CN221280241U - 一种座椅靠背凹陷检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种座椅靠背凹陷检测工装，涉及轨道车辆维护设备领域，技术方案为包括定位架，用于对座椅靠背的边部位置进行定位，包括在检测时抵在座椅靠背边部的定位杆；检测件，朝向定位架的一侧延伸；检测件的延伸方向与定位杆的长度方向垂直；检测件对应座椅靠背的中部区域设置。本实用新型的有益效果是，本方案的工装专用于动车组车体内座椅靠背的凹陷问题检测，可分别检测靠背乘坐面和靠背后侧面的形变情况。检测过程非常简单，只需将工装的定位架和检测件分别与靠背的边部和中部相贴即可确认检测结果，极大的减少了座椅靠背形变检测的工作时间，填补了对于这一问题进行简便检测的技术空白。

Description

一种座椅靠背凹陷检测工装

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆维护设备领域，具体为一种座椅靠背凹陷检测工装。

背景技术

随着动车组运行速度和服务质量的提升，乘客对动车组舒适度的要求也在不断提高，因此也更需要提高动车组检修质量。座椅的舒适与否直接影响乘客的乘车体验。所以需要对座椅的质量进行检修，关于座椅的检查有如下标准：

动车组三、四级修时座椅座垫的发泡塌陷量不超过原厚度的5％，无偏斜、破损等；五级修时座椅靠背、头枕高回弹填充物发泡无破损、粉化，塌陷量不超过5％。

对于座椅靠背的塌陷量来说，目前缺少针对这一问题进行测量的工具，以目测和经验判断，难以实现标准化的要求，且动车组座椅数量较大，对每一个座椅进行检测是一项较为繁琐的工作。

实用新型内容

针对现有技术的不足之一，本实用新型提供了一种座椅靠背凹陷检测工装，解决动车组座椅靠背凹陷情况快速检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种座椅靠背凹陷检测工装，包括：

定位架，用于对座椅靠背的边部位置进行定位，包括在检测时抵在座椅靠背边部的定位杆；

检测件，朝向所述定位架的一侧延伸；检测件的延伸方向与所述定位杆的长度方向垂直；检测件对应座椅靠背的中部区域设置。

优选为，所述定位架还包括：

连接部，设置在所述定位架的中部，所述检测件与连接部连接；所述连接部两侧对称设置有一个所述定位杆。

优选为，所述检测件与所述连接部滑动连接，检测件的滑动方向与所述定位杆的长度方向垂直。

优选为，还包括：

调节件，与所述连接部连接，对应检测件设置，调节件可调节检测件的滑动行程距离。

优选为，所述检测件为矩形板体，检测件的长度方向与所述定位杆的长度方向平行；

所述连接部对应检测件开设有滑槽；所述调节件设置在滑槽背离检测件的一侧；调节件贯穿连接部滑槽的槽壁延伸至滑槽内。

优选为，所述调节件包括：

调节杆，贯穿所述连接部的侧壁，调节杆一端延伸至滑槽内；

调节板，与所述调节杆位于滑槽外的一端固定连接。

优选为，所述调节件还包括：

限位板，设置在所述连接部的滑槽内，与所述调节杆位于滑槽的端部固定连接；

限位件，设置在所述调节板的一侧，可对所述调节板的位置进行固定。

优选为，还包括用于提示工装工作状态的提示结构，所述提示结构包括：

第一提示组件，可对两根所述定位杆与座椅靠背边部的贴合状态进行反馈；

第二提示组件，可对所述检测件与座椅靠背中部的贴合状态进行反馈。

优选为，所述第一提示组件包括：

第一提示灯，设置在所述定位架的架体上；

第一提示件，设置在所述定位杆朝向检测件的一侧，第一提示件与第一提示灯电连接，第一提示件可反馈所述定位杆与座椅靠背边部的接触状态。

优选为，所述第二提示组件包括：

第二提示灯；

第二提示件，设置在所述检测件上，与所述第二提示灯电连接，可通过第二提示灯反馈所述检测件与座椅靠背中部的贴合状态。

与现有技术相比，具备以下有益效果：本方案的工装专用于动车组车体内座椅靠背的凹陷问题检测，可分别检测靠背乘坐面和靠背后侧面的形变情况。检测过程非常简单，只需将工装的定位架和检测件分别与靠背的边部和中部相贴即可确认检测结果，极大的减少了座椅靠背形变检测的工作时间，填补了对于这一问题进行简便检测的技术空白。

