CN221273222U - 一种拖车架折叠结构 - Google Patents
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Abstract
一种拖车架折叠结构,至少包括一背靠架以及一底架,该底架的后方分别连接一枢接座,通过该枢接座的固定孔或固定槽分别通过一定位元件与该背靠架的下方连接定位;通过此,当释放该定位元件时,该背靠架可向底架方向枢转而折叠收合,或相反于该底架方向枢转,再通过该定位元件固定在该枢接座的固定孔或固定槽而完成展开动作;因此本实用新型简化了背靠架与底架前后方向的收合折叠结构,具有构件精简、制造不复杂、组配简单方便并且兼具节省运输材积空间符合经济效益的实用性。
Description
【技术领域】
本实用新型是指一种拖车架折叠结构,涉及一种底架通过枢接座的固定孔或固定槽通过定位元件与背靠架连接定位,达到前后方向折叠或展开的最简化结构,既能节省构件、制造简单又能节省运输材积空间的相关技术领域。
【背景技术】
现有技术所用拖车架(Bike Trailer)为了节省运输材积空间以及便于携带等因素须要提供背靠架与底架可以折叠的结构,而其可以折叠方式大致上可区分为左右方向折叠方式或前后方向折叠方式,经查,现有技术所用背靠架与该底架的前后方向折叠结构必须在背靠架与底架之间另外增加折叠连动支撑的支架或其他连接管件来达到可以前后方向的折叠以及展开的动作,因此不但构件多、制造组配复杂而浪费人力以及工时。
【实用新型内容】
本实用新型的主要目的在于提供一种拖车架折叠结构,简化了背靠架与底架的前后方向的收合折叠结构,具有构件精简、制造不复杂、组配简单方便又兼具节省运输材积空间符合经济效益的实用性。
本实用新型的次一目的在于提供一种拖车架折叠结构,可以在不影响背靠架与底架的折叠动作的前提下,另外在背靠架与底架之间可以增设多个硬件,再利用软件固定该背靠架与底架之间所有的硬件,以撑出所需的外观造型以及内部空间,相对也可以配合制造出不同功能的拖车。
本实用新型采用如下技术方案:
一种拖车架折叠结构,至少包括:
一背靠架,包含一左侧管、一右侧管以及连接在该左侧管与右侧管之间的一连接管;
一底架,包含一左支架、一右支架、一连接在该左支架与该右支架之间的前支架以及一连接在该左支架与该右支架之间的后支架,该底架的后方与该背靠架下方活动的连接,而该底架的左支架或右支架的前侧活动的连接一拉杆,该拉杆的前侧用来连接一自行车;
其特征在于:
该底架的左支架后方连接一左枢接座,该底架的右支架后方连接一右枢接座,透过该左枢接座的第一固定孔或第一固定槽通过一左定位元件与该背靠架的左侧管下方连接定位,而透过该右枢接座的第二固定孔或第二固定槽通过一右定位元件与该背靠架的右侧管下方连接定位;
通过此,当释放该左定位元件与右定位元件时,该背靠架可以向该底架方向枢转而折叠收合,或者该背靠架相反于该底架方向枢转,再通过该左定位元件固定在该左枢接座的第一固定孔或第一固定槽与该背靠架的左侧管下方连接定位,并通过该右定位元件固定在该右枢接座的第二固定孔或第二固定槽与该背靠架的右侧管下方连接定位。
所述背靠架的长度以及该底架的长度都低于40英吋。
所述底架的后方透过该左枢接座通过该第一枢接元件以及该右枢接座通过该第二枢接元件而以枢接的方式活动的连接该背靠架。
所述左枢接座可以分别通过螺丝锁固方式、焊接固定方式或铆合固定方式与该底架的左支架连接固定,而该右枢接座也可以分别通过螺丝锁固方式、焊接固定方式或铆合固定方式与该底架的右支架连接固定。
所述左枢接座以及右枢接座是由铁、塑胶、铝或合金制成。
所述左定位元件以及右定位元件为快速插销、弹性插销、插销、螺丝、活动卡榫。
本实用新型的技术效果是:
1、简化了背靠架与底架前后方向的收合折叠结构,具有构件精简、制造不复杂、组配简单方便又兼具节省运输材积空间符合经济效益的实用性;易言之,该背靠架与该底架之间不需要另外增加任何折叠连动支撑支架或者其他连接管件来达到前后方向的折叠以及展开目的。
