使得活动模拟钢轨24底端承压板256得以通过其上丝母在转动的第三丝杆252上的活动，将第三丝杆252的回转运动转变为自身的直线运动，由于活动模拟钢轨24位于承压板256 顶端，从而调整活动模拟钢轨24与固定模拟钢轨23之间的距离，且电机253输出轴带动与其连接的蜗杆254进行旋转时，由于蜗杆254 与滑动支撑块251底端涡轮255相啮合，从而将扭矩传递给滑动支撑块251底端涡轮255并带动滑动支撑块251进行旋转。

请着重参照附图1和7，进行限界横向尺寸复现值测量时，所述固定模拟钢轨23的顶端抵接有平尺311，所述平尺311的顶端表面抵接有合像水平仪312，所述平尺311远离固定模拟钢轨23的一端底部抵接有气缸313，所述气缸313底端固定于所述基座1的顶端表面，使得检定装置通过超高垫块262令自身处于超高为0的工作状态后，将平尺311一端搭在固定模拟钢轨23顶面，另一端搭在气缸313 上，借助合像水平仪312将平尺311调水平，再用标准钢卷尺测量平尺311顶面至基准座35铅锤平面之间的高度H1，用游标卡尺测量平尺311两工作面之间的高度H，H1、H与垂向界限调整块36或横向界限调整块34垂向工作尺寸之和即为限界垂向尺寸。

请着重参照附图1和6，进行限界垂向尺寸复现值测量时，所述垂向界限调整块36的一侧固定有吊线361，首先使得检定装置通过超高垫块262令自身处于超高为0的工作状态后，将任一垂向界限调整块36正确放置于基准座35竖定位面上，并与基准座35铅锤表面贴紧，用垂向界限调整块36上的吊线361把线坠沿垂向界限调整块 36工作面坠下，再用标准钢卷尺测量固定模拟钢轨23右侧刃口至吊线361左侧的距离，限界横向尺寸按公式A.1计算，

Li＝L+(L2+Lg-Lh)/2 A.1

式中：

Li——专用检具限界横向尺寸复现值，mm；

L——固定端模拟钢轨右侧刃口至吊线左侧的距离距离,mm；

L2——1470mm点轨距实际值，mm；

Lh——活动端轨距垫块实际值，mm。

Lg——固定端轨距垫块实际值，若使用时，仅在活动端添加轨距垫块，则该值为0，mm。

本实用新型的具体操作方式如下：

进行对限界测量仪的检定时，首先活动模拟钢轨24利用其底端承压板256通过丝母在转动的第三丝杆252上的活动，将第三丝杆 252的回转运动转变为自身的直线运动，由于活动模拟钢轨24位于承压板256顶端，从而调整活动模拟钢轨24与固定模拟钢轨23之间的距离，且电机253输出轴带动与其连接的蜗杆254进行旋转时，由于蜗杆254与滑动支撑块251底端涡轮255相啮合，从而将扭矩传递给滑动支撑块251底端涡轮255并带动滑动支撑块251进行旋转，以调整活动模拟钢轨24的偏转度；

对限界测量仪限界垂向尺寸复现值的测量进行检定时，检定装置通过超高垫块262令自身处于超高为0的工作状态后，将平尺311一端搭在固定模拟钢轨23顶面，另一端搭在气缸313上，借助合像水平仪312将平尺311调水平，再用标准钢卷尺测量平尺311顶面至基准座35铅锤平面之间的高度H1，用游标卡尺测量平尺311两工作面之间的高度H，H1、H与垂向界限调整块36或横向界限调整块34垂向工作尺寸之和即为限界垂向尺寸；

对限界测量仪限限界横向尺寸复现值的测量进行检定时，使得检定装置通过超高垫块262令自身处于超高为0的工作状态后，将任一垂向界限调整块36正确放置于基准座35竖定位面上，并与基准座 35铅锤表面贴紧，用垂向界限调整块36上的吊线361把线坠沿垂向界限调整块36工作面坠下，再用标准钢卷尺测量固定模拟钢轨23右侧刃口至吊线361左侧的距离，限界横向尺寸按公式A.1计算；

对限界测量仪模拟限界调整块尺寸的测量进行检定时，首先通过角度调节机构21配合水准仪将固定模拟钢轨23和活动模拟钢轨24 调整至水平，再采用游标卡尺分别测量固定模拟钢轨23专用块规超高测量刃口至固定模拟钢轨23侧工作面的距离Ly，活动模拟钢轨24 外侧刃口至活动模拟钢轨24侧工作面的距离Lr，采用公式A.2计算出测量点的距离Lc；

L_c＝L₂+L_r-L_y A.2

式中：

Lc——测量点间距离，mm；

Ly——固定端模拟钢轨专用块规超高测量刃口至固定端模拟钢轨侧工作面得距离，mm；

Lr——活动端模拟钢轨外侧刃口至活动端模拟钢轨侧工作面的距离，mm；

将两个专用辅助平台分别放置于固定模拟钢轨23和活动模拟钢轨24附近稳固好并用合像水平仪312分别调平，将专用块规 (|h₁-h₂|≤0.1)mm装夹在固定模拟钢轨23和活动模拟钢轨24上，利用量块和千分表测量专用块规最高点至同端专用辅助平台顶面的距离，得到H₁₁和H₂₁；

利用角度调节机构21将活动模拟钢轨24提升，垫入超高垫块 262，再次利用量块和千分表测量专用块规最高点至同端专用辅助平台顶面的距离，得到测量结果H₁₁和H₂₁，按公式A.3得到该测量点活动端与固定端得高差Hs,于是检定台该点超高复现值按公式A.4计算；

