CN221276443U - 一种市政道路安全护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路建筑技术领域，具体涉及一种市政道路安全护栏，包括两个固定底板和防撞护栏组件，防撞护栏组件包括两个安装结构、护栏板、缓冲组件、缓冲板和两个辅助吸收件，安装结构配合固定底板用于安装护栏板，当发生车祸车辆向护栏板处撞击时，缓冲板接收车辆的冲击通过缓冲组件进行缓冲，然后配合两个辅助吸收件进行进一步的冲力吸收，保护护栏板防止断裂，从而解决了现有的市政道路安全护栏，当在道路上遇到突发车祸，车辆强大的撞击力直接冲击防护栏容易发生局部断裂，使得车辆越过护栏对施工人员和车辆内部人员造成伤害的问题。

Description

一种市政道路安全护栏

技术领域

本实用新型涉及道路建筑技术领域，尤其涉及一种市政道路安全护栏。

背景技术

路防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用，它提示过街行人和机动车驾驶人员不要越过防护栏，进而对附近的人员与车辆之间进行隔离，保障车辆行人之间的安全性，对人身安全及设备设施的保护与防护。

现有技术公开一种市政道路安全护栏，包括底座和固设于底座上的立柱，立柱上设置有安装杆，安装杆包括上安装杆和下安装杆，上安装杆与下安装杆之间固设有防护杆，连接杆与安装杆上设置有限定安装杆位置的限位组件，使活动杆沿固定杆内滑动，从而缩短防护杆的长度，进而达到减小安装杆与防护杆整体体积的目的。

但采用上述方式，当在道路上遇到突发车祸，车辆强大的撞击力直接冲击防护栏容易发生局部断裂，使得车辆越过护栏对施工人员和车辆内部人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路安全护栏，旨在解决现有市政道路安全护栏，当在道路上遇到突发车祸，车辆强大的撞击力直接冲击防护栏容易发生局部断裂，使得车辆越过护栏对施工人员和车辆内部人员造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种市政道路安全护栏，包括两个固定底板和防撞护栏组件，

所述防撞护栏组件包括两个安装结构、护栏板、缓冲组件、缓冲板和两个辅助吸收件；

两个所述安装结构分别设置于两个所述固定底板一侧；所述护栏板分别与两个所述安装结构固定连接，并位于两个所述安装结构之间；所述缓冲组件设置于所述护栏板一侧；所述缓冲板与所述缓冲组件固定连接，并位于所述缓冲组件一侧；两个所述辅助吸收件分别设置于所述缓冲板和所述护栏板之间。

其中，所述安装结构包括安装座、插桩、安装柱和两个安装架，所述安装座与所述固定底板固定连接，并位于所述固定底板一侧；所述插桩与所述安装座固定连接，并位于所述安装座一侧；所述安装柱与所述安装座固定连接，并位于所述安装座一侧；两个所述安装架分别与所述安装柱固定连接，并分别位于所述安装柱一侧。

其中，所述缓冲组件包括缓冲框、两个缓冲柱、减震板、阻尼器、两个缓冲弹簧和连接柱，所述缓冲框与所述护栏板固定连接，并位于所述护栏板一侧；两个所述缓冲柱分别与所述缓冲框固定连接，并分别位于所述缓冲框两侧；所述减震板分别与两个所述缓冲柱滑动连接，并位于两个所述缓冲柱之间；所述阻尼器分别与所述减震板和所述缓冲框固定连接，并位于所述减震板与所述缓冲框之间；两个所述缓冲弹簧分别与所述缓冲框和所述减震板固定连接，并分别位于所述缓冲框与所述减震板之间；所述连接柱分别与所述减震板和所述缓冲板固定连接，并位于所述减震板和所述缓冲板之间。