2、简化了背靠架与底架前后方向的收合折叠结构,具有构件精简、制造不复杂、组配简单方便又兼具节省运输材积空间符合经济效益的实用性;易言之,该背靠架与该底架之间不需要另外增加任何折叠连动支撑支架或者其他连接管件来达到前后方向的折叠以及展开目的。
兹配合图式详加说明如后。
【附图说明】
图1是本实用新型实施例的立体图;
图2是本实用新型实施例的侧视平面图;
图3是本实用新型实施例的折叠状态立体图;
图4是本实用新型实施例的折叠状态侧视平面图;
图5是本实用新型另一实施例的立体图;
图6是本实用新型另一实施例的折叠状态立体图。
图中:1...背靠架;11...左侧管;12...右侧管;13...连接管;2...底架;21...左支架;22...右支架;23...前支架;24...后支架;3...拉杆;31...枢轴;32...活动插销;4...左枢接座;4’...右枢接座;41...第一固定孔;41’...第二固定孔;42...第一枢接元件;42’...第二枢接元件;50...左定位元件;50’...右定位元件;6...脚踏杆;7...斗篷支撑杆。
【具体实施方式】
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明,但不作为对本实用新型的限定。
如图1~图2所示,本实用新型一种拖车架折叠结构(Bike Trailer FrameStructure),至少包括:
一背靠架1(Rear Frame),包含一左侧管11、一右侧管12以及连接在该左侧管11与右侧管12之间的一连接管13;
一底架2,包含一左支架21、一右支架22、一连接在该左支架21以及右支架22之间的前支架23与一连接在该左支架21以及右支架22之间的后支架24,该底架2的后方与该背靠架1下方活动的连接,而该底架2的左支架21(或右支架22也可以)的前侧以枢接方式或可拆卸方式活动的连接一拉杆3,本实施例中该拉杆3通过一枢轴31与该左支架21前侧枢接再另通过一活动插销32连接定位,当取出该活动插销32时,该拉杆3即可枢转而向该底架2的底部收合(如图3~图4所示),或者该拉杆3也可以改采可以拆卸方式连接该左支架21的前侧,以此种方式拆卸后的拉杆3(此种可拆卸的连接方式为习知技术故不另以图面说明)也可以放在该底架2的下方,同样可节省运输材积,而该拉杆3的前侧则用来连接一自行车(图未示);
其特征在于:该底架2的左支架21的后方连接一左枢接座4,该底架2的右支架22的后方连接一右枢接座4’,透过该左枢接座4的第一固定孔41或第一固定槽(图未示)通过一左定位元件50与该背靠架1的左侧管11下方连接定位,而透过该右枢接座4’的第二固定孔41’或第二固定槽(图未示)通过一右定位元件50’与该背靠架1的右侧管12下方连接定位;
通过此,当释放该左定位元件50与右定位元件50’时,该背靠架1可以向该底架2方向枢转而折叠收合(如图3~图4所示),或相反于该底架2方向枢转,再通过该左定位元件50固定在该左枢接座4的第一固定孔41或第一固定槽,并通过该右定位元件50’固定在该右枢接座4’的第二固定孔41’或第二固定槽而完成展开动作(如图1~图2所示);因此本实用新型简化了背靠架1与底架2前后方向的收合折叠结构,具有构件精简、制造不复杂、组配简单方便又兼具节省运输材积空间符合经济效益的实用性。
再者,该背靠架1的长度以及该底架2的长度都低于40英吋。
另者,该底架2的后方透过该左枢接座4通过该第一枢接元件42以及该右枢接座4’通过该第二枢接元件42’以枢接的方式活动的连接该背靠架1。
又,该左枢接座4可以分别通过螺丝锁固方式连接、焊接固定方式连接、铆合固定方式连接或通过分别设置卡槽与卡块卡合固定方式连接等连接方式与该底架2的左支架21连接固定,而该右枢接座4’也可以分别通过螺丝锁固方式连接、焊接固定方式连接、铆合固定方式连接或通过分别设置卡槽与卡块卡合固定方式连接等连接方式与该底架2的右支架22连接固定,并且配合不同连接方式也可以选择采用铁、塑胶、铝或合金等适合的材质。
