CN221282818U - 一种牵引车线缆牵引装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种牵引车线缆牵引装置，涉及牵引车技术领域，包括牵引车、线缆、滑轨和多个滑动件，所述滑动件滑动设置于所述滑轨上，相邻两个所述滑动件之间固定设置有牵引绳；将连接牵引车的线缆按照一定的长度分段固定安装在滑动件上，当牵引车行驶距离较近时，相邻两个滑动件之间的线缆和牵引绳在重力的作用下垂落放置，防撞碰头可避免相邻两个滑动件之间下垂的线缆因距离过近发生摩擦，从而损坏线缆的情况；当牵引车行驶距离逐渐变远时，牵引车带动牵引绳和线缆向前移动，继而带动滑动件在滑轨上向前移动，垂落的线缆和牵引绳被逐渐拉直，牵引绳完全拉直后，线缆依然保持垂落的状态，避免拉断线缆。

Description

一种牵引车线缆牵引装置

技术领域

本申请涉及牵引车技术领域，具体而言，涉及一种牵引车线缆牵引装置。

背景技术

牵引车是一种干熄焦的配套设备，一般运行于提升机下面的轨道上，用来承接由导焦车导出的1000摄氏度左右的焦碳，并将其运输至干熄炉进行熄焦，并最终将熄灭的焦煤运送到指定地点；由于场地狭长，高度低矮，目前采用桥式钢制拖链牵引电缆对牵引车供电，其支撑长度大约在0-8米左右，而现场实际长度12.5米，超过该设备的支撑长度，在长时间运行过程中，出现拖链中部因重力过度下垂，致使上下链片摩擦变形，整个拖链拉坏，由于现场空间狭小，处理故障难度大，时间一般要2小时左右，即使处理好后也只能运行10天左右，故障频发，无法满足干熄焦工艺正常生产。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种牵引车线缆牵引装置，其能够解决目前牵引车上故障频发的技术问题。

本申请实施例提供一种牵引车线缆牵引装置，包括牵引车、线缆、滑轨和多个滑动件，所述滑动件滑动设置于所述滑轨上，所述线缆的一端与所述牵引车的控制器相连接，且所述线缆中部分分别与所述滑动件固定连接，相邻两个所述滑动件之间、末端的所述滑动件与所述牵引车之间分别固定设置有牵引绳，所述牵引绳的长度小于相邻两个所述滑动件之间的所述线缆的长度，所述滑动件的左右两端分别固定设置有防撞碰头。

其中，所述滑动件上设置有夹持组件，所述线缆通过所述夹持组件与所述滑动件固定连接。

其中，所述夹持组件包括放置槽、夹板、连杆、把手和弹簧，所述线缆穿过所述放置槽，所述夹板设置于所述放置槽内，所述连杆的一端与所述夹板固定连接，所述连杆的另一端延伸出所述放置槽外且与所述把手固定连接，所述弹簧预压于所述夹板与所述放置槽之间。

其中，所述夹板的外侧设置有橡胶层。

其中，所述放置槽上设置有活动板，所述活动板用于打开或闭合所述放置槽。

其中，所述活动板上活动设置有螺栓，所述螺栓与所述放置槽螺纹连接。

其中，所述滑轨、所述滑动件、所述牵引绳分别采用钢材制成。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种牵引车线缆牵引装置，在使用时，将连接牵引车的线缆按照一定的长度分段固定安装在滑动件上，当牵引车行驶距离较近时，相邻两个滑动件之间的线缆和牵引绳在重力的作用下垂落放置，防撞碰头可避免相邻两个滑动件之间下垂的线缆因距离过近发生摩擦，从而损坏线缆的情况；当牵引车行驶距离逐渐变远时，牵引车带动牵引绳和线缆向前移动，继而带动滑动件在滑轨上向前移动，垂落的线缆和牵引绳被逐渐拉直，牵引绳完全拉直后，线缆依然保持垂落的状态，避免拉断线缆，该装置使得牵引车线缆收纳整齐，避免线缆出现损坏，降低检修频率，保证正常生产。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请一些实施例中的整体结构示意图；

图2为图1A处的放大结构示意图；

图3为本申请一些实施例中的夹持组件的结构示意图。

附图标记分别为：

1、牵引车；

2、线缆；

3、滑轨；

4、滑动件；

5、牵引绳；

6、夹持组件；61、放置槽；62、夹板；63、连杆；64、把手；65、弹簧；66、橡胶层；67、活动板；68、螺栓；

7、防撞碰头。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1和2所示，本申请实施例提供一种牵引车线缆牵引装置，包括牵引车1、线缆2、滑轨3和多个滑动件4，所述滑动件4滑动设置于所述滑轨3上，所述线缆2的一端与所述牵引车1的控制器相连接，且所述线缆2中部分分别与所述滑动件4固定连接，相邻两个所述滑动件4之间、末端的所述滑动件4与所述牵引车1之间分别固定设置有牵引绳5，所述牵引绳5的长度小于相邻两个所述滑动件4之间的所述线缆2的长度，所述滑动件4的左右两端分别固定设置有防撞碰头7。