其中，所述辅助吸收件包括第一杆、第二杆和吸收弹簧，所述第一杆与所述护栏板固定连接，并位于所述护栏板一侧；所述第二杆与所述第一杆滑动连接，且与所述缓冲板固定连接，并位于所述第一杆一侧；所述吸收弹簧分别与所述第一杆和所述第二杆固定连接，并位于所述第一杆和所述第二杆之间。

其中，所述防撞护栏组件还包括警示组件，所述警示组件设置于所述护栏板一侧。

其中，所述警示组件还包括两个反光条和警示板，两个所述反光条分别与所述护栏板固定连接，并分别位于所述护栏板一侧；所述警示板与所述护栏板固定连接，并位于所述护栏板一侧。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置两个所述安装结构、所述护栏板、所述缓冲组件、所述缓冲板和两个所述辅助吸收件，所述安装结构用于安装所述护栏板，当发生车祸车辆向所述护栏板处撞击时，所述缓冲板接收车辆的冲击通过所述缓冲组件进行缓冲，然后配合两个所述辅助吸收件进行进一步的冲力吸收，保护所述护栏板防止断裂，从而解决了现有的市政道路安全护栏，当在道路上遇到突发车祸，车辆强大的撞击力直接冲击防护栏容易发生局部断裂，使得车辆越过护栏对施工人员和车辆内部人员造成伤害的问题。

2、通过设置所述安装座、所述插桩、所述安装柱和两个所述安装架，所述安装座配合所述插桩插入地面，然后使用螺钉配合所述固定底板稳固的固定至地面，所述安装柱用于支撑所述护栏板的安装，所述安装架用于多个所述市政道路安全护栏相互进行拼接，增加后续的拓展性。

3、通过设置两个所述反光条和所述警示板，所述反光条用于借助车辆的灯光提供反光效果配合所述警示板警示行驶车辆，降低车辆撞击所述护栏板的概率，进一步的保护车辆内部人员和护栏后方的施工人员。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型第一实施例的整体的正视图。

图3是本实用新型第一实施例的整体的剖视图。

图4是本实用新型第二实施例的整体的正视图。

101-固定底板、102-安装结构、103-护栏板、104-缓冲组件、105-缓冲板、106-辅助吸收件、107-安装座、108-插桩、109-安装柱、110-安装架、111-缓冲框、112-缓冲柱、113-减震板、114-阻尼器、115-缓冲弹簧、116-连接柱、117-第一杆、118-第二杆、119-吸收弹簧、201-警示组件、202-反光条、203-警示板。

具体实施方式

本申请第一实施例为：

请参阅图1-图3，其中，图1是本实用新型第一实施例的整体结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的整体的正视图，图3是本实用新型第一实施例的整体的剖视图。

本实用新型的一种市政道路安全护栏，包括两个固定底板101和防撞护栏组件，所述防撞护栏组件包括两个安装结构102、护栏板103、缓冲组件104、缓冲板105和两个辅助吸收件106，所述安装结构102包括安装座107、插桩108、安装柱109和两个安装架110，所述缓冲组件104包括缓冲框111、两个缓冲柱112、减震板113、阻尼器114、两个缓冲弹簧115和连接柱116，所述辅助吸收件106包括第一杆117、第二杆118和吸收弹簧119，通过前述方案解决了现有市政道路安全护栏，当在道路上遇到突发车祸，车辆强大的撞击力直接冲击防护栏容易发生局部断裂，使得车辆越过护栏对施工人员和车辆内部人员造成伤害的问题。

针对本具体实施方式，两个所述固定底板101用于安装所述防撞护栏组件。

其中，两个所述安装结构102分别设置于两个所述固定底板101一侧；所述护栏板103分别与两个所述安装结构102固定连接，并位于两个所述安装结构102之间；所述缓冲组件104设置于所述护栏板103一侧；所述缓冲板105与所述缓冲组件104固定连接，并位于所述缓冲组件104一侧；两个所述辅助吸收件106分别设置于所述缓冲板105和所述护栏板103之间，所述安装结构102配合所述固定底板101用于安装所述护栏板103，当发生车祸车辆向所述护栏板103处撞击时，所述缓冲板105接收车辆的冲击通过所述缓冲组件104进行缓冲，然后配合两个所述辅助吸收件106进行进一步的冲力吸收，保护所述护栏板103防止断裂，从而解决了现有的市政道路安全护栏，当在道路上遇到突发车祸，车辆强大的撞击力直接冲击防护栏容易发生局部断裂，使得车辆越过护栏对施工人员和车辆内部人员造成伤害的问题。