附图说明

图1为本申请实施例的整体结构示意图一；

图2为本申请实施例的整体结构示意图二；

图3为图1的A局部放大图；

图4为本申请实施例的连接部内部结构示意图。

图中：

1、定位架；11、定位杆；12、连接部；13、检测弹簧；2、检测件；3、调节件；31、调节杆；32、调节板；33、限位板；34、限位件；35、调节弹簧；4、第一提示组件；41、第一提示灯；42、第一提示件；5、第二提示组件；51、第二提示灯；52、第二提示件；6、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本申请提供以下技术方案：

一种座椅靠背凹陷检测工装，包括用于对座椅靠背的边部位置进行定位的定位架1，定位架1上设置有可在检测时抵在座椅靠背边部的定位杆11。朝向定位架1的一侧延伸设置有检测件2，检测件2的延伸方向与定位杆11的长度方向垂直；检测件2对应座椅靠背的中部区域设置，检测件2为矩形板体结构。

对于检测件2的延伸长度，根据不同座椅的结构进行设置即可，只需满足在正常状态下，定位杆11和检测件2可分别与座椅靠背边部和中部相贴即可。

本工装使用时，直接将工装整体抵在待检测的靠背上，在定位杆11和靠背边部相贴的状态下，观察检测件2是否和靠背中部相贴，如果相贴，则说明座椅没有明显的凹陷问题；如果检测件2和靠背中部区域之间留有较大间隔，则说明靠背的凹陷超出了要求标准。

在上述实施方案的基础上，定位架1中部位置设有连接部12，定位架1通过连接部12与检测件2连接；连接部12两侧对称设置有一个定位杆11，为了确保检测时的准确，所以设置两根定位杆11，可分别与座椅的两侧边部相贴，避免仅设置一个定位杆11的情况下，可能因为工作人员手持操作导致定位架1歪斜，而影响检测结果的问题。

在上述实施方案的基础上，因为座椅靠背凹陷问题检测时不光是对乘坐面进行检测，背面同样需要检测，如果携带两套不同延伸长度检测件2的工装虽然也可以使用，但是颇为不变。因此，本方案采用如下结构来解决同一套工装可以分别对靠背前后两侧进行检测的问题。

检测件2与连接部12滑动连接，检测件2的滑动方向与定位杆11的长度方向垂直。因为靠背前后两侧面的造型不同，其凹陷的情况也不同，通过可以滑动的检测件2，实现检测件2的延伸长度调节，便可很好的解决上述问题。为了便于检测件2的定位，可以在检测件2上设置标记线或者刻度线，从而对其延伸长度进行确认。

在上述实施方案的基础上，为了便于对检测件2的延伸长度进行检测，本工装还设有调节件3，调节件3与连接部12连接，对应检测件2设置，调节件3可调节检测件2的滑动行程距离。

在上述实施方案的基础上，检测件2为矩形板体，检测件2的长度方向与定位杆11的长度方向平行；连接部12对应检测件2开设有滑槽；调节件3设置在滑槽背离检测件2的一侧；调节件3贯穿连接部12滑槽的槽壁延伸至滑槽内。调节件3的形式可选用多种，只需满足可以限制检测件2在滑槽内的行程即可，下述方案中给出一种调节件3的具体实现形式。

在上述实施方案的基础上，参见图3和图4，调节件3包括调节杆31和调节板32。其中调节杆31贯穿连接部12的侧壁，其杆体一端延伸至滑槽内；调节板32与调节杆31位于滑槽外的一端固定连接。

调节杆31可与连接部12滑动连接或者螺纹连接等，满足可以在滑槽的侧壁上移动即可，调节杆31的轴线与检测件2的滑动方向平行。工作人员通过操作调节板32来实现调节杆31的位置，而以为内调节杆31有一端延伸至滑槽内部，因此，滑槽的内的这一端可以抵住检测件2，从而限制检测件2的行程。