另外,该左定位元件50可以为快速插销、弹性插销(图未示)、插销(图未示)、螺丝(图未示)、活动卡榫(图未示)等具有定位功能的等效元件,该右定位元件50’可以为快速插销、弹性插销(图未示)、插销(图未示)、螺丝(图未示)、活动卡榫(图未示)等具有定位功能的等效元件。
另外如图5~图6所示是本实用新型另一实施例,其主要的技术内容以及特征与前述第一实施例相同,其差异在于另外安装了一脚踏杆6以及一斗篷支撑杆7,当其折叠后(如图6所示)仍然具有节省运输材积空间之实用性。
值得注意的是,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并非因此限定本实用新型的专利保护范围,本实用新型还可以对上述各种零部件的构造进行材料和结构的改进,或者是采用技术等同物进行替换。故凡运用本实用新型的说明书及图示内容所作的等效结构变化,或直接或间接运用于其他相关技术领域均同理皆包含于本实用新型所涵盖的范围内。
Claims (6)
1.一种拖车架折叠结构,至少包括:
一背靠架(1),包含一左侧管(11)、一右侧管(12)以及连接在该左侧管(11)与右侧管(12)之间的一连接管(13);
一底架(2),包含一左支架(21)、一右支架(22)、一连接在该左支架(21)与该右支架(22)之间的前支架(23)以及一连接在该左支架(21)与该右支架(22)之间的后支架(24),该底架(2)的后方与该背靠架(1)下方活动的连接,而该底架(2)的左支架(21)或右支架(22)的前侧活动的连接一拉杆(3),该拉杆(3)的前侧用来连接一自行车;
其特征在于:
该底架(2)的左支架(21)后方连接一左枢接座(4),该底架(2)的右支架(22)后方连接一右枢接座(4’),且透过该左枢接座(4)的第一固定孔(41)或第一固定槽通过一左定位元件(50)与该背靠架(1)的左侧管(11)下方连接定位,而透过该右枢接座(4’)的第二固定孔(41’)或第二固定槽通过一右定位元件(50’)与该背靠架(1)的右侧管(12)下方连接定位;
通过此,当释放该左定位元件(50)与右定位元件(50’)时,该背靠架(1)可以向该底架(2)方向枢转而折叠收合,或者该背靠架(1)相反于该底架(2)方向枢转,再通过该左定位元件(50)固定在该左枢接座(4)的第一固定孔(41)或第一固定槽与该背靠架(1)的左侧管(11)下方连接定位,并通过该右定位元件(50’)固定在该右枢接座(4’)的第二固定孔(41’)或第二固定槽与该背靠架(1)的右侧管(12)下方连接定位。
2.如权利要求1所述的拖车架折叠结构,其特征在于:所述背靠架(1)的长度以及该底架(2)的长度都低于40英吋。
3.如权利要求1所述的拖车架折叠结构,其特征在于:所述底架(2)的后方透过该左枢接座(4)通过第一枢接元件(42)以及该右枢接座(4’)通过第二枢接元件(42’)而以枢接的方式活动的连接该背靠架(1)。
4.如权利要求1所述的拖车架折叠结构,其特征在于:所述左枢接座(4)可以分别通过螺丝锁固方式、焊接固定方式或铆合固定方式与该底架(2)的左支架(21)连接固定,而该右枢接座(4’)也可以分别通过螺丝锁固方式、焊接固定方式或铆合固定方式与该底架(2)的右支架(22)连接固定。
5.如权利要求1所述的拖车架折叠结构,其特征在于:所述左枢接座(4)以及右枢接座(4’)是由铁、塑胶、铝或合金制成。
6.如权利要求1所述的拖车架折叠结构,其特征在于:所述左定位元件(50)以及右定位元件(50’)为快速插销、弹性插销、插销、螺丝、活动卡榫。
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