其次，所述安装座107与所述固定底板101固定连接，并位于所述固定底板101一侧；所述插桩108与所述安装座107固定连接，并位于所述安装座107一侧；所述安装柱109与所述安装座107固定连接，并位于所述安装座107一侧；两个所述安装架110分别与所述安装柱109固定连接，并分别位于所述安装柱109一侧，所述安装座107配合所述插桩108插入地面，然后使用螺钉配合所述固定底板101稳固的固定至地面，所述安装柱109用于支撑所述护栏板103的安装，所述安装架110用于多个所述市政道路安全护栏相互进行拼接，增加后续的拓展性。

再次，所述缓冲框111与所述护栏板103固定连接，并位于所述护栏板103一侧；两个所述缓冲柱112分别与所述缓冲框111固定连接，并分别位于所述缓冲框111两侧；所述减震板113分别与两个所述缓冲柱112滑动连接，并位于两个所述缓冲柱112之间；所述阻尼器114分别与所述减震板113和所述缓冲框111固定连接，并位于所述减震板113与所述缓冲框111之间；两个所述缓冲弹簧115分别与所述缓冲框111和所述减震板113固定连接，并分别位于所述缓冲框111与所述减震板113之间；所述连接柱116分别与所述减震板113和所述缓冲板105固定连接，并位于所述减震板113和所述缓冲板105之间，当道路上发生车祸时车辆向所述护栏板103处撞击所述缓冲板105接收撞击，产生的冲击力通过所述连接柱116传输给所述减震板113上，所述减震板113在所述缓冲柱112上滑动配合所述缓冲弹簧115进行弹性吸收，然后在通过所述阻尼器114对力的吸收和缓冲，从而减缓冲击力直接对所述护栏板103的作用力，降低所述护栏板103局部发生断裂的概率。

另外，所述第一杆117与所述护栏板103固定连接，并位于所述护栏板103一侧；所述第二杆118与所述第一杆117滑动连接，且与所述缓冲板105固定连接，并位于所述第一杆117一侧；所述吸收弹簧119分别与所述第一杆117和所述第二杆118固定连接，并位于所述第一杆117和所述第二杆118之间，当所述缓冲板105接收冲击力时，所述第二杆118在所述第一杆117内滑动配合所述吸收弹簧119的膨胀吸收力，进一步的减缓车辆冲撞的冲击力。

在使用本实用新型所述的一种市政道路安全护栏，所述安装座107配合所述插桩108插入地面，然后使用螺钉配合所述固定底板101稳固的固定至地面，所述安装柱109用于支撑所述护栏板103的安装，所述安装架110用于多个所述市政道路安全护栏相互进行拼接，增加后续的拓展性，当道路上发生车祸时车辆向所述护栏板103处撞击所述缓冲板105接收撞击，产生的冲击力通过所述连接柱116传输给所述减震板113上，所述减震板113在所述缓冲柱112上滑动配合所述缓冲弹簧115进行弹性吸收，然后在通过所述阻尼器114对力的吸收和缓冲，并且同时所述第二杆118在所述第一杆117内滑动配合所述吸收弹簧119的膨胀吸收力，进一步的减缓车辆冲撞的冲击力，从而减缓冲击力直接对所述护栏板103的作用力，降低所述护栏板103局部发生断裂的概率，进而保护所述护栏板103，从而解决了现有的市政道路安全护栏，当在道路上遇到突发车祸，车辆强大的撞击力直接冲击防护栏容易发生局部断裂，使得车辆越过护栏对施工人员和车辆内部人员造成伤害的问题。