H_s＝H₂₂-H₂₁-H₁₂+H₁₁ A.3

式中：

Hs——两端实际高差，mm；

H22——非零超高时活动端模拟钢轨上专用块规最高点至同端专用辅助平台顶面的距离，mm；

H21——零超高时活动端模拟钢轨上专用块规最高点至同端专用辅助平台顶面的距离，mm；

H12——非零超高时固定端模拟钢轨上专用块规最高点至同端专用辅助平台顶面的距离，mm；

H11——零超高时固定端模拟钢轨上专用块规最高点至同端专用辅助平台顶面的距离，mm；

更换超高垫块，重复上述过程。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁路站台限界测量仪检定装置，包括有基座(1),其特征在于,所述基座(1)的顶端设有钢轨模拟组件(2)，所述基座(1)远离钢轨模拟组件(2)的一端设有限界模拟组件(3)；

所述钢轨模拟组件(2)包括有预设面板(22)，所述预设面板(22)底端设有用于将所述预设面板(22)支撑于基座(1)顶端的角度调节机构(21)，所述预设面板(22)底部远离角度调节机构(21)的一端设有垫块机构(26)，所述预设面板(22)顶端固定有固定模拟钢轨(23)，所述预设面板(22)顶端远离固定模拟钢轨(23)的一侧活动连接有活动模拟钢轨(24)，所述活动模拟钢轨(24)与固定模拟钢轨(23)之间设有调节机构(25)，所述活动模拟钢轨(24)在调节机构(25)驱动下于基座(1)顶端表面进行滑动或发生偏转；

所述限界模拟组件(3)包括有固定于所述基座(1)顶端的工作台(31)以及固定于所述工作台(31)顶端表面的基准座(35)，所述工作台(31)的顶端表面活动连接有横向界限调整块(34)，所述基准座(35)的一侧表面活动连接有垂向界限调整块(36)，所述横向界限调整块(34)与工作台(31)之间以及垂向界限调整块(36)与基准座(35)之间均设有活动机构(32)，以将所述横向界限调整块(34)于工作台(31)顶端水平活动以及将所述垂向界限调整块(36)沿基准座(35)铅锤平面活动。

2.根据权利要求1所述的一种铁路站台限界测量仪检定装置，其特征在于，所述工作台(31)的顶端表面和基准座(35)靠近垂向界限调整块(36)的一侧表面均开设有用于容纳活动机构(32)的界限调整轨道(33)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路站台限界测量仪检定装置，其特征在于，每个所述活动机构(32)包括有活动支撑板(321)，每个所述活动支撑板(321)均与对应所述界限调整轨道(33)滑动连接，每个所述活动支撑板(321)壳体上均通过丝母连接有第一丝杆(322)，每个所述活动支撑板(321)远离对应界限调整轨道(33)的一侧均滑动连接有活动块(323)，每个所述活动块(323)壳体上均通过丝母连接有第二丝杆(324)，两个所述活动块(323)远离对应活动支撑板(321)的一端分别固定于所述横向界限调整块(34)和垂向界限调整块(36)壳体上。

4.根据权利要求3所述的一种铁路站台限界测量仪检定装置，其特征在于，每个所述第一丝杆(322)以及均穿过对应界限调整轨道(33)延伸至外部与第一转动手轮(327)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁路站台限界测量仪检定装置，其特征在于，每个所述第二丝杆(324)的一端外周面均连接有减速机(325)，每个所述减速机(325)均固定于对应所述界限调整轨道(33)壳体上，每个所述减速机(325)输出轴外周面均连接有第二转动手轮(326)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路站台限界测量仪检定装置，其特征在于，所述垫块机构(26)包括有支撑台(261)，所述支撑台(261)固定于所述基座(1)的顶端表面，所述支撑台(261)与预设面板(22)之间卡设有超高垫块(262)。

7.根据权利要求1所述的一种铁路站台限界测量仪检定装置，其特征在于，所述角度调节机构(21)包括有两个固定于所述基座(1)与预设面板(22)之间的伸缩杆(211)以及油缸(212)，所述油缸(212)两端分别铰接于所述预设面板(22)与基座(1)壳体上。

8.根据权利要求1所述的一种铁路站台限界测量仪检定装置，其特征在于，所述调节机构(25)包括有承压板(256)，所述承压板(256)壳体上通过丝母连接有第三丝杆(252)，所述承压板(256)的顶端表面固定有电机(253)，所述电机(253)输出轴与蜗杆(254)相连接，所述蜗杆(254)两端均通过轴承座与所述预设面板(22)的顶端表面相连接，所述蜗杆(254)的一侧啮合连接有涡轮(255)，所述涡轮(255)的顶端通过转轴转动连接有滑动支撑块(251)，所述滑动支撑块(251)固定于所述活动模拟钢轨(24)底端。

9.根据权利要求1所述的一种铁路站台限界测量仪检定装置，其特征在于，进行限界横向尺寸复现值测量时，所述固定模拟钢轨(23)的顶端抵接有平尺(311)，所述平尺(311)的顶端表面抵接有合像水平仪(312)，所述平尺(311)远离固定模拟钢轨(23)的一端底部抵接有气缸(313)，所述气缸(313)底端固定于所述基座(1)的顶端表面。

10.根据权利要求1所述的一种铁路站台限界测量仪检定装置，其特征在于，进行限界垂向尺寸复现值测量时，所述垂向界限调整块(36)的一侧固定有吊线(361)。

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