在使用时，将连接牵引车1的线缆2按照一定的长度分段固定安装在滑动件4上，当牵引车1行驶距离较近时，相邻两个滑动件4之间的线缆2和牵引绳5在重力的作用下垂落放置，防撞碰头7可避免相邻两个滑动件4之间下垂的线缆2因距离过近发生摩擦，从而损坏线缆2的情况；当牵引车1行驶距离逐渐变远时，牵引车1带动牵引绳5和线缆2向前移动，继而带动滑动件4在滑轨3上向前移动，垂落的线缆2和牵引绳5被逐渐拉直，牵引绳5完全拉直后，线缆2依然保持垂落的状态，避免拉断线缆2，该装置使得牵引车1线缆2收纳整齐，避免线缆2出现损坏，降低检修频率，保证正常生产。

如图2所示，本实施例中，所述滑动件4上设置有夹持组件6，所述线缆2通过所述夹持组件6与所述滑动件4固定连接；夹持组件6用于将线缆2夹持固定在滑动件4上。

如图2和3所示，本实施例中，所述夹持组件6包括放置槽61、夹板62、连杆63、把手64和弹簧65，所述线缆2穿过所述放置槽61，所述夹板62设置于所述放置槽61内，所述连杆63的一端与所述夹板62固定连接，所述连杆63的另一端延伸出所述放置槽61外且与所述把手64固定连接，所述弹簧65预压于所述夹板62与所述放置槽61之间。

在使用时，向外拉动把手64带动连杆63下移，连杆63带动夹板62下移，此时弹簧65被压缩，将线缆2放置于放置槽61内，松开把手64，在弹簧65的弹力作用下夹板62上移对线缆2进行夹持固定。

如图3所示，本实施例中，所述夹板62的外侧设置有橡胶层66；橡胶层66有利于降低夹板62对线缆2造成的磨损，也起防滑作用，提高使用稳定性。

如图3所示，本实施例中，所述放置槽61上设置有活动板67，所述活动板67用于打开或闭合所述放置槽61；在使用时，打开活动板67即可将线缆2放置于放置槽61内，随后闭合活动板67可避免线缆2掉出放置槽61。

如图3所示，本实施例中，所述活动板67上活动设置有螺栓68，所述螺栓68与所述放置槽61螺纹连接；在使用时，转动螺栓68即可拆装活动板67。

本实施例中，所述滑轨3、所述滑动件4、所述牵引绳5分别采用钢材制成；钢材可提高耐用度，延长使用寿命。

工作原理：本申请提供的牵引车线缆牵引装置在使用时，将连接牵引车1的线缆2按照一定的长度分段固定安装在滑动件4上，具体操作是：转动螺栓68离开放置槽61，即可打开活动板67，随后向外拉动把手64带动连杆63下移，连杆63带动夹板62下移，此时弹簧65被压缩，将线缆2放置于放置槽61内，松开把手64，在弹簧65的弹力作用下夹板62上移对线缆2进行夹持固定，再闭合活动板67后转动螺栓68锁紧活动板67；当牵引车1行驶距离较近时，相邻两个滑动件4之间的线缆2和牵引绳5在重力的作用下垂落放置，防撞碰头7可避免相邻两个滑动件4之间下垂的线缆2因距离过近发生摩擦，从而损坏线缆2的情况；当牵引车1行驶距离逐渐变远时，牵引车1带动牵引绳5和线缆2向前移动，继而带动滑动件4在滑轨3上向前移动，垂落的线缆2和牵引绳5被逐渐拉直，牵引绳5完全拉直后，线缆2依然保持垂落的状态，避免拉断线缆2。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种牵引车线缆牵引装置，其特征在于：包括牵引车、线缆、滑轨和多个滑动件，所述滑动件滑动设置于所述滑轨上，所述线缆的一端与所述牵引车的控制器相连接，且所述线缆中部分分别与所述滑动件固定连接，相邻两个所述滑动件之间、末端的所述滑动件与所述牵引车之间分别固定设置有牵引绳，所述牵引绳的长度小于相邻两个所述滑动件之间的所述线缆的长度，所述滑动件的左右两端分别固定设置有防撞碰头。

2.根据权利要求1所述的一种牵引车线缆牵引装置，其特征在于：所述滑动件上设置有夹持组件，所述线缆通过所述夹持组件与所述滑动件固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种牵引车线缆牵引装置，其特征在于：所述夹持组件包括放置槽、夹板、连杆、把手和弹簧，所述线缆穿过所述放置槽，所述夹板设置于所述放置槽内，所述连杆的一端与所述夹板固定连接，所述连杆的另一端延伸出所述放置槽外且与所述把手固定连接，所述弹簧预压于所述夹板与所述放置槽之间。

4.根据权利要求3所述的一种牵引车线缆牵引装置，其特征在于：所述夹板的外侧设置有橡胶层。

5.根据权利要求3所述的一种牵引车线缆牵引装置，其特征在于：所述放置槽上设置有活动板，所述活动板用于打开或闭合所述放置槽。

6.根据权利要求5所述的一种牵引车线缆牵引装置，其特征在于：所述活动板上活动设置有螺栓，所述螺栓与所述放置槽螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种牵引车线缆牵引装置，其特征在于：所述滑轨、所述滑动件、所述牵引绳分别采用钢材制成。