本申请第二实施例为：

请参阅图4，其中，图4是本实用新型第二实施例的整体的正视图。

在第一实施例的基础上，本实用新型提供的一种市政道路安全护栏，所述防撞护栏组件还包括警示组件201，所述警示组件201还包括两个反光条202和警示板203。

其中，所述警示组件201设置于所述护栏板103一侧，所述警示组件201用于给行驶的车辆提供警示作用减少撞击的概率，变相保护车辆内部人员和护栏后方的施工人员。

其次，两个所述反光条202分别与所述护栏板103固定连接，并分别位于所述护栏板103一侧；所述警示板203与所述护栏板103固定连接，并位于所述护栏板103一侧，所述反光条202用于借助车辆的灯光提供反光效果配合所述警示板203警示行驶车辆，降低车辆撞击所述护栏板103的概率，进一步的保护车辆内部人员和护栏后方的施工人员。

本实施例所述的一种市政道路安全护栏，所述反光条202用于借助车辆的灯光提供反光效果配合所述警示板203警示行驶车辆，降低车辆撞击所述护栏板103的概率，变相保护车辆内部人员和护栏后方的施工人员。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种市政道路安全护栏，包括两个固定底板，其特征在于，

还包括防撞护栏组件，

所述防撞护栏组件包括两个安装结构、护栏板、缓冲组件、缓冲板和两个辅助吸收件；

两个所述安装结构分别设置于两个所述固定底板一侧；所述护栏板分别与两个所述安装结构固定连接，并位于两个所述安装结构之间；所述缓冲组件设置于所述护栏板一侧；所述缓冲板与所述缓冲组件固定连接，并位于所述缓冲组件一侧；两个所述辅助吸收件分别设置于所述缓冲板和所述护栏板之间。

2.如权利要求1所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于，

所述安装结构包括安装座、插桩、安装柱和两个安装架，所述安装座与所述固定底板固定连接，并位于所述固定底板一侧；所述插桩与所述安装座固定连接，并位于所述安装座一侧；所述安装柱与所述安装座固定连接，并位于所述安装座一侧；两个所述安装架分别与所述安装柱固定连接，并分别位于所述安装柱一侧。

3.如权利要求2所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于，

所述缓冲组件包括缓冲框、两个缓冲柱、减震板、阻尼器、两个缓冲弹簧和连接柱，所述缓冲框与所述护栏板固定连接，并位于所述护栏板一侧；两个所述缓冲柱分别与所述缓冲框固定连接，并分别位于所述缓冲框两侧；所述减震板分别与两个所述缓冲柱滑动连接，并位于两个所述缓冲柱之间；所述阻尼器分别与所述减震板和所述缓冲框固定连接，并位于所述减震板与所述缓冲框之间；两个所述缓冲弹簧分别与所述缓冲框和所述减震板固定连接，并分别位于所述缓冲框与所述减震板之间；所述连接柱分别与所述减震板和所述缓冲板固定连接，并位于所述减震板和所述缓冲板之间。

4.如权利要求3所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于，

所述辅助吸收件包括第一杆、第二杆和吸收弹簧，所述第一杆与所述护栏板固定连接，并位于所述护栏板一侧；所述第二杆与所述第一杆滑动连接，且与所述缓冲板固定连接，并位于所述第一杆一侧；所述吸收弹簧分别与所述第一杆和所述第二杆固定连接，并位于所述第一杆和所述第二杆之间。

5.如权利要求1所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于，

所述防撞护栏组件还包括警示组件，所述警示组件设置于所述护栏板一侧。

6.如权利要求5所述的一种市政道路安全护栏，其特征在于，

所述警示组件还包括两个反光条和警示板，两个所述反光条分别与所述护栏板固定连接，并分别位于所述护栏板一侧；所述警示板与所述护栏板固定连接，并位于所述护栏板一侧。