在上述实施方案的基础上，调节件3还包括限位板33，括限位板33设置在连接部12的滑槽内，与调节杆31位于滑槽的端部固定连接；如果调节杆31选用螺纹连接的形式和连接部12进行连接，则调节杆31和限位板33转动连接，和调节板32固定连接即可。该连接形式的优点在于可以实现限位板33的微调。

本方案给出另外一种实现形式，调节杆31和连接部12滑动连接，在调节板32和连接部12外侧之间设置有调节弹簧35。因为靠背前侧面，也就是乘坐面自身就具备一定的凹陷度，所以需要检测件2相比后侧面检测时更大的行程，所以限位板33也对应有两个位置状态，以靠背前侧面检测为状态一，后侧面检测为状态二。在状态一中，调节弹簧35处于不压缩状态或者轻微压缩状态，令限位板33位于连接部12的滑槽内壁处。如图4所示，即为状态一的状态。在状态二中，则调节弹簧35进一步压缩，此时限位板33朝向检测件2移动一个距离，也就是图4中限位板33向下移动一个距离，以此来减少检测件2的移动空间。因为本工装只需对应两种状态的变化，为了方便实用，所以在在调节板32的一侧设置限位件34，通过限位件34对调节板32的位置进行固定。

在上述实施方案的基础上，如图3和图4所示，限位件34采用挂钩结构，其一端和连接部12的外壁转动连接，钩体一端朝向调节板32的方向设置，在调节板32上开设可以被限位件34勾住的通孔。

在前述状态一中，限位件34和调节板32不接触，或者将其置于调节板32朝向连接部12的一侧。在状态二时，首先转动限位件34，令其不会影响调节板32的运动，然后推动调节板32，令调节弹簧35压缩，再次转动限位件34，令限位件34勾住调节板32，从而令其保持在压缩调节弹簧35的状态，也就是状态二。该方式使用起来非常简单，便于工作人员根据需求切换工装的使用方式。

在上述实施方案的基础上，还包括用于提示工装工作状态的提示结构，提示结构包括，可对两根定位杆11与座椅靠背边部的贴合状态进行反馈的第一提示组件4，和可对检测件2与座椅靠背中部的贴合状态进行反馈的第二提示组件5。

其中，第一提示组件4包括设置在定位架1的架体上的第一提示灯41。及设置在定位杆11朝向检测件2一侧的第一提示件42，第一提示件42与第一提示灯41电连接，第一提示件42可反馈定位杆11与座椅靠背边部的接触状态。第一提示件42对应两个定位杆11各设置一个，第一提示件42选用触点开关即可。两个第一提示件42和第一提示灯41串联在同一供电电路中，当两个第一提示件42的触点开关均被按动时，也就代表两侧的定位杆11和靠背边部均相贴，此时第一提示灯41亮起。

第二提示组件5包括第二提示灯51和第二提示件52。第二提示件52设置在检测件2上，与第二提示灯51电连接，可通过第二提示灯51反馈检测件2与座椅靠背中部的贴合状态。

在上述实施方案的基础上，在检测件2内部设置有电池仓，放置给提示结构供电的电池。参见图4，本方案将第二提示灯51设置在调节板32上，第二提示件52则为在检测件2朝向调节件3一侧的两个金属触点，第二提示件52通过电线与电池仓内的电池连接。限位板33上对应第二提示件52设置金属片，金属片通过电线与第二提示灯51连接。在连接部12的滑槽内设置检测弹簧13，检测弹簧13位于检测件2和滑槽内壁之间，在检测弹簧13的自然状态下，将检测件2推动远离限位板33。

通过这一结构，当进行检测时，初始状态下检测件2上的第二提示件52和限位板33上的金属片不接触，因此第二提示灯51不亮。当进行检测时，工作人员将工装贴在靠背上，如果靠背不凹陷，那么检测件2与靠背中部区域相抵，定位杆11与靠背边部相抵，检测件2被推动至和限位板33接触。此时第一提示灯41和第二提示灯51均亮起，说明靠背状态正常。反之，如果靠背凹陷超过要求，其中部区域因为凹陷导致无法将检测件2推动至限位板33处，所以只会令第一提示灯41亮起，而第二提示灯51不亮。则说明靠背需要维护维修。

此外，对于靠背后侧面进行检测时，除了凹陷之外，可能会有靠背后侧面中部凸出的问题，出现该问题时，本工装则会呈现第二提示灯51亮起，而第一提示灯41不亮的提示状态。

在上述实施方案的基础上，考虑到对于供电结构的精简，可以令第一提示灯41也采用检测件2内的电池进行供电。只需在图4中检测件2横向两侧设置金属触点，在连接部12的滑槽内壁设置金属条，金属条分别通过电线和第一提示灯41连接，形成供电通路，确保即使检测件2滑动，也可以对第一提示灯41进行稳定供电。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种座椅靠背凹陷检测工装，其特征在于，包括：

定位架(1)，用于对座椅靠背的边部位置进行定位，包括在检测时抵在座椅靠背边部的定位杆(11)；

检测件(2)，朝向所述定位架(1)的一侧延伸；检测件(2)的延伸方向与所述定位杆(11)的长度方向垂直；检测件(2)对应座椅靠背的中部区域设置。

2.如权利要求1所述的座椅靠背凹陷检测工装，其特征在于，所述定位架(1)还包括：

连接部(12)，设置在所述定位架(1)的中部，所述检测件(2)与连接部(12)连接；所述连接部(12)两侧对称设置有一个所述定位杆(11)。

3.如权利要求2所述的座椅靠背凹陷检测工装，其特征在于，所述检测件(2)与所述连接部(12)滑动连接，检测件(2)的滑动方向与所述定位杆(11)的长度方向垂直。

4.如权利要求3所述的座椅靠背凹陷检测工装，其特征在于，还包括：

调节件(3)，与所述连接部(12)连接，对应检测件(2)设置，调节件(3)可调节检测件(2)的滑动行程距离。

5.如权利要求4所述的座椅靠背凹陷检测工装，其特征在于，所述检测件(2)为矩形板体；

所述连接部(12)对应检测件(2)开设有滑槽；所述调节件(3)设置在滑槽背离检测件(2)的一侧；调节件(3)贯穿连接部(12)滑槽的槽壁延伸至滑槽内。

6.如权利要求5所述的座椅靠背凹陷检测工装，其特征在于，所述调节件(3)包括：

调节杆(31)，贯穿所述连接部(12)的侧壁，调节杆(31)一端延伸至滑槽内；

调节板(32)，与所述调节杆(31)位于滑槽外的一端固定连接。

7.如权利要求6所述的座椅靠背凹陷检测工装，其特征在于，所述调节件(3)还包括：

限位板(33)，设置在所述连接部(12)的滑槽内，与所述调节杆(31)位于滑槽的端部固定连接；

限位件(34)，设置在所述调节板(32)的一侧，可对所述调节板(32)的位置进行固定。

8.如权利要求4所述的座椅靠背凹陷检测工装，其特征在于，还包括用于提示工装工作状态的提示结构，所述提示结构包括：

第一提示组件(4)，可对两根所述定位杆(11)与座椅靠背边部的贴合状态进行反馈；

第二提示组件(5)，可对所述检测件(2)与座椅靠背中部的贴合状态进行反馈。

9.如权利要求8所述的座椅靠背凹陷检测工装，其特征在于，所述第一提示组件(4)包括：

第一提示灯(41)，设置在所述定位架(1)的架体上；

第一提示件(42)，设置在所述定位杆(11)朝向检测件(2)的一侧，第一提示件(42)与第一提示灯(41)电连接，第一提示件(42)可反馈所述定位杆(11)与座椅靠背边部的接触状态。

10.如权利要求8所述的座椅靠背凹陷检测工装，其特征在于，所述第二提示组件(5)包括：

第二提示灯(51)；

第二提示件(52)，设置在所述检测件(2)上，与所述第二提示灯(51)电连接，可通过第二提示灯(51)反馈所述检测件(2)与座椅靠背中部的贴合状态。